特斯拉文章最新資訊

特斯拉自動(dòng)駕駛事故頻出車主怒斥拿命跑數(shù)據(jù)

　　曾經(jīng)廣受推崇的特斯拉，正在走下神壇。因?yàn)樵摐p速時(shí)突然加速、莫名其妙地急剎車、追尾、“撞墻”、死機(jī)、斷軸等問題頻發(fā)，一些被“傷透了心”的特斯拉老車主開始“粉轉(zhuǎn)黑”...... 　　種種對(duì)特斯拉的不滿情緒，在車主論壇和微信群里匯集、交換、發(fā)散...... 　　車主怒了　　“特斯拉自動(dòng)駕駛追尾了，希望能找專家分析一下原因。”此前，《建約車評(píng)》收到一位特斯拉用戶T先生的留言。隨后，《建約車評(píng)》對(duì)此展開了調(diào)查
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特斯拉全球最大鋰離子電池系統(tǒng)開始測(cè)試響應(yīng)速度創(chuàng)造紀(jì)錄

　　據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉旗下位于南澳大利亞州全球最大的鋰離子電池系統(tǒng)已在測(cè)試當(dāng)中，這似乎大大超出了預(yù)期。霍恩斯代爾儲(chǔ)能系統(tǒng)由Neoen公司的霍恩斯代爾風(fēng)力發(fā)電廠與特斯拉Powerpack儲(chǔ)能系統(tǒng)組成。僅在過去三周的時(shí)間里，霍恩斯代爾儲(chǔ)能系統(tǒng)已經(jīng)解決了至少兩次重大的電力短缺問題，而且響應(yīng)速度比應(yīng)急燃煤發(fā)電系統(tǒng)快。　　　　據(jù)《國(guó)際財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》報(bào)道，位于維多利亞州的 Loy Yang facility是當(dāng)?shù)刈畲蟮幕痣姀S，該工廠上周突然遭遇電力短缺，特斯拉電池系統(tǒng)僅用了0.14秒就給這家工
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從《時(shí)代》雜志的評(píng)選，思考智能產(chǎn)品的未來(lái)

智能產(chǎn)品離滿足消費(fèi)者的目標(biāo)還有很長(zhǎng)，途中也需要經(jīng)歷很多的障礙。
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特斯拉獲1.5億美元稅收優(yōu)惠超級(jí)電池工廠已投資26億美元

　　據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉上一個(gè)財(cái)年在內(nèi)華達(dá)州獲得了高達(dá)1.5億美元的稅收優(yōu)惠。特斯拉曾與內(nèi)華達(dá)州簽訂協(xié)議，特斯拉將超級(jí)電池工廠建在內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯東部的一個(gè)工業(yè)園區(qū)內(nèi)，內(nèi)華達(dá)州政府將給予特斯拉稅收優(yōu)惠政策。　　據(jù)內(nèi)華達(dá)州州長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展辦公室(GOED)發(fā)布的年度報(bào)告顯示，絕大部分的稅收優(yōu)惠是以稅收減免的形式，其金額約為1.15億美元。此外，據(jù)報(bào)道，特斯拉還享有將近3700萬(wàn)美元的可轉(zhuǎn)讓稅收抵免。　　只要特斯拉實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)，在未來(lái)十年完成35億美元總投資目標(biāo)，那么特斯拉將不需要支付任何費(fèi)用。GOED主任
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蔚來(lái)ES8和特斯拉Model X：到底誰(shuí)厲害？

　　芯片，在運(yùn)算速度上其實(shí)更好一些。　　從一系列的性能參數(shù)上來(lái)看，蔚來(lái)ES8無(wú)論從動(dòng)力性能、產(chǎn)能、還是智能化應(yīng)用和價(jià)格方面都比特斯拉有優(yōu)勢(shì)，不過目前只是從數(shù)據(jù)上的分析，真正的結(jié)果，恐怕要由用戶的體驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)。而作為電動(dòng)汽車的核心部分，蔚來(lái)ES8的電池技術(shù)怎么樣呢? 　　　　電池技術(shù)直接決定用戶體驗(yàn) 　　作為新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源，電池及配套技術(shù)的完善與否直接決定了用戶的體驗(yàn)。特斯拉剛進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候，就因?yàn)槌潆姌兜牟季謫栴}，以及電池的安全問題，遭到很多人的質(zhì)疑。其使用的松下186
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特斯拉獲1.5億美元稅收優(yōu)惠超級(jí)電池工廠已投資26億美元

