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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 汽車智能化

ADI以感知與連接技術(shù)驅(qū)動(dòng)未來汽車智能化變革

  • 2025年慕尼黑上海電子展期間,全球領(lǐng)先的模擬技術(shù)廠商ADI(亞德諾半導(dǎo)體)首次披露了其汽車業(yè)務(wù)的最新戰(zhàn)略動(dòng)向。在《電子產(chǎn)品世界》的獨(dú)家專訪中,ADI汽車產(chǎn)品部總監(jiān)陳晟先生一起深入解讀了公司在智能駕駛、軟件定義汽車、智能座艙等領(lǐng)域的創(chuàng)新布局。隨著汽車產(chǎn)業(yè)向智能化深度轉(zhuǎn)型,這家深耕汽車電子領(lǐng)域三十余年的技術(shù)巨頭,正在通過“高性能感知+ 高速連接”的雙引擎戰(zhàn)略,推動(dòng)汽車從機(jī)械產(chǎn)品向智能終端的蛻變。ADI汽車產(chǎn)品部總監(jiān)陳晟1? ?感知與連接:構(gòu)建智能汽車的“神經(jīng)系統(tǒng)”在ADI的汽車技術(shù)版圖中
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AI已成標(biāo)配 十余家車企實(shí)現(xiàn)DeepSeek“上車”

  • AI新貴DeepSeek開年席卷了汽車行業(yè)。截至目前,已有十余家汽車企業(yè)發(fā)布了讓DeepSeek“上車”的舉措,包括吉利汽車、嵐圖汽車、智己汽車、長城汽車、廣汽集團(tuán)、長安汽車、奇瑞集團(tuán)等,旨在跑贏汽車智能化競爭的“下半場”。專家認(rèn)為,AI技術(shù)給汽車產(chǎn)業(yè)帶來全新變革。在用戶體驗(yàn)方面,AI將帶來智能化的“升維革命”,帶來個(gè)性化服務(wù)的深度滲透,AI驅(qū)動(dòng)的功能迭代也為軟件付費(fèi)創(chuàng)造空間,讓車企更快從“賣硬件”轉(zhuǎn)向“賣服務(wù)”;在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面,通過接入AI可以實(shí)現(xiàn)“效率躍遷”,加速自動(dòng)駕駛算法訓(xùn)練,縮短自動(dòng)駕駛開發(fā)
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德州儀器:用豐富的產(chǎn)品線助力汽車智能化進(jìn)程

  • 隨著汽車行業(yè)邁向智能化時(shí)代,自動(dòng)駕駛技術(shù)逐漸成為主流趨勢。作為半導(dǎo)體行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè),德州儀器(TI) 在推動(dòng)汽車智能化進(jìn)程中扮演著關(guān)鍵角色。憑借其在處理器、傳感器、信號鏈和電源管理等領(lǐng)域的技術(shù)積累,德州儀器為自動(dòng)駕駛和高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)提供了全面的產(chǎn)品和解決方案,助力汽車制造商打造更安全、更智能的駕駛體驗(yàn)。德州儀器的愿景是推動(dòng)自動(dòng)駕駛發(fā)展更進(jìn)一步,并通過高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 來減少人為錯(cuò)誤,最終實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。1? ?探索自動(dòng)駕駛各領(lǐng)域德州儀器在自動(dòng)駕駛技術(shù)的前
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汽車智能化開啟新藍(lán)海,車載存儲如何馭“數(shù)”前行?

  • 在霓虹璀璨的都市天際線下,雖然科幻電影中的“飛行汽車”尚未駛?cè)氍F(xiàn)實(shí),但汽車智能化的發(fā)展已遠(yuǎn)超想象。在AI、5G、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)等前沿技術(shù)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和深度融合下,實(shí)時(shí)感知、互聯(lián)互通、智能服務(wù)等已逐漸成為當(dāng)今智能汽車新“標(biāo)配”。據(jù)IDC預(yù)測,2025年中國智能汽車出貨量將達(dá)到約2500萬輛,年復(fù)合增長率為16.1%[1]。智能汽車展現(xiàn)出廣闊的發(fā)展前景和增長空間。從底盤懸架的響應(yīng)策略、車身器件的自動(dòng)控制、動(dòng)力系統(tǒng)的自適應(yīng)調(diào)整、座艙系統(tǒng)的舒適功能,到輔助駕駛的智慧感知,智能汽車在路上的每一刻都在編織著龐大的數(shù)據(jù)網(wǎng)
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百人會十周年|納芯微模擬芯片技術(shù)創(chuàng)新賦能汽車智能化

