特斯拉文章最新資訊

特斯拉路在何方？剖析電動(dòng)汽車未來(lái)挑戰(zhàn)

節(jié)能環(huán)保的問(wèn)題越來(lái)越受到人們重視，電動(dòng)汽車也在此形勢(shì)下不斷攻城略地。特斯拉無(wú)疑是個(gè)幸運(yùn)兒，其個(gè)性時(shí)尚的外形、電動(dòng)車的內(nèi)涵，贏得了無(wú)數(shù)粉絲。但是除了面臨傳統(tǒng)汽車廠商投入同類產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)之外，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、大型充電網(wǎng)絡(luò)不足等諸多問(wèn)題，均影響著特斯拉在市場(chǎng)的進(jìn)一步表現(xiàn)。
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馬斯克能否順利把特斯拉賣(mài)給通用或福特呢？

　　特斯拉汽車公司(Tesla)今年表現(xiàn)非常出色，在該公司向成千上萬(wàn)名新客戶推出了其獲得多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的ModelS電動(dòng)汽車的同時(shí)，其股價(jià)上漲了近360%。但或許這意味著現(xiàn)在正是把該公司賣(mài)給福特或通用等地位已經(jīng)穩(wěn)固的汽車制造公司的最佳時(shí)機(jī)。　　這是對(duì)沖基金公司PraxisTrading合伙人亞拉·哈里斯(YraHarris)本周在財(cái)經(jīng)頻道CNBC上提出的猜測(cè)，他預(yù)計(jì)明年特斯拉可能會(huì)出售給通用汽車。此舉可能會(huì)讓許多人感到意外，如果考慮到億萬(wàn)富豪、特斯拉首席執(zhí)行官(CEO)埃倫·
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王傳福不懼特斯拉搶跑自有“妙計(jì)”

　　電池大王、比亞迪董事局主席王傳福不得不承認(rèn)，Tesla特斯拉瞬間在中國(guó)刮起的電動(dòng)車旋風(fēng)，要遠(yuǎn)超過(guò)比亞迪這幾年在推廣電動(dòng)車方面幾乎所有的努力。但這樣也有個(gè)好處，那就是共同把電動(dòng)車概念炒熱，直到越來(lái)越多的消費(fèi)者真正覺(jué)得，買(mǎi)電動(dòng)車其實(shí)也是一種“高大上”的消費(fèi)行為。　　中國(guó)消費(fèi)者對(duì)特斯拉的追捧，可能遠(yuǎn)超特斯拉創(chuàng)始人穆斯克的預(yù)期。自特斯拉中國(guó)總經(jīng)理鄭順景在三個(gè)月前宣布ModelS接受訂單來(lái)，據(jù)稱截至目前，特斯拉已經(jīng)接到數(shù)百輛訂單。前提是，特斯拉還沒(méi)有公布最終售價(jià)，預(yù)訂者仍需繳納高
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特斯拉力挺SolarCity推智能太陽(yáng)能儲(chǔ)存系統(tǒng)

　　美國(guó)太陽(yáng)能板公司SolarCity、豪華電動(dòng)車商特斯拉(TeslaMotorsInc.)終于開(kāi)始著手解決太陽(yáng)能發(fā)電最棘手的問(wèn)題：陽(yáng)光并非時(shí)時(shí)刻刻都能普照大地。　　SolarCity4日宣布推出一款采用特斯拉電池技術(shù)的智慧型能源儲(chǔ)存系統(tǒng)「SolarCityDemandLogic」，能夠儲(chǔ)存電力來(lái)因應(yīng)尖峰時(shí)段的需求、進(jìn)而降低能源成本，同時(shí)還能在斷電時(shí)當(dāng)備用電源。SolarCity的董事長(zhǎng)即為特斯拉創(chuàng)辦人兼執(zhí)行長(zhǎng)ElonMusk;Musk與SolarCity創(chuàng)辦人LyndonRive、PeterRi
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特斯拉改變的不止汽車，鋰電池行業(yè)會(huì)被革新

美國(guó)科技博客Business Insider今天刊登題為《特斯拉對(duì)全球電池行業(yè)產(chǎn)生重要影響》（Tesla Has Had A Major Im ...
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特斯拉汽車失火事件：這是制造商故障問(wèn)題？

　　今日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉方面今天表示，德國(guó)聯(lián)邦汽車交通局(簡(jiǎn)稱KBA)已經(jīng)完成了對(duì)特斯拉ModelS汽車起火事件的調(diào)查，并未發(fā)現(xiàn)任何與制造商有關(guān)的故障問(wèn)題。　　特斯拉方面在一次新聞發(fā)布會(huì)上表示，該公司已經(jīng)向KBA提供了車禍的相關(guān)數(shù)據(jù)，日前則收到KBA方面的回信，信中表示“不會(huì)根據(jù)《德國(guó)產(chǎn)品安全法》采取任何措施。” 　　今年11月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(簡(jiǎn)稱NHTSA)宣布將針對(duì)北美發(fā)生的三起特斯拉汽車失火事件進(jìn)行調(diào)查。特斯拉表示這次調(diào)查是該公司主動(dòng)申
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比亞迪VS特斯拉電池電控技術(shù)

