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激光雷達(dá) 文章 最新資訊

【供應(yīng)商亮點(diǎn)】禾賽將為百度下一代無人駕駛出租車提供激光雷達(dá)

  • Source:Getty Images/ fizkes根據(jù)7月18日的一篇新聞稿報道，無人駕駛出租車服務(wù)提供商百度已選擇禾賽科技作為其頤馳06無人駕駛出租車平臺的獨(dú)家遠(yuǎn)程激光雷達(dá)供應(yīng)商。此次合作標(biāo)志著百度第六代無人駕駛出租車邁出了重要一步，目前這些無人駕駛車正在中國武漢市開展路測。此次合作的規(guī)模預(yù)計在2億至3億美元，百度計劃在中國大陸投放10萬輛無人駕駛出租車，或?qū)?biāo)志無人駕駛出租車在中國大陸市場的大規(guī)模應(yīng)用即將開始。隨著市場的擴(kuò)大，對于激光雷達(dá)技術(shù)的需求預(yù)計將顯著增加，激光雷達(dá)有助于提升無人駕駛汽車的傳
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艾邁斯歐司朗助力速騰聚創(chuàng)發(fā)布MX激光雷達(dá)

  • 全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗近日宣布，隨著汽車智能化浪潮的滾滾推進(jìn)，激光雷達(dá)已成為自動駕駛系統(tǒng)不可缺少的核心傳感器，引領(lǐng)高級輔助駕駛技術(shù)的未來。4月25日，北京車展，全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)及感知解決方案供應(yīng)商，速騰聚創(chuàng)首次展示其最新的MX激光雷達(dá)。這一產(chǎn)品融合艾邁斯歐司朗成熟的EEL SPL系列邊發(fā)射激光器技術(shù)，為激光雷達(dá)提供高精度的激光輸出，賦予汽車和機(jī)器人超越視覺的感知能力。自2014年成立以來，速騰聚創(chuàng)作為車載激光雷達(dá)行業(yè)的先鋒，為全球眾多的汽車制造商和一級供應(yīng)商提供服務(wù)。截止到2024年3
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艾邁斯歐司朗助力速騰聚創(chuàng)發(fā)布MX激光雷達(dá)

  • 全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗近日宣布，隨著汽車智能化浪潮的滾滾推進(jìn)，激光雷達(dá)已成為自動駕駛系統(tǒng)不可缺少的核心傳感器，引領(lǐng)高級輔助駕駛技術(shù)的未來。4月25日，北京車展，全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)及感知解決方案供應(yīng)商，速騰聚創(chuàng)首次展示其最新的MX激光雷達(dá)。這一產(chǎn)品融合艾邁斯歐司朗成熟的EEL SPL系列邊發(fā)射激光器技術(shù)，為激光雷達(dá)提供高精度的激光輸出，賦予汽車和機(jī)器人超越視覺的感知能力。自2014年成立以來，速騰聚創(chuàng)作為車載激光雷達(dá)行業(yè)的先鋒，為全球眾多的汽車制造商和一級供應(yīng)商提供服務(wù)。截止到2024年3
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激光雷達(dá)制造商Luminar：特斯拉Q1至少采購210萬美元激光雷達(dá)

  • 5月9日消息，激光雷達(dá)制造商Luminar披露，特斯拉是其“第一季度最大的激光雷達(dá)客戶”。雖然Luminar一季度收入環(huán)比有所下降（主要是由于來自非汽車客戶的銷量下滑），但是由于特斯拉的大量購買，這種下滑得到了一定緩解。Luminar表示特斯拉占該公司本季度收入的10%以上。據(jù)Luminar本季度2100萬美元的收入估算，意味著特斯拉至少采購了價值210萬美元的激光雷達(dá)。
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LiDAR激光雷達(dá)技術(shù)原理及Arduino示例代碼糾錯

