測試文章進(jìn)入測試技術(shù)社區(qū)

來料檢驗(yàn)的電池單元測試注意事項(xiàng)

雖然已經(jīng)寫了很多關(guān)于研發(fā)實(shí)驗(yàn)室中的電池測試或在工廠制造過程中的電池測試的文章，但讓我們轉(zhuǎn)向來料檢查的電池測試這個(gè)話題。本文介紹了處理此過程的測試策略。例如，考慮將中國工廠生產(chǎn)的電池交付給美國的電池供電工具制造商。應(yīng)考慮哪些進(jìn)貨檢驗(yàn)測試？首先，我建議將這些電池片檢查測試以及電池片購買者對測量精度要求和合格/不合格限制的要求一起推回給電池供應(yīng)商。假設(shè)電池購買者將執(zhí)行進(jìn)貨檢驗(yàn)測試，應(yīng)考慮的常見電氣測試是 OCV、ACIR、DCIR 和可能的選擇性性能測試。這是基于沒有特定條件的一般測試策略，考慮到電池在其最終應(yīng)
關(guān)鍵字：電池單元測試

越南的半導(dǎo)體封裝和測試行業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁

CT Semiconductor 的封裝和測試工廠二期工程正在進(jìn)行中根據(jù)越南公布的半導(dǎo)體發(fā)展戰(zhàn)略，該國為 2030 年和 2050 年設(shè)定了具體目標(biāo)。到 2030 年，越南的目標(biāo)是建立至少 100 家芯片設(shè)計(jì)公司、1 家小型半導(dǎo)體制造廠和 10 家封裝和測試工廠。目標(biāo)是半導(dǎo)體行業(yè)的年收入超過 250 億美元，電子行業(yè)的年收入超過 2250 億美元。到 2050 年，目標(biāo)是至少擁有 300 家芯片設(shè)計(jì)公司、3 家半導(dǎo)體制造廠和 20 家封裝和測試設(shè)施，預(yù)計(jì)半導(dǎo)體行業(yè)的年收入將超過 1000 億美元
關(guān)鍵字：越南半導(dǎo)體封裝測試

PV2700：解鎖IT2700的百通道測試潛能，打造高效智能測試體驗(yàn)

在現(xiàn)代電池測試領(lǐng)域，精準(zhǔn)度、效率和系統(tǒng)整合能力是客戶最為關(guān)注的核心要素。艾德克斯 IT2700 電子負(fù)載系列，不僅以緊湊體積、高性能贏得市場青睞，更憑借其免費(fèi)上位機(jī)軟件 PV2700，為電池測試帶來了革命性的升級！強(qiáng)大的測試能力，百通道同步無壓力PV2700充分發(fā)揮IT2700系列的潛力，只要計(jì)算機(jī)性能足夠，上百通道同步測試都能輕松實(shí)現(xiàn)。無論是大規(guī)模電池組測試，還是多通道設(shè)備驗(yàn)證，PV2700都能確保數(shù)據(jù)精準(zhǔn)同步，極大提升測試效率。豐富的測試功能，滿足多樣化需求PV2700不僅具備基本的電源負(fù)載的控制能力
關(guān)鍵字：艾德克斯 PV2700 IT2700 測試高效智能測試電池測試

ISO 19453-6：電動(dòng)車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)電氣和電子設(shè)備的環(huán)境條件和測試

ISO 19453 - 道路車輛環(huán)境條件訪問 ISO 19453 測試方法，以確定環(huán)境條件如何影響電動(dòng)車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。ISO 19453 - 道路車輛環(huán)境條件包適用于根據(jù)電壓等級 B 具有最大工作電壓的系統(tǒng)和組件。它還提供了機(jī)械載荷、氣候載荷和化學(xué)載荷的要求。此套餐包括：ISO 19453-1：2018 - 歷史文獻(xiàn)ISO 19453-3：2018 - 歷史文獻(xiàn)ISO 19453-4：2018 - 歷史文獻(xiàn)ISO 19453-5：2018 - 歷史文獻(xiàn)注：以上內(nèi)容已經(jīng)取消，目前主要的標(biāo)準(zhǔn)是ISO 1945
關(guān)鍵字： ISO 19453-6 環(huán)境條件測試

