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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 混合動力汽車、電動汽車

混合動力汽車、電動汽車 文章 最新資訊

充電樁等多項國標呼之欲出 電動汽車迎利好

  • 其實不止是新能源車,充電標準不統(tǒng)一的問題一直是制約充電設(shè)施行業(yè)發(fā)展的重要因素,而呼之欲出的充電樁新國標,進一步打消購車者的顧慮。
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美國電動汽車巨頭投資10億美元 建27.8萬平方米工廠

  •   2015年12月10日,F(xiàn)araday Future正式宣布將在位于內(nèi)華達州的北拉斯維加斯建設(shè)一個占地300萬平方英尺(約合27.8萬平方米)的汽車工廠,總投資額為10億美金。這家電動汽車廠商在美建廠獲批,享受3億美金投資優(yōu)惠預計在未來的十年內(nèi)將直接給當?shù)貛?500個工作崗位以及9000個間接工作崗位。   美國內(nèi)華達州政府正式宣布通過法案,批準給予電動汽車制造商Faraday Future一項總額達3.35億美金的稅收及資金優(yōu)惠計劃:其中包括總額為2.15億美元的稅收優(yōu)惠和減免,以及金額為1.2
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探訪樂視電動汽車公司總部Faraday Future

  •   據(jù)外媒THE VERGE報道,在洛杉磯郊區(qū)有一座工業(yè)大樓,大樓以前被日本汽車巨頭尼桑公司作研究開發(fā)之用,正午的陽光穿過窗戶照射進樓內(nèi)。如今,一家非常特別的公司成了這處空間的新主人。中午時分,午餐開始供應,可以感受到明顯的初創(chuàng)公司氛圍——員工行色匆匆,用餐完畢后并沒有空余時間離開大樓。到了中午1點,飯?zhí)靡呀?jīng)空無一人;沒有一刻閑暇,即使是在周五下午。        這里是樂視汽車公司“法拉第未來”(Faraday Future)的總部,一
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電動汽車充電難,燃料電池車來攪局?

  •   最近,新能源電動汽車行業(yè)興起了一種新型動力系統(tǒng),名為燃料電池。   作為兩種投放市場不太長時間的新型環(huán)保車輛(EV以三菱的MiEV于2009年投放市場計算,至今為6年;FCV以豐田的MIRAI于2014年12月投放市場計算,至今為1年),評價其優(yōu)劣性,至少需要從以下幾點進行考慮:   社會普及的難度   某種技術(shù)在其他替代技術(shù)的環(huán)伺中脫穎而出,不僅取決于該技術(shù)的先進性,還取決于是否能夠獲得較多的廠商利用這種技術(shù)進行生產(chǎn)、擴展性研發(fā)。因為技術(shù)只有在進入市場后仍能不斷地進行擴展性研發(fā),才能不斷地獲得
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國家聯(lián)合資源:8.7億收購生產(chǎn)電動汽車及電池公司

  •   國家聯(lián)合資源公布,公司擬以總代價8.66億元,收購持有從事生產(chǎn)電動汽車及電池及電動汽車能源管理系統(tǒng)公司的運翔國際投資。于完成重組后,目標公司將擁有智運的全部股本,而智運為投資控股公司及將于完成重組后直接或間接持有合肥中航20%股權(quán)。合肥中航直接擁有安徽星凱龍的51%權(quán)益。   支付方式分別為現(xiàn)金支付6,500萬元;6,500萬元將于完成交易時發(fā)行承兌票據(jù)甲予賣方結(jié)付(為期一年及年息率6厘);1.42億元將于完成交易時發(fā)行承兌票據(jù)乙予賣方支付(為期15個月及零息);1.62億元將于完成日期起計15個月
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四大消費電子巨頭扎堆跨界鋰電池 要壟斷電動汽車的命門?

  • 如今的消費電子巨頭越來越“不務正業(yè)”了,跨界汽車界似乎已成為了一個“常態(tài)”.
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瑞薩電子與國能電動汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

  •   全球領(lǐng)先的微控制器及汽車半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社(TSE:6723)與國能電動汽車瑞典有限公司(Nevs)宣布雙方簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將依托Nevs針對電動汽車開發(fā)的鳳凰架構(gòu)及瑞薩電子成熟的新能源汽車技術(shù),聯(lián)合開發(fā)應用于中國新能源汽車市場的多種解決方案。   據(jù)此協(xié)議,瑞薩和Nevs將正式啟動針對電動汽車的研究開發(fā),同時雙方也將面向中國新能源汽車市場制定合作戰(zhàn)略、共同開發(fā)項目。   簽字儀式于2015年10月21日在北京舉行,國能電動汽車瑞典有限公司(Nevs)董事長Kai Joh
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三星欲進軍電動汽車 1/3專利與汽車電氣組件有關(guān)

