- 從 PCB 到上位機軟件全開源,項目中所有材料均能買到,不怕你做不出來。激光雷達能夠幫助機器人快速獲取其周圍環(huán)境信息,且具有探測范圍廣、精度高、抗干擾能力強等優(yōu)勢,是自動駕駛汽車、掃地機器人、倉儲機器人等一系列地面自主移動機器人的重要組成部分。然而,目前工業(yè)級激光雷達往往造價高昂,像谷歌、百度造的那些無人車,其激光雷達的造價甚至超過了車輛本身的價值,讓普通人望而卻步。即使是探測范圍僅有
25m 的單線激光雷達,在某寶上也賣到了千元級別。想入坑自動駕駛卻無法承受激光雷達高昂的價格?這個由俄羅斯的一位 G
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激光雷達 LiDar TOF
- 據(jù)悉,LeddarTech公司近日宣布,寧波舜宇車載光學技術有限公司現(xiàn)已加入 Leddar 生態(tài)系統(tǒng),與其它技術行業(yè)領軍者并肩攜手。這一戰(zhàn)略合作表明,舜宇車載光學技術有限公司已躍升為技術領域的市場領導者,可提供一流的自主智能應用 LiDAR 光學解決方案。
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Leddar生態(tài)系統(tǒng) 舜宇車載光學 激光雷達
- 近日,據(jù)外媒報道,日本三菱電機公司宣布已開發(fā)出一種緊湊的LiDAR(激光雷達)解決方案,據(jù)稱,該解決方案集成了微機電系統(tǒng)(MEMS),實現(xiàn)了超寬的水平掃描角度,可以準確探測自動駕駛系統(tǒng)前方物體的形狀和距離。
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三菱電機 激光雷達 自動駕駛
- 激光雷達作為自動駕駛汽車的“眼睛”已經(jīng)成為了核心部件,激光雷達公司更是產(chǎn)業(yè)鏈中的“香餑餑”。越來越多的車企在開發(fā)自動駕駛汽車時,總會選擇與一家激光雷達公司建立深度綁定的合作關系,比如寶馬和以色列激光雷達公司Innoviz的合作就是典型。如今,一家中國車企也與Innoviz達成了合作,后者也進一步鞏固了在中國本土的自動駕駛布局。
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激光雷達 自動駕駛 Innoviz
- 激光雷達是自動駕駛的核心部件,常見的安裝方式是將激光雷達裝在汽車頂上,這也使汽車流線型的外觀美感大打折扣。現(xiàn)如今,有的公司獨具匠心,嘗試將激光雷達和車燈進行結合,把雷達嵌入車燈之中。
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激光雷達 自動駕駛 Cepton
- 近日,萬集科技與中科院半導體研究所完成續(xù)約,這標志著共建的“光子集成芯片聯(lián)合實驗室”在全固態(tài)光學相控陣激光雷達的研發(fā)取得階段性成果,雙方將在光子集成芯片、激光器芯片領域展開下一階段的深入研究。
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半導體 激光雷達
- ●??????? OS0傳感器是一款新型的超寬視野激光雷達●??????? 目前,Ouster OS0、OS1和OS2系列激光雷達傳感器可使用128通道分辨率●??????? 遠程激光雷達傳感器OS2-128榮獲CES創(chuàng)新獎,現(xiàn)已開始供貨●?????
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傳感器 激光雷達
- 為了使安全的自動駕駛能夠成為現(xiàn)實,除了攝像頭和雷達,還需應用第三種傳感器技術。現(xiàn)在,博世首款適用于車規(guī)的長距離激光雷達傳感器(光檢測和測距)已進入量產(chǎn)開發(fā)階段。激光測距技術對SAE定義的L3到L5級自動駕駛至關重要。博世新一代傳感器同時覆蓋長距離和短距離,并適用于高速公路和城市道路的自動駕駛場景。通過規(guī)?;慨a(chǎn),博世希望降低這項高精技術的成本,從而在市場上進行推廣?!巴ㄟ^完善傳感器產(chǎn)品組合,博世將率先助力自動駕駛成為現(xiàn)實?!辈┦兰瘓F董事會成員Harald Kroeger表示。
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- ●??????? OS1-32激光傳感器實現(xiàn)更高分辨率,且更具成本競爭力●??????? 商業(yè)定價為8,000美元,批量采購及教育科研機構可享專屬優(yōu)惠●??????? 配置全新的模塊蓋以提高集成靈活性近日,作為一家致力于自動駕駛汽車、機器人和測繪等領域的高分辨率激光雷達領先提供商,Ouster推出全
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- Intel近日正式發(fā)布了一款特殊產(chǎn)品“RealSense L515”,號稱全球體積最小、能效最高的高分辨率激光雷達(Lidar)攝像頭。
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Intel 激光雷達 高分辨率
- 日前,總部位于中國深圳的激光雷達環(huán)境感知解決方案提供商速騰聚創(chuàng)(RoboSense)為自動駕駛出租車開發(fā)了一套完整的激光雷達感知解決方案RS-Fusion-P5,公司將其定位為對標Waymo雷達解決方案的產(chǎn)品,將在海外市場率先推出。
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Waymo 激光雷達 RS-Fusion-P5
- 據(jù)外媒報道,固態(tài)激光雷達技術領先供應商Blickfeld推出了其產(chǎn)品陣容內的最新成員 - Cube Range。該款基于MEMS(微電子機械系統(tǒng))的激光雷達傳感器探測范圍得到擴展,能夠探測250米以外的物體。與Blickfeld Cube陣容內的其他產(chǎn)品一起,Blickfeld現(xiàn)在可以為自動駕駛汽車提供完整的激光雷達套件。
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Blickfeld推 激光雷達 3D
- 據(jù)報道,美國激光雷達供應商Velodyne正式起訴中國激光雷達初創(chuàng)公司禾賽科技和速騰聚創(chuàng),表示這兩家中國公司侵犯了Velodyne擁有的美國專利US 7,969,558。并在這兩天發(fā)布關于起訴禾賽科技和速騰聚創(chuàng)的聲明。
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Velodyne 激光雷達 機械旋轉式專利
- 據(jù)外媒報道,韓國公司Seoul Robotics推出了一個3D感知軟件平臺 - SENSR,該平臺可以與所有主流的3D激光雷達傳感器兼容。隨著SENSR?的推出,Seoul Robotics成為了首家提供可與各品牌激光雷達兼容的商業(yè)化3D感知軟件解決方案公司,從而能夠為使用激光雷達的各個行業(yè)提供汽車級的感知人工智能技術。Seoul Robotics公司還是一家自動駕駛系統(tǒng)感知軟件供應商。
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3D感知 激光雷達 SENSR
- Luminar的第三代激光雷達Iris屬于“汽車級”,也就是說它可以在道路上行駛數(shù)年,盡管路面坑坑洼洼、溫度波動很大。它只消耗15瓦左右的電,能提供250米的探測范圍,這是一個能被廣泛接受的基準。
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Luminar 激光雷達 自動駕駛
激光雷達介紹
激光雷達(LiDAR,Light Detection and Ranging)是一種通過發(fā)射激光脈沖并分析反射信號來探測環(huán)境的三維感知技術。它融合了光學、電子學與計算機視覺,以厘米級精度構建車輛周圍環(huán)境模型,成為智能汽車實現(xiàn)高階自動駕駛的核心傳感器。激光雷達系統(tǒng)由四大模塊構成:發(fā)射模塊通過半導體或光纖激光器生成特定波長的脈沖光束(常用905nm或1550nm),經(jīng)光學系統(tǒng)聚焦后發(fā)射至外部環(huán)境。掃描 [
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