  • 激光雷達(dá)（Light Detection and Ranging，LiDAR）即激光探測和測距，又稱光學(xué)雷達(dá)，是自動駕駛領(lǐng)域的一種基礎(chǔ)感測技術(shù)。LIDAR是激光科技與雷達(dá)技術(shù)的組合，以下以無人機(jī)和自動駕駛領(lǐng)域常用的LIDAR-Lite系列為例，介紹LIDAR與Arduino開發(fā)板的連接幾測距示例。LiDAR工作原理LiDAR工作原理與通信雷達(dá)一樣，都是飛行時間測量法（Time of Flight，TOF），只是發(fā)射介質(zhì)采用的是對人畜無害的紅外光束（Light Pluses），而不是無線電波。激光雷達(dá)LiD
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AMD自適應(yīng)計算技術(shù)助力索尼半導(dǎo)體解決方案激光雷達(dá)汽車參考設(shè)計

  • AMD近日宣布，其尖端自適應(yīng)計算技術(shù)為索尼半導(dǎo)體解決方案（ SSS ）所選用，用于其最新汽車激光雷達(dá)（ LiDAR ）參考設(shè)計。 SSS 作為圖像傳感器技術(shù)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者，此次與 AMD 攜手帶來用于自動駕駛汽車的強(qiáng)大且高效的激光雷達(dá)解決方案。采用 AMD 自適應(yīng)計算技術(shù)顯著擴(kuò)展了 SSS 激光雷達(dá)系統(tǒng)功能 ，為下一代自動駕駛解決方案提供了非凡的精度、更快的數(shù)據(jù)處理以及高可靠性。在快速演進(jìn)的自動駕駛領(lǐng)域，對精確可靠的傳感器技術(shù)的需求從未如此強(qiáng)烈。激光雷達(dá)（光探測和測距）技術(shù)在為各行業(yè)實現(xiàn)深度感知和環(huán)境測
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主動避免碰撞！Luminar公司推出自動緊急轉(zhuǎn)向技術(shù)

  • 1月10日消息，據(jù)媒體報道，激光雷達(dá)公司Luminar在CES 2024首次公開了最新的AES自動緊急轉(zhuǎn)向功能。據(jù)悉，AES自動緊急轉(zhuǎn)向功能可于激光雷達(dá)和車輛其他安全系統(tǒng)協(xié)作，可以在不依賴駕駛員干預(yù)的情況下主動避免碰撞。Luminar表示，雖然當(dāng)前大部分車型都配備了AEB自動緊急剎車功能，但是，該技術(shù)并不能有效的預(yù)防碰撞的發(fā)生，尤其是在高速行駛的情況下。因此，Luminar公司希望能推出一款可以提前發(fā)現(xiàn)障礙并及時對障礙物做出避讓的功能。為了進(jìn)一步對該功能進(jìn)行開發(fā)，Luminar宣布，與梅賽德斯·奔馳展開合
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深度解析:激光器與雷達(dá)如何打好配合?

  • 近年來，激光雷達(dá)技術(shù)得到了廣泛的關(guān)注和提及，但在實際應(yīng)用中，其效果似乎尚未完全達(dá)到預(yù)期。雖然有些汽車已經(jīng)配備了激光雷達(dá)，但其潛在的效用尚未得到充分發(fā)揮。在汽車領(lǐng)域，如何充分利用激光雷達(dá)為自動駕駛或輔助駕駛帶來優(yōu)勢仍是一個挑戰(zhàn)，產(chǎn)業(yè)還在摸著石頭過河。作為LiDAR 技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，艾邁斯歐司朗從實際應(yīng)用出發(fā)，深入洞察激光雷達(dá)的場景需求?；诖耍~斯歐司朗提供了一系列針對性的激光器解決方案建議，旨在為客戶提供最佳的激光雷達(dá)解決方案。圖1 激光雷達(dá)應(yīng)用場景（圖片來源：艾邁斯歐司朗）1 激光雷達(dá)最原始的應(yīng)用場景：
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紅旗聯(lián)手禾賽科技共同打造艙內(nèi)激光雷達(dá)

