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Lyten 將在破產(chǎn)中收購 NorthVolt 資產(chǎn)

美國初創(chuàng)公司 Lyten 將收購破產(chǎn)的電池制造商 NorthVolt 的資產(chǎn)。這次收購包括瑞典斯凱勒夫特市的 Northvolt Ett 和 Ett 擴建，以及瑞典韋斯特拉斯市的 Northvolt Labs 和德國海德...

BMS與供電系統(tǒng) 北伏電池動力電池 2025-08-11

英飛凌科技：不斷變化的半導體格局中的一把雙刃劍

在汽車/工業(yè)周期放緩的情況下，英飛凌以穩(wěn)定的 16.7% 利潤率和 174M 歐元的自由現(xiàn)金流應(yīng)對半導體行業(yè)的挑戰(zhàn)。- 以 $2.5B 收購 Marvell 的汽車以太網(wǎng)業(yè)務(wù)，增強了 AI/SDV 能力，補充了用于 AD...

英飛凌科技半導體 2025-08-06

2025年中國汽車半導體市場趨勢與戰(zhàn)略報告

2024年，在自動駕駛和電動汽車興起的推動下，中國汽車半導體出口額達到4191.5億美元。中芯國際、華為海思、比亞迪半導體等國內(nèi)頂級公司以及英特爾和三星等全球巨頭的大量投資推動了該行業(yè)的發(fā)展。政府的支持和資金，包括國家集...

架構(gòu)與車身電子汽車半導體市場趨勢 2025-07-30

比硬幣小的芯片，感知萬物

一枚比硬幣還小的芯片，正以 0.1 毫米的精度掃描世界，撐起智能時代的「數(shù)字感官系統(tǒng)」。...

傳感器與雷達毫米波雷達 2025-06-27

據(jù)報道，瑞薩因 Wolfspeed 倒閉影響將 2030 年銷售目標推遲 5 年，遭受 2500 億日元損失

面對 Wolfspeed 即將面臨的破產(chǎn)，瑞薩已與碳化硅巨頭簽署了重組支持協(xié)議 (RSA)，預計在 2025 財年上半期（1 月至 6 月）將虧損約 2500 億日元，如其在新聞稿中所述。在這一挫...

架構(gòu)與車身電子瑞薩 Wolfspeed 汽車電子 2025-06-27

Cadence收購VLAB Works，強化汽車軟件驗證能力

據(jù)報道，Cadence近日宣布收購澳大利亞半導體技術(shù)公司（ASTC）旗下的VLAB Works。這一收購將進一步完善Cadence在系統(tǒng)驗證全流程的技術(shù)布局，特別是在汽車軟件與混合硅前驗證領(lǐng)域形成顯著競爭力。VLAB W...

仿真與測試 Cadence VLAB Works 汽車軟件驗證 2025-06-24

SiC過剩預警：新能源汽車能否消化瘋狂擴產(chǎn)？

就在去年，「搶占 SiC，誰是電動汽車市場的贏家？」「第三代半導體，來勢洶洶」「碳化硅:滲透新能源車半壁江山第三代半導體百億級市場拉開帷幕」……這樣的形容是 SiC 的專屬標簽，市場利好，一片光明。好景沒有一...

SiC 2025-06-20

第一次歐洲最佳交流和直流電動汽車充電器排名

丹麥電動汽車充電器軟件公司 Monta 制定了一項基準，對歐洲和英國電動汽車交流和直流充電器的實際性能進行排名。該基準測試基于數(shù)以萬計的實時充電會話，對交流和直流型號的運行可靠性、能源輸送和用戶滿意度進行排名。電動汽車充...

BMS與供電系統(tǒng) 動汽車充電器 2025-06-19

現(xiàn)代AutoEver展示車輛軟件創(chuàng)新成果

據(jù)《韓國先驅(qū)報》報道，現(xiàn)代汽車集團旗下車輛軟件部門現(xiàn)代AutoEver在5月27日至28日于比利時布魯日舉行的第16屆Autosar開放大會上，展示了其在汽車軟件創(chuàng)新領(lǐng)域取得的重要進展。這場由汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)組織舉辦的全...

