特斯拉文章最新資訊

馬斯克：特斯拉Powerwall家用電池組提前售賣一空

　　幾天前，電動(dòng)車制造商特斯拉公司啟動(dòng)業(yè)務(wù)多元化，推出了家用的“Powerwall”儲(chǔ)能電池(俗稱“儲(chǔ)能墻壁”)。日前，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克透露，已經(jīng)獲得了3.8萬個(gè)Powerwall電池組的預(yù)訂，預(yù)訂量之高令公司吃驚，而明年上半年的產(chǎn)量，已經(jīng)提前售賣一空。　　發(fā)布預(yù)訂數(shù)據(jù) 　　在特斯拉公司的財(cái)報(bào)分析師電話會(huì)議上，馬斯克激動(dòng)表示：“市場(chǎng)對(duì)于家用電池的反饋令人吃驚，簡(jiǎn)直是瘋狂。” 　　馬斯克表示，Powerwall家用儲(chǔ)能電池
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特斯拉公布第一季度財(cái)報(bào)：凈虧同比擴(kuò)大

　　北京時(shí)間5月7日凌晨消息，電動(dòng)汽車制造商特斯拉汽車今天公布了第一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告顯示，特斯拉汽車第一季度凈虧損為1.54億美元，與去年同期相比有所擴(kuò)大。但這一季度的汽車銷售量創(chuàng)下10045輛的季度歷史新高，且盡管該公司對(duì)新產(chǎn)品和工廠產(chǎn)能進(jìn)行了投資，并受到了美元走強(qiáng)所帶來的負(fù)面影響，但季度業(yè)績(jī)?nèi)猿鋈A爾街分析師預(yù)期。　　在這一財(cái)季，特斯拉汽車的凈虧損為1.54億美元，每股虧損為1.22美元，相比之下去年同期的每股虧損為40美分。第一季度營(yíng)收為9.399億美元，比去年同期增長(zhǎng)51%;調(diào)整后營(yíng)收為11億美
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馬斯克：當(dāng)年“特斯拉60億美元賣給谷歌”系謠傳

　　編者注：名人名公司常會(huì)遭遇“被XX”，就是壓根兒沒發(fā)生的事，外界就傳得言之鑿鑿。比如接下來這一則：特斯拉CEO伊隆·馬斯克否認(rèn)前段時(shí)間媒體上傳的特斯拉曾差點(diǎn)以60億美元價(jià)格賣給谷歌的消息。以下來自他接受《日本經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)的內(nèi)容：　　在談及全球及日本市場(chǎng)的銷量問題時(shí)，馬斯克使用了極不尋常的謙遜語氣。馬斯克說，“我們并沒有超級(jí)宏偉的野心。我們?nèi)ツ觌妱?dòng)車的全球銷售總量?jī)H為3.2萬輛，這是全球市場(chǎng)的銷售情況。今年，我們的電動(dòng)車銷量可能會(huì)略超過5萬輛。我
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科技巨頭紛紛研發(fā)新電池技術(shù)瓶頸突破在即？

現(xiàn)代電子科技進(jìn)步一直有個(gè)“拖后腿的隊(duì)友”，就是-電池。
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特斯拉電動(dòng)汽車新電池：扁平電池改成直立電柱

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，億萬富翁埃隆·馬斯克(Elon Musk)覺得自己可以為能源行業(yè)的發(fā)展添一把火。他的辦法是把特斯拉電動(dòng)汽車中扁平的電池改造成直立的電柱，這樣便可以讓它們?cè)诩彝?、企業(yè)甚至公用事業(yè)中發(fā)揮作用。　　馬斯克會(huì)在周四揭開新一代電池的面紗。這種新電池設(shè)計(jì)用來存儲(chǔ)不斷增加的風(fēng)電與太陽能發(fā)電。如果一切順利，特斯拉汽車公司就將打造出又一項(xiàng)具有重要意義的業(yè)務(wù)，而該業(yè)務(wù)原本是為其電動(dòng)汽車服務(wù)的。此外，公司還能在新行業(yè)立足，這個(gè)行業(yè)在未來十年的規(guī)模可能增長(zhǎng)至數(shù)百億美元。　　就目前來說，能
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中國(guó)車企欲打造國(guó)產(chǎn)電動(dòng)跑車美媒：難挑戰(zhàn)特斯拉

