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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 動力電池

2025-2035年先進鋰離子電池：技術、參與者、市場、預測

  • 預計到2035年，僅鋰離子電池單元的全球市場價值將超過4000億美元，主要由對電動汽車和車輛的需求推動。為了確保電動汽車的廣泛部署以及延長電子設備和工具的運行時間和功能，需要改進電池性能和降低成本，這導致了下一代鋰離子技術研發(fā)的激烈競爭。本報告提供了對先進和下一代鋰離子電池單元材料及設計的深入分析、趨勢和發(fā)展，包括硅負極、鋰金屬負極、正極材料（如LMFP、富鋰錳基、硫）和合成創(chuàng)新，以及對固態(tài)電池發(fā)展的介紹，以及其他研發(fā)領域。詳細介紹了每個技術領域的關鍵參與者和初創(chuàng)公司，并提供了硅、鋰金屬和正極材料份額的可
  • 關鍵字： 電池  汽車電子  動力電池  

2月國內動力電池裝機量約34.4GWh 同比增長95%

  • 3月24日消息，日前，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）依據(jù)新能源汽車交強險口徑數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2月國內動力電池裝機量約34.4GWh，同比增長95%，環(huán)比下降4%。在熱銷車型Model Y、Model 3、小米SU7鐵鋰版及比亞迪系列車型銷量增長帶動下，2月磷酸鐵鋰動力電池裝機量約26.06GWh，同比增長144%，份額占比75.8%，創(chuàng)歷史新高。今年前兩個月，我國動力電池累計裝車量73.6GWh，同比增長46.5%。今年前兩個月，國內動力電池企業(yè)裝車量前五名分別是寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科和億緯鋰能，
  • 關鍵字： 動力電池  寧德時代  比亞迪  中創(chuàng)新航  國軒高科  億緯鋰能  

2月中國動力電池裝車量34.9GWh，同比增長94.1%

  • 3月12日消息，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布2025年2月動力電池月度信息。2月，我國動力電池裝車量34.9GWh，環(huán)比下降10.1%，同比增長94.1%。其中三元電池裝車量6.4GWh，占總裝車量18.5%，環(huán)比下降24.6%，同比下降7.2%；磷酸鐵鋰電池裝車量28.4GWh，占總裝車量81.5%，環(huán)比下降6.0%，同比增長158.0%。1-2月，我國動力電池累計裝車量73.6GWh，累計同比增長46.5%。其中三元電池累計裝車量15.0GWh，占總裝車量20.4%，累計同比下降23.3%；磷酸鐵
  • 關鍵字： 動力電池  電動汽車  汽車電子  

8月我國動力電池裝車量47.2GWh 同比增長35.3%

  • 9月11日消息，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，8月，我國動力電池裝車量47.2GWh，環(huán)比增長13.5%，同比增長35.3%。其中三元電池裝車量12.1GWh，占總裝車量25.7%，環(huán)比增長6.8%，同比增長12.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量35.0GWh，占總裝車量74.2%，環(huán)比增長16.1%，同比增長45.6%。1-8月，我國動力電池累計裝車量292.1GWh，累計同比增長33.2%。2024年1-8月，三元電池累計裝車量85.7GWh, 占總裝車量29.4%，累計同比增長23.6%；磷酸鐵鋰電
  • 關鍵字： 動力電池  新能源汽車  三元電池  

充電器不接入電池就不輸出電壓，是怎樣實現(xiàn)的？

  • 對于常見的一些動力電池充電器，如電動車充電器，設計時有時會考慮當充電器的輸出端未接入電池時，充電器不輸出電壓。具體這個功能是怎樣實現(xiàn)的呢？請看以下下圖：上圖左邊輸入端是充電器的電源次級輸出端，當充電器插入市電時，會有70V左右的電壓（根據(jù)充電器型號不同，電壓會有不同）。當充電器的輸出端未接入電池時，Q1的基極沒有電流回路，Q1不導通，雙向二極管DB3不會導通，故可控硅Q2不導通，電源次級輸出的充電電壓沒有形成電流回路，所以此時在充電器的輸出端是沒有輸出電壓的。即使此時你在適配器的輸出端接入一個電阻負載，同
  • 關鍵字： 動力電池  充電  

