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汽車(chē)電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊

汽車(chē)緊固件行業(yè)發(fā)展前景展望

  • 汽車(chē)緊固件行業(yè)發(fā)展前景展望-本文介紹汽車(chē)緊固件用鋼的性能要求,以及冶煉、軋制的特點(diǎn);對(duì)相關(guān)的潔凈螺栓鋼、微合金非調(diào)質(zhì)鋼、免退火鋼、硼鋼、耐延遲斷裂高強(qiáng)鋼的現(xiàn)狀和發(fā)展方向進(jìn)行闡述;指出實(shí)施汽車(chē)緊固件用鋼國(guó)產(chǎn)化的努力方向。
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工程師談汽車(chē)電子標(biāo)準(zhǔn)路線及應(yīng)用挑戰(zhàn)

  • 工程師談汽車(chē)電子標(biāo)準(zhǔn)路線及應(yīng)用挑戰(zhàn)-汽車(chē)電子的標(biāo)準(zhǔn)本身是存在一定的意義的:汽車(chē)電子系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜,從ISO體系來(lái)說(shuō)提供基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)有利于更多人很好的應(yīng)對(duì)。
  • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)電子  電動(dòng)汽車(chē)  電池技術(shù)  

剖析新能源汽車(chē)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)

  • 剖析新能源汽車(chē)電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)-由于車(chē)輛空間有限,電池工作中產(chǎn)生的熱量累積,會(huì)造成各處溫度不均勻從而影響電池單體的一致性。從而降低電池充放電循環(huán)效率,影響電池的功率和能量發(fā)揮,嚴(yán)重時(shí)還將導(dǎo)致熱失控,影響系統(tǒng)安全性與可靠性。
  • 關(guān)鍵字: 新能源汽車(chē)  汽車(chē)電子  鋰電池  

剖析車(chē)載電子12V供電控制系統(tǒng)

  • 剖析車(chē)載電子12V供電控制系統(tǒng)-12V供電系統(tǒng)離16V的上邊界還是真的挺近的。當(dāng)然隨著12V Start Stop配置上去,整個(gè)系統(tǒng)變得又是不一樣,我們能看到的是為了油耗的需求,12V SS先上,然后48V的系統(tǒng)上去。
  • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)電子  發(fā)動(dòng)機(jī)  電動(dòng)汽車(chē)  

剖析汽車(chē)電子拋負(fù)載電壓的產(chǎn)生和危害

  • 剖析汽車(chē)電子拋負(fù)載電壓的產(chǎn)生和危害-除去上述交流發(fā)電機(jī)斷開(kāi)負(fù)載所造成的拋負(fù)載瞬變電壓外,汽車(chē)電路中還經(jīng)常有其它類(lèi)似的瞬態(tài)脈沖電壓產(chǎn)生,現(xiàn)將所有這些常見(jiàn)的典型瞬態(tài)脈沖電壓。
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淺談汽車(chē)ISO 26262安全標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)及分解

  • 淺談汽車(chē)ISO 26262安全標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)及分解-為了實(shí)現(xiàn)汽車(chē)上電子/電氣系統(tǒng)的功能安全設(shè)計(jì),道路車(chē)輛功能安全標(biāo)準(zhǔn) ISO 26262于2011年正式發(fā)布,為開(kāi)發(fā)汽車(chē)安全相關(guān)系統(tǒng)提供了指南,該標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)是適用于任何行業(yè)的電子/電氣/可編程電子系統(tǒng)的功能安全標(biāo)準(zhǔn)IEC 61508。
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盤(pán)點(diǎn)新能源汽車(chē)還需解決五大問(wèn)題

  • 盤(pán)點(diǎn)新能源汽車(chē)還需解決五大問(wèn)題-能源汽車(chē)需要大多數(shù)分散的常態(tài)充電樁方便用戶(hù)日常充電,同時(shí)需要小部分相對(duì)集中、位置合理的快速充電站滿(mǎn)足散戶(hù)快充和集中用戶(hù)需求。
  • 關(guān)鍵字: 新能源汽車(chē)  汽車(chē)電子  鋰電池  