　　據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉上一個(gè)財(cái)年在內(nèi)華達(dá)州獲得了高達(dá)1.5億美元的稅收優(yōu)惠。特斯拉曾與內(nèi)華達(dá)州簽訂協(xié)議，特斯拉將超級(jí)電池工廠建在內(nèi)華達(dá)州斯帕克斯東部的一個(gè)工業(yè)園區(qū)內(nèi)，內(nèi)華達(dá)州政府將給予特斯拉稅收優(yōu)惠政策。　　據(jù)內(nèi)華達(dá)州州長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展辦公室(GOED)發(fā)布的年度報(bào)告顯示，絕大部分的稅收優(yōu)惠是以稅收減免的形式，其金額約為1.15億美元。此外，據(jù)報(bào)道，特斯拉還享有將近3700萬(wàn)美元的可轉(zhuǎn)讓稅收抵免。　　只要特斯拉實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)，在未來(lái)十年完成35億美元總投資目標(biāo)，那么特斯拉將不需要支付任何費(fèi)用。GOED主任
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特斯拉電動(dòng)卡車火了：一個(gè)月超1200輛

一個(gè)月能有如此成績(jī)，只要最終不難產(chǎn)，想不火都難。
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特斯拉最開始五年：馬斯克還不是CEO，一代車剛量產(chǎn)

　　12月14日消息，國(guó)外媒體VatorVator最近策劃了一個(gè)名為“當(dāng)它們年輕的時(shí)候”的系列報(bào)道，回顧了一些現(xiàn)在已經(jīng)非常成功的公司最開始創(chuàng)辦時(shí)的狀況，它們?cè)趧?chuàng)辦之初所取得的進(jìn)展，以及它們是如何一步步走到今天的。最新一期講述特斯拉。　　該系列旨在讓人們能夠了解那些出類拔萃的創(chuàng)業(yè)公司最初幾年是怎么樣的。這樣的故事向來(lái)都很受歡迎，因?yàn)樗嵝盐覀?，任何人，不管是什么出身，處在怎樣的環(huán)境，都能夠克服外部阻礙，給行業(yè)帶來(lái)巨大的影響。它們向創(chuàng)業(yè)者展示了堅(jiān)持不懈和孜孜不倦的價(jià)值。如果他們能夠
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馬斯克：特斯拉正開發(fā)人工智能芯片是“全球最棒”

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)周四在一場(chǎng)學(xué)術(shù)和行業(yè)研究人員會(huì)議上談到了該公司為人工智能開發(fā)定制硬件方面的工作。　　特斯拉硬件副總裁吉姆·凱勒(Jim Keller)與馬斯克一同參加了會(huì)議。他此前是AMD芯片架構(gòu)師。馬斯克在講話中介紹了凱勒目前從事的工作。　　馬斯克表示：“吉姆正在開發(fā)專門的人工智能硬件，我們認(rèn)為這是全球最棒的。” 　　未來(lái)，這些專用硬件可能會(huì)被用于特斯拉汽車，處理自動(dòng)駕駛所需的計(jì)算工作。目前，特斯拉的自動(dòng)駕駛
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2030年前“鋼鐵俠”馬斯克的宏偉計(jì)劃：擁有諸多夢(mèng)想

　　北京時(shí)間12月7日消息，埃隆·馬斯克(Elon Musk)提出了許多宏偉計(jì)劃，我們可能很難跟蹤每一個(gè)項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)時(shí)間。目前，F(xiàn)uturism網(wǎng)站列舉了2030年前馬斯克所有經(jīng)營(yíng)公司將實(shí)現(xiàn)的項(xiàng)目清單。　　埃隆·馬斯克：擁有諸多夢(mèng)想的男人　　將億萬(wàn)富翁埃隆·馬斯克描述為一位忙碌的企業(yè)家，是一種輕描淡寫的做法。馬斯克雖然年輕，卻經(jīng)營(yíng)著許多公司，每一家公司都有堅(jiān)定的未來(lái)發(fā)展規(guī)劃。　　為了使電動(dòng)汽車(EAVs)和可再生能源解決方案向前推進(jìn)，他創(chuàng)建了特斯拉公司;
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特斯拉在澳大利亞啟用全球最大儲(chǔ)能鋰電池

