EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
泰克
泰克 文章 最新資訊
SiC MOSFET 界面陷阱檢測(cè)升級(jí)：Force-I QSCV 方法詳解
- 電容-電壓 (C-V) 測(cè)量廣泛用于半導(dǎo)體材料和器件表征，可提取氧化物電荷、界面陷阱、摻雜分布、平帶電壓等關(guān)鍵參數(shù)。傳統(tǒng)基于 SMU 施加電壓并測(cè)量電流的準(zhǔn)靜態(tài)方法適用于硅 MOS，但在 SiC MOS 器件上因電容更大易導(dǎo)致結(jié)果不穩(wěn)定。為解決這一問(wèn)題，Keithley 4200A-SCS 引入 Force-I QSCV 技術(shù)，通過(guò)施加電流并測(cè)量電壓與時(shí)間來(lái)推導(dǎo)電容，獲得更穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)。Force-I QSCV 技術(shù)在 SiC 功率 MOS 器件上體現(xiàn)出多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。比如僅需 1 臺(tái)帶前
- 關(guān)鍵字： SiC MOSFET 界面陷阱檢測(cè) QSCV 泰克
用脈沖應(yīng)力重新定義先進(jìn) CMOS 的可靠性測(cè)試
- 本文通過(guò)引入脈沖應(yīng)力與電荷泵技術(shù)，解決了傳統(tǒng)直流方法在先進(jìn) CMOS 及高K材料可靠性評(píng)估中的三大盲區(qū)：動(dòng)態(tài)恢復(fù)效應(yīng)、頻率相關(guān)壽命、界面陷阱實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。對(duì)于研究半導(dǎo)體電荷捕獲和退化行為來(lái)說(shuō)，脈沖應(yīng)力對(duì)典型的應(yīng)力測(cè)試是一個(gè)有用的補(bǔ)充。NBTI（負(fù)偏置溫度不穩(wěn)定性）和 TDDB（隨時(shí)間變化的介電擊穿）試驗(yàn)包括應(yīng)力 / 測(cè)量循環(huán)。所施加的應(yīng)力電壓通常是一個(gè)直流信號(hào)，使用它是因?yàn)樗菀子成涞狡骷Ｐ椭?。然而，結(jié)合脈沖應(yīng)力測(cè)試提供了額外的數(shù)據(jù)，允許更好地理解依賴(lài)頻率電路的器件性能。 傳統(tǒng)上，直流應(yīng)力和測(cè)量技術(shù)被廣泛
- 關(guān)鍵字： 脈沖應(yīng)力 CMOS可靠性測(cè)試 泰克
泰克EA直流可編程電源串聯(lián)技術(shù)助力800V電動(dòng)汽車(chē)高壓架構(gòu)加速落地
- _____隨著電動(dòng)汽車(chē)（EV）行業(yè)邁向800V高壓時(shí)代，如何高效、安全地實(shí)現(xiàn)更高電壓輸出成為技術(shù)焦點(diǎn)。全球領(lǐng)先的測(cè)試測(cè)量解決方案提供商——泰克旗下EA Elektro-Automatik品牌直流可編程電源的串聯(lián)連接技術(shù)為800V高壓架構(gòu)提供關(guān)鍵支持，助力電動(dòng)汽車(chē)制造商突破功率瓶頸，實(shí)現(xiàn)更快充電、更輕車(chē)身與更長(zhǎng)續(xù)航的三重躍升。直流可編程電源的串聯(lián)連接在所需功率遠(yuǎn)高于單個(gè)電源所能提供的應(yīng)用中，用戶(hù)可以根據(jù)需求將多個(gè)電源串聯(lián)或并聯(lián)連接。將多個(gè)電源并聯(lián)連接會(huì)增加電流和功率，同時(shí)保持電壓恒定。相反，將它們串聯(lián)連接會(huì)
- 關(guān)鍵字： 泰克 電源串聯(lián) 800V電動(dòng)汽車(chē)
低空經(jīng)濟(jì)駛?cè)肟燔?chē)道，泰克全鏈路測(cè)試方案破解飛行電子系統(tǒng)驗(yàn)證難題
