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基于全橋馬達驅(qū)動的電動車窗防夾設計

近幾年來，汽車電子市場的增長非常顯著，這主要歸功于一些新的應用，如增強整車性能、安全性和舒適性等。為此，就必須在汽車的不同位置安裝大量的電子模塊，以及電子線束?；诠?jié)省空間和減少重量的原則，汽車的電氣...

全橋馬達驅(qū)動電動車窗防 2012-03-26

電動防夾車窗的軟硬件設計

以前曾用機械方法控制的車門系統(tǒng)現(xiàn)在逐漸改成電子控制，越來越多的低端汽車也開始采用電子控制的車門控制系統(tǒng)，利用CAN或者LIN總線通信技術(shù)實現(xiàn)四個車門之間的通信。車窗防夾功能是車門控制系統(tǒng)的難點之一。門控系統(tǒng)...

電動車窗防夾軟硬件設計 2012-03-26

汽車電磁兼容仿真流程

汽車工業(yè)的快速發(fā)展和汽車市場的激烈競爭極大地促進了各類電氣、電子和信息設備在汽車上的廣泛應用，對于今天的汽車產(chǎn)業(yè)，應用電子技術(shù)的程度已成為提升汽車技術(shù)水平的重要標志之一。電子設備廣泛應用于汽車發(fā)動機控...

汽車電磁兼容仿真流程 2012-03-23

智能車燈控制系統(tǒng)中功率芯片的應用經(jīng)驗

智能車燈控制系統(tǒng)概述本文介紹了在智能車燈控制系統(tǒng)中功率芯片的應用經(jīng)驗，與傳統(tǒng)技術(shù)進行了對比，結(jié)合實例具體分析了其實現(xiàn)的智能診斷技術(shù)在實際產(chǎn)品應用中的技術(shù)優(yōu)勢和發(fā)展前景?，F(xiàn)今MCU和電力電子技術(shù)在智能車燈控...

智能車控制系統(tǒng) 功率芯片經(jīng)驗 2012-03-23

汽車保護系統(tǒng)中的分布式架構(gòu)

如今的汽車制造商正積極努力地工作，旨在減輕整車的重量，從而有助于降低二氧化碳(CO2)的排放量，提高燃料的利用效率。設計工程師們正在努力開發(fā)新的技術(shù)和設計技巧，在不犧牲系統(tǒng)可靠性的前提下，降低汽車中線束的重...

汽車保護系統(tǒng) 分布式架構(gòu) 2012-03-23

MEMS無線感測技術(shù)促進汽車安全發(fā)展

廣泛而言，RFID、ZigBee、無線感測網(wǎng)路、微機電系統(tǒng)(Micro Electro Mechanical Systems，MEMS)、影像感測、聲波、溫度感測等皆屬于感測技術(shù)的領域。就應用市場來看，考量到人體安全、駕...

MEMS 無線感測技術(shù) 發(fā)展 2012-03-23

freescale一系列汽車電子解決方案

Freescale的夜視，智能前燈控制和車道保持系統(tǒng)設計在一個高級駕駛輔助系統(tǒng)的攝像機系統(tǒng)即像在夜間也能夠在屏幕上顯示車前方和后方的狀況。它能夠分析視頻內(nèi)容，用于進行車道保持和長/短距光頭燈控制。一個圖片傳感器...

freescale 汽車電子方案 2012-03-23

國內(nèi)外汽車TPMS標準法規(guī)現(xiàn)狀

國外標準法規(guī)現(xiàn)狀美國是世界上第一個也是目前唯一一個制定并強制實施TPMS法規(guī)的國家。美國公路交通安全管理局(NTHTSA)制定了FMVSS 138法規(guī)，要求2007年9月以后，所有在美國銷售的最大設計總質(zhì)量不超過4536...

TPMS 汽車標準法規(guī) 2012-03-23

汽車輪胎壓力實時監(jiān)視系統(tǒng)傳感器介紹

汽車輪胎壓力實時監(jiān)視系統(tǒng)(TPMS)已經(jīng)成為中國汽車電子產(chǎn)業(yè)的研發(fā)熱點，在今后的五年里全球預計會有7億1百萬只輪胎需要安裝胎壓監(jiān)測傳感器。美國法律要求從2007年8月起在美國銷售的所有乘用車和輕型卡車必須安裝胎壓監(jiān)...

汽車輪胎監(jiān)視系統(tǒng) 傳感器 2012-03-23