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支持未來(lái)車載安全系統(tǒng)中的主要技術(shù)簡(jiǎn)述

在保障駕駛員和路人安全的課題上，增加了電子學(xué)技術(shù)所占比重。調(diào)查認(rèn)為，80%到90%的交通事故是由于司機(jī)的認(rèn)知和判斷錯(cuò)誤造成的。通過(guò)傳感器，車載相機(jī)和導(dǎo)航系統(tǒng)等獲取道路信息傳達(dá)給駕駛員，減少駕駛員的判斷錯(cuò)誤，...

車載安全系統(tǒng) 2012-03-20

基于英飛凌產(chǎn)品的汽車ABS解決方案

前言隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車的需求正日益加強(qiáng)，與之相應(yīng)，汽車的消費(fèi)群體也變得越來(lái)越成熟，主要表現(xiàn)在消費(fèi)者除了關(guān)注汽車的外型外還越來(lái)越重視汽車的內(nèi)在品質(zhì)，其中，汽車的安全特性逐漸成為用戶考慮的首要...

ABS 英飛凌產(chǎn)品汽車 2012-03-20

汽車人機(jī)界面的革命　觸摸屏與增強(qiáng)型按鈕帶來(lái)更多

人機(jī)界面 (HMI) 通常包括讓司機(jī)與車輛互動(dòng)的多個(gè)系統(tǒng)。在目前的汽車設(shè)計(jì)中，HMI 還可向司機(jī)顯示車輛反饋信息。只要我們打開車門，這種人機(jī)互動(dòng)就開始了，而且在駕駛過(guò)程中一直持續(xù)運(yùn)行，直至司機(jī)下車鎖上車門為止。這...

汽車觸摸屏按鈕帶來(lái) 2012-03-19

以燈光控制為例說(shuō)明LIN總線在車身控制中的應(yīng)用

摘要：隨著車內(nèi)電控單元的增加，車內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)也日趨多樣化。汽車電子協(xié)會(huì)（SAE）將車內(nèi)通訊網(wǎng)絡(luò)分成四類，其中A類低速網(wǎng)絡(luò)主要應(yīng)用在燈光控制，車門車窗控制等車身控制。LIN(Local Interconnect Networ...

LIN 燈光控制車身控制總線 2012-03-19

智能式汽車安全氣袋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

摘要：介紹自行研制的智能式汽車安全氣袋控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由單片機(jī)、傳感器、點(diǎn)火電路等組成，使用點(diǎn)火控制算法對(duì)汽車加速度信號(hào)進(jìn)行判斷，輸出點(diǎn)火脈沖。本系統(tǒng)具有體積小、可靠性高、抗干擾能力強(qiáng)、可進(jìn)行自診...

汽車安全控制系統(tǒng) 設(shè)計(jì)方案 2012-03-19

汽車空調(diào)的基本原理

單靠暖風(fēng)系統(tǒng)并不能為承員提供舒適的乘坐條件。當(dāng)車外溫度在20℃以上時(shí)，車內(nèi)的舒適溫度只能依靠冷風(fēng)降溫。冷風(fēng)是由壓縮制冷系統(tǒng)用R12氟利昂制冷劑產(chǎn)生的。為保護(hù)環(huán)境，自1995年以后開始淘汰R12氟利昂，改用R134a。...

汽車空調(diào) 原理 2012-03-19

汽車安全制動(dòng)之主動(dòng)安全設(shè)備詳介

盤式制動(dòng)器盤式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)，...

汽車安全制動(dòng) 設(shè)備主動(dòng)安全 2012-03-19

致力于提高汽車安全性能的通過(guò)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)

汽車已成為現(xiàn)代社會(huì)不可缺少的一部分，為全球貨物及人員運(yùn)輸提供了一種低成本的交通方式。不幸的是，每天都會(huì)因車輛駕駛而出現(xiàn)大量的事故與傷亡事件。據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計(jì)，1998年全球交通事故死亡人數(shù)高達(dá)120萬(wàn)；199...

