特斯拉文章最新資訊

特斯拉Model 3將給電動(dòng)車和儲(chǔ)能市場帶來什么影響？

　　特斯拉終于發(fā)布了令人期待已久的Model 3。基礎(chǔ)版Model3的續(xù)航里程可達(dá)346公里(215英里)，擁有令人矚目的出色加速性能和自動(dòng)駕駛功能，還可以使用特斯拉不斷擴(kuò)大的Supercharger充電網(wǎng)絡(luò)。Model3將成為特斯拉在入門級豪車市場中的一名有力戰(zhàn)將，且對公司實(shí)現(xiàn)在2020年前銷售50萬輛汽車的目標(biāo)至關(guān)重要。特斯拉計(jì)劃在2017年底開始生產(chǎn)Model3。新能源財(cái)經(jīng)分析了Model 3將對全球電動(dòng)車和儲(chǔ)能市場帶來的影響。　　競爭對手要小心了　　特斯拉基礎(chǔ)版Model 3直接劍指BMW
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賈躍亭：我要超越特斯拉雖然會(huì)被嘲笑

馬斯克：不好意思，電動(dòng)車是我的副業(yè)，主業(yè)我現(xiàn)在正在造火箭，你，要？跟？上？嘛？
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揭秘樂視造車“三角戀”之FF：全方位對標(biāo)特斯拉？

在這個(gè)智能、互聯(lián)和電動(dòng)化的變革時(shí)代，誰也不知道未來會(huì)是什么樣子，但早占位、早發(fā)力的企業(yè)一定機(jī)會(huì)更多，這是毋庸置疑的，比如小米、華為、樂視到處占坑也是這個(gè)理。
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特斯拉獨(dú)孤求敗嗎樂視汽車工廠動(dòng)工（圖文）

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特斯拉自動(dòng)駕駛半年積7000萬公里數(shù)據(jù) 已超谷歌

　　北京時(shí)間4月12日午間消息，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，谷歌無人駕駛汽車6年來的總行駛歷程約為150萬英里(約合241萬公里)，而特斯拉的自動(dòng)駕駛功能短短6個(gè)月就達(dá)到了4700萬英里(約合7564萬公里)。　　關(guān)于特斯拉和谷歌在無人駕駛汽車的差異，之前已經(jīng)有過很多報(bào)道。前者采用了循序漸進(jìn)的方法，首先推出比較先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能，最終再過渡到全自動(dòng)駕駛;后者則認(rèn)為，只要技術(shù)成熟，直接采用全自動(dòng)駕駛技術(shù)更加安全。　　這兩家公司在硬件的使用方式上也存在差異。谷歌使用LiDAR(激光探測與測量技術(shù))，特斯拉則認(rèn)為沒有
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特斯拉和比亞迪的區(qū)別，本質(zhì)上是學(xué)霸和學(xué)渣的區(qū)別

　　今晚7點(diǎn)，比亞迪的“BYD Dreams 品牌盛典”在北京舉行，新車比亞迪元上市。BYD Dreams，比亞迪的夢想是什么?三年前王傳福曾說比亞迪有三大夢想：電動(dòng)汽車、太陽能電站、儲(chǔ)能電站。目前看來，在電動(dòng)汽車層面，改變世界的不是比亞迪，而是特斯拉。　　比亞迪自稱“新能源汽車引領(lǐng)者”，其實(shí)應(yīng)該在前面加個(gè)“中國”，放眼全球，比亞迪并不是引領(lǐng)者。　　　　4月1日，特斯拉Modle 3上市那天，王傳福表示
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特斯拉不是下一個(gè)蘋果質(zhì)量問題或?qū)е率?/a>

　　特斯拉和蘋果有許多相似之處，品牌、優(yōu)良的設(shè)計(jì)、高科技、創(chuàng)始人像喬布斯一樣受到無數(shù)人的崇拜……特斯拉會(huì)成為下一個(gè)蘋果嗎?DailyKanban.com創(chuàng)始人兼編輯、獨(dú)立汽車產(chǎn)業(yè)分析師、顧問愛德華•尼德邁耶(Edward Niedermeyer)刊文稱，因?yàn)槠嚥皇请娮赢a(chǎn)品，汽車要復(fù)雜無數(shù)倍，在決定電子產(chǎn)品品質(zhì)高下的各種因素中，最重要的是設(shè)計(jì)和材料，不是制造;汽車可不是這樣，質(zhì)量不好后果嚴(yán)重，甚至威脅用戶的生命。特斯拉的汽車質(zhì)量并不好，Model 3也可能會(huì)遭遇質(zhì)量問

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特斯拉會(huì)成為下一個(gè)蘋果嗎

特斯拉不應(yīng)該試圖成為另一個(gè)蘋果，而應(yīng)該專注于技術(shù)研發(fā)，這樣才能使它在競爭殘酷的汽車市場發(fā)展壯大。
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福特CEO專訪：特斯拉很棒，但也許我們會(huì)推出純電動(dòng)野馬

