特斯拉文章最新資訊

特斯拉跑兩會(huì)，葫蘆里賣的什么藥

特斯拉在兩會(huì)出現(xiàn)，主要還是出自媒體的宣傳目的。特斯拉的日益火爆，體現(xiàn)了市場對(duì)于汽車工業(yè)未來的期待，同時(shí)也體現(xiàn)了政府對(duì)于電動(dòng)汽車的態(tài)度。不過，就電動(dòng)汽車的現(xiàn)狀而言，未來還有很長的路要走。
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特斯拉中國系列風(fēng)波問題出在哪兒？

　　特斯拉進(jìn)入中國以來，似乎在光環(huán)之下總伴隨著各種風(fēng)波，換帥門、退車門…這一系列的風(fēng)波，始終讓特斯拉在人們的視野中，特別是業(yè)內(nèi)人士的眼中，保持著極高的關(guān)注度，但冷靜思考中，我們也想追問，特斯拉這一系列風(fēng)波中，到底出現(xiàn)了哪些問題? 　　換帥門，突顯美國人對(duì)中國市場的不了解! 　　在之前的文章中，我們談到了特斯拉中國區(qū)的三任老大，但我們也不得不承認(rèn)的是，這三任高管，前兩任都沒有能夠坐穩(wěn)，而剛剛接手的朱曉彤的前途也無法知曉，盡管從品牌發(fā)展角度出發(fā)，我們很希望朱曉彤能夠在這個(gè)位子上坐的更久一些，
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看空特斯拉：股價(jià)將暴跌70%

　自從去年中期開始，特斯拉的故事已經(jīng)開始改變，此前它在股市上十分受青睞，現(xiàn)在則變成一家制造公司，或許5到10年業(yè)務(wù)才能真正展開。
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瞄準(zhǔn)7千億美元規(guī)模特斯拉十年內(nèi)市值要直追蘋果

　　綜合外電報(bào)道，美國電動(dòng)車制造商特斯拉擬持續(xù)高速擴(kuò)張，預(yù)計(jì)到2025年市值趕上IT巨頭蘋果。　　　　特斯拉市值要直追蘋果? 　　本月特斯拉公布了2014年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，較之2013年的7,401.4萬美元凈虧損額，該公司去年虧損額29,404.0萬美元幅度增大了297.3%。營收方面，特斯拉2014年實(shí)現(xiàn)了31.927億美元(319,272.3萬美元)，較2013年的19.978億美元(199,778.6萬美元)同比大漲59.8%。　　發(fā)布財(cái)報(bào)不久后，特斯拉CEO埃隆&mi
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特斯拉中國現(xiàn)在最需要的是什么？

　　90多年來，美國創(chuàng)業(yè)成功的汽車公司只有特斯拉一家。要在高度成熟的汽車行業(yè)里創(chuàng)業(yè)，而且是眾多公司幾十年努力都未能實(shí)現(xiàn)突破的電動(dòng)車領(lǐng)域，難度可見一斑。創(chuàng)業(yè)有多艱苦?用馬斯克的話說是“嚼著玻璃凝視深淵”，每周工作一百小時(shí)，午飯時(shí)間也要邊吃邊聽匯報(bào)。正是靠著這種拼搏精神，特斯拉才生產(chǎn)出了第一輛可以開上高速公路的量產(chǎn)電動(dòng)汽車Roadster，性能不但可以媲美傳統(tǒng)汽車，甚至在多個(gè)方面大幅趕超。這無疑是汽車領(lǐng)域的一次革命。　　產(chǎn)品只是第一步，市場工作更加難做。在重金砸廣告的汽車市場，只有
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虧損2.94億美元特斯拉2014全年財(cái)報(bào)出爐

　　特斯拉汽車預(yù)計(jì)，2015財(cái)年全年該公司Model S和Model X車型的總出貨量將達(dá)約5.5萬輛，較2014財(cái)年的出貨量增長70%，其中上半年出貨量約占40%。2015財(cái)年第一季度不按照美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的汽車業(yè)務(wù)毛利率約為26%。
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蘋果員工：我們要跟特斯拉打場硬仗

