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新型電動汽車鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)----系統(tǒng)的總體設(shè)計(二)
- 隨著全球環(huán)保意識的增強和能源問題的突出，電動汽車已成為綠色車輛最主要的發(fā)展方向之一。但是制約電動汽車發(fā)展的問題依然是儲能電池和應用技術(shù)。如何延長電池使用壽命、提高電池的能量效率和運行可靠性，是電動汽車產(chǎn)業(yè)化的必需解決的問題，因此研究電池管理技術(shù)及系統(tǒng)具有十分重大的意義。
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新型電動汽車鋰電池管理系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)----系統(tǒng)的總體設(shè)計(一)
- 隨著全球環(huán)保意識的增強和能源問題的突出，電動汽車已成為綠色車輛最主要的發(fā)展方向之一。但是制約電動汽車發(fā)展的問題依然是儲能電池和應用技術(shù)。如何延長電池使用壽命、提高電池的能量效率和運行可靠性，是電動汽車產(chǎn)業(yè)化的必需解決的問題，因此研究電池管理技術(shù)及系統(tǒng)具有十分重大的意義。
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基于CAN總線的鎳氫電池電動汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計
- 蓄電池剩余容量的準確測量在電動汽車的發(fā)展中一直是一個非常關(guān)鍵的問題。有效的電池管理系統(tǒng)有利于電池的壽命提高。所以對蓄電池SOC的準確估計成為電動車電池能量管理系統(tǒng)的中心問題。如果能夠正確估計蓄電池的SOC，就能合理利用蓄電池提供的電能，延長電池組的使用壽命。
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基于STM32F的電動汽車交流充電樁控制系統(tǒng)設(shè)計
- 簡要介紹了電動汽車交流充電樁的內(nèi)容和研究現(xiàn)狀。針對需要設(shè)計了基于STM32F107VCT6微控制器的控制系統(tǒng)解決方案，并詳細介紹了控制系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計和樁體的電氣部分設(shè)計。該系統(tǒng)提供包括人機交互、充電控制、電能計量、IC卡付費、票據(jù)打印、運行狀態(tài)監(jiān)測、充電保護和充電信息存儲和上傳等多種完善的功能，滿足充電過程的要求。
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大陸集團斥資3億歐元 支持電動汽車技術(shù)研發(fā)
- 德國大陸集團發(fā)表聲明，計劃在2021年前投資3億歐元(約合3.26億美元)，以支持未來十年內(nèi)電動汽車技術(shù)的研發(fā)。 據(jù)悉，德國大陸集團首席執(zhí)行官ElmarDegenhart在聲明中指出，由于大陸的主要客戶大眾集團和福特汽車公司不斷加大對于電動汽車以及無人駕駛汽車的投資力度，該公司目前也正在加強對于電子技術(shù)以及營運的技術(shù)支持，而未來汽車都將以電力系統(tǒng)作為驅(qū)動的動力，實現(xiàn)自動連接和自動駕駛。 此外，德國大陸公司預計，至少在2025年以前，內(nèi)燃引擎在汽車中的應用仍然會占據(jù)主要的市場，這也預示著
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國外分析稱特斯拉無法領(lǐng)導下次汽車革命
- 《財富》雜志網(wǎng)絡版近日撰文稱，盡管特斯拉最近出盡了風頭，但是它想躋身三大汽車公司之列，引領(lǐng)下一次汽車革命，幾乎是不可能的事情。因為它沒有像福特、通用和克萊斯勒那樣的經(jīng)銷網(wǎng)絡、生產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)驗、現(xiàn)金儲備以及消費者品牌忠誠度。 騰訊科技訊 據(jù)外媒報道，特斯拉最近頻頻登上報刊頭條，因為它的市值一躍超過了通用汽車公司和福特汽車公司，成為了最有價值的美國汽車公司。整體而言，在經(jīng)過去年的高峰之后，美國汽車的銷售量開始下滑。三大汽車制造商(福特、通用和克萊斯勒)最近的銷售數(shù)字也乏善可陳。與此同時，伊隆-馬斯克(
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中國或?qū)⒊蔀槿螂妱悠囇邪l(fā)中心
- 熱鬧的上海國際車展，帶來的不只是炫目的車身外形設(shè)計，和極具未來感的黑科技，還有對汽車產(chǎn)業(yè)風向的洞察。日前，一家知名汽車外媒就透過上海車展表示，中國或?qū)⒊蔀槿蝾I(lǐng)先的電動汽車技術(shù)研發(fā)中心。 據(jù)了解，這一結(jié)論來自上海車展期間數(shù)位業(yè)界高管的共識。據(jù)稱，中國在新能源汽車方面的堅定政策，將使中國市場，這個全球最大的汽車銷售市場，成為全球頂尖的電動汽車研發(fā)中心。同時，一些電動車控制技術(shù)主要依賴歐美進口的格局也將被打破。 中國或成高端電動汽車技術(shù)研發(fā)中心 眾所周知，長期以來，外資汽車制造商一直
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外媒：中國將稱霸世界電動汽車市場
- 中國不久會成為世界主要的電動車的生產(chǎn)基地，越來越多的汽車制造商制定了在中國市場發(fā)展電動車的戰(zhàn)略。 BBC中文網(wǎng)15日報道稱，英國基準礦業(yè)情報(一個收集價格數(shù)據(jù)和評估鋰電池行業(yè)供應鏈的公司)總經(jīng)理西蒙·摩爾斯說，中國鋰電池行業(yè)正成為世界最強。他最近接受中國媒體采訪時說，正在出現(xiàn)超大型的鋰電池工廠，大部分新產(chǎn)能集中在中國。 西蒙·摩爾斯說，雖然超大型鋰電池工廠始于特斯拉，但是中國的鋰電池生產(chǎn)巨頭如比亞迪，新能源(ATL)和力神新建工廠的70%都位
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韓國現(xiàn)代欲與中企合作 角逐電動汽車
- 現(xiàn)代汽車高管近日表示，該公司正在開發(fā)一款電動車專用平臺，以期在這一領(lǐng)域追趕上特斯拉。為了達到中國電動汽車配額要求，現(xiàn)代汽車和起亞汽車計劃推出其轎車和SUV的電動汽車車型，同時也在準備與中國合作伙伴生產(chǎn)本土品牌的電動汽車車型。 繼特斯拉與騰迅聯(lián)手的消息公布之后，韓國現(xiàn)代汽車似乎也按捺不住了，據(jù)路透社報道，現(xiàn)代汽車高管30日表示，該公司正在開發(fā)一款電動車專用平臺，以期在這一領(lǐng)域追趕上特斯拉。為了達到中國電動汽車配額要求，現(xiàn)代汽車和起亞汽車計劃推出其轎車和SUV的電動汽車車
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