激光雷達(dá) 文章 最新資訊
雷達(dá)和激光雷達(dá)在鐵路應(yīng)用市場分析與預(yù)測
- 鐵路應(yīng)用市場的雷達(dá)和LiDAR技術(shù)在2025年的價(jià)值為18.4億美元，預(yù)計(jì)到2035年將達(dá)到44億美元，復(fù)合年增長率為9.1%。按雷達(dá)技術(shù)劃分，雷達(dá)傳感器模塊將以 72.4% 的份額引領(lǐng)市場，而按 LiDAR 技術(shù)劃分，移動(dòng) LiDAR 掃描儀將在 2025 年以 60.2% 的份額占據(jù)主導(dǎo)地位。鐵路應(yīng)用市場規(guī)模和份額預(yù)測2025年至2035年的雷達(dá)和激光雷達(dá)技術(shù)鐵路應(yīng)用市場的雷達(dá)和激光雷達(dá)技術(shù)將從2025年的18.4億美元擴(kuò)大到2035年的44億美元，預(yù)測期內(nèi)的復(fù)合年增長率為9.1%。對列車運(yùn)營中增強(qiáng)安
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激光雷達(dá)掃壞CMOS，難道汽車都要變成“光棱坦克”了？
- 激光雷達(dá)，對于汽車產(chǎn)業(yè)的重要性不言而喻，它是自動(dòng)駕駛汽車感知周圍環(huán)境的關(guān)鍵傳感器之一。憑借其高精度的 360 度全方位掃描能力，激光雷達(dá)能夠?qū)崟r(shí)生成車輛周圍環(huán)境的精確三維地圖，精準(zhǔn)檢測并追蹤其他車輛、行人、障礙物等，為自動(dòng)駕駛決策系統(tǒng)提供精準(zhǔn)且可靠的數(shù)據(jù)支持，是保障自動(dòng)駕駛汽車安全行駛、實(shí)現(xiàn)智能駕駛功能落地的核心基石，正推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)向著更智能、更安全的方向加速變革。但是在給車輛更安全的環(huán)境感知能力之時(shí)，各位讀者有沒有想過，這些越來越多激光雷達(dá)，會逐漸開始危害我們的財(cái)產(chǎn)安全，而首當(dāng)其沖的就是手機(jī)
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激光雷達(dá)如何破解自動(dòng)駕駛“視覺困境”？
- 在不斷發(fā)展的汽車技術(shù)領(lǐng)域，LiDAR（光探測和測距）傳感器——也就是“激光雷達(dá)”——已成為關(guān)鍵組件，隨著汽車行業(yè)向自主化邁進(jìn)，激光雷達(dá)傳感器在提供安全導(dǎo)航所需的實(shí)時(shí)3D地圖方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。激光雷達(dá)技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車中的集成增強(qiáng)了車輛的感知能力，從而可以在復(fù)雜的駕駛場景中做出更好的決策，這一趨勢凸顯了LiDAR在自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)和部署中的重要性?？梢哉f，LiDAR的應(yīng)用徹底改變了車輛感知和與周圍環(huán)境互動(dòng)的方式。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的激光雷達(dá)應(yīng)用休斯飛機(jī)公司于20世紀(jì)60年代發(fā)明了LiDAR技術(shù)，該技術(shù)在汽車中
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同級唯一激光雷達(dá)+8650芯片智駕方案！零跑B10有望4月上市：預(yù)售10.98萬起
- 3月26日消息，據(jù)媒體報(bào)道，零跑汽車即將在4月10日推出其新車型B10，并計(jì)劃在同一時(shí)間開始大規(guī)模交付。此次B10系列共推出五款車型，預(yù)售價(jià)格從10.98萬元至13.98萬元不等。零跑汽車官方發(fā)布海報(bào)稱，零跑B10預(yù)售48小時(shí)，訂單已達(dá)成31688臺具體車型包括510舒享智駕版、510悅享智駕版、510激光雷達(dá)智駕版、600悅享智駕版以及600激光雷達(dá)智駕版。B10車型的亮點(diǎn)在于其“同級唯一”的激光雷達(dá)和8650芯片智能駕駛方案，能夠?qū)崿F(xiàn)高速及城區(qū)自動(dòng)領(lǐng)航輔助功能。智能座艙則采用8295芯片，并且語音助手
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宇樹機(jī)器人感知系統(tǒng)_激光雷達(dá)篇
