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激光雷達(dá) 文章 最新資訊

馬斯克:不采用激光雷達(dá)技術(shù)打造自動駕駛汽車

  •   加州硅谷技術(shù)公司Velodyne、激光雷達(dá)創(chuàng)業(yè)公司Ouster、以色列激光雷達(dá)公司Innoviz等初創(chuàng)公司都認(rèn)為,激光雷達(dá)(LiDAR )對于開發(fā)安全的自動駕駛汽車至關(guān)重要。但作為汽車行業(yè)最受關(guān)注的高管之一,特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)認(rèn)為,可以在不依賴激光雷達(dá)的情況下打造出自動駕駛汽車和半自動駕駛汽車?! ∧敲床徊捎眠@項技術(shù)來打造自動駕駛汽車的馬斯克是否做錯了?照目前來看,尚不可知?! √厮估诓皇褂眉す饫走_(dá)的情況下,依靠攝像頭和雷達(dá),來完成其Autopilot自動駕駛輔助系統(tǒng)所需
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未來雷達(dá)和激光雷達(dá)將成自動駕駛標(biāo)配

  •   自動駕駛要求車輛感知其周圍環(huán)境,而傳感器技術(shù)已經(jīng)可以讓行車更安全, 更“直觀”。據(jù)外媒報道,到2028年,大多數(shù)車輛將比人類感知能力更強(qiáng),至少目標(biāo)如此?! ∧壳?,汽車中主要使用兩種類型的傳感器:攝像頭、超聲波或雷達(dá)傳感器。雷達(dá)傳感器用于短程(頻域為24千兆赫)或是長程(頻域為77千兆赫)感應(yīng),一般安裝于汽車的前部和后部,用于監(jiān)測交通情況以及行車間隔。雖然激光雷達(dá)技術(shù)因成本及可用性等因素目前很少用在量產(chǎn)車上,但是該技術(shù)一直在不斷發(fā)展?! ?jù)弗若斯特沙利文咨詢公司(Frost & Sullivan
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2023年激光雷達(dá)收入將達(dá)50億美元

  •   據(jù)外媒報道,法國市場研究顧問機(jī)構(gòu)Yole Developpement透露,激光雷達(dá)市場的年收入將從2017年的7.26億美元增至2023年的50億美元,年復(fù)合增長率(CAGR)為43%。  由于激光雷達(dá)與ADAS密切相關(guān),預(yù)計該市場在2032年以前將持續(xù)保持增長態(tài)勢,僅汽車細(xì)分市場收入將達(dá)到280億美元。機(jī)器人與無人機(jī)市場也是激光雷達(dá)部署應(yīng)用的一大核心領(lǐng)域。Yole分析師Alexis Debray在聲明中宣稱:“在過去的兩年內(nèi),激光雷達(dá)公司獲得的投資額已超過8億美元?!薄 〔既R克摩爾傳感器與分析公司(
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低成本優(yōu)勢凸顯 激光雷達(dá)市場規(guī)模有望破200億元

  •   激光雷達(dá)是一種有源光學(xué)遙感探測技術(shù)?;谠诳臻g分辨率、探測靈敏度、抗干擾能力以及大范圍實際監(jiān)測等方面具有獨特的優(yōu)勢,目前已廣泛運用于環(huán)保、氣象、生態(tài)、農(nóng)業(yè)、海洋和測繪等領(lǐng)域。目前,該市場不斷增長,市場前景不可估量?! ?jù)前瞻網(wǎng)數(shù)據(jù)最新顯示,受益于技術(shù)提升及產(chǎn)能提升,激光雷達(dá)2020年市場規(guī)模有望超100億。按照2020年前裝市場25%滲透率、后裝市場5%滲透率估算,中國市場規(guī)模有望近200億。  可以發(fā)現(xiàn),該發(fā)展預(yù)測是出于對政策和市場的宏觀考量。一方面,政府鼓勵支持在工程項目和大型設(shè)備中大力應(yīng)用激光設(shè)
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2023年激光雷達(dá)預(yù)期收入將達(dá)50億美元

  •   據(jù)外媒報道,法國市場研究顧問機(jī)構(gòu)Yole Developpement透露,激光雷達(dá)市場的年收入將從2017年的7.26億美元增至2023年的50億美元,年復(fù)合增長率(CAGR)為43%?! ∮捎诩す饫走_(dá)與ADAS密切相關(guān),預(yù)計該市場在2032年以前將持續(xù)保持增長態(tài)勢,僅汽車細(xì)分市場收入將達(dá)到280億美元。機(jī)器人與無人機(jī)市場也是激光雷達(dá)部署應(yīng)用的一大核心領(lǐng)域。Yole分析師Alexis Debray在聲明中宣稱:“在過去的兩年內(nèi),激光雷達(dá)公司獲得的投資額已超過8億美元?!薄 〔既R克摩爾傳感器與分析公司(
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進(jìn)軍中國市場 Innoviz和恒潤科技共推激光雷達(dá)