  • 9月25日消息，日前，禾賽科技宣布與一汽集團(tuán)正式達(dá)成定點(diǎn)合作，共同打造全球首個艙內(nèi)激光雷達(dá)智駕方案，紅旗品牌下一代旗艦純電車型將率先采用禾賽車規(guī)級超薄遠(yuǎn)距激光雷達(dá)ET25。新車型預(yù)計將于2025年上半年量產(chǎn)交付。據(jù)了解，ET25是禾賽面向ADAS前裝量產(chǎn)市場的首款超薄遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，僅有25mm高的機(jī)身極度輕薄，可置于擋風(fēng)玻璃后側(cè)。這種安裝方式風(fēng)阻友好、無懼臟污，同時還能使整體車身設(shè)計更加流暢美觀。另外，得益于禾賽全新一代性能更強(qiáng)的激光收發(fā)模塊，在反射率為10%的條件下，ET25將905nm激光雷達(dá)的測距能
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什么是激光雷達(dá)以及如何使用它？

  • LiDAR 用于從農(nóng)業(yè)到氣象學(xué)、生物學(xué)到機(jī)器人學(xué)、從執(zhí)法到太陽能光伏部署的各個領(lǐng)域。您可能會在有關(guān)天文學(xué)和航天的中看到 LiDAR，或者您可能聽說過它在采礦作業(yè)中的用途。LiDAR 是使用光或不可見（例如，紅外）電磁輻射來檢測和測量到物體的距離的實踐。LiDAR 代表光檢測和測距。您可能以前聽說過 LiDAR，但對它的了解可能并不多。我在本文中的目標(biāo)是在概念層面上解釋 LiDAR 的工作原理。激光雷達(dá)的應(yīng)用LiDAR 經(jīng)常出現(xiàn)在紀(jì)錄片和新聞文章中，因為它在許多科學(xué)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。 LiDAR
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Luminar以全新工廠拓展亞洲市場，并在新車型上實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化

  • ● 將Luminar作為標(biāo)配的全新沃爾沃EX90 Excellence在上海發(fā)布●  Luminar與TPK簽署下一個高產(chǎn)能工廠的協(xié)議，以支持在亞洲市場現(xiàn)有及快速增長的新業(yè)務(wù)●  TPK計劃通過購買LAZR股票對Luminar進(jìn)行投資●  根據(jù)目前的合約，Luminar預(yù)計將在未來十年內(nèi)在亞洲市場被配備到數(shù)以百萬的車輛上中國上海–2023年4月17日–全球領(lǐng)先的汽車技術(shù)公司Luminar（納斯達(dá)克股票代碼：LAZR）今日于上海車展宣布與TPK建立合作伙伴關(guān)系，將建立
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車載固態(tài)激光雷達(dá)SPAD陣列SoC設(shè)計挑戰(zhàn)及應(yīng)對之道

  • /導(dǎo)讀/由于優(yōu)異的物理特性，激光雷達(dá)在車載多傳感器融合中扮演著非常重要的角色，它可以使傳感器系統(tǒng)實現(xiàn)更好的優(yōu)勢互補(bǔ)，特別是在前融合概念盛行的當(dāng)下。在多傳感器融合路線中，未來的自動駕駛中激光雷達(dá)會不止一顆，就像今年量產(chǎn)的整車有一顆、兩顆、三顆、甚至四顆。南京芯視界微電子科技有限公司（芯視界）聯(lián)合創(chuàng)始人/首席技術(shù)官（CTO）俞坤治博士在分享車載固態(tài)激光雷達(dá)SPAD陣列SoC芯片設(shè)計心得時表示，激光雷達(dá)已從過去多個分立元件間點(diǎn)對點(diǎn)的機(jī)械旋轉(zhuǎn)發(fā)展到今天多通道芯片間線對線的混合固態(tài)，未來將朝著2D收發(fā)器件間塊對塊的
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國產(chǎn)激光雷達(dá)首次進(jìn)入豐田供應(yīng)鏈體系：比亞迪也在用

