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從固定到靈活：為什么可重構(gòu)電池組在現(xiàn)代電動(dòng)汽車中很重要

可重構(gòu)電池組動(dòng)態(tài)調(diào)整內(nèi)部連接、電壓、電流分布和功率輸出。與傳統(tǒng)的固定電池組不同，它們可以隔離有故障的電池、平衡功率負(fù)載并響應(yīng)動(dòng)態(tài)能源需求。這些功能對(duì)于電動(dòng)汽車（EV）以及可再生能源存儲(chǔ)和智能電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施變得越來越重要...

BMS與供電系統(tǒng) 可重構(gòu)電池電動(dòng)汽車 2025-08-08

生成式人工智能正在改變駕駛員與汽車互動(dòng)的方式

暴雨猝然而至，駕駛員說：“嘿梅賽德斯，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)開啟了嗎？——汽車不只是回復(fù)語音，它還可以讓駕駛員放心地調(diào)整甚至短暫松開方向盤。歡迎來到對(duì)話式出行時(shí)代，在這里，與汽車的自然對(duì)話正變得像在智能揚(yáng)聲器上查看天氣一樣日...

自動(dòng)駕駛汽車語音人工智能聯(lián)網(wǎng)汽車生成式人工智能 2025-08-08

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出以onsemi產(chǎn)品為核心的汽車矩陣式大燈方案

近日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出以安森美（onsemi）NCV78343、NCV78964、NCV70517、NBA3N206S芯片為主，搭載恩智浦（NXP）S32...

大聯(lián)大世平 onsemi 汽車矩陣式大燈 2025-08-05

安森美為小米的YU7電動(dòng)SUV系列提供產(chǎn)品和技術(shù)支持

安森美(onsemi)近日宣布，小米汽車電動(dòng)SUV產(chǎn)品YU7部分車型配備了由安森美的 EliteSiC M3e 技術(shù)支持的先進(jìn) 800V驅(qū)動(dòng)平臺(tái)。EliteSiC M3e 平臺(tái)具有卓越的性能，助力電動(dòng)汽車制造商能夠設(shè)計(jì)出...

安森美電動(dòng)SUV 2025-08-05

泰克EA直流可編程電源串聯(lián)技術(shù)助力800V電動(dòng)汽車高壓架構(gòu)加速落地

_____隨著電動(dòng)汽車（EV）行業(yè)邁向800V高壓時(shí)代，如何高效、安全地實(shí)現(xiàn)更高電壓輸出成為技術(shù)焦點(diǎn)。全球領(lǐng)先的測(cè)試測(cè)量解決方案提供商——泰克旗下EA Elektro-Automatik品牌直流可編程電源的串聯(lián)連接技術(shù)為...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 泰克電源串聯(lián) 800V電動(dòng)汽車 2025-08-04

汽車電子的“心臟穩(wěn)定器”：車規(guī)片狀電感應(yīng)用全景解析

在汽車電子系統(tǒng)的深層架構(gòu)中，片狀電感正從普通元件躍升為核心安全器件。隨著汽車電動(dòng)化、智能化進(jìn)程加速，傳統(tǒng)繞線電感已無法滿足嚴(yán)苛環(huán)境下的穩(wěn)定性要求。車規(guī)級(jí)片狀電感憑借其小型化、耐高溫、抗振動(dòng)的特性，成為DC-DC轉(zhuǎn)換器、A...

自動(dòng)駕駛車規(guī)片狀電感 2025-08-04

恩智浦S32R45 高性能32位汽車?yán)走_(dá)微處理器單元

一、簡(jiǎn)介S32R45是基于Arm?Cortex?-A53和Arm?Cortex?-M7內(nèi)核的32位汽車?yán)走_(dá)微處理器單元(MPU)。專注于提供先進(jìn)的高分辨率遠(yuǎn)程前雷達(dá)或后雷達(dá)傳感器，提供成像雷達(dá)分辨率功能。高性能雷達(dá)處理能...

ADAS 恩智浦 ADAS 汽車電子 2025-08-01

汽車或其駕駛員還需要方向盤嗎？

方向盤已經(jīng)陪伴我們 100 多年了，但也許它的時(shí)代終于要結(jié)束了。自 1900 年代初以來，汽車方向盤一直是汽車不可或缺的一部分，并且仍然如此。毫無疑問，這是不間斷技術(shù)壽命的驚人記錄，有點(diǎn)像 QWERTY 鍵盤布局。當(dāng)然，...