- _____日前在上海舉行的飛行汽車(chē)與低空經(jīng)濟(jì)生態(tài)大會(huì)上，全球測(cè)試測(cè)量領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者泰克科技（Tektronix）攜覆蓋“核心三電-航電感知-控制總線(xiàn)”的全鏈路測(cè)試解決方案重磅亮相，展示其賦能電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）智能航電系統(tǒng)及新型電推進(jìn)技術(shù)的創(chuàng)新實(shí)力，為行業(yè)伙伴帶來(lái)從元器件到系統(tǒng)集成的可靠性保障與調(diào)試效率提升。低空經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，正以前所未有的速度推動(dòng)航空、電動(dòng)交通與智慧城市融合。飛行器電動(dòng)化趨勢(shì)帶來(lái)的電機(jī)驅(qū)動(dòng)、電池管理、傳感識(shí)別和通信架構(gòu)變革，也對(duì)電子系統(tǒng)的測(cè)試測(cè)量提出全新挑戰(zhàn)。泰克作為行業(yè)測(cè)試技
- 關(guān)鍵字： 低空經(jīng)濟(jì) 泰克 飛行電子系統(tǒng)
從尾氣到數(shù)據(jù)：如何解決氮氧傳感器的多維協(xié)同測(cè)試難題？
- _____在全球汽車(chē)行業(yè)向 “雙碳” 目標(biāo)加速邁進(jìn)的背景下，氮氧傳感器（NOx Sensor）已成為汽車(chē)尾氣排放控制的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。作為發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)的 “環(huán)境監(jiān)測(cè)官”，其核心功能是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)尾氣中 N2O、NO、NO2等氮氧化物濃度，并將數(shù)據(jù)以毫秒級(jí)響應(yīng)傳輸至車(chē)載 ECU 。通過(guò)精準(zhǔn)調(diào)控選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)的尿素噴射量，現(xiàn)代柴油車(chē)的 NOx 排放量得以降低 90% 以上，確保嚴(yán)格符合國(guó)六/歐七排放標(biāo)準(zhǔn)。為極端工況而生的氮氧傳感器氮氧傳感器主要由傳感單元、加熱單元、控制電路和保護(hù)外殼四大核心部分組成（圖
- 關(guān)鍵字： 尾氣 氮氧傳感器 泰克
PCIe M.2接口測(cè)試的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)與泰克解決方案
- _____隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，PCIe M.2接口已成為現(xiàn)代電子設(shè)備中不可或缺的高速數(shù)據(jù)傳輸解決方案。從固態(tài)硬盤(pán)（SSD）到無(wú)線(xiàn)網(wǎng)卡，再到各種專(zhuān)用加速卡，M.2接口以其小巧的尺寸和卓越的性能，廣泛應(yīng)用于輕薄筆記本電腦、迷你PC和高性能臺(tái)式機(jī)中。然而，隨著PCIe Gen4和Gen5技術(shù)的普及，M.2接口的電氣驗(yàn)證測(cè)試面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。本文將從行業(yè)角度出發(fā)，探討PCIe M.2接口測(cè)試的現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)以及泰克提供的創(chuàng)新解決方案。PCIe M.2接口：高性能與小尺寸的完美結(jié)合PCIe M.2接口是一種基于PC
- 關(guān)鍵字： PCIe M.2 接口測(cè)試 泰克
用于高頻測(cè)量的分流電阻串聯(lián)電感補(bǔ)償