是德科技和Mavenir合作加速推進(jìn)移動(dòng)性及多用戶MIMO測試

●? ?雙方協(xié)作使Mavenir能夠復(fù)制多個(gè)空間分離的用戶設(shè)備的真實(shí)場景●? ?測試設(shè)置可確保對復(fù)雜的多蜂窩大規(guī)模MIMO gNB進(jìn)行全面測試并縮短驗(yàn)證時(shí)間●? ?是德科技多波束MIMO探測解決方案作為驗(yàn)證方案，可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模天線元件gNB的高效波束成形是德科技和?Mavenir?合作加速推進(jìn)移動(dòng)性及多用戶?MIMO?測試是德科技與?Mavenir?合作，采用是德科技多波束MIMO&nbs
關(guān)鍵字：是德科技 Mavenir MIMO 測試

從氣體存儲到電化學(xué)儲能：加速M(fèi)OF技術(shù)在新能源領(lǐng)域的應(yīng)用

MOF是金屬有機(jī)骨架（Metal-Organic Frameworks）的簡稱，是一種由金屬離子或金屬簇和有機(jī)配體通過配位鍵連接而成的多孔晶體材料，包括原始MOF， MOF復(fù)合材料和MOF衍生物。MOF具有多種優(yōu)異的性質(zhì)，如高比表面積、可調(diào)的孔徑、多樣的結(jié)構(gòu)和功能、低密度、高穩(wěn)定性等，因此在氣體吸附、分離、催化、傳感、藥物輸送等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用前景。MOF的特點(diǎn)■?MOF是一種自組裝的納米材料，可以通過改變金屬離子或有機(jī)配體的種類和比例，實(shí)現(xiàn)對其結(jié)構(gòu)和功能的精確設(shè)計(jì)和調(diào)控?！?
關(guān)鍵字： MOF 測試

碳化硅技術(shù)賦能EA10000系列電源——技術(shù)解析與優(yōu)勢闡述

為減緩氣候變化的步伐，人類在非化石燃料、可再生能源解決方案方面取得了進(jìn)展，并且交通領(lǐng)域的電氣化進(jìn)程也在加速。這些新興技術(shù)幾乎都要求使用大功率，對電源的要求更加苛刻。例如，電動(dòng)汽車（EV）的電池包電壓現(xiàn)在動(dòng)輒超過900 VDC，容量高達(dá)95kWh?？斐?超充系統(tǒng)更甚，功率輕松突破240kW。氫燃料電池的電池堆是另一項(xiàng)在發(fā)展的汽車供電技術(shù)，功率能超500kW，電流達(dá)到了 1000A。一方面，我們需要擺脫化石燃料，另一方面，全球能耗又在不斷攀升。服務(wù)器農(nóng)場就是一個(gè)能源需求更高的例子。為了有足夠的可再
關(guān)鍵字：電池包測試

電池管理系統(tǒng)測試：您需要知道的一切

電池管理系統(tǒng)測試是確保管理可充電電池組的電子系統(tǒng)的效率、可靠性和安全性的基礎(chǔ)。結(jié)合電池管理系統(tǒng)架構(gòu)和電路圖等元素，測試解決了從組件功能到系統(tǒng)故障等重要方面。這種細(xì)致的方法不僅可以保護(hù)電池健康，還可以優(yōu)化性能，區(qū)分電池管理和監(jiān)控系統(tǒng)，以定制維護(hù)并防止不可預(yù)見的故障。深入研究測試過程需要了解各種組件，從電池管理系統(tǒng)板和框圖到原理圖解釋和檢查協(xié)議。每個(gè)方面在診斷電池管理系統(tǒng)故障方面都起著至關(guān)重要的作用，為強(qiáng)大的故障排除策略奠定了基礎(chǔ)。通過檢查這些組件，本文旨在指導(dǎo)了解電池管理系統(tǒng)測試的細(xì)微差別，簡化復(fù)雜的程序以
關(guān)鍵字：電池管理系統(tǒng) 測試 BMS

