特斯拉文章最新資訊

馬斯克：特斯拉將每周生產(chǎn)5000輛電動汽車

　　埃隆·馬斯克對特斯拉實現(xiàn)Model 3轎車的目標(biāo)以及其財務(wù)狀況表示有信心，他表示汽車自主制造將成為特斯拉的強項，甚至在全球都排在數(shù)一數(shù)二的位置。馬斯克承認自去年以來他對特斯拉的生產(chǎn)一直表示擔(dān)心，甚至曾用“生產(chǎn)地獄”來形容當(dāng)時特斯拉公司面臨的困境，公司也在電動汽車的大規(guī)模生產(chǎn)這條路上走的異常艱辛。不過，他也表示，特斯拉很可能在6月底前每周能生產(chǎn)5，000輛Model 3轎車，并預(yù)計該公司今年第三和第四季度的現(xiàn)金流將有所增長?！　●R斯克在特斯拉的年度會議上說從長遠來看，制造將成為特斯拉最大的優(yōu)勢之一，這將
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中國可以不要特斯拉，但特斯拉離不開中國

特斯拉想要國產(chǎn)的意愿是很強的，只是前提是獨資建廠。此前相過這么多次都沒成的“親”，可見特斯拉想要獨資的決心有多么執(zhí)著。
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特斯拉放出地圖：馬斯克將在中美歐大建超級充電站

　　據(jù)Electrek報道，正如特斯拉電動汽車公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)上周所承諾的，特斯拉已更新了其超級充電站新地圖，以展示其即將在2018年至2019年新建的超級充電站網(wǎng)絡(luò)?！　「聢D上顯示，大多數(shù)計劃建造的超級充電站主要位于北美、歐洲和中國。特斯拉目前在美國擁有1260個超級充電站，全球數(shù)量超過9800個。本月早些時候，有媒體報道稱特斯拉的超級充電站網(wǎng)絡(luò)2018年以創(chuàng)紀(jì)錄的速度增長，馬斯克還補充說，特斯拉正在建設(shè)或處于申請許可階段的超級充電站還有數(shù)千個。　　有了特斯拉的新地圖，
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全球電動汽車市場分析：中國車會超越特斯拉嗎？

特斯拉從來不缺乏挑戰(zhàn)者，在未來幾年里，特斯拉與老牌汽車公司和新興制造商之間的競爭將更加激烈。
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特斯拉再發(fā)生事故：或在自動駕駛模式中跌落山崖

　　加州再發(fā)生一起特斯拉致命事故，受害者是一名34歲的華裔工程師基斯梁( Keith Leung ，音譯)。朋友們說，梁很有音樂天賦，在灣區(qū)音樂界很受歡迎。周一晚，基斯梁駕駛著特斯拉Model X運動型多用途車(SUV)回家途中，車卻突然偏離烏鴉峽谷(Crow Canyon)路，跌落山崖，最終在一個池塘中撞毀，當(dāng)場死亡。　　這輛特斯拉在池塘底浸泡了超過24小時才被找到。朋友們紛紛表示，基斯梁是一個很有才華的人，也非常負責(zé)任。他在白天是一名工程師，晚上則是一名“專業(yè)音樂家”。據(jù)介紹，基斯梁遇難前的最后幾個小
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汽車進口關(guān)稅下調(diào)，特斯拉降價，將對中國自動駕駛市場產(chǎn)生怎樣的影響？

放寬汽車行業(yè)外資股比的限制和相當(dāng)幅度降低汽車進口關(guān)稅，更多世界知名汽車企業(yè)將會以貿(mào)易和投資的方式積極進入中國市場，將使中國成為世界競爭最激烈的汽車市場之一，這將倒逼中國汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)由大到強的發(fā)展。
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特斯拉的歷史中國車企的前“車”之鑒

　　即使如今對于特斯拉的負面報道鋪天蓋地，對于中國的車企來說，無論是產(chǎn)品發(fā)布會還是新聞報道，總還是有意無意的將特斯拉作為自己產(chǎn)品的標(biāo)桿尺度，儼然間，特斯拉已作為了車市的一種“價值尺度”，成為汽車領(lǐng)域的“世界貨幣”。　　5月10日，根據(jù)國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，特斯拉在上海出資設(shè)立了全資子公司——特斯拉(上海)有限公司，注冊資本1億元，股東為TESLA MOTORS HK LIMITED(特斯拉汽車香港有限公司)。特斯拉中國建廠，這個想法其實由來已久。　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國已成為特斯拉的重要市場。該公司
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周鴻祎：特斯拉出一款無人駕駛汽車我就能劫持