- _____表面貼裝電阻器 (SMD) 和現(xiàn)成的電流檢測(cè)電阻器 (CVR) 會(huì)引入寄生電感，從而導(dǎo)致振鈴和過(guò)沖峰值失真。本文描述了一種定義簡(jiǎn)單 RC 濾波器的技術(shù)，以實(shí)現(xiàn)超過(guò) 1 MHz 的基于分流器的電流測(cè)量。使用矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀（VNA）測(cè)量來(lái)確定物理分流 器的頻率響應(yīng)。時(shí)域測(cè)量顯示了寄生電感的影響。 然后將分流器建模為一個(gè)串聯(lián) RL 電路，并在仿真中 添加一個(gè) RC 濾波器以平坦化響應(yīng)。應(yīng)用 RC 濾波器并進(jìn)行測(cè)量，以展示在頻域（VNA）和時(shí)域（示波器）兩方面的改進(jìn)。引言在進(jìn)行精確電流測(cè)量時(shí)，傳統(tǒng)方法如
- 關(guān)鍵字： 202507 高頻測(cè)量 分流電阻 串聯(lián)電感補(bǔ)償 泰克
使用EA電池模擬器進(jìn)行電池仿真
- _____隨著市場(chǎng)對(duì)可靠高效電池技術(shù)的需求增長(zhǎng)，對(duì)先進(jìn)電池仿真工具的需求也日益增加。電池模擬器能讓工程師和設(shè)計(jì)師在不進(jìn)行大量物理測(cè)試的情況下，了解電源的性能表現(xiàn)、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案并探索電池單元的各項(xiàng)特性。電池仿真在電動(dòng)汽車(chē)、消費(fèi)電子以及各類(lèi)電子設(shè)備的電池研發(fā)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。通過(guò)使用電池模擬器，團(tuán)隊(duì)能夠進(jìn)行高精度的電池測(cè)試，從而確保設(shè)計(jì)方案能夠滿(mǎn)足目標(biāo)使用場(chǎng)景的需求。下文將詳細(xì)探討在實(shí)施電池仿真前的諸多優(yōu)勢(shì)。電池仿真的優(yōu)勢(shì)通過(guò)模擬消費(fèi)電子、汽車(chē)等各類(lèi)電源，可獲得以下三個(gè)方面優(yōu)勢(shì)。節(jié)約成本：傳統(tǒng)開(kāi)發(fā)流程需要制作
- 關(guān)鍵字： EA電池模擬器 電池仿真 電池模擬器 泰克
泰克助力高效功率器件評(píng)估，深度解析功率半導(dǎo)體雙脈沖測(cè)試
- _____在當(dāng)今快速發(fā)展的電力電子技術(shù)領(lǐng)域，功率半導(dǎo)體器件的性能優(yōu)化至關(guān)重要。雙脈沖測(cè)試（DPT）作為一種關(guān)鍵的測(cè)試方法，為功率器件的動(dòng)態(tài)行為評(píng)估提供了精準(zhǔn)的手段。本文將深入解析雙脈沖測(cè)試的原理、應(yīng)用及泰克科技在這一領(lǐng)域的先進(jìn)解決方案，并介紹泰克專(zhuān)家高遠(yuǎn)新書(shū)的相關(guān)內(nèi)容。圖1 用于測(cè)量低側(cè)FET開(kāi)關(guān)損耗的雙脈沖測(cè)試電路雙脈沖測(cè)試的目標(biāo)參數(shù)在設(shè)計(jì)功率轉(zhuǎn)換器時(shí)，理想狀態(tài)是功率損耗為零，但現(xiàn)實(shí)中開(kāi)關(guān)損耗不可避免。傳統(tǒng)的硅基轉(zhuǎn)換器效率約為87%至90%，這意味著10%至13%的輸入功率以廢熱形式耗散，其中大部分損耗
- 關(guān)鍵字： 泰克 功率器件評(píng)估 雙脈沖測(cè)試
泰克推出EA-BIM 20005電池阻抗分析儀