智能座艙汽車方向盤 2025-07-31

新興汽車行業(yè)趨勢(shì)為機(jī)器視覺軟件重塑帶來新機(jī)遇

IDC?最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024?年中國(guó)新能源車市場(chǎng)規(guī)模已突破?1,100?萬輛，同比增長(zhǎng)?38.1%。其中，插電式混合動(dòng)力（同比增長(zhǎng)?85.7%）與增程式動(dòng)力車型（同比增長(zhǎng)?99.3%）在新能源車中的占比持續(xù)提升，...

機(jī)器視覺軟件斑馬技術(shù) 機(jī)器視覺 2025-07-31

車載電驅(qū)“芯”引擎：RIGOL功率半導(dǎo)體動(dòng)態(tài)性能測(cè)試解決方案解析

功率變換器是電能利用的重要裝置，其性能主要取決于其核心—功率半導(dǎo)體器件，常見類型有 MOSFET、IGBT和二極管。傳統(tǒng)Si器件已逼近材料極限，成為進(jìn)一步提升效率和功率密度的瓶頸。SiC器件憑借更高開關(guān)速度、高結(jié)溫下同時(shí)...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 車載電驅(qū) RIGOL 功率半導(dǎo)體測(cè)試功率半導(dǎo)體 2025-07-30

技術(shù)干貨 | LLC 拓?fù)涮嵘β拭芏群涂煽啃?/a>

汽車電源設(shè)計(jì)人員必須選擇拓?fù)浜涂刂破?，除了滿足外形和效率等規(guī)格要求外，還需滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 26262 確定的汽車安全完整性等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。過去，設(shè)計(jì)人員使用在半橋拓?fù)渲信渲玫暮?jiǎn)單模擬脈寬調(diào)制 (PWM) 控制器。但是，對(duì)于...

BMS與供電系統(tǒng) TI LLC 拓?fù)?/a> 2025-07-29

安森美和舍弗勒擴(kuò)大合作，推出基于EliteSiC的新型插電式混合動(dòng)力汽車平臺(tái)

安森美(onsemi)近日宣布擴(kuò)大與領(lǐng)先的驅(qū)動(dòng)技術(shù)公司舍弗勒（Schaeffler）合作，雙方在一項(xiàng)新的設(shè)計(jì)中標(biāo)項(xiàng)目中采用安森美的下一代碳化硅 MOSFET EliteSiC 產(chǎn)品系列。安森美的解決方案將整合進(jìn)舍弗勒的主...

安森美舍弗勒插電式混合動(dòng)力汽車 2025-07-28

車用超低成本HMI處理器的完美之選？德州儀器低成本 AM62x Sitara? MPU 系列應(yīng)用處理器

一、簡(jiǎn)介低成本 AM62x Sitara? MPU 系列應(yīng)用處理器專為 Linux? 應(yīng)用開發(fā)而構(gòu)建。憑借可擴(kuò)展的 Arm? Cortex?-A53 性能和嵌入式功能，例如雙顯示支持和 3D 圖形加速，以及一組廣泛的外設(shè)...

智能座艙德州儀器汽車電子視覺 HMI 2025-07-25

低功耗藍(lán)牙降低汽車射頻器件功耗

現(xiàn)代車輛采用越來越多的射頻（RF）技術(shù)，以滿足客戶對(duì)性能和功能的期望。然而，滿足這些要求只會(huì)增加整體設(shè)計(jì)的復(fù)雜性，并帶來與認(rèn)證和認(rèn)證相關(guān)的挑戰(zhàn)。考慮到多種無線電技術(shù)的同時(shí)運(yùn)行需要在開發(fā)過程中采取特殊的干擾預(yù)防措施，以...

總線與網(wǎng)絡(luò) 低功耗藍(lán)牙汽車射頻器件功耗 TPMS 數(shù)字鑰匙 2025-07-23

中國(guó)機(jī)器人出租車正在瞄準(zhǔn)全球統(tǒng)治地位

上個(gè)月，當(dāng)特斯拉在德克薩斯州奧斯汀推出備受期待的機(jī)器人出租車試點(diǎn)服務(wù)時(shí)——一支由 10 到 20 輛 Model Y SUV 組成的車隊(duì)，上面貼有“機(jī)器人出租車”貼紙并進(jìn)行了細(xì)微修改——科技界和汽車界...