  • 3月15日至17日,第十屆中國電動(dòng)汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館召開。論壇以“鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢”為主題,邀請各界嘉賓共同聚焦產(chǎn)業(yè)變革趨勢,探索產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑。電動(dòng)化和智能化浪潮方興未艾,深刻重塑了全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈。借助先發(fā)優(yōu)勢,我國成功引領(lǐng)了全球汽車行業(yè)電動(dòng)化變革,而隨著汽車智能化逐步深入,中國汽車產(chǎn)業(yè)正走進(jìn)創(chuàng)新的“無人區(qū)”:一方面,汽車應(yīng)用創(chuàng)新快速迭代,不斷刷新消費(fèi)者的認(rèn)知;另一方面,芯片走向產(chǎn)業(yè)鏈前臺,以芯片創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)應(yīng)用創(chuàng)新的趨勢愈發(fā)明顯。作為百人會理事成員,納芯微創(chuàng)始人、董事長、CEO王
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劉國軍:Imagination支持中國創(chuàng)“芯” 推動(dòng)汽車百年大變革

  • 日前,首次由工業(yè)和信息化部、安徽省人民政府聯(lián)合主辦的“世界集成電路大會”在合肥市舉辦,Imagination Technologies副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理劉國軍在“全球化時(shí)代汽車芯片生態(tài)論壇”上發(fā)表了題為“面向汽車的異構(gòu)計(jì)算”的主題演講,介紹了Imagination對當(dāng)前汽車市場和產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生的、以智能化為特征的重大技術(shù)變革的看法,以及公司提供的完整的異構(gòu)計(jì)算IP解決方案,從而幫助中國芯企業(yè)面向自動(dòng)駕駛(AD)、先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)和新一代智能座艙等應(yīng)用開發(fā)技術(shù)領(lǐng)先的汽車芯片。汽車產(chǎn)業(yè)正在成為多
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汽車智能化加速落地, 羅姆為安全筑起高墻

  • 【導(dǎo)語】全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命正悄悄來臨,電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。在汽車新四化的推動(dòng)之下,汽車電子電氣架構(gòu)從原來的分布式逐漸向跨域集中式和車輛集中式不斷演進(jìn),汽車電子軟件架構(gòu)不斷升級,軟件與硬件分層解耦,軟件定義汽車的時(shí)代即將到來。汽車智能化跑出加速度,中國的新能源車市場向好,ADAS功能搭載率不斷攀升,L2正在成為標(biāo)配,L3開始量產(chǎn)上車。汽車智能化趨勢下,功能安全成為行業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)隨著汽車智能化的推進(jìn)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新的日新月異,安全成為行業(yè)不約而同的關(guān)注焦點(diǎn)。安全
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汽車智能化加速落地,羅姆為安全筑起高墻

  • 全球新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命正悄悄來臨,電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢。在汽車新四化的推動(dòng)之下,汽車電子電氣架構(gòu)從原來的分布式逐漸向跨域集中式和車輛集中式不斷演進(jìn),汽車電子軟件架構(gòu)不斷升級,軟件與硬件分層解耦,軟件定義汽車的時(shí)代即將到來。汽車智能化跑出加速度,中國的新能源車市場向好,ADAS功能搭載率不斷攀升,L2正在成為標(biāo)配,L3開始量產(chǎn)上車。
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汽車智能化是大勢所趨 穩(wěn)定性是最大顧慮

  • 福特汽車在北美正將一些觸屏控制功能改回按鈕或旋鈕設(shè)計(jì),因?yàn)檫@些功能在消費(fèi)者看來并不實(shí)用,甚至?xí)砺闊?..
  • 關(guān)鍵字: 汽車智能化  觸屏控制  自動(dòng)化技術(shù)  

蘋果進(jìn)軍汽車智能化 終端爭奪戰(zhàn)已延伸至國內(nèi)

  •   “我并不認(rèn)為,蘋果開發(fā)的SEFM免視模式能對車企普遍受用?!?月25日,惠州天緣電子有限公司首席執(zhí)行官吳宏的觀點(diǎn),在首屆中國(北京)汽車智能化發(fā)展與應(yīng)用高峰論壇上引起不小爭論。   在此之前,蘋果在iOS6操作系統(tǒng)基礎(chǔ)上開發(fā)的Siri技術(shù),已經(jīng)在汽車業(yè)內(nèi)引起震動(dòng)。該技術(shù)對汽車行業(yè)的最大意義在于,將地圖、車輛控制和Siri語音功能相結(jié)合。只要用戶將iphone接入車內(nèi)的USB線纜,便可使用電話、短信、查詢方向等功能,通過語音指令實(shí)現(xiàn)對車輛的免提控制。蘋果將這一技術(shù)定義為Siri
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汽車智能化介紹

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