第九代索納塔混動(dòng)版技術(shù)解析

  • 第九代索納塔混動(dòng)版技術(shù)解析-  在今年的北京車(chē)展上,北京現(xiàn)代展出了第九代索納塔的混動(dòng)版車(chē)型。這款采用油電混合動(dòng)力的車(chē)型將于今年第二季度在國(guó)內(nèi)上市?,F(xiàn)代在混合動(dòng)力領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力如何?與豐田相比,現(xiàn)代的混合動(dòng)力技術(shù)又有何特點(diǎn)呢?
  • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)電子  索納塔  現(xiàn)代  

汽車(chē)安全技術(shù)之安全座椅

  • 汽車(chē)安全技術(shù)之安全座椅-  大家都知道,汽車(chē)座椅在我們行駛或乘坐汽車(chē)的時(shí)候是很重要的。它能提供司機(jī)和乘員舒適和安全的駕駛,且便于操作。而有些時(shí)攜帶小孩坐車(chē)時(shí),安全座椅就必不可少了。今天小編就來(lái)介紹一下汽車(chē)安全座椅。
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汽車(chē)ADAS領(lǐng)域成IC設(shè)計(jì)商重要發(fā)力點(diǎn)

  • 汽車(chē)ADAS領(lǐng)域成IC設(shè)計(jì)商重要發(fā)力點(diǎn)-ADAS系統(tǒng)多元,較重要的有以下六種:自適式巡航控制、車(chē)道偏移警示、車(chē)側(cè)盲點(diǎn)偵測(cè)、前方碰撞警示、夜視與停車(chē)輔助系統(tǒng)。
  • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)電子  無(wú)人駕駛  ADAS  

淺析HOV車(chē)道系統(tǒng)的智能技術(shù)應(yīng)用

  • 淺析HOV車(chē)道系統(tǒng)的智能技術(shù)應(yīng)用-  一般而言,為了保證HOV車(chē)道的合理合法使用、節(jié)省人工、提高效率,成熟的HOV系統(tǒng)會(huì)采取對(duì)HOV車(chē)道進(jìn)行監(jiān)控,自動(dòng)識(shí)別HOV車(chē)道上車(chē)輛乘客個(gè)數(shù)的技術(shù)對(duì)車(chē)輛監(jiān)督。
  • 關(guān)鍵字: HOV  汽車(chē)電子  無(wú)線電技術(shù)  

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、碰撞試驗(yàn)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測(cè)試

  • 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、碰撞試驗(yàn)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)測(cè)試-歐度有超過(guò)70年的連接器經(jīng)驗(yàn),其可靠的連接技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)領(lǐng)域,包括新能源汽車(chē)、汽車(chē)生產(chǎn)線自動(dòng)測(cè)試、汽車(chē)可靠性檢測(cè)。
  • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)電子  發(fā)動(dòng)機(jī)  電動(dòng)汽車(chē)  

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身控制傳感器盤(pán)點(diǎn)

  • 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身控制傳感器盤(pán)點(diǎn)-傳感器作為汽車(chē)電控系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,它直接影響汽車(chē)的技術(shù)性能的發(fā)揮,普通汽車(chē)上大約裝有10-20只傳感器,高級(jí)豪華轎車(chē)則更多,這些傳感器主要分布在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身控制系統(tǒng)中。
  • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)電子  發(fā)動(dòng)機(jī)  電動(dòng)汽車(chē)  

毫米波雷達(dá)高穿透、全天候特性為汽車(chē)保駕護(hù)航

  • 毫米波雷達(dá)高穿透、全天候特性為汽車(chē)保駕護(hù)航-毫米波波束窄而具備高精細(xì)細(xì)節(jié)分辨的能力,相比激光其傳播特征受氣候影響小,具有全天候特性,相比微波更容易小型化。
  • 關(guān)鍵字: 毫米波雷達(dá)  汽車(chē)電子  MMIC芯片  

純電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池工作原理與市場(chǎng)研究

  • 純電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池工作原理與市場(chǎng)研究-目前純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池,主要采用的是鋰離子電池,其提高性能的主要的技術(shù)瓶頸在于進(jìn)一步提高純電動(dòng)汽車(chē)單體電池的性能水平,以及提升純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的管理等方面。
  • 關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車(chē)  汽車(chē)電子  電池材料  
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汽車(chē)電子 基礎(chǔ)軟件介紹

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