　　無人駕駛汽車毫無疑問是未來大勢所趨，但可靠性、安全性問題也十分關(guān)鍵，之前也確實有黑客成功黑進無人駕駛汽車。　　在第二屆世界智能大會上，周鴻祎首先表示自己非常期待無人駕駛汽車，國家也有規(guī)劃，2020年智能汽車新車占比會到50%，Level 3級別無人駕駛可占10%?！　‰S后周鴻祎開始潑冷水。他認為，沒有安全就不可能有真正的智能汽車時代，上個時代的汽車是“四個輪子的沙發(fā)”，今天則是四個輪子上馱著一堆電腦加一堆手機。無論是特斯拉還是別的智能汽車，聯(lián)網(wǎng)后都可以用手機來控制，因為要跟服務(wù)器保持連接，那就一定可以
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成本影響市場特斯拉超級電池未必是標(biāo)桿

　　特斯拉這兩天再度賺足眼球。外媒報道，特斯拉近日在股東郵件中提供了特斯拉Model 3的電池技術(shù)明細，其中包括目前其電池所采用的原材料配比。　　早前，馬斯克宣稱率先被使用到Model 3中的21700鋰電池單體能量密度接近300瓦時/公斤，幾乎是世界上能量密度最高的量產(chǎn)鋰離子電池。特斯拉是否又創(chuàng)下一個世界之最，我們拭目以待。　　據(jù)參考消息網(wǎng)5月14日報道，美媒稱，2018年一季度，中國貢獻了全球新能源汽車總銷量的一半左右。特斯拉宣稱，其最新推出的電池能20分鐘充滿電、續(xù)航350公里。中國擁有如此
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特斯拉超級電池未必是我們的“菜”

特斯拉宣稱的能量密度最高的鋰離子電池，在業(yè)界專家眼里也并非盡善盡美。
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特斯拉：一邊成立上海公司自我救贖一邊“被收購”越演越烈

蘋果與特斯拉之間一直存在相似之處。兩家公司的產(chǎn)品都為所進入行業(yè)帶來破壞性沖擊，并引發(fā)消費者的狂熱崇拜情緒。
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深陷召回困局特斯拉還值得中國造車新勢力學(xué)習(xí)嗎？

特斯拉屢次實施召回，被認為是生產(chǎn)制造不成熟的表現(xiàn)，但在特斯拉的粉絲看來，反而是對客戶一種負責(zé)任的體現(xiàn)。
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生于千億融資，死于量產(chǎn)：互聯(lián)網(wǎng)造車幸存者誰？

新能源汽車市場風(fēng)云變幻，國家政策日益嚴(yán)苛，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈處在一個多變時代，從2018年開始，造車企業(yè)將迎來嚴(yán)峻的競爭環(huán)境，企業(yè)是否具有長遠的戰(zhàn)略能力，則決定著一家企業(yè)到底能走多遠。
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馬斯克“手撕”分析師：下半年盈利

說來說去，如今擺在特斯拉眼前的最大問題還是現(xiàn)金不夠花。
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馬斯克承認特斯拉過度自動化，下半年將盈利！

　　特斯拉的老板兼CEO埃隆·馬斯克，有著超越現(xiàn)實的判斷力與執(zhí)行力，更重要的是他有著對人類未來科技的無窮無盡的夢想!在特斯拉的號稱全球最智能的全自動化生產(chǎn)車間里，從原材料加工到成品的組裝，全部生產(chǎn)過程除了少量零部件外，幾乎所有生產(chǎn)工作都自給自足。機器人參與沖壓生產(chǎn)線、車身中心、烤漆中心與組裝中心四大制造環(huán)節(jié)的工作，當(dāng)然，在車間中很少能見到有人的影子。　　不過，特斯拉股價近期遭遇重挫，主要原因在于大眾版Model 3車型產(chǎn)能跟不上。特斯拉Model 3的訂單量達到50萬輛，但截至3月底
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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷售電動汽車以及零件的公司，以美國硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司，其推出的首部電動車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學(xué)的碩士輟學(xué)生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門生產(chǎn)純電動車而不是混合動力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細 ]