　　在北京首都機(jī)場(chǎng)附近的一個(gè)靜謐的科技園區(qū)，前北京吉普?qǐng)?zhí)行官陸群正在醞釀一項(xiàng)計(jì)劃，他要打造中國(guó)首輛本土電動(dòng)跑車。　　據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》4月22日?qǐng)?bào)道，陸群的想法是，設(shè)計(jì)并建造一輛比歐洲進(jìn)口燃油跑車便宜的電動(dòng)跑車。如果他的設(shè)想成功實(shí)現(xiàn)，陸群的第一輛國(guó)產(chǎn)電動(dòng)跑車將在2016年底投產(chǎn)，并向大型外資公司的類似款式發(fā)起挑戰(zhàn)。　　陸群領(lǐng)導(dǎo)的長(zhǎng)城華冠汽車科技有限公司可謂成績(jī)不俗。該公司曾為包括浙江吉利控股集團(tuán)、江鈴汽車股份有限公司和東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司的合資企業(yè)設(shè)計(jì)過燃油汽車。　　英國(guó)汽車制造商阿斯頓
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特斯拉電動(dòng)汽車在中國(guó)銷量不佳，誰之過？

　　眾所周知，以生產(chǎn)純電動(dòng)環(huán)保汽車而聞名的特斯拉公司于去年進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)，但由于國(guó)內(nèi)公眾對(duì)該產(chǎn)品接受程度不高且國(guó)內(nèi)道路相關(guān)方面的基礎(chǔ)設(shè)施不完善等因素，特斯拉汽車這一年來在中國(guó)的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期的目標(biāo)。　　特斯拉汽車公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克可謂是一位全能型投資人才，他曾因參與創(chuàng)立和投資世界最大的網(wǎng)絡(luò)支付平臺(tái)Paypal而大賺一筆，也曾因旗下公司Space X的“龍”太空艙成功與國(guó)際空間站對(duì)接后返回地球，而開啟了太空運(yùn)載的私人運(yùn)營(yíng)時(shí)代。不過這次，馬斯克在中國(guó)卻遇到了絆
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法媒：售價(jià)太高特斯拉中國(guó)銷量遠(yuǎn)不如預(yù)期

　　據(jù)法國(guó)媒體報(bào)道，眾所周知，以生產(chǎn)純電動(dòng)環(huán)保汽車而聞名的特斯拉公司于去年進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)，但由于國(guó)內(nèi)公眾對(duì)該產(chǎn)品接受程度不高且國(guó)內(nèi)道路相關(guān)方面的基礎(chǔ)設(shè)施不完善等因素，特斯拉汽車這一年來在中國(guó)的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期的目標(biāo)。　　特斯拉汽車公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克可謂是一位全能型投資人才，他曾因參與創(chuàng)立和投資世界最大的網(wǎng)絡(luò)支付平臺(tái)Paypal而大賺一筆，也曾因旗下公司SpaceX的“龍”太空艙成功與國(guó)際空間站對(duì)接后返回地球，而開啟了太空運(yùn)載的私人運(yùn)營(yíng)時(shí)代。不過這次，馬斯克在
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特斯拉超級(jí)電池工廠曝光 2017年開始生產(chǎn)

　　4月20日消息，來自地圖服務(wù)CartoDB衛(wèi)星照片曝光了特斯拉位于美國(guó)西部的內(nèi)華達(dá)州電池工廠的建設(shè)情況。從圖片可以明顯看出巨大的太陽能面板。據(jù)了解，該工廠的電力來源包括太陽能面板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)，以及水電廠等，占地面積將超過46.5萬平方米。　　特斯拉內(nèi)華達(dá)州電池工廠于去年7月動(dòng)工，預(yù)計(jì)2020年完工。屆時(shí)，特斯拉的無人駕駛汽車將采用該公司自主的鋰電池。　　據(jù)稱，電池工廠建在內(nèi)華達(dá)州，是因?yàn)樗麄兘o予了特斯拉巨額的稅收減免，這個(gè)成本高達(dá) 50 億的電池工廠享受了政府 13 億的稅收減免，這其中包括
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新型電池技術(shù)引科技大佬們爭(zhēng)相發(fā)力