現(xiàn)代AutoEver 車輛軟件 2025-06-12

地平線CEO余凱：未來兩到三年，自動駕駛「飛入尋常百姓家」

全球企業(yè)以及Tier 1 構(gòu)建緊密合作關(guān)系是智能駕駛出海的關(guān)鍵，中國廠商必須摒棄「孤膽英雄」的思維模式。...

自動駕駛地平線自動駕駛 2025-06-09

長安馬自達將開發(fā)基于寧德時代滑板底盤的電動汽車

中國電動汽車（EV）電池制造商寧德時代日前表示，將與長安馬自達攜手，共同開發(fā)基于其滑板底盤的新能源汽車（NEV）。寧德時代聲稱，該底盤“將助力雙方大幅縮短整車開發(fā)周期，并靈活響應(yīng)市場需求變化”。不過，寧德時代并未透露哪些...

長安馬自達寧德時代滑板底盤電動汽車 2025-05-21

國產(chǎn)車規(guī)芯片發(fā)展與現(xiàn)狀，解析來了

目前國內(nèi)有超過200家企業(yè)開發(fā)和生產(chǎn)汽車芯片產(chǎn)品，其中約50%實現(xiàn)了量產(chǎn)應(yīng)用。...

自動駕駛國產(chǎn)車規(guī)芯片智能駕駛 2025-05-20

2025-2045電動和燃料電池卡車：市場、預測、技術(shù)

電動卡車市場正以不同的速度進入主流，無論是純電卡車、燃料電池卡車、氫內(nèi)燃機（可被視為零排放）還是插電式混合動力卡車。在歐洲、中國和美國等主要地區(qū)，以及印度和巴西等大型市場推動下的世界其他地區(qū)，采用情況各不相同。IDTec...

動力總成與電驅(qū) 汽車電子新能源汽車卡車電動卡車 2025-05-06

2025-2035年先進鋰離子電池：技術(shù)、參與者、市場、預測

預計到2035年，僅鋰離子電池單元的全球市場價值將超過4000億美元，主要由對電動汽車和車輛的需求推動。為了確保電動汽車的廣泛部署以及延長電子設(shè)備和工具的運行時間和功能，需要改進電池性能和降低成本，這導致了下一代鋰離子技...

BMS與供電系統(tǒng) 電池汽車電子動力電池 2025-04-30

英偉達雷神難產(chǎn)，蔚來：一顆更比四顆強

2022 年，英偉達掌門人黃仁勛推出性能拉爆的雷神芯片時，汽車界一片歡呼雀躍。2025 年，雷神芯片的量產(chǎn)時間已經(jīng)推到了 2025 年中，不僅落后原計劃整整一年的時間，而且只供應(yīng) 750TOPS 低算力版本的芯片。這幾年...

英偉達蔚來 2025-04-10

汽車MCU排名TOP10，最新出爐

在歐洲，英飛凌以 14.1% 的市場份額位居榜首，高于 2023 年的第二名。...

汽車芯片 2025-04-10

特朗普25%的汽車關(guān)稅將產(chǎn)生什么影響？

2025年3月26日，白宮在新聞稿中發(fā)布聲明，詳細說明了針對美國境外生產(chǎn)的車輛所征收的關(guān)稅。簡而言之，從4月3日起，所有非美國本土生產(chǎn)的整車將征收25%關(guān)稅；汽車零部件的關(guān)稅最晚于5月3日生效。墨西哥和加拿大的情況較為復...

架構(gòu)與車身電子汽車關(guān)稅 2025-04-08

電氣化交通：挑戰(zhàn)與機遇

交通電氣化：挑戰(zhàn)與機遇交通電氣化是當今時代一項重要的技術(shù)倡議。在20世紀的最后25年中，交通領(lǐng)域的突破性創(chuàng)新極為罕見。然而，在過去的幾十年里，電池和高功率半導體技術(shù)取得了顯著進步。如今，消費級電動汽車的續(xù)航里程已達數(shù)百英...

動力總成與電驅(qū) 汽車電子新能源汽車電氣化 2025-04-03

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Lyten 將在破產(chǎn)中收購 NorthVolt 資產(chǎn)

英飛凌科技：不斷變化的半導體格局中的一把雙刃劍

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比硬幣小的芯片，感知萬物

據(jù)報道，瑞薩因 Wolfspeed 倒閉影響將 2030 年銷售目標推遲 5 年，遭受 2500 億日元損失

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