　　12月1日，特斯拉在南澳大利亞州正式啟用了全球最大的鋰離子蓄電池系統(tǒng)，這一100兆瓦的電池陣列在完全充滿電后可為30萬(wàn)家庭供電一小時(shí)，為解決長(zhǎng)期困擾南澳州的電力短缺問題提供了一種方案。　　這一全球最大的鋰電池系統(tǒng)位于南澳州州府阿德萊德以北約200公里的詹姆斯敦，特斯拉與一家法國(guó)能源公司的風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)合作，將風(fēng)電儲(chǔ)存到鋰電池系統(tǒng)，在用電高峰時(shí)補(bǔ)充和穩(wěn)定全州的電力供應(yīng)。據(jù)悉，由于氣溫攀升至30度以上，新電池系統(tǒng)已于11月30日下午提前一天開始供電，為州供電系統(tǒng)輸入了70兆瓦的電力。南澳州州長(zhǎng)韋瑟里爾在1
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摩根大通呼吁做空特斯拉：未來(lái)一年股價(jià)將暴跌40%

　　據(jù)CNBC網(wǎng)站北京時(shí)間12月2日?qǐng)?bào)道，摩根大通公司周五建議投資者做空特斯拉公司，因?yàn)樘厮估芸赡軙?huì)籌集更多資金，攤薄股票。　　摩根大通分析師賴安·布林克曼(Ryan Brinkman)還認(rèn)為，特斯拉面臨其他汽車制造商的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)加劇。一些老牌汽車巨頭將會(huì)尋求從政府補(bǔ)貼中獲利。　　“相對(duì)于Model 3增產(chǎn)來(lái)說(shuō)，特斯拉將在2018年面臨多個(gè)里程碑。我們相信Model 3的增產(chǎn)很難達(dá)到特斯拉的目標(biāo)，尤其是考慮到它在今年的產(chǎn)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及預(yù)期的情況下，”布林克曼在周五
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賈躍亭雪上加霜法拉第FF或無(wú)法完成5億美元融資

　　據(jù)外媒報(bào)道，曾經(jīng)號(hào)稱要超越特斯拉的賈躍亭面臨著一個(gè)新障礙，據(jù)知情人士透露，他的美國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司可能無(wú)法完成5億美元的最新一輪融資。　　據(jù)知情人士透露，如果Faraday Future無(wú)法在12月前完成A輪融資，那么一筆超過4億美元、利息率為12%的可轉(zhuǎn)債將立即支付。這家電動(dòng)汽車制造商還要處理大約1億美元的未付賬款。　　知情人士稱，該公司需要籌集資金來(lái)償還為債務(wù)融資的中國(guó)投資者，但是經(jīng)過幾個(gè)月搜索，該公司一直未能籌集到資金。　　今年，賈躍亭放棄了樂視控制權(quán)，后者經(jīng)常被稱作“中
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特斯拉發(fā)布的“性能怪獸”：續(xù)航與加速已超越現(xiàn)有電池極限了嗎？

特斯拉兩款“性能怪獸”的發(fā)布引發(fā)了外界對(duì)于特斯拉電池性能和市場(chǎng)擴(kuò)張計(jì)劃的諸多質(zhì)疑。即使是 Musk 自己，可能也需要幾年時(shí)間才能找到所有答案。
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MIT：特斯拉卡車可能采用了電池黑科技

　　北京時(shí)間11月22日早間消息，麻省理工學(xué)院科技評(píng)論提出了一個(gè)問題：能源存儲(chǔ)技術(shù)的神秘發(fā)展能否緩解我們對(duì)埃隆·馬斯克(Elon Musk)最新電動(dòng)卡車的擔(dān)憂? 　　人們對(duì)特斯拉卡車的主要擔(dān)憂來(lái)自它的電池：多數(shù)汽車鋰電池在充電約1000次后都會(huì)開始衰減，因此卡車行駛50萬(wàn)英里之后就需要更換電池。問題在于，卡車電池可能價(jià)格昂貴(高達(dá)40萬(wàn)美元)，所以，除非能夠行駛100萬(wàn)英里，否則由此節(jié)省的燃油費(fèi)并不劃算。如果無(wú)法實(shí)現(xiàn)這種進(jìn)步，特斯拉卡車的銷售必然遇到阻力。　　當(dāng)馬斯克發(fā)布這款卡車時(shí)，他
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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車以及零件的公司，以美國(guó)硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車公司，其推出的首部電動(dòng)車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學(xué)的碩士輟學(xué)生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門生產(chǎn)純電動(dòng)車而不是混合動(dòng)力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細(xì) ]