　　彭博社16日撰文指出，為了滿足特斯拉電動(dòng)汽車的用電需要，埃隆·馬斯克已豪擲50億美元在內(nèi)華達(dá)州興建新型電池工廠。實(shí)際上，微軟創(chuàng)始人比爾·蓋茨早在2009年便對(duì)新一代電池技術(shù)十分感興趣，并在兩年后投資了一家新型電池開發(fā)企業(yè)。蓋茨、馬斯克等科技大佬的加入讓新一代電池技術(shù)的爭(zhēng)奪愈加激烈。　　　　彭博社：新型電池技術(shù)讓科技大佬們爭(zhēng)相發(fā)力　　以下為文章全文：　　唐納德·薩多維(Donald Sadoway)教授至今仍然記得，他在200
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特斯拉：中國(guó)ModelS車主購(gòu)車滿3年可享50%回購(gòu)

　　4月13日，特斯拉宣布在中國(guó)推出保值承諾服務(wù)：在車主貸款購(gòu)車三年后，如果有車輛回購(gòu)需求，特斯拉在經(jīng)過條件審核后會(huì)以約50%的購(gòu)入價(jià)格回購(gòu)車主的ModelS。這項(xiàng)服務(wù)此前已在北美、歐洲市場(chǎng)推出，中國(guó)的保值承諾延續(xù)海外服務(wù)政策。據(jù)了解，特斯拉也是目前唯一在中國(guó)推出保值回購(gòu)服務(wù)的豪華汽車品牌。　　享受保值條件　　首先，車主必須貸款購(gòu)買ModelS，貸款額度不少于車輛購(gòu)入價(jià)的60%，并且期數(shù)在36個(gè)月以上;其次，車主在三年內(nèi)的行駛里程需少于6萬公里，超出部分將按照3.25元/公里扣除保值價(jià)格。已經(jīng)交車
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特斯拉又在憋大招: 4月30日我們到底該期待些什么？

　　如果要問誰最適合做Twitter的代言人，那必須非“鋼鐵俠”馬斯克莫屬。相比傳統(tǒng)車企逢大事宣布總喜歡排場(chǎng)的新聞發(fā)布會(huì)，崛起于硅谷、熟悉互聯(lián)網(wǎng)傳播之道的特斯拉卻更傾向于使用Twitter、Facebook等社交媒體平臺(tái)。去年“雙電機(jī)+四驅(qū)”版本ModelSP85D上市前夕，馬斯克就曾親自發(fā)推預(yù)熱，不僅吊足了大家的胃口，還為特斯拉帶來了超20億美元的市值增長(zhǎng)。無獨(dú)有偶，喜歡在Twitter賣萌的馬斯克近日又帶來了重磅消息：“特斯拉4月30日要發(fā)布
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四大車企寄望電池技術(shù)突破欲圍剿特斯拉

特斯拉的高調(diào)，必然引起知名汽車廠商的“圍毆”。如今，傳統(tǒng)車企將依靠電池技術(shù)的突破，推出續(xù)航里程翻倍的新一代電動(dòng)汽車，這將與特斯拉并駕齊驅(qū)。
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特斯拉Model 3采用20700鈷酸鋰電池取代松下18650

　　特斯拉計(jì)劃采用20700高性能鈷酸鋰電池，替換目前的松下18650鈷酸鋰電池，以提高M(jìn)odel3新車的性能。　　為了擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模，特斯拉正在推進(jìn)ModelⅢ/3項(xiàng)目，著眼于打造一款入門級(jí)豪華電動(dòng)車，預(yù)計(jì)售價(jià)將接近當(dāng)前主力ModelS的一半，大約在3.5萬美元左右，續(xù)航里程200英里(320千米)。特斯拉公司CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)稱，Model3將同寶馬3系競(jìng)爭(zhēng)。　　關(guān)于電動(dòng)車和普通內(nèi)燃機(jī)車的高下之分，業(yè)界爭(zhēng)論往往集中在電池和內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，以及電池成本上。而美
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特斯拉：建設(shè)中國(guó)特色版充電樁

在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公布之后，短期內(nèi)特斯拉可能在現(xiàn)有的充電樁旁邊建設(shè)一個(gè)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的新的充電樁，并允許其他電動(dòng)車充電。
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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車以及零件的公司，以美國(guó)硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車公司，其推出的首部電動(dòng)車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學(xué)的碩士輟學(xué)生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門生產(chǎn)純電動(dòng)車而不是混合動(dòng)力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細(xì) ]