自動(dòng)駕駛機(jī)器人出租車特斯拉自動(dòng)駕駛蘿卜快跑 2025-07-22

車規(guī)級(jí)芯片與消費(fèi)級(jí)芯片有什么差別？

車規(guī)級(jí)芯片與消費(fèi)級(jí)芯片在設(shè)計(jì)目標(biāo)、應(yīng)用場(chǎng)景、性能要求等方面存在顯著差異，核心區(qū)別源于其服務(wù)的產(chǎn)品屬性 —— 汽車需兼顧安全性、可靠性、長(zhǎng)生命周期，而消費(fèi)電子更側(cè)重性價(jià)比、短期性能迭代。以下從多個(gè)維度詳細(xì)對(duì)比：一、工作環(huán)境...

架構(gòu)與車身電子汽車電子芯片安全標(biāo)準(zhǔn) 2025-07-16

FS24功能安全SBC芯片：四大優(yōu)勢(shì)，為區(qū)域控制器節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)提供便利！

汽車市場(chǎng)日新月異，國(guó)產(chǎn)新能源汽車的產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高。在這一背景下，車載電子電氣架構(gòu)不斷迭代升級(jí)，新技術(shù)層出不窮。如今，以區(qū)域控制器劃分的車載電子電氣架構(gòu)已成為市場(chǎng)的主流。傳統(tǒng)的車身電子ECU正逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閰^(qū)域控制器的節(jié)點(diǎn)單元...

域控制與ECU NXP 域控制器 FS24 2025-07-15

納芯微推出車規(guī)級(jí)帶米勒鉗位功能的隔離半橋驅(qū)動(dòng)NSI6602MxEx系列

納芯微正式推出車規(guī)級(jí)隔離半橋驅(qū)動(dòng)芯片NSI6602MxEx系列，該系列在納芯微明星產(chǎn)品NSI6602基礎(chǔ)上，集成了米勒鉗位功能，同時(shí)兼具高隔離電壓、低延時(shí)、死區(qū)可配、欠壓閾值可選等特點(diǎn)，適用于驅(qū)動(dòng)SiC、IGBT等器件，...

半橋驅(qū)動(dòng) 納芯微米勒鉗位隔離半橋驅(qū)動(dòng) 2025-07-14

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生成式人工智能正在改變駕駛員與汽車互動(dòng)的方式

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安森美為小米的YU7電動(dòng)SUV系列提供產(chǎn)品和技術(shù)支持

泰克EA直流可編程電源串聯(lián)技術(shù)助力800V電動(dòng)汽車高壓架構(gòu)加速落地

汽車電子的“心臟穩(wěn)定器”：車規(guī)片狀電感應(yīng)用全景解析

恩智浦S32R45 高性能32位汽車?yán)走_(dá)微處理器單元

汽車或其駕駛員還需要方向盤嗎？

新興汽車行業(yè)趨勢(shì)為機(jī)器視覺軟件重塑帶來新機(jī)遇

車載電驅(qū)“芯”引擎：RIGOL功率半導(dǎo)體動(dòng)態(tài)性能測(cè)試解決方案解析

技術(shù)干貨 | LLC 拓?fù)涮嵘β拭芏群涂煽啃?/a>

安森美和舍弗勒擴(kuò)大合作，推出基于EliteSiC的新型插電式混合動(dòng)力汽車平臺(tái)

車用超低成本HMI處理器的完美之選？德州儀器低成本 AM62x Sitara? MPU 系列應(yīng)用處理器

低功耗藍(lán)牙降低汽車射頻器件功耗

中國(guó)機(jī)器人出租車正在瞄準(zhǔn)全球統(tǒng)治地位

車規(guī)級(jí)芯片與消費(fèi)級(jí)芯片有什么差別？

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納芯微推出車規(guī)級(jí)帶米勒鉗位功能的隔離半橋驅(qū)動(dòng)NSI6602MxEx系列

斯坦雷電氣汽車光學(xué)解決方案

深度體驗(yàn)Microchip自動(dòng)輔助駕駛應(yīng)用方案——2025巡展開啟報(bào)名！

【PI】具有寬爬電距離的InnoSwitch3-AQ開關(guān)IC提升800V電動(dòng)汽車的可靠性

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智能網(wǎng)聯(lián)車時(shí)代閃存芯片市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

新一代EEA/區(qū)控發(fā)展趨勢(shì)及關(guān)鍵技術(shù)探討

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