1-4月海外市場動力電池裝車量TOP10情況

  • 6月10日，韓國市場調研機構“SNE Research”發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，全球除華市場的各類電動汽車電池裝機總量同比增長13.8%，為101.1吉瓦時（GWh）。從1-4月全球除華市場的動力電池裝車量TOP10排名來看，共有5家中國企業(yè)上榜。其中，寧德時代以27.7GWh裝車量，同比增長16.2%的速度，位居第一，市占率達到27.4%。SNE信息顯示，寧德時代的電池安裝在寶馬、名爵、奔馳、沃爾沃等主要整車廠的車輛上，其中包括特斯拉Model 3/Y （中國制造，出口歐洲、北美和亞洲）。隨著寧德
  • 關鍵字： 電動汽車  動力電池  

動力電池6月價格恐回落

  • 根據(jù)TrendForce最新研究顯示，今年第一季度動力電池產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)歷產(chǎn)能利用率低谷期后，3月以來市場需求回暖，4月旺季行情需求爆發(fā)，帶動鋰電池產(chǎn)業(yè)排產(chǎn)回升，動力電池價格略為回升。5月市場延續(xù)旺季行情，動力電池需求平穩(wěn)，連帶使得價格持穩(wěn)，不過6月電池材料采購需求短期內將有所回落。5月市場延續(xù)旺季行情，動力電池價格平穩(wěn)。其中方形三元、方形鐵鋰和軟包型三元動力電芯人民幣月均價分別為0.50元／Wh、0.43元／Wh和0.52元／Wh。在儲能電芯的部分，5月太陽能搭配儲能的需求高漲，同時5～6月大陸市場儲能并網(wǎng)項
  • 關鍵字： 動力電池  TrendForce  

偉巴斯特計劃將動力電池的能量容量提高到40千瓦時

  • Source: Getty Images偉巴斯特在5月14日宣布，作為其產(chǎn)品更新戰(zhàn)略的一部分，公司計劃將其動力電池的能量容量從35千瓦時提高至40千瓦時。更新后的動力電池命名為全新Standard Battery Pro 40。據(jù)該公司稱，最多可組合使用18塊Pro 40電池，總能量容量可達720千瓦時，可為電壓在400或800伏的電動商用車提供足夠的驅動電力。更新后的電池也非常適合用于非公路行業(yè)。偉巴斯特表示，與上一代產(chǎn)品一樣，Standard Battery Pro 40采用了堅固的鋁制外殼進行保護，
  • 關鍵字： 偉巴斯特  動力電池  

固態(tài)電池才是新能源汽車的“最后一站”？

NI×賓凱騰：動力電池包快充CAN通信測試

  • 新能源電動汽車動力電池在充電過程中需要與充電樁交互通信，通過握手協(xié)議與信息交互來協(xié)調所需充電電壓、充電電流等信息，以及充電過程中發(fā)生錯誤時或嚴重故障時的處理措施。為統(tǒng)一市場規(guī)范，國家標準化管理委員會發(fā)布了一系列國標文件，其中電動汽車的電池管理系統(tǒng)BMS與直流快速充電樁Charger之間的交互通信協(xié)議由國標GBT-27930進行規(guī)范。國標GB27930規(guī)定動力電池快充協(xié)議的通信總線為標準CAN總線，IO模式為CAN2.0,波特率為250kbit/s，通信握手與信息交互必須滿足一系列的流程規(guī)范和時間限制。動力
  • 關鍵字： 動力電池  電池管理系統(tǒng)  BMS  

中汽協(xié)：2024年1-2月新能源汽車銷量超120萬輛 市占率達30%

  • 3月11日消息，中國汽車工業(yè)協(xié)會（簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，1-2月，汽車產(chǎn)銷分別完成391.9萬輛和402.6萬輛，同比分別增長8.1%和11.1%。其中，2月，汽車產(chǎn)銷分別完成150.6萬輛和158.4萬輛，環(huán)比分別下降37.5%和35.1%，同比分別下降25.9%和19.9%。2024年1-2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成125.2萬輛和120.7萬輛，同比分別增長28.2%和29.4%，市場占有率達到30%。其中，2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成46.4萬輛和47.7萬輛，同比分別下降16%和9.2%
  • 關鍵字： 動力電池  新能源汽車  

