激光雷達(dá) 文章 最新資訊
2026年激光雷達(dá)市場將達(dá)25億美元
- 據(jù)外媒報道，當(dāng)你開車時，你需要看到車輛周圍的狀況。但電腦顯然是“看不見”的，因而自動駕駛汽車必須依靠其它方式感知車輛周圍的環(huán)境。激光雷達(dá)傳感器在自動駕駛汽車的導(dǎo)航方面有著強(qiáng)大的功能，同時它對自動駕駛行業(yè)也非常重要。過去幾年來，有數(shù)十家企業(yè)開始研發(fā)激光雷達(dá)。 如今全球有數(shù)百款自動駕駛汽車車型，去年全球激光雷達(dá)傳感器市場高達(dá)2.3億美元，據(jù)IHS Markit分析，隨著自動駕駛汽車逐漸成為主流，截至2026年，全球車載激光雷達(dá)的銷售額將達(dá)到25億美
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機(jī)械式LiDAR貴在當(dāng)下 固態(tài)LiDAR便宜在未來
- 激光雷達(dá)行業(yè)風(fēng)云變幻，一方面是傳統(tǒng)機(jī)械激光雷達(dá)的技術(shù)成熟，固態(tài)激光雷達(dá)技術(shù)路線的分化;另一方面則是隨著自動駕駛的落地預(yù)期加強(qiáng)，資本市場對激光雷達(dá)企業(yè)的關(guān)注度還在持續(xù)上升。 國內(nèi)激光雷達(dá)廠商鐳神智能近日獲達(dá)晨創(chuàng)投近億元B輪融資，明年上半年發(fā)布固態(tài)激光雷達(dá)，而他的A輪融資額度也達(dá)到近億元，由招商資本領(lǐng)頭。作為國內(nèi)為數(shù)不多的幾家掌握激光雷達(dá)核心技術(shù)的廠商，鐳神智能獲得資本的青睞并不意外。 鐳神公司掌握了三角法激光雷達(dá)、飛行時間法TOF單線多線激光雷達(dá)(目前，多線激光雷達(dá)已實現(xiàn)量產(chǎn)，3D FLAS
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哈工大探測器：“激光雷達(dá)”可替代高價國外產(chǎn)品
- 隨著人工智能的發(fā)展，自動駕駛、輔助駕駛的興起，推動了激光雷達(dá)的應(yīng)用。日前，哈工大華生電子有限公司研發(fā)多種雪崩光電探測器，其中硅基近紅外微像素雪崩光子計數(shù)器為國內(nèi)首家。 作為光電子產(chǎn)業(yè)中的重要核心器件，探測器的應(yīng)用領(lǐng)域很廣泛;甚至包含新興的通信技術(shù)領(lǐng)域。線性APD探測器廣泛應(yīng)用于地表形貌測繪、大氣探測、空間技術(shù)、三維虛擬現(xiàn)實、機(jī)器人視覺等領(lǐng)域。 哈工大華生電子有限公司雪崩單光子探測器項目團(tuán)隊依托哈工大研究基礎(chǔ)，自主研發(fā)多種雪崩光電探測器，其中硅基近紅外微像素雪崩光子計數(shù)器為國內(nèi)首家。
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中國首次獲得國際激光雷達(dá)學(xué)術(shù)會議舉辦權(quán)
- 近日，國際激光大氣研究協(xié)會經(jīng)過半年多時間的討論和對申請報告的評估，最終投票決定，第29屆國際激光雷達(dá)學(xué)術(shù)會議將于2019年在中國合肥召開，這是中國首次獲得國際激光雷達(dá)學(xué)術(shù)會議的舉辦權(quán)。 第29屆國際激光雷達(dá)學(xué)術(shù)會議是由安徽光機(jī)所、中國海洋大學(xué)、西安理工大學(xué)、武漢大學(xué)，蘭州大學(xué)和中科院上海光機(jī)所六家單位，在羅馬利亞召開的上屆會議期間提交正式報告、共同提出申請的。 國際激光大氣研究協(xié)會負(fù)責(zé)組織召開每兩年舉辦一次的國際激光雷達(dá)學(xué)術(shù)會議，其組織成員主要來自美國、歐洲、日本、俄羅斯、加拿大、拉丁美洲
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雷達(dá)感測與影像感測完善車載ADAS性能
- 雷達(dá)感測與影像感測完善車載ADAS性能-若將車用電子領(lǐng)域依安全、娛樂與連網(wǎng)等不同功能來區(qū)分，大體可分為車體電子系統(tǒng)、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、車載資通訊系統(tǒng)（Telematics）與車載信息娛樂系統(tǒng)（In-VehicleInfotainment，IVI）等部分。
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一文匯總最全自動駕駛系統(tǒng)解析
- 一文匯總最全自動駕駛系統(tǒng)解析-自動駕駛風(fēng)口來襲，科技公司、初創(chuàng)企業(yè)、新興電動車企、傳統(tǒng)車企、一級供應(yīng)商爭相涌入，各顯神通。目前主要有兩條典型的技術(shù)路徑：一是以跨界科技企業(yè)、初創(chuàng)企業(yè)為代表的一步到位型，跨過中間級別，直指L4和L5級無人駕駛，先不考慮成本，等技術(shù)方案成熟后成本下降，再大規(guī)模商業(yè)化。還有一類是以傳統(tǒng)車企、Tier1為代表的循序漸進(jìn)型，它們在可接受的成本內(nèi)推動輔助駕駛功能的商用化，然后隨著ADAS功能的完善和升級，逐漸過渡到無人駕駛。
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激光雷達(dá)介紹
激光雷達(dá)（LiDAR，Light Detection and Ranging）是一種通過發(fā)射激光脈沖并分析反射信號來探測環(huán)境的三維感知技術(shù)。它融合了光學(xué)、電子學(xué)與計算機(jī)視覺，以厘米級精度構(gòu)建車輛周圍環(huán)境模型，成為智能汽車實現(xiàn)高階自動駕駛的核心傳感器。激光雷達(dá)系統(tǒng)由四大模塊構(gòu)成：發(fā)射模塊通過半導(dǎo)體或光纖激光器生成特定波長的脈沖光束（常用905nm或1550nm），經(jīng)光學(xué)系統(tǒng)聚焦后發(fā)射至外部環(huán)境。掃描 [ 查看詳細(xì) ]
激光雷達(dá)專欄文章
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