　　位于芳草地購(gòu)物中心的特斯拉北京體驗(yàn)店試營(yíng)業(yè)之后，來(lái)參觀的人不少，詢問(wèn)細(xì)節(jié)的人不多。特斯拉所傳達(dá)的還是一種硅谷精神。　　而十二月份，曾在機(jī)場(chǎng)四百米長(zhǎng)道上與各品牌跑車飆速的比亞迪“秦”，也將正式落地市場(chǎng)。這是比亞迪“雙擎雙模”系列的處女秀。　　新能源汽車似乎在以一種極力證明自己的方式，從市場(chǎng)角落慢慢貼近過(guò)來(lái)。而電動(dòng)車企業(yè)，在磕磕絆絆中逐漸成為這支隊(duì)伍里的主流。　　對(duì)于電的執(zhí)著，從那串飛上天的鑰匙，到對(duì)于如何提高續(xù)航里程，百年來(lái)從未停歇。而電動(dòng)車產(chǎn)
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特斯拉通過(guò)3C認(rèn)證入華能否暢通無(wú)阻？

　　自今年8月21日，特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭順景發(fā)布微博稱特斯拉ModelS在中國(guó)正式接受預(yù)訂的消息后，在不確定價(jià)格、交貨日期，而且還須交納25萬(wàn)元訂金的前提下，預(yù)訂者仍然蜂擁而至。據(jù)稱，截至目前，ModelS的訂單已經(jīng)達(dá)幾百輛。　　汽車商報(bào)11月28日?qǐng)?bào)道自今年8月21日，特斯拉中國(guó)區(qū)總經(jīng)理鄭順景發(fā)布微博稱特斯拉ModelS在中國(guó)正式接受預(yù)訂的消息后，在不確定價(jià)格、交貨日期，而且還須交納25萬(wàn)元訂金的前提下，預(yù)訂者仍然蜂擁而至。據(jù)稱，截至目前，ModelS的訂單已經(jīng)達(dá)幾百輛。　　然而，隨著特斯拉一
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特斯拉有望在未來(lái)興建自己的電池工廠

　　由于第三季度ModelS電動(dòng)車5500輛的銷量未達(dá)市場(chǎng)預(yù)期，特斯拉汽車股價(jià)近期遭遇暴跌。對(duì)此，特斯拉汽車首席執(zhí)行官埃隆·穆斯科表示，特斯拉產(chǎn)量未達(dá)標(biāo)緣于電池供應(yīng)受到限制，并非是市場(chǎng)需求不足。未來(lái)特斯拉或?qū)⒔ㄔO(shè)自己的電池工廠。　　第三季度，特斯拉主力車型ModelS的發(fā)貨量達(dá)到5500輛，創(chuàng)歷史新高，其中包括對(duì)歐洲市場(chǎng)發(fā)售的1000輛。今年8月下旬，特斯拉在歐洲的首家工廠在荷蘭開(kāi)始運(yùn)行。　　若加上今年上半年的10500輛，今年前三季度特斯拉電動(dòng)車總發(fā)貨量接近16000輛。據(jù)
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鋰電池需求加大將促國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)股價(jià)虛高

　　事件向松下采購(gòu)18億顆鋰電池　　特斯拉欲打造世界上最大的鋰電子電池工廠。近日，其還向松下訂購(gòu)18億顆鋰電池。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上述消息將刺激國(guó)內(nèi)鋰電市場(chǎng)需求，相關(guān)公司迎來(lái)利好?！斑@家工廠的規(guī)模將十分巨大，確切來(lái)說(shuō)，一家工廠的產(chǎn)能相當(dāng)于全球所有鋰電子電池產(chǎn)能總和?！碧厮估瑿EO在與分析師的通話中表示。　　特斯拉是全球鋰電池汽車研發(fā)的先行者，但是電池供應(yīng)問(wèn)題嚴(yán)重制約了特拉斯激進(jìn)的全球擴(kuò)張計(jì)劃。馬斯克曾多次談到電池供應(yīng)難題，以及由此引起的汽車預(yù)期擴(kuò)張目標(biāo)難以達(dá)成的遺憾。
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互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代給特斯拉帶來(lái)了什么機(jī)遇？