  •   據(jù)外媒報道,恒潤科技(HiRain)和以色列固態(tài)激光雷達(dá)(LiDAR)供應(yīng)商Innoviz科技,于當(dāng)?shù)貢r間6月6日宣布建立合作伙伴關(guān)系,通過恒潤在中國廣泛的銷售渠道,將Innoviz的激光雷達(dá)(LiDAR)和計算機(jī)視覺技術(shù)帶給中國汽車制造商。  Innoviz的激光雷達(dá)(LiDAR)采用專有的微電子機(jī)械系統(tǒng)(MEMS)設(shè)計,以實惠的價格提供汽車安全、性能和可靠性的最高標(biāo)準(zhǔn),以推廣市場的廣泛應(yīng)用。將Innoviz的激光雷達(dá)(LiDAR)加入到恒潤(HiRain)產(chǎn)品中,為中國原始設(shè)備制造商(OEM)提供
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進(jìn)軍中國市場 Innoviz和北京恒潤共推激光雷達(dá)

  •   據(jù)外媒報道,恒潤科技(HiRain)和以色列固態(tài)激光雷達(dá)(LiDAR)供應(yīng)商Innoviz科技,于當(dāng)?shù)貢r間6月6日宣布建立合作伙伴關(guān)系,通過恒潤在中國廣泛的銷售渠道,將Innoviz的激光雷達(dá)(LiDAR)和計算機(jī)視覺技術(shù)帶給中國汽車制造商。  Innoviz的激光雷達(dá)(LiDAR)采用專有的微電子機(jī)械系統(tǒng)(MEMS)設(shè)計,以實惠的價格提供汽車安全、性能和可靠性的最高標(biāo)準(zhǔn),以推廣市場的廣泛應(yīng)用。將Innoviz的激光雷達(dá)(LiDAR)加入到恒潤(HiRain)產(chǎn)品中,為中國原始設(shè)備制造商(OEM)提供
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甩掉頂部激光雷達(dá)后 L4自動駕駛該怎么跑

  •   伴隨著陸奇的離去,百度“人才黑洞”的綽號再一次得到了事實的驗證。而在此之前,我們已經(jīng)聽說了太多百度高管離職創(chuàng)業(yè)的故事:前百度深度學(xué)習(xí)研究院院長余凱創(chuàng)立了地平線機(jī)器人;前百度外賣董事長劉駿離職后創(chuàng)辦眾包高精地圖初創(chuàng)公司寬凳科技?! 《诮?,同樣是由前百度無人車團(tuán)隊核心成員創(chuàng)立的領(lǐng)駿科技,發(fā)布了號稱“具備量產(chǎn)形態(tài)”的L4級無人駕駛汽車。據(jù)該公司介紹,這款車并沒有采用在車頂搭載激光雷達(dá)的常見形態(tài)?! 榇?,億歐汽車在5月21日對領(lǐng)駿科技的無人車進(jìn)行了獨家試乘,并與該公司創(chuàng)始人楊文利博士進(jìn)行了一對一交流。 
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自動駕駛“風(fēng)力”強(qiáng)勁,激光雷達(dá)領(lǐng)導(dǎo)廠商LeddarTech發(fā)展迅猛

  •   據(jù)麥姆斯咨詢報道,幾乎所有的汽車制造商都在致力于半自動和全自動技術(shù)的使用以實現(xiàn)自動駕駛汽車的生產(chǎn),激光雷達(dá)(LiDAR)技術(shù)借此夯實了其在汽車自動化的地位。  然而,據(jù)美國汽車協(xié)會(AAA)最近的報告顯示,近四分之三的美國民眾尤其是千禧年一代對自動駕駛汽車持保守態(tài)度?! ≡S多人可能還未意識到,街道上已經(jīng)出現(xiàn)了具有自動駕駛功能的汽車在行駛。通往完全自動駕駛的道路是循序漸進(jìn)的,汽車工程師學(xué)會(SAE)將其劃分為L0級、L1級、L2級、L3級、L4級、L5級,共六個級別。L0級自動駕駛是無自動化駕駛,汽車完
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Yole:2023年激光雷達(dá)市場預(yù)期收入將達(dá)50億美元

