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超越石英鐘：BAW時鐘如何重新定義ADAS和IVI

在向更加自主的分區(qū)架構(gòu)發(fā)展的過程中，為實現(xiàn)軟件驅(qū)動的決策，需要精確的定時和可靠的時鐘電路。從高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 到車載信息娛樂系統(tǒng) (IVI) 和高速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，汽車制造商紛紛實施外設(shè)組件快速互連 (PCIe)...

石英鐘 BAW時鐘 BAW ADAS 德州儀器 2025-06-26

羅姆與芯馳科技聯(lián)合開發(fā)出車載SoC X9SP參考設(shè)計

全球知名半導體制造商羅姆（總部位于日本京都市）今日宣布，與領(lǐng)先的車規(guī)芯片企業(yè)芯馳科技面向智能座艙聯(lián)合開發(fā)出參考設(shè)計“REF68003”。該參考設(shè)計主要覆蓋芯馳科技的智能座艙SoC*1“X9SP”產(chǎn)品，其中配備了羅姆的PM...

羅姆芯馳 PMIC 智能座艙 2025-06-25

駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)中的傳感器發(fā)生了怎樣的變化？

政府法規(guī)，例如歐盟（EU）通用安全法規(guī)和各種新車評估計劃（NCAP），要求駕駛員監(jiān)控系統(tǒng) （DMS），以及美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）強制要求在新車中使用兒童存在檢測（CPD）系統(tǒng)，這些都激勵汽車制造商和系...

智能座艙駕駛員監(jiān)控系統(tǒng) 傳感器 2025-06-25

羅姆的SiC MOSFET應(yīng)用于豐田全新純電車型“bZ5”

全球知名半導體制造商羅姆（總部位于日本京都市）今日宣布，搭載了羅姆第4代SiC MOSFET裸芯片的功率模塊，已應(yīng)用于豐田汽車公司（TOYOTA MOTOR CORPORATION.，以下簡稱“豐田”）面向中國市場的全新...

羅姆 SiC MOSFET 豐田純電車型 2025-06-24

鋰空氣電池設(shè)計有望增加儲能、電動汽車續(xù)航里程

鑒于鋰離子電池在現(xiàn)代世界中發(fā)揮的重要作用，研究人員不斷嘗試開發(fā)更安全、更節(jié)能的電池技術(shù)。在最近發(fā)表的一篇論文中，由美國能源部（DOE）阿貢國家實驗室的科學家領(lǐng)導的一個團隊揭示了他們對固體電解質(zhì)的關(guān)鍵見解，他...

BMS與供電系統(tǒng) 鋰空氣電池儲能電動汽車續(xù)航里程 2025-06-24

黑芝麻智能一芯多域零拷貝共享內(nèi)存技術(shù)：破解車載大數(shù)據(jù)傳輸效能困局

近期，黑芝麻智能分享了其如何通過零拷貝共享內(nèi)存技術(shù)，解決車載多域間大數(shù)據(jù)傳輸?shù)难舆t與資源消耗問題。核心技術(shù)包括全局內(nèi)存管理單元和dmabuf機制優(yōu)化，顯著降低CPU負載與DDR帶寬占用，推動汽車向 "場景驅(qū)動&...

總線與網(wǎng)絡(luò) 黑芝麻智能一芯多域共享內(nèi)存車載大數(shù)據(jù) 2025-06-24

是德科技助力蔚來驗證新一代汽車無線系統(tǒng)

●? ?是德科技與蔚來的合作伙伴關(guān)系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來成功驗證了其智能電動汽車中的無線系統(tǒng)?；诖朔桨福祦砟壳澳軌蚍?3GPP?...

是德科技蔚來汽車無線系統(tǒng) 2025-06-22

村田首款面向5.9GHz車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）通信的車規(guī)級噪聲對策鐵氧體磁珠BLM15VM系列實現(xiàn)商品化

村田車規(guī)級噪聲對策鐵氧體磁珠?株式會社村田制作所（以下簡稱“村田”）宣布，針對5.9GHz頻段車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）（1）通信的噪聲抑制需求，成功開發(fā)并商品化其首款（2）片狀鐵氧體磁珠——BLM15VM系列。該系列產(chǎn)品計劃...

村田車聯(lián)網(wǎng) C-V2X 鐵氧體磁珠 2025-06-20

ASIL-B認證落地！萊迪思通過汽車功能安全大考

近日，國際公認的測試、檢驗和認證機構(gòu)SGS為上海萊迪思半導體有限公司Video Stream & Icon Safety Protection IP Core頒發(fā)ISO 26262:2018功能安全ASIL-B Read...