iPhone 16e首發(fā)蘋果自研5G基帶 C1，古爾曼稱C2、C3已在測試中

2 月 24 日消息，蘋果公司終于在其 iPhone 16e 機(jī)型上推出了自研的 5G 調(diào)制解調(diào)器芯片 C1。這一成果的問世歷經(jīng)多年，早在 2019 年夏天，蘋果以約 10 億美元（當(dāng)前約 72.55 億元人民幣）的價(jià)格收購英特爾的智能手機(jī)調(diào)制解調(diào)器業(yè)務(wù)，便為擺脫高通驍龍調(diào)制解調(diào)器奠定了基礎(chǔ)。然而，蘋果的 C1 芯片并非完美無缺，其在速度上不及高通的產(chǎn)品，也不支持最快的高頻毫米波（mmWave）信號。盡管存在這些局限性，蘋果采用自研調(diào)制解調(diào)器仍能帶來顯著優(yōu)勢。一方面，自研芯片降低了成本；另一方
關(guān)鍵字： iPhone 16e 首發(fā) 蘋果自研 5G基帶 C1 古爾曼稱 C2 C3已測試

艾德克斯發(fā)布IT-N6300系列三通道直流電源，開啟測試新時(shí)代

在科技飛速發(fā)展的今天，測試設(shè)備的性能已成為決定產(chǎn)品質(zhì)量與研發(fā)效率的關(guān)鍵因素。艾德克斯榮幸推出全新IT-N6300系列三通道可編程直流電源，專為滿足多通道測試需求而設(shè)計(jì)。該系列包括經(jīng)濟(jì)型和高性能版，該系列提供經(jīng)濟(jì)型與高性能版，無論是科研、教育還是生產(chǎn)領(lǐng)域，IT-N6300都能在基礎(chǔ)測試與高精度測量之間提供高效、精準(zhǔn)的解決方案，助力提升工作效率與測試精準(zhǔn)度。緊湊設(shè)計(jì)，靈活輸出IT-N6300采用緊湊的標(biāo)準(zhǔn) ? 2U機(jī)箱設(shè)計(jì)，支持多種輸出模式，包括獨(dú)立、串聯(lián)、并聯(lián)、同步和雙極性輸出模式，極大提升了測試的靈活性和
關(guān)鍵字：艾德克斯 IT-N6300 直流電源測試

用Python自動(dòng)化雙脈沖測試

電力電子設(shè)備中使用的半導(dǎo)體材料正從硅過渡到寬禁帶（WBG）半導(dǎo)體，比如碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）等半導(dǎo)體在更高功率水平下具有卓越的性能，被廣泛應(yīng)用于汽車和工業(yè)領(lǐng)域中。由于工作電壓高，SiC技術(shù)正被應(yīng)用于電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)，而GaN則主要用作筆記本電腦、移動(dòng)設(shè)備和其他消費(fèi)設(shè)備的快速充電器。本文主要說明的是，但雙脈沖測試也可應(yīng)用于硅器件、MOSFET或IGBT中。為確保這些設(shè)備的可靠性，雙脈沖測試（DPT）已發(fā)展成為一種行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)，用于測量開啟、關(guān)閉和反向恢復(fù)期的一系列重要參數(shù)。雙脈沖測試系統(tǒng)包括示波
關(guān)鍵字： 202411 寬禁帶 FET 測試

逐浪AI大潮，以澎拜之力革新產(chǎn)品測試

作者：是德科技產(chǎn)品營銷經(jīng)理 Bernard Ang產(chǎn)品測試一直都是開發(fā)過程中確保產(chǎn)品在功能和性能方面符合市場預(yù)期的關(guān)鍵一環(huán)。然而，傳統(tǒng)的產(chǎn)品測試流程需要投入大量的時(shí)間和資源。另一方面，現(xiàn)代的新產(chǎn)品設(shè)計(jì)也變得越來越復(fù)雜，對運(yùn)行條件的要求也愈發(fā)嚴(yán)苛，如要求低功耗、融合更多的傳感器以及添加更多的輸入/輸出接口等。令人欣慰的是，人工智能（AI）技術(shù)正逐漸被運(yùn)用于現(xiàn)代化的產(chǎn)品測試流程，有望在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期內(nèi)提高測試的效率、準(zhǔn)確性和可擴(kuò)展性。此篇是德科技署名文章旨在探討AI技術(shù)革新產(chǎn)品測試的潛能，并詳細(xì)
關(guān)鍵字：是德科技 AI 測試

