混合動力汽車、電動汽車 文章 最新資訊
電動汽車快速充電機(jī)監(jiān)控終端的設(shè)計
- 隨著國家對新能源技術(shù)的大力扶持，電動汽車逐漸成為國家在新能源汽車產(chǎn)業(yè)大力發(fā)展的對象，而電動汽車充電站、快...
- 關(guān)鍵字： 電動汽車 監(jiān)控終端
電動汽車的電源與功率器件興起之勢
- 雖然電動汽車完全成為主流還需要一定的時間，但一些制造商深信面向大眾市場的零排放汽車時代已經(jīng)來臨。當(dāng)談到針對未來交通開發(fā)的技術(shù)時，電動汽車和電池產(chǎn)業(yè)毫無疑問是焦點所在，當(dāng)前研發(fā)工作重點放在提高電池存儲容量和加快電池充電時間。通過與汽車和電池制造商的合作，TEConnectivity公司目前正在為這一新興市場領(lǐng)域開發(fā)新的技術(shù)和解決方案。 下圖顯示了PPTC技術(shù)如何應(yīng)用于混合動力汽車和電動汽車電池模塊中的過溫檢測。該例使用了一個熱敏傳感器陣列來監(jiān)視單節(jié)電池故障。由于給PPTC器件加熱會使器件電阻迅速非
- 關(guān)鍵字： 電動汽車 電源 功率器件
電動汽車政策與市場 “三縱三橫”
- 筆者：我國電動汽車發(fā)展的總體情況如何? 李新男：通過多年實踐，國際汽車產(chǎn)業(yè)界對電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略達(dá)成了共識。在技術(shù)路線上，2010年至2015年，在依靠內(nèi)燃機(jī)汽車技術(shù)改進(jìn)的同時，推進(jìn)混合動力技術(shù)的應(yīng)用，并發(fā)展小型純電動汽車和插電式混合動力車;2015年至2020年，在混合動力技術(shù)得到廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)上，提高汽車動力系統(tǒng)的電氣化程度，加大小型電動汽車和插電式混合動力汽車的推廣力度;2020年以后，各種純電動驅(qū)動技術(shù)將逐步占據(jù)主導(dǎo)地位，這是國際汽車界的一個技術(shù)路線。 我國對電動汽車發(fā)
- 關(guān)鍵字： 電動汽車 電池
三星要造電動汽車？這事其實挺靠譜
- 看到這個標(biāo)題不必驚訝，我認(rèn)為對于三星這樣一家“財大氣粗”的韓國公司來說，這是極有可能的事。只不過關(guān)于科技公司涉及汽車制造，我們聽到的更多是蘋果與Google，一家瞄準(zhǔn)了車內(nèi)互聯(lián)，一家迷上了自動駕駛。殊不知，在我們嘴邊掛著的這些科技巨頭中，最有“資格”去造汽車的，其實是三星。 日前，據(jù)《華爾街日報》報道，三星已經(jīng)分別向美國專利商標(biāo)辦公室與韓國知識產(chǎn)權(quán)局，提交了一系列與電動汽車有關(guān)的專利申請。在電動汽車(EV)成為行業(yè)熱點的時刻，三星的這一舉動不禁
- 關(guān)鍵字： 三星 電動汽車
電動汽車化身供電站 “移動備用電源”
- 你是否想過，其實電動汽車就是一個體型巨大的移動電源?比如當(dāng)你的手機(jī)電量耗盡時，將其連接到電動汽車的某個端口，就能進(jìn)行充電。同樣，不僅是移動設(shè)備，其他任何以電為能源的設(shè)備都可以從電動車上取電。甚至當(dāng)你家里停電時，電動汽車就是最好的備用電源。這一切無需幻想，日產(chǎn)公司已經(jīng)幫我們實現(xiàn)。 日前，日產(chǎn)(Nissan)對其“Vehicle-To-Building”技術(shù)進(jìn)行了測試，成功地利用6輛Leaf電動車為其位于厚木市的高級研發(fā)中心進(jìn)行供電。這6輛Leaf電動車組合能將該研發(fā)中心
- 關(guān)鍵字： 電動汽車 移動電源
超薄鋰離子電池技術(shù)問世 電量可提升3倍
- 最近，日本積水化學(xué)工業(yè)公司(SekisuiChemical)宣布已經(jīng)開發(fā)出了一種全新的鋰離子蓄電池材料。這種全新的鋰離子蓄電池與傳統(tǒng)電池不同，呈現(xiàn)片狀的形態(tài)并且可以擁有3倍與蓄電池的蓄電能力。該公司表示，一旦這種全新的鋰離子電池成功通過測試，那么未來將會被應(yīng)用到包括混合動力汽車、太陽能房屋等多個領(lǐng)域的市場中。 以電動汽車市場為例，目前普通的電動汽車一般搭載20千瓦的蓄電池，僅電池成本就高達(dá)200萬日元(約合人民幣12萬元)，采用該技術(shù)后，電池成本將下降60%，每千瓦生產(chǎn)成本將從10萬日元(約合人
