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21倍于NVIDIA！特斯拉自主自動駕駛芯片揭秘：12核心A72

長期以來，特斯拉的自動駕駛方案一直基于NVIDIA Tegra/DGX硬件平臺，不過今天，特斯拉突然拋出重磅炸彈，發(fā)布了自主研發(fā)設(shè)計的芯片——Tesla FSD。
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特斯拉發(fā)布自動駕駛定制芯片性能比NV強(qiáng)大

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）和董事、蘋果前高管皮特·班農(nóng)(Pete Bannon)展示了特斯拉的最新芯片，強(qiáng)調(diào)它們的設(shè)計原理，既能快速處理大量數(shù)據(jù)，又不會顯著加熱或耗盡汽車電量。
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要與英偉達(dá)"分手"？馬斯克稱特斯拉有最好芯片

據(jù)CNBC報道，在美國加州舉行的“自動駕駛投資者日”(Autonomy Investor Day)活動上，特斯拉展示了其正在開發(fā)的自動駕駛電動汽車技術(shù)。該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，他對于明年推出自動駕駛出租車非常有信心。
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特斯拉未來12個月內(nèi)生產(chǎn)超50萬輛：全系配備自動駕駛儀

上海工廠的加速建設(shè)，讓馬斯克有了充足的信心，而他也是在推特上表示，特斯拉將在未來12個月內(nèi)生產(chǎn)超過50萬輛汽車。
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特斯拉Model 3裝車內(nèi)攝像頭馬斯克解釋為造自動化出租車

早在2017年，我們就得知特斯拉的Model 3內(nèi)部裝有一個不能活動的攝像頭，這個攝像頭位于后視鏡上方，可以錄下汽車內(nèi)部的景象。這聽起來讓人毛骨悚然。近日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在推特上透露了這臺相機(jī)的功能。
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特斯拉：自動駕駛?cè)〉弥卮筮M(jìn)展4月19日公布

特斯拉已經(jīng)給出公告，4月19日將召開投資者日活動，屆時將公布一系列振奮人心的動態(tài)。
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特斯拉起訴前員工為小鵬汽車竊取自動駕駛資料

美國知名電動車廠商特斯拉對一名曹姓前員工發(fā)起訴訟，指控他為國內(nèi)電動車品牌小鵬汽車竊取了機(jī)密資料。
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特斯拉和Waymo，做自動駕駛有什么不同？

資訊機(jī)構(gòu)Navigant Research最近公布的報告再次將兩家公司推向風(fēng)口浪尖。一個是在排名中墊底的特斯拉，另一個則是拔得頭籌的Waymo。至于評判標(biāo)準(zhǔn)，是根據(jù)每家公司在“愿景”、“商業(yè)化策略”、“合作方”、“量產(chǎn)計劃”、“技術(shù)”以及“產(chǎn)品持久力”這幾個方面的綜合表現(xiàn)打分排名。
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相比特斯拉的自動駕駛技術(shù)，Waymo在訓(xùn)練數(shù)據(jù)上處于明顯劣勢？

　　如果可以實現(xiàn)的話，自動駕駛將成為我們這個瑰麗的時代最大的商機(jī)之一。單在美國，所有汽車每年的駕駛里程就達(dá)到了3.22萬億英里。如果這些里程都是通過自動駕駛駛跑出來，而且自動駕駛服務(wù)供應(yīng)商每英里可以得到10美分的利潤，那么，自動駕駛服務(wù)提供商每年在美國市場就能獲得3220億美元的利潤。正是基于這種邏輯，谷歌旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo的估值高達(dá)2500億美金。　　對于我來說，近期關(guān)于自動駕駛的一個最為吸引人的消息就是Waymo正在其自動駕駛中使用模仿學(xué)習(xí)技術(shù)。模仿學(xué)習(xí)是機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)中的一種，它的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)觀
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特斯拉與松下、力神，國際廠商間的博弈

　　近日，特斯拉已與天津力神電池股份公司簽訂初步協(xié)議，將由后者向特斯拉上海工廠供應(yīng)電池的消息在業(yè)內(nèi)傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。不過這一說法在求證過程中被特斯拉否決——“這則新聞完全不屬實”，同時表示特斯拉曾經(jīng)收到過力神的報價，但之后沒有進(jìn)展，特斯拉更沒有與他們簽署任何協(xié)議?！　∈聦嵣?，在行業(yè)內(nèi)企業(yè)間達(dá)成協(xié)議都有保密性，直到雙方真正供貨了才公開或者不公開都是業(yè)內(nèi)人士的共識了。本來這劇情發(fā)展應(yīng)該是到此為止了，但萬萬沒想到，日本媒體出來發(fā)聲卻為此事火上加油。一時間，把特斯拉、力神和松下卷入輿論漩渦?！　?jù)日刊工業(yè)新聞報道，松
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特斯拉產(chǎn)量提升松下為啥還連連虧損？

由于跟特斯拉深度綁定的關(guān)系，特斯拉的電動汽車的銷量對松下的業(yè)績構(gòu)成直接影響。
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性能最高提升20倍？特斯拉自制AI芯片半年后問世

　　昨日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克發(fā)推表示，六個月后，一種改進(jìn)自動駕駛功能的新型AI芯片將用于公司所有電動汽車車型中，該芯片可大幅提升特斯拉汽車的自動駕駛性能5~20倍。　　自動駕駛的核心就是要靠ECU(車載電腦)實現(xiàn)對大量傳感器數(shù)據(jù)的分析和實時判斷。ECU 的運算能力夠不夠強(qiáng)，則全是由芯片說了算的。而自動駕駛芯片上的各類傳感器加起來每秒能產(chǎn)生高達(dá)1GB的數(shù)據(jù)量，這不僅考驗芯片的運算速度，同時對芯片的能耗也有著極高的要求。目前來說，英偉達(dá)的GPU運算能力完全碾壓其他廠商，所以特斯拉和英偉達(dá)采取了自己負(fù)責(zé)算法
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自動駕駛為何繞不開激光雷達(dá)？

激光雷達(dá)的優(yōu)勢在于能夠?qū)崿F(xiàn)精確測距和障礙物檢測，并進(jìn)行空間定位，無論是毫米波雷達(dá)和計算機(jī)視覺方案，都無法做到足夠的精確度。這就讓這兩個替代方案顯得沒太大意義。
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中國造車新勢力：繁華還是泡沫？

對于絕大部分趨之若鶩的新選手而言，要取得一定的成績還有很長的路要走，現(xiàn)在要判定哪些公司在做事，哪些公司在造假還為時尚早。
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中國汽車電動化的蛋糕，該分給寶馬還是特斯拉？

　　中國汽車電動化蛋糕，如果外資車企有份，是耕耘已久的寶馬集團(tuán)機(jī)會大?還是即將獨資建廠的特斯拉機(jī)會大?　　寶馬集團(tuán)不像特斯拉單做電動汽車，但對電動汽車同樣重視。　　8月31日，寶馬集團(tuán)在成都車展舉行發(fā)布會，主要內(nèi)容是BMW X4上市。但是，寶馬仍要跟媒體更新新能源汽車方面的進(jìn)展：一方面，宣布5系插電式混合動力和X1插電式混合動力都升級至2019款;另一方面，宣布今年前7個月，新能源車型累計銷售超過8000輛，同比增長超過5倍?！　?019款5系插電式混合動力　　過去，顯然是特斯拉切走了中國新能源汽車更大
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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷售電動汽車以及零件的公司，以美國硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學(xué)的碩士輟學(xué)生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門生產(chǎn)純電動車而不是混合動力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細(xì) ]