　　狂飆來(lái)襲的互聯(lián)網(wǎng)，用其不同以往的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)思維方式拷問(wèn)了整個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)，倒逼著汽車行業(yè)的發(fā)展。未來(lái)的汽車行業(yè)蘊(yùn)藏著什么樣的商機(jī)?與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合的汽車將會(huì)如何發(fā)展? 　　帶著這些業(yè)內(nèi)人士的疑問(wèn)，科通芯城聯(lián)合3W創(chuàng)新傳媒舉辦“硬蛋公開(kāi)課——硬件創(chuàng)新跨界論壇”，芯片供應(yīng)者、媒體觀察人士、汽車廠商、汽車互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目等業(yè)內(nèi)專家從業(yè)人員等不同角度，解讀汽車行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的未來(lái)，引發(fā)了與會(huì)者強(qiáng)烈的關(guān)注。　　這次活動(dòng)的主辦方科通芯城是中國(guó)首家IC元器件電商，今年銷售
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集成電池組管理特斯拉生于斯死于斯

　　汽車界最熱的極客ElonMusk，這位科學(xué)界“狂人”對(duì)技術(shù)的渴求近乎偏執(zhí)贏得真正的“鋼鐵俠”之名，他將極客精神延伸至汽車界，創(chuàng)辦純電動(dòng)車制造商Tesla，試圖徹底改變傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)。　　特斯拉的引領(lǐng)風(fēng)向，都讓車聯(lián)網(wǎng)成了各大汽車行業(yè)的未來(lái)重點(diǎn)布局方向，都以極大的狂熱投身于“車聯(lián)網(wǎng)”，試圖在汽車和IT之間尋找到新的方向。　　那么引起這股極客風(fēng)的特斯拉在中國(guó)的情況如何呢? 　　經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)媒體的大肆渲染，特斯拉搖身一變?yōu)槠茐牧?/li>
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特斯拉“涉嫌欺詐” 態(tài)度“很惡劣”

　　汽車專家宋健指出，特斯拉的銷量本來(lái)就不大，這么短的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)密集起火事件，肯定是有安全隱患的，而特斯拉依然堅(jiān)稱自己的產(chǎn)品很安全，這種處理方式很“惡劣” 　　或涉嫌欺詐遭股民起訴　　汽車專家宋健指出，特斯拉的銷量本來(lái)就不大，這么短的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)密集起火事件，肯定是有安全隱患的，而特斯拉依然堅(jiān)稱自己的產(chǎn)品很安全，這種處理方式很“惡劣” 　　有汽車界“蘋(píng)果”之稱的特斯拉近來(lái)日子不太好過(guò)。　　5周內(nèi)連續(xù)發(fā)生3起起
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沒(méi)有永遠(yuǎn)的敵人：奔馳與特斯拉結(jié)盟

　　上周四，戴姆勒的CFOBodoUebber放出口風(fēng)，奔馳要加強(qiáng)和特斯拉的合作!他是在戴姆勒于紐約舉辦的一次股東大會(huì)上講這番話的。這次股東大會(huì)的討論主題就是，戴姆勒未來(lái)幾年如何提升收入和利潤(rùn)率的發(fā)展戰(zhàn)略。　　要知道掌管戴姆勒的蔡澈同學(xué)曾放出豪言，要在2020年之前超越寶馬成為全球第一大豪華車制造商。戴姆勒計(jì)劃在未來(lái)8年13款全新車型以提振銷量。不過(guò)目前這家公司還落后于奧迪，位列第三。　　要想登頂，除了傳統(tǒng)車型，奔馳還必須在新能源車市場(chǎng)擊敗寶馬。寶馬在今年發(fā)布了純電動(dòng)車i3和可插電混合動(dòng)力
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思考：中國(guó)為什么沒(méi)有特斯拉

　　特斯拉帶給我們的啟發(fā)并不是技術(shù)上的卓爾不群，而是確立了自己的發(fā)展模式和市場(chǎng)推廣途徑。　　摩根·弗里曼、本·阿弗萊克、卡梅隆·迪亞茲……把這些好萊塢巨星聚集在一起不是巴黎時(shí)裝周，而是當(dāng)下如日中天的純電動(dòng)跑車——特斯拉。　　有人說(shuō)，特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克是個(gè)精明的投資人，從火箭到電動(dòng)車，他總能瞄準(zhǔn)一些新鮮事物，并將它們從小朋友培養(yǎng)成高帥富。　　在太平洋彼岸，當(dāng)美國(guó)富豪將心愛(ài)的電動(dòng)車停在車庫(kù)里準(zhǔn)備入眠，中
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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車以及零件的公司，以美國(guó)硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車公司，其推出的首部電動(dòng)車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學(xué)的碩士輟學(xué)生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門(mén)生產(chǎn)純電動(dòng)車而不是混合動(dòng)力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細(xì) ]