萊迪思汽車功能安全 ASIL-B認證 2025-06-20

電動汽車中油冷式電機傳感器的連接

電動汽車（EV）正逐漸成為我們生活中常見的交通工具。盡管乘用車備受關(guān)注，但內(nèi)燃機替代技術(shù)的研發(fā)正席卷交通運輸行業(yè)從小型個人代步工具到大型商用車輛的各個領(lǐng)域。電動汽車雖然不通過燃燒產(chǎn)生動力，但仍會產(chǎn)生熱量。新型電動汽車擁有...

傳感器與雷達 Mouser 電機傳感器 2025-06-19

高壓BMS如何增強安全性并延長電池的使用壽命

電池儲能系統(tǒng) (BESS) 在住宅、商業(yè)、工業(yè)和電網(wǎng)儲能的管理中發(fā)揮著重要作用。在現(xiàn)代 BESS 中，電池管理系統(tǒng) (BMS) 如同電池組的大腦，監(jiān)測電壓、電流和溫度等參數(shù)，并深入了解充電狀態(tài)（評估可用剩余電量）和運行狀...

BMS與供電系統(tǒng) 高壓BMS 德州儀器 2025-06-19

如何選擇汽車PCB轉(zhuǎn)線束連接器

汽車線束在各種車輛組件之間路由電力和信號。在該系統(tǒng)中，PCB 到線束接口使用連接器將分立線束與板安裝電子設(shè)備連接起來。本文研究了 PCB 轉(zhuǎn)線束接口的基本原理，并概述了各種車輛平臺上連接器的電氣性能要求。它還強調(diào)了連接器...

架構(gòu)與車身電子汽車 PCB 線束連接器 TE Connectivity NanoMQS 2025-06-18

村田近距離無線用電感器在汽車數(shù)字鑰匙中的應(yīng)用

汽車行業(yè)已經(jīng)迎來了百年不遇的大變革，新概念層出不窮——比如會員共享汽車，又比如具有自動駕駛和自動緊急呼叫功能的聯(lián)網(wǎng)汽車，等等。汽車訪問的方式也隨之迅速改變。其中，實現(xiàn)共享汽車、具有汽車鑰匙功能、并確保安全的技術(shù)是數(shù)字鑰匙...

總線與網(wǎng)絡(luò) 村田無線用電感器汽車數(shù)字鑰匙 2025-06-11

【技術(shù)淺談】談?wù)凟V中的主動放電

EV中的主動放電功能一般都用于給電驅(qū)系統(tǒng)的DC link電容放電。DC link電容的電壓很高（400V或800V）并且容值較大（mf級別），所以需要在EV駐車或發(fā)生碰撞事故時，盡快把存儲在電容內(nèi)的能量釋放掉，以避免對人...

BMS與供電系統(tǒng) Littelfuse EV 主動放電 2025-06-11

英飛凌SEMPER? NOR閃存系列獲得ASIL-D功能安全認證

全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導體領(lǐng)導者英飛凌科技股份公司近日宣布其業(yè)界領(lǐng)先的SEMPER? NOR閃存經(jīng)SGS-TüV認證，達到最高功能安全認證級別ASIL-D。這家權(quán)威認證機構(gòu)的外部專家在根據(jù)ISO 26262:201...

安全與功能安全英飛凌 NOR閃存 2025-06-09

Arm計算子系統(tǒng)旨在加快汽車AI芯片設(shè)計

Arm 開發(fā)的 Zena 系列計算子系統(tǒng) （CSS）可能使半導體公司、一級供應(yīng)商甚至汽車制造商能夠更輕松、更快速地創(chuàng)建汽車級 AI 芯片。軟件正在成為汽車行業(yè)更大的戰(zhàn)場，AI 正在成為貫穿車輛各個領(lǐng)域的核心功...

架構(gòu)與車身電子 Arm 計算子系統(tǒng) 汽車AI芯片設(shè)計 Zena 2025-06-09

干貨 | 域控關(guān)鍵技術(shù)詳解

向軟件定義汽車 (SDV) 的轉(zhuǎn)型促使汽車制造商不斷創(chuàng)新，在區(qū)域控制器中集成受保護的半導體開關(guān) 。電子保險絲和 SmartFET 可為負載、傳感器和執(zhí)行器提供保護，從而提高功能安全性，更好地應(yīng)對功能...

域控制與ECU 安森美域控 2025-06-06

艾邁斯歐司朗OSP協(xié)議，用光解鎖座艙照明交互新維度

當汽車座艙進化為"第三生活空間"，車內(nèi)燈光系統(tǒng)正經(jīng)歷從美學配件到交互媒介的質(zhì)變。QYResearch最新數(shù)據(jù)顯示，全球汽車氛圍燈市場將以12.8%的復合年增長率擴張，預計2030年規(guī)模突破46億美元。...

智能座艙艾邁斯歐司朗座艙照明 2025-06-06

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超越石英鐘：BAW時鐘如何重新定義ADAS和IVI

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