- _____泰克科技近日宣布推出EA-BIM 20005電池阻抗分析儀，這是一款專(zhuān)為滿(mǎn)足現(xiàn)代電池測(cè)試需求而設(shè)計(jì)的高端設(shè)備，旨在助力對(duì)電池質(zhì)量和性能有更高要求的行業(yè)，推動(dòng)行業(yè)創(chuàng)新。EA-BIM 20005憑借其卓越的性能和創(chuàng)新的技術(shù)，為鋰離子電池電芯的質(zhì)量檢測(cè)樹(shù)立了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，助力電池行業(yè)邁向更高效、更精準(zhǔn)的測(cè)試新時(shí)代。隨著電池技術(shù)的飛速發(fā)展，確保鋰離子電池電芯的質(zhì)量和可靠性至關(guān)重要。驗(yàn)證工程師和質(zhì)量工程師在巨大的時(shí)間壓力下工作，需要兼顧測(cè)量精度、高吞吐量，以及在寬頻率范圍、不同荷電狀態(tài)（SOC）和熱條件下
- 關(guān)鍵字： 泰克 電池阻抗分析儀 電池測(cè)試
AI服務(wù)器電源三大技術(shù)躍遷與測(cè)試破局
- _____在2025年，AI浪潮持續(xù)洶涌澎湃，熱度不斷攀升。如今，大模型的參數(shù)規(guī)模愈發(fā)龐大，令人咋舌，其訓(xùn)練周期更是從以往的月級(jí)別大幅壓縮至周級(jí)別。與此同時(shí)，ChatGPT、Sora、Grok等一系列生成式AI應(yīng)用競(jìng)相涌現(xiàn)，層出不窮，使得“AI服務(wù)器”的算力競(jìng)爭(zhēng)迅速成為全球眾多科技廠商激烈角逐的焦點(diǎn)。然而，你是否知道，在這場(chǎng)算力競(jìng)賽的背后，起到關(guān)鍵支撐作用的，不僅僅是芯片與算法，還有每一臺(tái)服務(wù)器背后那顆默默無(wú)聞卻又不可或缺的“電力心臟”。在AI服務(wù)器功耗呈現(xiàn)突破性攀升的態(tài)勢(shì)下（單卡功耗高達(dá)3300W，整柜
- 關(guān)鍵字： AI服務(wù)器電源 泰克 AI服務(wù)器電源測(cè)試
泰克賦能V-by-One HS技術(shù)在汽車(chē)電子測(cè)試領(lǐng)域的應(yīng)用
- _____隨著智能汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)電子系統(tǒng)對(duì)高清視頻和音頻傳輸?shù)男枨蟛粩嘣黾?。V-by-One HS作為一種高性能的串行化接口技術(shù)，憑借其高帶寬、低功耗和高可靠性等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)電子系統(tǒng)中。本文將介紹V-by-One HS技術(shù)的核心特性、應(yīng)用場(chǎng)景以及泰克公司提供的測(cè)試解決方案。圖1?V-by-One HS接口連接示意圖V-by-One HS技術(shù)的核心特性V-by-One HS是日本賽恩電子公司（THine）獨(dú)立開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用于視頻信號(hào)傳輸?shù)腉b級(jí)串行化接口技術(shù)。它能夠?qū)?0bit/像
- 關(guān)鍵字： 泰克 V-by-One HS 汽車(chē)電子測(cè)試
細(xì)數(shù)高速脈沖測(cè)試的挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)策略，釋放PDV檢測(cè)潛力
- _____高速脈沖測(cè)試是現(xiàn)代科學(xué)研究的前沿領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用于高能物理探索中的光子多普勒測(cè)速（PDV）和寬帶激光測(cè)速（BLR）等領(lǐng)域。這些測(cè)試需要精確捕捉和分析微秒甚至納秒內(nèi)發(fā)生的事件，對(duì)精度要求極高。微小的測(cè)量誤差可能導(dǎo)致顯著差異，進(jìn)而造成實(shí)驗(yàn)延誤、研究費(fèi)用增加以及數(shù)據(jù)完整性受損。高速脈沖測(cè)試面臨諸多挑戰(zhàn)，包括數(shù)據(jù)采集速度、數(shù)據(jù)保真度、惡劣環(huán)境條件、空間限制、校準(zhǔn)與對(duì)準(zhǔn)以及數(shù)據(jù)分析與解讀等。數(shù)據(jù)采集速度首先，數(shù)據(jù)采集速度是核心挑戰(zhàn)之一。捕捉高速事件要求數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的采樣速率能夠匹配甚至超過(guò)所研究的現(xiàn)象，同時(shí)