- 關(guān)鍵字： 鋰離子電池 電動汽車
對當(dāng)前電動汽車發(fā)展模式的一點質(zhì)疑
- 電動車的發(fā)展，已經(jīng)成為公認(rèn)的趨勢，可行性的討論無需再進(jìn)行。 前幾日參加無線供電高層研討會，來自上海交通大學(xué)密西根學(xué)院的助理教授馬澄斌對目前電動車的發(fā)展模式提出了質(zhì)疑，他認(rèn)為發(fā)展電動車沒有問題，但是目前主要在探討如何增加電池續(xù)航能力的方向還有可疑的地方。 馬澄斌也說明了自己質(zhì)疑的原因，因為汽車上使用的東西都必須是安全級別最高的，而目前來看電池并沒有達(dá)到汽車的安全等級，再者，節(jié)能也是汽車產(chǎn)業(yè)一直在倡導(dǎo)的，車上放上比汽油重量還沉的好多塊電池，也不能達(dá)到節(jié)能的目的。 馬老師說到這句話的時候，
- 關(guān)鍵字： 電動汽車 無線供電
將電池嵌入車身，是革命還是誤區(qū)？
- 就電動汽車本身而言，最大的瓶頸就在于電池技術(shù)，也是各個企業(yè)卯足了勁地研發(fā)重點，從某種程度上，誰掌握了最先進(jìn)的電池技術(shù)，也就掌握了現(xiàn)在電動汽車的命脈所在。 獨具創(chuàng)意的車身覆蓋件電池 上周，沃爾沃公布了一款S80的原型車。這輛車從外表看上去與一般的S80并沒有什么區(qū)別，但在重量上卻輕了15%，從1585千克變成了1350千克。應(yīng)該有人好奇了，沃爾沃是對S80進(jìn)行了輕量化? 經(jīng)過研究員的一番介紹，才知道它變輕的原因則在于所使用的特殊的電池組。不同于現(xiàn)下一般電動汽車所使用的一整塊
- 關(guān)鍵字： 電池 電動汽車
快充鋰電池助力電動汽車 市場前景好
- 在新能源汽車行業(yè)，充電難、充電時間長等技術(shù)性問題一直是電動汽車推廣的攔路虎之一。在充電設(shè)施不能充分滿足需求的情況下，這一切的核心問題在于電動汽車的充電技術(shù)不過關(guān)，不能滿足快速充電的要求。能滿足快速充電的動力汽車成為行業(yè)顯性的需求。 然而，新的市場需求必然會引領(lǐng)新的技術(shù)革新和產(chǎn)品出現(xiàn)，各行各業(yè)，莫不如是。 “我們這次發(fā)布的第二代快速充電鋰電池，可以把充電時間縮短到15分鐘。”在2013第三屆中國(深圳)公交都市發(fā)展論壇上，微宏動力系統(tǒng)有限公司技術(shù)中心主任鄭卓群介紹，在
- 關(guān)鍵字： 鋰電池 電動汽車
鋰電行業(yè)冰火兩重天 需用市場規(guī)律破困局
- 用“冰火兩重天”來形容當(dāng)今的動力鋰電池行業(yè)，可能最恰當(dāng)不過。 一邊是受霧霾影響，國家對電動汽車的支持力度不斷加碼，動力鋰電池面臨難得的發(fā)展機(jī)遇。另一邊卻由于電池續(xù)航能力、安全性等障礙遲遲未能突破，難以滿足電動汽車的要求，導(dǎo)致國內(nèi)動力鋰電池企業(yè)持續(xù)虧損，難以為繼。 不過，當(dāng)美國特斯拉采用鎳鈷鋁電池推出續(xù)航能力達(dá)300~400公里的高端電動汽車后，又讓舉步維艱的鋰電池國內(nèi)同行重新燃起了希望。 “電動汽車的瓶頸在于電池，只有電池動力問題解決了，其他問題都
- 關(guān)鍵字： 鋰電 電動汽車
混合動力汽車、電動汽車介紹
您好，目前還沒有人創(chuàng)建詞條混合動力汽車、電動汽車!
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對混合動力汽車、電動汽車的理解，并與今后在此搜索混合動力汽車、電動汽車的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對混合動力汽車、電動汽車的理解，并與今后在此搜索混合動力汽車、電動汽車的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
混合動力汽車、電動汽車電路
混合動力汽車、電動汽車相關(guān)帖子
混合動力汽車、電動汽車資料下載
混合動力汽車、電動汽車專欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機(jī)EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權(quán)所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473