混合動力汽車、電動汽車 文章 最新資訊
特斯拉:電動汽車之后是皮卡和公交?

- 前段時間,特斯拉官方發(fā)布了關(guān)于未來的秘密宏圖第二篇章(Master Plan,Part Deux)內(nèi)容,其中提到特斯拉關(guān)于清潔能源交通的未來探索,并且表明特斯拉在未來有生產(chǎn)皮卡和公交車的計劃。 那么為什么,這家電動汽車公司要去做皮卡和公交這樣的產(chǎn)品呢?一切還得從特斯拉的秘密宏圖開始說起。 從高級跑車到平價車型,特斯拉怎樣實現(xiàn)計劃? 2006年,特斯拉在秘密宏圖第一章,向公眾介紹了特斯拉電動車TeslaRoadster在能源利用與環(huán)境保護方面的優(yōu)勢,文章中馬斯克就已經(jīng)提到特斯拉想要做的
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2019年我國動力電池結(jié)構(gòu)件市場規(guī)模將達18億元

- 鋰電池由正極材料、負極材料、隔膜、電解液和精密結(jié)構(gòu)件等組成,其中精密結(jié)構(gòu)件主要為鋁/鋼殼、蓋板、連接片等,是鋰電池的主要構(gòu)成部件之一。其需求量也將隨著電動汽車的爆發(fā)而爆發(fā)。 動力電池精密結(jié)構(gòu)件 動力電池結(jié)構(gòu)件的價格是傳統(tǒng)便攜式電池結(jié)構(gòu)件的幾十甚至上百倍。動力電池精密結(jié)構(gòu)件決定電池的散熱、安全、密閉性、能源使用效率等性能,不同于傳統(tǒng)便攜式鋰電池結(jié)構(gòu)件,動力鋰電池精密結(jié)構(gòu)件需要滿足部分汽車結(jié)構(gòu)件的技術(shù)標準。動力電池結(jié)構(gòu)件要求供應商具備四大技術(shù):安全技術(shù)、焊接技術(shù)、電池連接技術(shù)和高效生產(chǎn)技術(shù)。
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論電動汽車充電難:誰是“罪魁禍首”

- 目前充電樁制造、運營公司只增不減,并且勢頭強勁,但可喜的數(shù)據(jù)并沒有給消費者帶來太多的喜感,充電“難”的問題仍然困擾著消費者。這不禁引人疑問:到底是什么原因造成電動汽車充電如此之“難”又“苦”?
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混合動力汽車、電動汽車介紹
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