  •   自2010年以來,三星三分之一的專利跟電動汽車、汽車電氣組件有關(guān)。   據(jù)路透社報道,三星電子以及三星集團其他子公司正在為汽車制造商研發(fā)技術(shù)。進軍汽車行業(yè)并非易事,而且三星在這一領(lǐng)域?qū)儆诤髞碚撸渌麑κ忠呀?jīng)在汽車行業(yè)達成了利潤豐厚的交易。        湯森路透知識產(chǎn)權(quán)與科學部門(Thomson Reuters IP & Science)搜集的數(shù)據(jù)顯示,三星電子和三星集團其他科技子公司正在加大汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)力度。自2010年以來,在三星向美國專利部門申請的1804項專
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蘋果造車瘋狂挖人 一知名電動車企業(yè)因此倒閉

  •   據(jù)國外媒體報道,蘋果為自己的造車計劃瘋狂招募汽車專家,電動車初創(chuàng)企業(yè)Mission Motors因為一些關(guān)鍵人才被挖,陷入絕境(in the dust),面臨倒閉風險。        據(jù)接近Mission Motors的消息人士,在其一些關(guān)鍵工程人才流失到蘋果之后,Mission Motors于5月停止了運營。Mission Motors造型優(yōu)美的電動自行車可與特斯拉的汽車媲美。   一些接近Mission Motors的人士稱,該公司去年秋天遇到困難,在遭遇尋找融資和可靠商業(yè)模
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我國將建1.2萬座充換電站解決新能源車充電難

  •   記者12日從在江蘇常州召開的電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟成立暨建設(shè)經(jīng)驗交流現(xiàn)場會上獲悉,到2020年,中國將基本建成車樁相隨、智能高效的新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,1.2萬座充換電站將滿足500萬輛新能源汽車充電需求。   按照國務院印發(fā)的《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導意見》要求,新建住宅配建停車位應100%建設(shè)充電設(shè)施或預留建設(shè)安裝條件,有固定停車位的用戶優(yōu)先在停車位配建充電設(shè)施,為沒有固定停車位的用戶配建公共充電車位。   國家能源局電力司副司長童光毅表示,我國到2020年前將建成集
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解析電動汽車換電模式之殤 死灰復燃?

  • 換電模式是在電池技術(shù)多年沒有突破的情況下的妥協(xié),這未必不是一個好辦法,如果新能源車的動力模塊化,標準化,建立多個和加油站一樣的換電站,也是極好的。
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電動汽車電池供應商之爭:日韓大勝 塵埃初定

  •   據(jù)國外媒體報道,豪華汽車制造商奧迪(Audi AG)前日公布,該公司首款純電動汽車使用韓國LG化學(LG Chem Ltd.)所開發(fā)高級電池的續(xù)航里程可達310英里(約合500公里)。LG化學是越發(fā)受到汽車廠商青睞的亞洲三家車載電池供應商之一。   技術(shù)嘗試的失敗以及五年來對供應商的不斷更換使得頂尖汽車廠商日益傾向于LG化學、三星電子旗下子公司SDI以及松下電器產(chǎn)業(yè)公司作為其電池供應商。隨著汽車廠商放棄內(nèi)部開發(fā)、以及從傳統(tǒng)電池生產(chǎn)商和初創(chuàng)企業(yè)進貨,這三家供應商浮出水面,成為初步的贏家。   這三家
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電動汽車無線充電那些事

  • 用無線充電來解決汽車的充電問題是一個面向未來的可能創(chuàng)舉,對加速新能源車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升充電便利性、降低充電運營成本更是意義重大。
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特斯拉電動汽車存在安全漏洞?谷歌黑客坐鎮(zhèn)

  • 特斯拉Model S型號電動汽車存在可被黑客利用的重大安全漏洞,通過這一漏洞黑客可以遠程控制汽車,甚至讓汽車熄火。
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蘋果電動汽車揭秘:挖角特斯拉 5年之內(nèi)亮相

  •   你一定聽過這樣的傳聞,蘋果除了想要改變我們的客廳之外,還有一個夢想就是嘗試在汽車行業(yè)再次掀起一次革命。   沒錯,蘋果正在開發(fā)屬于自己的汽車。過去的幾個月中,有各種媒體報道過蘋果從特斯拉挖來了不少行業(yè)專家和工程師,同時也秘密啟動了自己代號為“Titan”汽車研發(fā)團隊,并且人數(shù)和規(guī)模已經(jīng)達到了幾百人。   而這一切,僅僅是蘋果開發(fā)汽車項目的冰山一角……   有行業(yè)分析師表示,蘋果在今年春天派出了許多頂部搭載奇怪裝置的休旅車在路上進行數(shù)據(jù)收集,而這
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混合動力汽車、電動汽車介紹

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