混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車 文章 最新資訊
電動(dòng)汽車的充電與馬達(dá)

- 問:電動(dòng)汽車的技術(shù)水平還有很多瓶頸。您認(rèn)為主要問題是什么?英飛凌將在技術(shù)突破方面如何應(yīng)對(duì)? 徐輝:首先,我們認(rèn)為從整個(gè)全球來講,中國電動(dòng)車的發(fā)展相比較各個(gè)國家應(yīng)該是最好的。當(dāng)然也存在一些問題。尤其在去年,整個(gè)原油的價(jià)格迅速地下滑,美國電動(dòng)車的數(shù)量在縮減,而中國電動(dòng)車的數(shù)量在迅速上升。從整體來講,中國電動(dòng)車市場發(fā)展得十分迅猛,在去年基本達(dá)到3位到4位的增長。當(dāng)然真正的私人乘用車的發(fā)展速度并不是很快。但商用車、客車發(fā)展是十分好的?! ≌劦絾栴},從技術(shù)上來講,電池還是要有很大的突破。目前來講,如果說續(xù)航里
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如何降低充電樁電子部件及運(yùn)維成本

- 您是否有興趣與我們一起探討,如何降低充電樁控制與運(yùn)營維護(hù)的成本?除了原材料成本的壓縮,在設(shè)計(jì)方案與系統(tǒng)架構(gòu)上是否有更好的降本空間? 充電樁整樁安裝量的快速攀升,便利電動(dòng)汽車車主與新能源汽車普及。市場的火熱,使充電樁制造與運(yùn)維成本伴隨著競爭的加劇備受樁企關(guān)注。本節(jié)以直流樁為例,從電子控制這個(gè)點(diǎn)上與您共同探討可行的降本方案?! ‰娮涌刂瓶珊喕癁橹骺刂瓢?人機(jī)交互顯示兩部分;進(jìn)一步細(xì)分,則有圖1、圖2所示兩大主流方案?! ?nbsp;
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鋰電池引疑慮 電動(dòng)汽車的未來動(dòng)力是何種電池?

- 鋰電池現(xiàn)在依舊是電動(dòng)汽車動(dòng)力的主流,但今后,電動(dòng)汽車的方向究竟是混合動(dòng)力?鋰電池純電動(dòng)?還是氫燃料電池?確是值得關(guān)注的問題。
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電動(dòng)汽車的“寒冬”:低溫充電及動(dòng)力電池回收難題待解
- 經(jīng)歷了一個(gè)漫長而又寒冷的冬天后,很多新能源汽車車主開始從抱怨聲中慢慢回歸平靜。 提起嚴(yán)寒中開電動(dòng)車最擔(dān)心的事,家住內(nèi)蒙古的特斯拉車主于先生,毫不猶豫地回答道:“電啊!”。于先生的車是特斯拉Model S P85頂配,2014年5月路過北京芳草地特斯拉體驗(yàn)店買的。 “冬天太冷,氣溫越低耗電越快。北方零下十幾度到二十幾度,最多能跑260到270公里。所以冬天我基本不怎么開,因?yàn)楹碾娞臁?rdquo;于先生說,在夏天,他的這款車可以跑460-480公里,但一
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小李子除了奧斯卡影帝外還是個(gè)科技投資狂

- 小李終于如愿以償拿了小金人,不過,小李子并非只會(huì)演戲,在投資領(lǐng)域的成果,也足夠拿個(gè)小金人。
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電動(dòng)汽車貴?2020年價(jià)格將徹底改變
- 雖說現(xiàn)在新能源汽車,尤其是電動(dòng)車的價(jià)格讓部分消費(fèi)者望而卻步,但似乎他們并不需要等待多久就能迎來這類汽車的降價(jià)。 日前,據(jù)彭博新能源財(cái)究經(jīng)公布的研報(bào)告中表示,電動(dòng)汽車的成本將隨著電池的降價(jià)而降低。即便是面對(duì)低油價(jià),電動(dòng)汽車在2020年代也能夠在價(jià)格上與汽油或柴油車一較高下。 報(bào)告表示,2025年之前,電動(dòng)汽車的價(jià)格也會(huì)下降,不過總花費(fèi)還是高于燃油汽車。 而電動(dòng)汽車在環(huán)境保護(hù)方面要做的更好。如果電動(dòng)汽車在2040年能夠占據(jù)汽車保有總量的1/4,那么全球每天消耗的原油量將減少1300萬桶,
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戴姆勒為什么暫不考慮投資電動(dòng)汽車電池?
- 戴姆勒董事會(huì)主席蔡澈(Dieter Zetsche)近期透露,由于當(dāng)前電池市場已經(jīng)產(chǎn)能過剩,在未來幾年中將不會(huì)與其他德國豪華車品牌一起投資用于電動(dòng)汽車的電池產(chǎn)品。 蔡澈2月初在斯圖加特表示:“如果我們?cè)偃プ鲞@樣的投資無疑將增加其產(chǎn)能過剩,那將是一件很蠢的事情。” 他說:“四五年前人們認(rèn)為電池是相對(duì)稀缺的,甚至可以將其看做是產(chǎn)業(yè)政策的一個(gè)工具。事實(shí)上,當(dāng)前的電池市場已經(jīng)出現(xiàn)大規(guī)模產(chǎn)能過剩,電池已經(jīng)變成一件普通的商品了。” 德國財(cái)政部長西格
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中國電動(dòng)汽車市場躍升至世界第一
- 據(jù)韓國網(wǎng)站2月24日?qǐng)?bào)道,2015年12月,中國新能源汽車企業(yè)領(lǐng)袖峰會(huì)在北京舉行,會(huì)上中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長許艷華自信地表示:“中國2015年新能源汽車的銷售量將超越美國。” 美國商業(yè)雜志《福布斯》1月引用中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的話報(bào)道說:“中國在2015年成為世界最大電動(dòng)汽車市場。”中國不僅在電動(dòng)汽車銷售量,還在生產(chǎn)量也成為世界第一的電動(dòng)汽車大國。 報(bào)道稱,中國的“電動(dòng)汽車崛起”已經(jīng)開始。根據(jù)全國乘用車信息聯(lián)席會(huì),201
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國家保護(hù)主義 比亞迪在韓國得不到補(bǔ)貼?
- 韓國制定韓國的標(biāo)準(zhǔn),中國制定中國的標(biāo)準(zhǔn),想去別人的地方分一杯羹,那就意味著要去迎合別人的市場,要做出改變。
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寶馬擴(kuò)大節(jié)能車陣營:大量電動(dòng)汽車投放市場
- 寶馬汽車公司計(jì)劃在今年起推出2款插電式混合動(dòng)力汽車,此后將推出更多節(jié)能車型,讓自家經(jīng)銷商展廳發(fā)生截然不同的變化。 寶馬X5 xDrive40e和3系列的衍生車型——330e這2款車將成為寶馬公司在澳大利亞投入的第一批插電式混合動(dòng)力車。這2款車型將在今年第二季度投入市場?! 汃R公司很可能會(huì)在2017年引入另外兩款混合動(dòng)力車,包括一款7系列的變體車和2系列運(yùn)動(dòng)旅行車的插電版本?! 汃R澳大利亞分公司總經(jīng)理沃納(Marc-Heinrich Werner)表示,引入混合動(dòng)力車的決定是公
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中國電動(dòng)汽車市場差?特斯拉都要在中國建制造工廠了