無線BMS(wBMS)測試解決方案

無線BMS：為新能源汽車電池安全護(hù)航隨著汽車電動(dòng)化和智能化的發(fā)展，各部件環(huán)節(jié)開始加快從機(jī)械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換。以BMS（電池管理系統(tǒng)）領(lǐng)域?yàn)槔?，其主要作用是通過對電壓、電流、溫度的測量來實(shí)時(shí)監(jiān)控電池狀態(tài)信息，分析電池安全性能、優(yōu)化電池能量控制和延長電池使用壽命等。目前有線BMS架構(gòu)采用基于菊花鏈配置的線束來連接電池組，整體占用空間大，制造工藝繁瑣，難以滿足電池持續(xù)實(shí)時(shí)監(jiān)測的需求，且維修難度高。同時(shí)，人們對新能源汽車?yán)m(xù)航能力以及電池安全性的重視程度不斷提高，無線BMS成為了技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的重要方向，取代了
關(guān)鍵字：電池安全 BMS 測試

三星HBM芯片據(jù)稱通過英偉達(dá)測試

財(cái)聯(lián)社7月4日電，韓國媒體NewDaily報(bào)道稱，三星電子的HBM3e芯片通過了英偉達(dá)的產(chǎn)品測試，三星將很快就大規(guī)模生產(chǎn)HBM并供應(yīng)給英偉達(dá)一事展開談判。
關(guān)鍵字：三星 HBM 芯片英偉達(dá) 測試

羅德與施瓦茨在關(guān)鍵通信世界CCW 2024展示測試方案

傳統(tǒng)的TETRA或P25窄帶技術(shù)已無法滿足當(dāng)今應(yīng)急響應(yīng)者對連接的需求。隨著任務(wù)關(guān)鍵型網(wǎng)絡(luò)需求的增長，寬帶連接成為解決方案。適當(dāng)?shù)脑O(shè)備和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)測試有助于向符合3GPP標(biāo)準(zhǔn)的寬帶任務(wù)關(guān)鍵型服務(wù)（MCX）遷移。在2024年于迪拜舉辦的“關(guān)鍵通信世界”（CCW 2024）上，羅德與施瓦茨將展示其集成解決方案，確保任務(wù)關(guān)鍵型設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)的可靠運(yùn)行。增強(qiáng)執(zhí)法和保護(hù)領(lǐng)域態(tài)勢感知的解決方案也完善了展出的產(chǎn)品組合。在生命攸關(guān)的情況下，可靠的通信對于緊急服務(wù)至關(guān)重要。雖然語音應(yīng)用仍是第一響應(yīng)者的首要任務(wù)，但在危機(jī)情況和
關(guān)鍵字：羅德與施瓦茨關(guān)鍵通信世界 CCW 測試任務(wù)關(guān)鍵型寬帶

共2423條 1/162 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 » ›|

測試介紹

　　中文名稱：　　測試　　英文名稱：　　test 　　定義1：　　對在受控條件下運(yùn)動(dòng)的裝備，進(jìn)行其功能和性能的檢測。　　應(yīng)用學(xué)科：　　航空科技(一級學(xué)科);航空器維修工程(二級學(xué)科) 　　定義2：　　用任何一種可能采取的方法進(jìn)行的直接實(shí)際實(shí)驗(yàn)。　　應(yīng)用學(xué)科：　　通信科技(一級學(xué)科);運(yùn)行、維護(hù)與管理(二級學(xué)科) [ 查看詳細(xì) ]