汽車安全駕駛員輔助系統(tǒng) 性能 2012-03-19

車門模塊的驅(qū)動(dòng)策略綜述

過(guò)去十年里，汽車電子有了飛速的發(fā)展。許多曾用電機(jī)實(shí)現(xiàn)的功能已被轉(zhuǎn)換成電子模塊。最好的例子是車門裝置。由電子控制單元(ECU)控制和驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車窗、電動(dòng)后視鏡和門鎖幾乎成了所有新車的標(biāo)準(zhǔn)配置。從廣義上看，電子...

車門模塊策略驅(qū)動(dòng) 2012-03-19

適合中國(guó)市場(chǎng)的英飛凌車身電子系統(tǒng)級(jí)解決方案

隨著汽車市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，人們對(duì)汽車駕乘舒適性和個(gè)性化的不斷追求，以往許多只有高級(jí)車輛才具有的功能，目前正在加速進(jìn)入中檔乃至低端車輛。而這些功能中絕大部分都與車身電子相關(guān)聯(lián)，包括自動(dòng)靈巧的車門區(qū)域控制、...

中國(guó)市場(chǎng) 英飛凌車身電子系統(tǒng)級(jí) 2012-03-19

采用多功能混合信號(hào)管腳實(shí)現(xiàn)汽車IC的高效益低成本

與過(guò)去機(jī)械系統(tǒng)的改進(jìn)決定汽車工業(yè)的革新不同的是，下一代汽車90％的創(chuàng)新都來(lái)自更復(fù)雜的集成電路。半導(dǎo)體器件在滿足客戶對(duì)汽車功能方面的需求上扮演著非常重要的角色。根據(jù)FrostSullivan的數(shù)據(jù)，西歐的汽車半導(dǎo)體市...

多功能 IC的測(cè)試混合信號(hào) 2012-03-19

技術(shù)教程：駕駛員輔助系統(tǒng)-自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(下

本文談?wù)摰氖茿CC系統(tǒng)的硬件和軟件實(shí)現(xiàn)，以及雷達(dá)功能和算法。它的第一部分討論了 “環(huán)車感應(yīng)系統(tǒng)”和作為全天候ACC系統(tǒng)基礎(chǔ)的調(diào)頻連續(xù)波(FMCM)雷達(dá)系統(tǒng)。ACC系統(tǒng)如何運(yùn)作—&mda...

技術(shù)教程駕駛員輔助系統(tǒng) 巡航控制系統(tǒng) 2012-03-16

駕駛員輔助系統(tǒng)-自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(上)

本文談?wù)摰氖亲赃m應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)，它的第一部分討論了 “環(huán)車感應(yīng)系統(tǒng)”和作為全天候ACC系統(tǒng)基礎(chǔ)的調(diào)頻連續(xù)波(FMCM)雷達(dá)系統(tǒng)。環(huán)車感應(yīng)系統(tǒng)幾乎每分鐘都有人在交通事故中喪失生命，受傷的人...

駕駛員輔助系統(tǒng) 巡航控制系統(tǒng) 2012-03-16

通過(guò)強(qiáng)化柔性導(dǎo)線的性能提高汽車座椅加熱系統(tǒng)的安

魯棒的布線、熱監(jiān)測(cè)和控制能夠避免導(dǎo)線斷裂、阻燃并防止火災(zāi)，但是，所需要的設(shè)計(jì)工程方法卻常常與直覺(jué)背道而馳。汽車電子布線的作用除了把電源或控制及傳感器信號(hào)從汽車內(nèi)的一點(diǎn)連接到另外一點(diǎn)之外，其中一種應(yīng)用就...