　　特斯拉有很多員工都是從蘋果挖來的，而特斯拉CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)也在接受采訪時(shí)表示，盡管蘋果曾經(jīng)開出25萬美元的簽約獎(jiǎng)金和60%的漲薪條件，但“很少有人”從特斯拉跳槽蘋果。
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蘋果反擊特斯拉挖角：開25萬美金和6倍工資條件

　　2月6日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，也許是被特斯拉頻繁挖角工程師一事激怒，蘋果公司也對(duì)特斯拉員工展開了瘋狂的挖角攻勢(shì)，并開出了25萬美金和6倍于特斯拉工資的優(yōu)渥條件，以期奪回高級(jí)人才。　　 ? 　　據(jù)《彭博社》報(bào)道，過去特斯拉從蘋果公司挖到了不少頂尖的設(shè)計(jì)師和工程師，這一數(shù)字超過了150人。而這些跳槽員工主要是看中了電動(dòng)汽車制造商特斯拉CEO馬斯克，而馬斯克經(jīng)常被人與蘋果創(chuàng)始人喬布斯做對(duì)比。可能這樣一個(gè)聲名在外的，可以與喬布斯并肩的人，才是蘋果工程師最終選擇特斯拉的原因。　　不過，
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落在特斯拉中國新班底身上的三大壓力

　　2月4日下午，距離特斯拉中國前任總裁吳碧瑄去職近2個(gè)月后，特斯拉中國區(qū)新一屆領(lǐng)導(dǎo)班底總經(jīng)理朱曉彤、工程總監(jiān)王文佳、政府事務(wù)總監(jiān)陶琳首次公開亮相與媒體進(jìn)行溝通。　　會(huì)上，特斯拉中國就2015年新動(dòng)向、面臨的挑戰(zhàn)和在中國建廠等問題進(jìn)行了溝通?！柑孛?TeslaHead.com」作為首批受邀媒體參與了溝通會(huì)，依照現(xiàn)場溝通，及「特迷/TeslaHead.com」對(duì)特斯拉的長期觀察研究認(rèn)為，特斯拉中國在2015年面臨3大壓力、9大問題。　　壓力一：顛覆式創(chuàng)新帶來的高熱消散后，如何真正打動(dòng)高端消費(fèi)市場?
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特斯拉依然不缺話題：史上最大的機(jī)器人采購訂單

　　特斯拉似乎總是能不斷給人帶來驚喜，從全球首款豪華電動(dòng)跑車，到汽車的直銷模式;從全球最大汽車電動(dòng)工廠，到90秒換電池大法;這個(gè)來自硅谷的汽車門外漢從一開始就以顛覆者的姿態(tài)出現(xiàn)，讓傳統(tǒng)汽車行業(yè)的人刮目相看。　　盡管近期在華銷量低迷拖累了其股價(jià)，但特斯拉依然不缺話題。近日，它便與杜爾公司簽訂了史上最大的機(jī)器人采購訂單——100臺(tái)噴漆機(jī)器人、48臺(tái)開門/蓋機(jī)器人和26臺(tái)密封機(jī)器人。杜爾公司是一家主要面向汽車行業(yè)的知名機(jī)械設(shè)備供應(yīng)商。　　據(jù)了解，這筆訂單所含的機(jī)器人將用于特斯拉費(fèi)
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特斯拉真的要墜落？股價(jià)2015年跌13%