- 本周講解感知系統(tǒng)，以當(dāng)今最火的宇樹機(jī)器人為例進(jìn)行介紹，今天給大家講解，感知系統(tǒng)的中的激光雷達(dá)，希望對大家工作有所幫助。目前宇樹不僅做機(jī)器人，還做其感知系統(tǒng)的雷達(dá)，它在機(jī)器人中主要做感知功能，其與智能駕駛中的感知類似，輸出點(diǎn)云，與視覺攝像頭做融合定位，下面是詳細(xì)介紹。Unitree 4D LiDAR-L2 是一款高性價(jià)比、安全可靠的 4D 激光雷達(dá)（3D 位置 +1D 灰度），它具有實(shí)現(xiàn)每秒 64000 次的高速激光測距采樣能力，可廣泛應(yīng)用于機(jī)器人、智慧城市、智能玩具、物流等領(lǐng)域，支持建圖、定位、識
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升級Thor-U芯片！理想MEGA智駕煥新版發(fā)起申報(bào) 5月上市
- 3月19日消息，理想MEGA智駕煥新版在最新一期工信部變更擴(kuò)展公示目錄中亮相，預(yù)計(jì)將于5月正式上市。新車在智能駕駛硬件方面進(jìn)行了顯著升級。其中，AD Max從英偉達(dá)雙Orin-X芯片升級到單Thor-U芯片，兩者均支持高級輔助駕駛和全場景NOA功能，并兼容即將推出的VLA大模型。AD Pro也從地平線J5芯片升級到J6M芯片，新增激光雷達(dá)，提升主動(dòng)安全性能。外觀上，智駕煥新版與現(xiàn)款車型基本一致，但采用了體積更小的全新激光雷達(dá)方案。動(dòng)力總成保持不變，搭載雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，總功率400kW，峰值扭矩542牛
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【科技和移動(dòng)性亮點(diǎn)】羅姆半導(dǎo)體發(fā)布用于高級駕駛輔助系統(tǒng)激光雷達(dá)的高輸出功率激光二極管
- Source: Getty image/ CHUNYIP WONG據(jù)1月7日發(fā)布的一篇新聞稿，羅姆半導(dǎo)體宣布研發(fā)出一款全新的高輸出功率激光二極管RLD8BQAB3，該二極管專為采用激光雷達(dá)技術(shù)進(jìn)行距離測量和空間識別的高級駕駛輔助系統(tǒng)而設(shè)計(jì)。RLD8BQAB3是激光二極管技術(shù)的一大突破，提供了實(shí)現(xiàn)精確遠(yuǎn)距離信息探測所需的千瓦級高輸出功率，隨著激光雷達(dá)應(yīng)用的不斷擴(kuò)展，這一需求正變得愈發(fā)重要。憑借其實(shí)現(xiàn)更窄激光線寬的專利技術(shù)，羅姆半導(dǎo)體在2019年推出了輸出功率為25瓦的RLD90QZW5，并于2023年推出了
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端到端來了，激光雷達(dá)就沒有明天了嗎？
- 一直以來，純視覺技術(shù)路線和多傳感器融合技術(shù)路線之爭都是自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最為引戰(zhàn)的話題，沒有之一。兩年前，特斯拉推出占用網(wǎng)絡(luò)之后，小鵬汽車自動(dòng)駕駛部門負(fù)責(zé)人吳新宙大受震撼地表示激光雷達(dá)廠商應(yīng)該轉(zhuǎn)型了，兩年時(shí)間過去了，激光雷達(dá)不僅沒有被消滅，頭部激光雷達(dá)廠商的營收反而繼續(xù)錄得翻番式的同比增長。不過，危機(jī)始終存在，最近一年來，端到端范式的出現(xiàn)極大地提高了視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的性能，純視覺方案展現(xiàn)出了可以逼近人類老司機(jī)水平的美好前景，在這樣的背景下，本土頭部智駕車企小鵬、蔚來、極越紛紛推出了純視覺高階智駕方案，剛剛逃過一劫的
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“LiDAR激光雷達(dá)”為智慧物流賦能，羅姆“激光器+GaN”帶來安全精準(zhǔn)
- 1? ?LiDAR（3D感測和距離感測）備受矚目在物流行業(yè)，物流需求持續(xù)擴(kuò)大，但同時(shí)也面臨著嚴(yán)重的勞動(dòng)力短缺問題。越來越多的業(yè)內(nèi)企業(yè)開始考慮引進(jìn)智慧物流系統(tǒng)，利用AGV（無人搬運(yùn)車）和AMR（自主移動(dòng)機(jī)器人）等執(zhí)行工作。然而，也有很多企業(yè)擔(dān)心安全性和系統(tǒng)管理等方面的問題。實(shí)際上，ISO 對功能安全的要求也很高，能夠確保安全性的智能感測技術(shù)和模塊已經(jīng)逐漸成為不可或缺的存在。在這種背景下，旨在構(gòu)建更安全、更安心的智慧物流系統(tǒng)，并且能夠更精準(zhǔn)地感測更遠(yuǎn)的距離、不易受到陽光干擾的激光雷達(dá)LiD
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速騰聚創(chuàng)與廣汽埃安新簽訂激光雷達(dá)供應(yīng)合同