導(dǎo)線安全性性能汽車 2012-03-16

用于汽車防盜器的低功耗無(wú)匙進(jìn)入加密收發(fā)器技術(shù)

本文分析了不斷變化的汽車盜竊手段，以及相應(yīng)的汽車防盜技術(shù)的發(fā)展，重點(diǎn)介紹了TI最新的汽車防盜解決方案—DST+收發(fā)器的加密技術(shù)及系統(tǒng)組成，并闡述了與之兼容的新一代射頻識(shí)別(RFID)技術(shù)方案—三維...

汽車防盜器低功耗加密收發(fā)器 2012-03-16

凌特LT3474 LED驅(qū)動(dòng)器利用汽車電源給高亮度LED供電

不管從效率還是使用壽命來(lái)說(shuō)，當(dāng)今的超亮LED都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了白熾燈泡所擁有的性能。充份利用這些特點(diǎn)需要一個(gè)相應(yīng)高效而可靠的LED驅(qū)動(dòng)器，例如LT3474。LT3474是一款支持多種電源的降壓型1A LED驅(qū)動(dòng)器，具有一個(gè)4V...

LED 3474 LT 凌特 2012-03-16

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)技術(shù)與設(shè)計(jì)考慮

TPMS對(duì)于提高汽車安全性有舉足輕重的影響，輪胎是汽車和路面唯一直接接觸的部分。輪胎過(guò)于膨脹或處于充氣不足狀態(tài)都會(huì)影響汽車安全性。有很多車禍都因輪胎出現(xiàn)狀況而導(dǎo)致的。美國(guó)高速公路安全協(xié)會(huì)（NHTSA）也因此立法...

TPMS 胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) 2012-03-16

從PKE應(yīng)答器入手，分析汽車無(wú)線安全應(yīng)用設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

消費(fèi)者對(duì)安防與安全的需求推動(dòng)著汽車電子市場(chǎng)的迅速擴(kuò)張。與此同時(shí)，汽車制造商面臨著必須實(shí)現(xiàn)具有成本效益、以性能為導(dǎo)向的電子控制模塊的挑戰(zhàn)。在汽車制造商的產(chǎn)品細(xì)分目標(biāo)與消費(fèi)者的需求之間，汽車安防與安全系統(tǒng)...

PKE 應(yīng)答器分析汽車 2012-03-16

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支持未來(lái)車載安全系統(tǒng)中的主要技術(shù)簡(jiǎn)述

基于英飛凌產(chǎn)品的汽車ABS解決方案

汽車人機(jī)界面的革命　觸摸屏與增強(qiáng)型按鈕帶來(lái)更多

以燈光控制為例說(shuō)明LIN總線在車身控制中的應(yīng)用

智能式汽車安全氣袋控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

汽車空調(diào)的基本原理

汽車安全制動(dòng)之主動(dòng)安全設(shè)備詳介

致力于提高汽車安全性能的通過(guò)高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)

車門模塊的驅(qū)動(dòng)策略綜述

適合中國(guó)市場(chǎng)的英飛凌車身電子系統(tǒng)級(jí)解決方案

采用多功能混合信號(hào)管腳實(shí)現(xiàn)汽車IC的高效益低成本

技術(shù)教程：駕駛員輔助系統(tǒng)-自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(下

駕駛員輔助系統(tǒng)-自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(上)

通過(guò)強(qiáng)化柔性導(dǎo)線的性能提高汽車座椅加熱系統(tǒng)的安

用于汽車防盜器的低功耗無(wú)匙進(jìn)入加密收發(fā)器技術(shù)

凌特LT3474 LED驅(qū)動(dòng)器利用汽車電源給高亮度LED供電

胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)技術(shù)與設(shè)計(jì)考慮

從PKE應(yīng)答器入手，分析汽車無(wú)線安全應(yīng)用設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實(shí)現(xiàn)車載充電器小型化！

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【PI】具有寬爬電距離的InnoSwitch3-AQ開關(guān)IC提升800V電動(dòng)汽車的可靠性

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智能網(wǎng)聯(lián)車時(shí)代閃存芯片市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

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