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以商業(yè)模式創(chuàng)新推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化

　　國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》提出以純電驅(qū)動作為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，并將推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化作為當(dāng)前工作重點。但從近兩年各地推進電動汽車產(chǎn)業(yè)...

新能源電動汽車 2013-01-04

英飛凌線上線下共促汽車電子本土設(shè)計產(chǎn)業(yè)化

近日，英飛凌第一屆汽車電子開發(fā)者大會在天津中國汽車技術(shù)研究中心新區(qū)舉辦。在大會現(xiàn)場，聚集了本土汽車電子零部件廠商和整車廠以及英飛凌汽車電子亞太區(qū)產(chǎn)業(yè)化合作伙伴，有系統(tǒng)設(shè)計外包需求的廠商與有成熟方案的產(chǎn)業(yè)化合作伙伴在大會現(xiàn)...

英飛凌汽車電子 201212 2012-12-20

中國汽車半導(dǎo)體市場年末反彈

　　據(jù)IHS iSuppli公司的中國研究報告，盡管需求比前幾年放緩，但2012年中國汽車半導(dǎo)體市場仍有望強勁增長9.7%。政府激勵措施在第四季度促進了中國汽車市場的增長。　　今年中國汽車半導(dǎo)體市場營業(yè)收入預(yù)計達到4...

動力總成與電驅(qū) 汽車半導(dǎo)體 ASIC 2012-12-17

新能源汽車急需擺脫“政策依賴癥”

　　中國現(xiàn)在示范的新能源汽車只符合政策要求而不符合市場需求，故只能依賴補貼來發(fā)展。待到產(chǎn)業(yè)能甩掉“政策拐杖”時，才是市場大門打開的時候。　　回顧歷史，新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了中國數(shù)個“五年計劃”的資助和推動。...

安凱新能源汽車金屬空氣電池 2012-11-28

動力系統(tǒng)電氣化將對電動汽車發(fā)展產(chǎn)生深遠影響

　　“如果兩三天之后，傳統(tǒng)汽車全部變成電動汽車，那么博世(中國)會不會變成第二個柯達?”在博世(中國)投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全看來，在全球汽車產(chǎn)業(yè)開始駛向電動汽車時代的背景下，動力系統(tǒng)電氣化將對汽車行業(yè)的未來產(chǎn)生深遠...

動力總成與電驅(qū) 博世電動汽車電氣化 2012-11-28

未來汽車電子的發(fā)展趨勢是“智能化”

　　隨著低碳經(jīng)濟的提出和節(jié)能減排的號召，綠色汽車、節(jié)能減排已經(jīng)成為當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展的主旋律，然而，面對因汽車增多而日益突出的交通擁堵問題、安全問題，專家稱僅有“綠色”是不夠的，未來的新能源汽車應(yīng)與車輛“智能化”相結(jié)合，這...

動力總成與電驅(qū) 通用汽車電子智能化技術(shù) 2012-11-26

　　幾年前，在新能源汽車初期發(fā)展的高潮時期，為了推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成立了一些新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和協(xié)會。現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展已經(jīng)進入到攻堅階段，產(chǎn)業(yè)協(xié)會或者創(chuàng)新聯(lián)盟有大量工作可以做，可以將產(chǎn)學(xué)研各方聯(lián)合起來，充分調(diào)動大家的積極性...

動力總成與電驅(qū) 新能源電池汽車 2012-11-14

“FISITA世界汽車工程年會”十八年后話今昔

　　中國汽車工程學(xué)會　　十八年前，中國汽車工程學(xué)會承辦第二十五屆FISITA世界汽車工程年會時，中國汽車銷量不過134萬輛; 　　十八年后，中國汽車工程學(xué)會再次承辦第三十四屆FISITA世界汽車工程年會(以下簡稱F...

FISITA 汽車工業(yè) 2012-11-09

ADAS：市場發(fā)展趨勢和新興技術(shù)

　　從上世紀(jì)50年代早期的電動車窗到當(dāng)今最新的汽車駕駛系統(tǒng)，豪華汽車所具有的高端特性隨著時間的推移最終都應(yīng)用到中端和經(jīng)濟型汽車上，成為必備的電子和電氣系統(tǒng)。最近新出現(xiàn)的高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)技術(shù)也不例外。作為一個例...

動力總成與電驅(qū) 福特駕駛系統(tǒng) ADAS 2012-11-07

電動汽車市場低迷難阻商業(yè)運營模式炙手

　　據(jù)悉，這是Better Place首次從一家金融機構(gòu)處獲得信貸額度，也意味著歐洲投資銀行將持續(xù)支持Better Place的創(chuàng)新及可持續(xù)交通項目。Better Place會將這筆貸款中的大部分(約3000...

動力總成與電驅(qū) Better Place 電動汽車 2012-09-04

安森美半導(dǎo)體高效節(jié)能汽車電子方案配合發(fā)展趨勢

近年來，在市場增長和消費者購車習(xí)慣轉(zhuǎn)變的推動下，汽車制造商越來越趨向于采用更復(fù)雜的電子元器件來增加新的舒適/使得功能，同時致力于節(jié)能減排以配合更嚴(yán)格排放法規(guī)需求。身為應(yīng)用于高能效電子產(chǎn)品的首要高性能硅方案供應(yīng)商，安森美半...