　　最近有關(guān)于汽車的新聞著實(shí)不少，Google 不斷在測試無人駕駛技術(shù)、蘋果傳聞要造車、特斯拉發(fā)布的 Model 3 又引發(fā)了訂購熱潮。國內(nèi)也刮起了一陣汽車“智能化”的風(fēng)，百度宣布也要進(jìn)行自動(dòng)駕駛研發(fā)、樂視與阿斯頓馬丁合作推出智能跑車，仿佛在這個(gè)時(shí)代發(fā)布款新車，不談點(diǎn)兒“智能化”就是落后于潮流了。　　面對當(dāng)下汽車業(yè)轉(zhuǎn)型的這個(gè)重要時(shí)期，傳統(tǒng)汽車品牌巨頭福特的 CEO Mark Fields 接受了國外媒體 The Verge 的采訪，在采訪中他表達(dá)了對傳統(tǒng)
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揭秘特斯拉超級電池工廠：可以改變世界？

　　4月1日，特斯拉發(fā)布了Model 3，3天內(nèi)預(yù)定量已達(dá)27.6萬臺，人們對特斯拉的熱情高漲，然而生產(chǎn)大量的電動(dòng)汽車需要大規(guī)模的電池。　　 ? 　　以下要介紹的便是特斯拉的超級電池工廠--Gigafactory。　　Gigafactory占地面積550萬平方英尺，與美國五角大樓差不多，或相當(dāng)于174個(gè)足球場。特斯拉認(rèn)為它可以“加速世界可持續(xù)性交通的轉(zhuǎn)變進(jìn)程”。　　第一個(gè)超級電池工廠Gigafactory位于內(nèi)華達(dá)州的斯帕克斯市，它是一家雄心勃勃的制造
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電動(dòng)車：比亞迪VS特斯拉誰更強(qiáng)？

2015年比亞迪在銷量和利潤雙增長的道路上前進(jìn)，但是國內(nèi)依然用異類的眼光和苛刻的言論去詆毀，中國出了一家吉利是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，比亞迪正好填補(bǔ)了新能源汽車空缺，不喜歡也不要詆毀。
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走進(jìn)Gigafactory：世界最大的電池工廠特斯拉的秘密武器

　　馬斯克的確喜歡保密。　　在媒體面前，特斯拉汽車并不開放，尤其是談到鋰電池工廠Gigafactory時(shí)更是如此。　　作為世界最大的電池工廠，Gigafactory一直嚴(yán)格限制媒體進(jìn)入。為了告訴股東公司已經(jīng)出現(xiàn)明顯的進(jìn)步跡象，特斯拉邀請當(dāng)?shù)孛襟w參觀Gigafactory工廠。這是Gigafactory工廠接待的第一批外部來賓，雖然參觀時(shí)他們也受到了諸多限制。　　整個(gè)旅程中，特斯拉對本地記者作了如下限制：　　一、不能出現(xiàn)公司員工的臉、名字。特斯拉員工一律稱作“特斯拉新聞發(fā)言人&r
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特斯拉CEO馬斯克：Model 3訂單數(shù)已突破25萬

　　周四晚，特斯拉電動(dòng)汽車公司CEO伊隆•馬斯克(Elon Musk)在洛杉磯推出了該公司新款Model 3電動(dòng)汽車的原型。　　在此之前，已有大群消費(fèi)者在該公司門前排起了長隊(duì)，或在網(wǎng)上開始提交1000美元的訂金，預(yù)定該公司迄今為止最便宜的電動(dòng)汽車。　　周四，馬斯克在微博網(wǎng)站Twitter上宣稱，他的公司在24小時(shí)內(nèi)獲得了大約18萬個(gè)訂單。數(shù)小時(shí)后，這個(gè)數(shù)字超過了23萬。　　到周六早晨，Model 3的訂單數(shù)量已超過了25萬。　　馬斯克算了一筆賬，按照18萬電動(dòng)汽車的訂單數(shù)量，每輛
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深度解讀南美洲“鋰三角”：這三個(gè)地方支撐著全世界的鋰電池需求

　　有“白色石油”之稱的鋰材料正驅(qū)動(dòng)著現(xiàn)代社會(huì)的所有產(chǎn)物，全球有超過一半的鋰資源潛藏在智利、阿根廷和玻利維亞三國的鹽場上。　　　　阿根廷擁有一望無際的肥沃草原，這片沃土所孕育的除了大豆和各種牲畜以外，還有另一種彌足珍貴的商品。隨著需求連續(xù)增長，這種商品的價(jià)格也水漲船高，吸引著一波又一波的海外投資者來到阿根廷。　　在現(xiàn)代世界，絕大部分事物都由被稱為“白色石油”的鋰材料驅(qū)動(dòng)著。在可重復(fù)充電的電池產(chǎn)品中，鋰材料是一種體量很小但卻不可
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別人家的工人：特斯拉工廠配谷歌眼鏡使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)造車

　　據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Autoblog報(bào)道，特斯拉目前正在使用炙手可熱的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)(Augmented Reality)來制造電動(dòng)汽車。　　特斯拉的電動(dòng)汽車以及增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)都是當(dāng)前的科技熱點(diǎn)，而電動(dòng)汽車巨頭正巧妙得將增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用到其造車過程中。據(jù)悉，特斯拉正在使用谷歌的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)眼鏡(Google Glass)，這兩者的結(jié)合本身也走在了科技的前端。據(jù)特斯拉加州菲蒙市(Fremont)工廠工人組織Electrek介紹，目前特斯拉工廠正在使用企業(yè)版(Enterprise Edition)的谷歌眼鏡，以輔助
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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車以及零件的公司，以美國硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車公司，其推出的首部電動(dòng)車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學(xué)的碩士輟學(xué)生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門生產(chǎn)純電動(dòng)車而不是混合動(dòng)力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細(xì) ]