- 特斯拉之所以要在中國興建工廠,關(guān)鍵的因素便在于要規(guī)避中國政府對(duì)進(jìn)口車征收的進(jìn)口稅,以減少貨運(yùn)開銷,讓特斯拉的電動(dòng)車在中國市場更有競爭力。
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美國2015年電動(dòng)汽車銷量排行:特斯拉穩(wěn)居榜首

- 2015年,美國新車銷售創(chuàng)下新的紀(jì)錄,乘用車和輕型卡車共注冊(cè)1739萬輛。但是純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車銷量卻從2014年的12.3萬輛下降到11.5萬輛。特斯拉ModelS、日產(chǎn)聆風(fēng)(LEAF)和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)包攬銷量排行前三。 特斯拉一貫不公布月度銷售情況,2015年在美國預(yù)計(jì)交付25000至26000輛ModelS和214輛ModelX,全球的總交貨量預(yù)計(jì)為50557輛。相比2014年的數(shù)據(jù),除特斯拉以外,幾乎所有高銷量插電式汽車都遭遇下滑,主要?dú)w因于
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馬斯克:今年要在中國賣五千輛電動(dòng)汽車

- 《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道稱,2015年中國銷售的電動(dòng)汽車估計(jì)達(dá)到25萬輛,用不了多久中國就會(huì)取代美國成為全球最大的零排放汽車市場。然而在特斯拉看來,中國卻是一個(gè)存在矛盾的市場。 本周一特斯拉CEO馬斯克告訴媒體說:“我們?cè)谥袊箨懙臉I(yè)績還是相當(dāng)不錯(cuò)的,只是我們面臨很高的關(guān)稅,還不能獲得當(dāng)?shù)卣募?lì)資金。比起世界其它地方來,中國的障礙要大得多。” 為了應(yīng)對(duì)困難,特斯拉正準(zhǔn)備尋找途徑在中國生產(chǎn)汽車,馬斯克說今年年中時(shí)公司就可能會(huì)選好合作伙伴與建
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中國電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的背后

- 充電樁標(biāo)準(zhǔn)千呼萬喚始出來,一些充電樁運(yùn)營公司將面臨技術(shù)升級(jí),雖然只是推薦性標(biāo)準(zhǔn),但是它的出臺(tái)會(huì)對(duì)統(tǒng)一充電樁標(biāo)準(zhǔn)起到積極作用,但也會(huì)造成一部分不符合標(biāo)準(zhǔn)的已建充電樁資源的報(bào)廢,推薦性短期內(nèi)不會(huì)對(duì)新能源汽車行業(yè)造成巨變,然而長期來說,有利有弊。
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【CES 2016觀察】展會(huì)上電動(dòng)汽車新科技匯總

- 2016年1月6日-9日,美國國際消費(fèi)電子展(CES)將在賭城拉斯維加斯開幕。作為消費(fèi)電子行業(yè)世界級(jí)盛會(huì),該展會(huì)共吸引了全球3600多家廠商,其中不乏谷歌、微軟、三星、華為、索尼等品牌巨頭。這些企業(yè)無將在今年的CES展會(huì)上展示最新的產(chǎn)品與技術(shù),以吸引買家目光,搶得鎂光燈焦點(diǎn)。每年的CES各大廠商都會(huì)帶來眾多新奇的玩意兒來引領(lǐng)科技的潮流,通用、福特、豐田、現(xiàn)代、奧迪、寶馬等主流汽車生產(chǎn)商都在CES展會(huì)上亮相新產(chǎn)品或公布新計(jì)劃;據(jù)估計(jì),汽車展場占據(jù)CES整個(gè)展覽場地的四分之一。
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混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽車介紹
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