  • 近日消息，國產(chǎn)激光雷達(dá)供應(yīng)商RoboSense（速騰聚創(chuàng)）正式宣布與豐田汽車旗下多款車型達(dá)成量產(chǎn)定點(diǎn)合作，憑借在全球激光雷達(dá)領(lǐng)域積淀的領(lǐng)先技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢，其成為首家進(jìn)入豐田汽車供應(yīng)鏈體系的中國激光雷達(dá)企業(yè)。根據(jù)合作協(xié)議，RoboSense（速騰聚創(chuàng)）和豐田汽車將圍繞一汽豐田全球銷量排行前列的多款車型展開深度合作，通過搭載RS-LiDAR-M系列激光雷達(dá)（簡稱M系列），賦予車輛精準(zhǔn)的感知能力，智慧守護(hù)豐田智能化車型的駕駛安全，推動激光雷達(dá)在汽車產(chǎn)業(yè)的前裝量產(chǎn)和規(guī)?；瘧?yīng)用。官方資料顯示，M系列是RoboSen
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一種城市安全防護(hù)機(jī)器人

  • 針對城市安全問題，提出了一種城市安全防護(hù)機(jī)器人，該系統(tǒng)可結(jié)合激光雷達(dá)進(jìn)行路徑規(guī)劃，通過傳感器將機(jī)器人所巡防位置的煙霧情況，火焰情況，經(jīng)緯度，圖像等數(shù)據(jù)信息實時傳輸給電腦控制端。管理者既可根據(jù)圖像對機(jī)器人進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，也可根據(jù)數(shù)據(jù)信息對意外事故進(jìn)行及時處理。同時該機(jī)器人具有報警功能，當(dāng)監(jiān)測煙霧值超過設(shè)定值時，會同時向電腦端和手機(jī)端發(fā)送報警信息，并啟動報警器。該機(jī)器人能第一時間定位事故現(xiàn)場，保證公共場所的安全。
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純固態(tài) + 補(bǔ)盲，車載激光雷達(dá)競爭迎來新局面

  • 激光雷達(dá)行業(yè)最近有點(diǎn)熱鬧，不到一周的時間，兩家國內(nèi)最大的激光雷達(dá)企業(yè)先后發(fā)布了各自的固態(tài)補(bǔ)盲激光雷達(dá)產(chǎn)品。11 月 2 日，禾賽科技正式發(fā)布了面向 ADAS 前裝量產(chǎn)車的純固態(tài)近距補(bǔ)盲激光雷達(dá) FT120。11 月 7 日，速騰聚創(chuàng)在其 Tech Day 上也發(fā)布了基于自研芯片和全新技術(shù)平臺的全固態(tài)補(bǔ)盲激光雷達(dá) RS-LiDAR-E1，也同樣面向前裝量產(chǎn)。而在更早的 5 月份，亮道智能就已經(jīng)率先發(fā)布了其第一代純固態(tài)側(cè)向補(bǔ)盲激光雷達(dá)產(chǎn)品 LDSatellite。國內(nèi)廠商紛紛布局激光雷達(dá)的發(fā)展路線主要由機(jī)械式
  • 關(guān)鍵字： 激光雷達(dá)  禾賽科技  純固態(tài)近距補(bǔ)盲激光雷達(dá)  FT120  
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激光雷達(dá)介紹

激光雷達(dá)（LiDAR，Light Detection and Ranging）是一種通過發(fā)射激光脈沖并分析反射信號來探測環(huán)境的三維感知技術(shù)。它融合了光學(xué)、電子學(xué)與計算機(jī)視覺，以厘米級精度構(gòu)建車輛周圍環(huán)境模型，成為智能汽車實現(xiàn)高階自動駕駛的核心傳感器。激光雷達(dá)系統(tǒng)由四大模塊構(gòu)成：發(fā)射模塊通過半導(dǎo)體或光纖激光器生成特定波長的脈沖光束（常用905nm或1550nm），經(jīng)光學(xué)系統(tǒng)聚焦后發(fā)射至外部環(huán)境。掃描 [ 查看詳細(xì) ]

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