  •   據(jù)外媒報道,法國市場研究顧問機(jī)構(gòu)Yole Developpement透露,激光雷達(dá)市場的年收入將從2017年的7.26億美元增至2023年的50億美元,年復(fù)合增長率(CAGR)為43%?! ∮捎诩す饫走_(dá)與ADAS密切相關(guān),預(yù)計該市場在2032年以前將持續(xù)保持增長態(tài)勢,僅汽車細(xì)分市場收入將達(dá)到280億美元。機(jī)器人與無人機(jī)市場也是激光雷達(dá)部署應(yīng)用的一大核心領(lǐng)域。Yole分析師Alexis Debray在聲明中宣稱:“在過去的兩年內(nèi),激光雷達(dá)公司獲得的投資額已超過8億美元?!薄 〔既R克摩爾傳感器與分析公司(
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1550nm激光雷達(dá)幫助自動駕駛汽車應(yīng)對惡劣天氣

  •   芬蘭VTT技術(shù)研究中心對它們名為Marilyn的機(jī)器人自動駕駛汽車進(jìn)行了升級,使Marilyn在霧和雪天的條件下獲得比人類更好的視覺能力,從而繼續(xù)穩(wěn)定巡航避免被迫停車?! TT稱,通過利用車頂安裝的超越人眼感知波長的LiDAR(激光雷達(dá))傳感器,自動駕駛汽車能夠分辨霧、雪中走過的行人,自動避免事故的發(fā)生。這為自動駕駛汽車在惡劣天氣中的安全巡航成功的邁出了一大步?! ?jù)麥姆斯咨詢報道,VTT為其機(jī)器人自動駕駛汽車加裝了1550 nm波長LiDAR光學(xué)元件以及智能軟件,大幅改善了傳感器性能。附加的軟件模
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2032年全球汽車應(yīng)用激光雷達(dá)市場將達(dá)280億美元

  •   根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,全球汽車應(yīng)用激光雷達(dá)市場在2017年至2023年期間將呈現(xiàn)出驚人的增長趨勢:從7.26億美元增至50億美元,在此期間年均復(fù)合增長率將高達(dá)43%?! 》▏袌鲅芯颗c戰(zhàn)略咨詢公司Yole Development表示,汽車應(yīng)用激光雷達(dá)(LiDAR)市場這一增長趨勢還將持續(xù)到2032年,屆時市場將達(dá)到280億美元?! ∪涨?,LiDAR和新應(yīng)用正在同步發(fā)展。因此,LiDAR市場與ADAS解決方案及機(jī)器人車輛的發(fā)展直接相關(guān)。這些領(lǐng)域都顯示出了高增長率和極大的市場熱情。而航空航天、考古、建筑和風(fēng)力
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激光雷達(dá)不可取代 無奈國產(chǎn)不給力

  • 人靠眼睛看路,無人車也是。激光雷達(dá)就是無人車的“眼睛”。
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低成本優(yōu)勢凸顯 激光雷達(dá)市場規(guī)模有望達(dá)到200億

  •   激光雷達(dá)是一種有源光學(xué)遙感探測技術(shù)?;谠诳臻g分辨率、探測靈敏度、抗干擾能力以及大范圍實際監(jiān)測等方面具有獨特的優(yōu)勢,目前已廣泛運用于環(huán)保、氣象、生態(tài)、農(nóng)業(yè)、海洋和測繪等領(lǐng)域。目前,該市場不斷增長,市場前景不可估量。     據(jù)前瞻網(wǎng)數(shù)據(jù)最新顯示,受益于技術(shù)提升及產(chǎn)能提升,激光雷達(dá)2020年市場規(guī)模有望超100億。按照2020年前裝市場25%滲透率、后裝市場5%滲透率估算,中國市場規(guī)模有望近200億。   可以發(fā)現(xiàn),該發(fā)展預(yù)測是出于對政策和市場的宏觀考量。一方面,政府鼓勵支持在工程項
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自動駕駛汽車的“眼睛” 國產(chǎn)激光雷達(dá)幾乎無話語權(quán)

  • 激光雷達(dá)就是無人車的“眼睛”,國內(nèi)有研究所、激光雷達(dá)廠商正在自主研發(fā)發(fā)射芯片和接收芯片,但都處在初級階段,產(chǎn)品尚未定型。
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激光雷達(dá)介紹

激光雷達(dá)(LiDAR,Light Detection and Ranging)是一種通過發(fā)射激光脈沖并分析反射信號來探測環(huán)境的三維感知技術(shù)。它融合了光學(xué)、電子學(xué)與計算機(jī)視覺,以厘米級精度構(gòu)建車輛周圍環(huán)境模型,成為智能汽車實現(xiàn)高階自動駕駛的核心傳感器。激光雷達(dá)系統(tǒng)由四大模塊構(gòu)成:發(fā)射模塊通過半導(dǎo)體或光纖激光器生成特定波長的脈沖光束(常用905nm或1550nm),經(jīng)光學(xué)系統(tǒng)聚焦后發(fā)射至外部環(huán)境。掃描 [ 查看詳細(xì) ]

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