1-2月我國動力電池累計裝車量50.3GWh 累計同比增長32%

  • 3月12日消息，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，2月，我國動力和其他電池合計產(chǎn)量為43.6GWh，環(huán)比下降33.1%，同比下降3.6%。1-2月，我國動力和其他電池合計累計產(chǎn)量為108.8GWh，累計同比增長29.5%。2月，我國動力和其他電池合計銷量為37.4GWh，環(huán)比下降34.6%，同比下降10.1%。其中，動力電池銷量為33.5GWh，占比89.8%，環(huán)比下降33.4%，同比下降7.6%；其他電池銷量為3.8GWh，占比10.2%，環(huán)比下降43.2%，同比下降27.0%。1-2月，我國動力和
  • 關鍵字： 動力電池  新能源汽車  

ZESTRON為新能源汽車動力電池FPCA可靠性保駕護航

  • 近期，特斯拉賽博越野旅行車(Cybertruck)在中國正式開啟巡展。這款被稱為“科幻電影駛入現(xiàn)實”的全新物種引領了眾多汽車領域的技術創(chuàng)新，其中最具顛覆性之一的就是車內總布線減少了77%。線束在新能源汽車中承擔著電氣連接的重要角色。過往新能源汽車動力電池采用傳統(tǒng)銅線線束方案。當動力電池包電流信號很多時，需要很多根線束配合，對空間的擠占大，且依賴工人手工將端口固定在電池包上。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，復雜又凌亂線束逐漸被柔性電路板及組件（FPCA）所取代。FPCA相比于傳統(tǒng)動力電池線束，其安全性、電池包輕量
  • 關鍵字： ZESTRON  新能源汽車  動力電池  FPCA  

超長續(xù)航無人“買單” 換電+租賃是最佳方案

  • 進入2023年以來，電動汽車的滲透率進入了早期大眾階段，從燃油車陣營倒戈而來的普通消費者，懷揣著被市場教育出來的里程焦慮，推動著“可油可電、續(xù)航無憂”的插電混動車型的銷量增長率遠遠地超過了純電車型，而對于同樣志在解決里程焦慮的超長續(xù)航純電車型，他們卻選擇了視而不見。圖片來源：零跑汽車比如，最近隨著斌哥的上千公里直播（最終實測成績高達1044公里?。┏霈F(xiàn)在大眾視野里的蔚來150度半固態(tài)電池比既定上市時間晚了快兩年，但大部分蔚來車主一點兒都不著急，似乎足以證明，在當前這個階段，沒有多少人愿意為這塊半固態(tài)電池包
  • 關鍵字： 汽車電子  新能源汽車  電動汽車  蔚來汽車  動力電池  

今年1-9月全球動力電池裝車量創(chuàng)新高 寧德時代占比超過30%

  • 隨著電動汽車銷量的持續(xù)提升，對電池這一部件的需求也在持續(xù)提升，電池廠商也迎來了發(fā)展機遇，主要廠商的裝車量同比持續(xù)增加。根據(jù)SNE Research研究機構的數(shù)據(jù)顯示，今年1-9個月，全球用于電動汽車（包括純電動汽車、插電式混合動力汽車及混合動力汽車）的電池，達到了485.9GWh，同比大增44.4%。相比2022年517.9GWH的全球動力電池裝車量，今年前九個月的數(shù)據(jù)已達去年全年的近94%?！?具體到廠商方面，寧德時代依舊是裝車量靠前的廠商，前九個月為178.9GWh，同比增長52.1%，所占
  • 關鍵字： 動力電池  寧德時代  電動汽車  比亞迪  
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動力電池介紹

　　動力電池就是提供動力來源的電源，多采用閥口密封式鉛酸蓄電池、敞口式管式鉛酸蓄電池以及磷酸鐵鋰蓄電池。能為電動汽車、電動列車、電動自行車、高爾夫球車提供動力的蓄電池。　　1、電池蓋　　2、正極－－－－活性物質為氧化鈷鋰　　3、隔膜－－－－一種特殊的復合膜　　4、負極－－－－活性物質為碳　　5、有機電解液　　6、電池殼　　1、高能量（EV）和高功率（HEV）；　　2、高能量密度；　　3、高倍率部分 [ 查看詳細 ]

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