- 據(jù)蓋世汽車報(bào)道，激光雷達(dá)解決方案提供商速騰聚創(chuàng)日前與廣汽集團(tuán)新能源汽車子公司廣汽埃安達(dá)成戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步深化雙方合作伙伴關(guān)系。速騰聚創(chuàng)將為廣汽埃安提供先進(jìn)的激光雷達(dá)產(chǎn)品，以支持廣汽埃安即將推出的電動(dòng)汽車（EV）平臺，共同提升智能駕駛系統(tǒng)的安全性，并探索智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域的新進(jìn)展。Source: Gettyimage分析觀點(diǎn)深度解析自2021年建立合作以來，速騰聚創(chuàng)與廣汽埃安已成功推出多款智能車型。最近，雙方推出了第二代埃安以及全新埃安RT智駕轎車，兩款車型均搭載了先進(jìn)的激光雷達(dá)技術(shù)。這些車型的售價(jià)均在15萬
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激光雷達(dá)的工作原理
- 1、激光雷達(dá)的工作原理是什么？激光雷達(dá)是一種以發(fā)射激光束來探測目標(biāo)位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)也可以通過掃描發(fā)射和接收裝置來獲取目標(biāo)物體的三維形狀，在不同角度發(fā)射和接收激光脈沖，可以構(gòu)建出物體的完整三維輪廓。激光雷達(dá)的工作原理基于光的發(fā)射、傳播和接收，最終通過測量光脈沖從發(fā)射到接收的時(shí)間來確定距離，下圖是激光雷達(dá)測量距離的基本步驟。發(fā)射激光脈沖：激光雷達(dá)設(shè)備發(fā)射一束激光脈沖，這些脈沖通常是紅外或近紅外光。光的傳播：激光脈沖以光速傳播，向目標(biāo)物體移動(dòng)。光的反射：當(dāng)激光脈沖遇到目標(biāo)物體時(shí)，部分光會被
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【供應(yīng)商亮點(diǎn)】禾賽將為百度下一代無人駕駛出租車提供激光雷達(dá)
- Source:Getty Images/ fizkes根據(jù)7月18日的一篇新聞稿報(bào)道，無人駕駛出租車服務(wù)提供商百度已選擇禾賽科技作為其頤馳06無人駕駛出租車平臺的獨(dú)家遠(yuǎn)程激光雷達(dá)供應(yīng)商。此次合作標(biāo)志著百度第六代無人駕駛出租車邁出了重要一步，目前這些無人駕駛車正在中國武漢市開展路測。此次合作的規(guī)模預(yù)計(jì)在2億至3億美元，百度計(jì)劃在中國大陸投放10萬輛無人駕駛出租車，或?qū)?biāo)志無人駕駛出租車在中國大陸市場的大規(guī)模應(yīng)用即將開始。隨著市場的擴(kuò)大，對于激光雷達(dá)技術(shù)的需求預(yù)計(jì)將顯著增加，激光雷達(dá)有助于提升無人駕駛汽車的傳
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艾邁斯歐司朗助力速騰聚創(chuàng)發(fā)布MX激光雷達(dá)
- 全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗近日宣布，隨著汽車智能化浪潮的滾滾推進(jìn)，激光雷達(dá)已成為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)不可缺少的核心傳感器，引領(lǐng)高級輔助駕駛技術(shù)的未來。4月25日，北京車展，全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)及感知解決方案供應(yīng)商，速騰聚創(chuàng)首次展示其最新的MX激光雷達(dá)。這一產(chǎn)品融合艾邁斯歐司朗成熟的EEL SPL系列邊發(fā)射激光器技術(shù)，為激光雷達(dá)提供高精度的激光輸出，賦予汽車和機(jī)器人超越視覺的感知能力。自2014年成立以來，速騰聚創(chuàng)作為車載激光雷達(dá)行業(yè)的先鋒，為全球眾多的汽車制造商和一級供應(yīng)商提供服務(wù)。截止到2024年3
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激光雷達(dá)介紹
激光雷達(dá)（LiDAR，Light Detection and Ranging）是一種通過發(fā)射激光脈沖并分析反射信號來探測環(huán)境的三維感知技術(shù)。它融合了光學(xué)、電子學(xué)與計(jì)算機(jī)視覺，以厘米級精度構(gòu)建車輛周圍環(huán)境模型，成為智能汽車實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的核心傳感器。激光雷達(dá)系統(tǒng)由四大模塊構(gòu)成：發(fā)射模塊通過半導(dǎo)體或光纖激光器生成特定波長的脈沖光束（常用905nm或1550nm），經(jīng)光學(xué)系統(tǒng)聚焦后發(fā)射至外部環(huán)境。掃描 [ 查看詳細(xì) ]
激光雷達(dá)專欄文章
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