總線與網(wǎng)絡(luò) 安森美汽車電子 2012-09-03

豐田申請全觸控車內(nèi)娛樂界面專利

　如果豐田汽車計劃追隨福特汽車和凱迪拉克的道路，那么這就標(biāo)志著汽車技術(shù)的進步——在這個領(lǐng)域中，先驅(qū)者經(jīng)常都會受到懲罰，后來者則可以改進“始作俑者”的創(chuàng)新。一個例子是寶馬的iDrive，這個系統(tǒng)在2011年推出時被嘲笑為...

智能座艙豐田全觸控車 2012-08-07

移動優(yōu)先時代車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)重視客戶體驗

　　“移動優(yōu)先”的概念率先于三年前由雅虎用戶體驗總監(jiān)LukeWroblewski首次提出。設(shè)計概念提出的背景是“移動優(yōu)先”策略在好幾年前已經(jīng)是許多公司的目標(biāo)，他們雖然向移動平臺進軍，但重心還放在Web平臺上。真正的“移動...

總線與網(wǎng)絡(luò) 車聯(lián)網(wǎng) 移動平臺 2012-08-02

2012Q1中國后裝車載導(dǎo)航市場出貨145.6萬

　　易觀國際：據(jù)EnfoDesk易觀智庫產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫近期發(fā)布的《2012年第1季度中國后裝車載導(dǎo)航市場季度監(jiān)測報告》研究顯示：2012年第1季度，因主流競爭者對市場的持續(xù)驅(qū)動，中國后裝車載導(dǎo)航市場累計出貨量同比上升18.7...

總線與網(wǎng)絡(luò) 車載導(dǎo)航 2012-07-05

蘋果進軍汽車智能化終端爭奪戰(zhàn)已延伸至國內(nèi)

　　“我并不認(rèn)為，蘋果開發(fā)的SEFM免視模式能對車企普遍受用。”6月25日，惠州天緣電子有限公司首席執(zhí)行官吳宏的觀點，在首屆中國(北京)汽車智能化發(fā)展與應(yīng)用高峰論壇上引起不小爭論。　　在此之前，蘋果在iOS6操作系統(tǒng)...

動力總成與電驅(qū) 蘋果汽車智能化 IOS 2012-06-28

英飛凌：電動車2020年后大規(guī)模進入家用市場

近日，英飛凌科技公司的電驅(qū)動系統(tǒng)產(chǎn)品市場總監(jiān)Dusan Graovac博士介紹了英飛凌對汽車，尤其是電動汽車的動向。...

動力總成與電驅(qū) 英飛凌電動車 201206 2012-06-19

2012年我國汽車半導(dǎo)體市場銷售情況

　　隨著中國汽車買家變得更加成熟，他們?nèi)找嬉笃嚫影踩⒏邮∮秃吞峁└嗟鸟{駛樂趣，這將促使2012年中國汽車半導(dǎo)體銷售額強勁增長14%。　　2012年中國汽車半導(dǎo)體消費額將從2010年的36億美元增加到42億...

動力總成與電驅(qū) 汽車半導(dǎo)體控制系統(tǒng) 2012-06-05

汽車通信系統(tǒng)前景光明 V2V銷量預(yù)測

　　據(jù)IHS公司的汽車市場專題報告，由于大量安全與避免事故應(yīng)用的涌現(xiàn)，允許汽車之間通信以及汽車與路邊設(shè)施通信的汽車技術(shù)勢必獲得成功，盡管那些應(yīng)用何時布署還存在不確定性。　　對汽車-汽車(V2V)和汽車-基礎(chǔ)設(shè)施(V2...

總線與網(wǎng)絡(luò) 汽車通信通信設(shè)備 2012-05-27

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以商業(yè)模式創(chuàng)新推動電動汽車產(chǎn)業(yè)化

英飛凌線上線下共促汽車電子本土設(shè)計產(chǎn)業(yè)化

中國汽車半導(dǎo)體市場年末反彈

新能源汽車急需擺脫“政策依賴癥”

動力系統(tǒng)電氣化將對電動汽車發(fā)展產(chǎn)生深遠影響

未來汽車電子的發(fā)展趨勢是“智能化”

發(fā)展電動汽車信念不可動搖

“FISITA世界汽車工程年會”十八年后話今昔

ADAS：市場發(fā)展趨勢和新興技術(shù)

電動汽車市場低迷難阻商業(yè)運營模式炙手

安森美半導(dǎo)體高效節(jié)能汽車電子方案配合發(fā)展趨勢

豐田申請全觸控車內(nèi)娛樂界面專利

移動優(yōu)先時代車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)重視客戶體驗

2012Q1中國后裝車載導(dǎo)航市場出貨145.6萬

蘋果進軍汽車智能化終端爭奪戰(zhàn)已延伸至國內(nèi)

英飛凌：電動車2020年后大規(guī)模進入家用市場

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汽車通信系統(tǒng)前景光明 V2V銷量預(yù)測

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