　　艾倫·馬斯克(ElonMusk)遭遇了本月的第二次“墜落”。第一次是他的“獵鷹9號(hào)”火箭，它原本嘗試軟著陸在一艘船上，結(jié)果速度過快，砸中甲板后爆炸;第二次則是他更著名的公司特斯拉。在底特律車展上，馬斯克親口告訴媒體，特斯拉2014年第四季度在華銷量“出乎意料的疲軟”，隨后其股價(jià)在第二天大跌5.7%。　　火箭墜落在意料之中，這本就是一次成功率很低的試驗(yàn)，能砸中目標(biāo)已經(jīng)不錯(cuò)。同樣，特斯拉股價(jià)的下跌也不會(huì)讓馬斯克太意外
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特斯拉在華業(yè)績疲軟：諸多方面對(duì)困難預(yù)計(jì)不足

　現(xiàn)在不應(yīng)該是特斯拉討論規(guī)模的時(shí)候。理性的汽車消費(fèi)者一直在等待“沒有理由不買電動(dòng)車”的時(shí)刻，真正的決定性時(shí)刻尚未到來?！?/li>
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充電標(biāo)準(zhǔn)之爭大眾/寶馬聯(lián)手對(duì)抗特斯拉

　　據(jù)德國媒體報(bào)道，大眾和寶馬計(jì)劃在美國共同投資建設(shè)快速充電網(wǎng)絡(luò)。這是兩個(gè)迥異伙伴之間罕見的合作。大眾此舉不僅是想挑戰(zhàn)特斯拉，也希望為在本土市場的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變先做個(gè)試驗(yàn)。　　 ? 　　剛踏入電動(dòng)車領(lǐng)域的德系兩大巨頭大眾和寶馬并不打算單打獨(dú)斗，這兩個(gè)競爭對(duì)手計(jì)劃一起投資數(shù)百萬歐元在美國東西海岸建設(shè)至少100個(gè)快速充電站。目前，他們的合作伙伴Chargepoint在北美已經(jīng)有超過2萬個(gè)充電站。有趣的是，這個(gè)合作計(jì)劃并非在底特律車展上透露的，而是在雙方在知名度相對(duì)較低的華盛頓車展上公布的。
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馬斯克底特律放話：特斯拉要在中國造

　　從來不參加任何國際車展的特斯拉掌門人艾倫·馬斯克，破天荒地在2015北美國際車展專業(yè)日潛入底特律。不過，他還是沒有走進(jìn)科博會(huì)展中心(北美車展舉辦地)，而是參加了在另外一處舉辦的底特律汽車大會(huì)，并在大會(huì)上發(fā)表了令人驚愕的演說。　　一直以來，馬斯克都是不屑于參加任何商業(yè)展會(huì)的。他的桀驁不馴會(huì)為特斯拉的粉絲們?cè)鎏砀嗟?ldquo;武力值”，也會(huì)令其他跨國公司的老總很沒面子。網(wǎng)上那張豐田汽車社長豐田章男拉扯馬斯克，后者避之不及的照片，被好事者們瘋狂傳播戲謔。這也讓馬斯克特立獨(dú)行
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快速充電站之爭大眾和寶馬聯(lián)手圍剿特斯拉

　　據(jù)路透社報(bào)道，大眾和寶馬已經(jīng)聯(lián)手，計(jì)劃在美國與ChargePoint(美國充電設(shè)施運(yùn)營公司)合作，在美國東海岸和西海岸公路兩側(cè)建造100座快速充電站。　　在美國東海岸，充電站位于波士頓和華盛頓特區(qū)之間。西海岸則分布在圣迭戈、洛杉磯、舊金山以及波特蘭沿線，充電站之間距離不超過80公里。　　ChargePoint是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的充電設(shè)施運(yùn)營商，在北美地區(qū)擁有超過2萬個(gè)充電端口。　　此舉能推進(jìn)寶馬i3、大眾e-Golf等電動(dòng)汽車的銷售，快速充電站能在30分鐘內(nèi)能為這兩種汽車充入80%的電量。　　
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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車以及零件的公司，以美國硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車公司，其推出的首部電動(dòng)車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學(xué)的碩士輟學(xué)生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門生產(chǎn)純電動(dòng)車而不是混合動(dòng)力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細(xì) ]