- 關(guān)鍵字： PDV檢測(cè) 高速脈沖測(cè)試 泰克
泰克全鏈路測(cè)試助力人形機(jī)器人加速發(fā)展
- _____在剛剛舉辦的人形機(jī)器人科技創(chuàng)新大會(huì)中，泰克科技（Tektronix）作為測(cè)試、測(cè)量和監(jiān)測(cè)解決方案的創(chuàng)新者，展示了其全鏈路測(cè)試解決方案，為與會(huì)者提供了深入了解其在人形機(jī)器人研發(fā)領(lǐng)域的最新進(jìn)展和創(chuàng)新技術(shù)的機(jī)會(huì)。在當(dāng)今科技飛速發(fā)展的時(shí)代，人工智能、計(jì)算機(jī)視覺(jué)和柔性關(guān)節(jié)技術(shù)的深度融合，為人形機(jī)器人的發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力，使其從曾經(jīng)遙不可及的科幻概念，逐漸走進(jìn)現(xiàn)實(shí)生活，在諸多領(lǐng)域嶄露頭角。2025 年蛇年春晚，人形機(jī)器人驚艷亮相，它們靈動(dòng)的身姿、流暢的動(dòng)作，為全國(guó)觀眾帶來(lái)了一場(chǎng)別開(kāi)生面的科技盛宴，也讓人形機(jī)
- 關(guān)鍵字： 泰克 人形機(jī)器人
泰克：本土深耕四十余年，賦能中國(guó)科技新征程
- _____在當(dāng)今全球科技飛速發(fā)展的浪潮中，泰克始終與您并肩前行。作為全球測(cè)試測(cè)量領(lǐng)域的先行者，我們深知每一位客戶(hù)和工程師的需求與期望，也深知我們肩負(fù)的責(zé)任與使命。今天，我們?cè)俅沃厣晏┛恕霸谥袊?guó)，為中國(guó)”的堅(jiān)定戰(zhàn)略，向您傳遞我們不變的承諾與信心。一．創(chuàng)始本地基礎(chǔ)泰克進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)已有四十余年，這是一段充滿(mǎn)挑戰(zhàn)與機(jī)遇的旅程，更是一段與您共同成長(zhǎng)、攜手創(chuàng)新的歷程。從1972年尼克松訪華贈(zèng)送帶有泰克設(shè)備的衛(wèi)星地面站，到如今泰克在中國(guó)市場(chǎng)的深厚根基，每一步都離不開(kāi)您的支持與信任。泰克為工程師而生，以服務(wù)客戶(hù)為中心，持
- 關(guān)鍵字： 泰克
泰克介紹
泰克公司是一家全球領(lǐng)先的測(cè)試、測(cè)量和監(jiān)測(cè)解決方案提供商。泰克公司成立于1946年，它在電子技術(shù)方面的革命可以追溯到60多年前。泰克公司創(chuàng)始人在1946年發(fā)明了世界上第一臺(tái)觸發(fā)式示波器，始于這個(gè)突破性的技術(shù)創(chuàng)新，如今的泰克已經(jīng)崛起成為全球最大的測(cè)試，測(cè)量和監(jiān)測(cè)設(shè)備供應(yīng)商之一?，F(xiàn)在，泰克公司在19個(gè)國(guó)家中設(shè)有辦事機(jī)構(gòu)，2006年銷(xiāo)售收入超過(guò)11億美元。
作為測(cè)試、測(cè)量和監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，泰克公司 [ 查看詳細(xì) ]
泰克研討會(huì)推薦
泰克相關(guān)帖子
泰克資料下載
泰克專(zhuān)欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì)員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國(guó)際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號(hào)-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473