汽車(chē)電子基礎(chǔ)軟件文章最新資訊

汽車(chē)電子產(chǎn)品EMC標(biāo)準(zhǔn)與常見(jiàn)解決方法

汽車(chē)電子產(chǎn)品EMC標(biāo)準(zhǔn)與常見(jiàn)解決方法-隨著汽車(chē)電控技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車(chē)電子設(shè)備數(shù)量大大增加，電路工作頻率逐漸提高，功率逐漸增大，使得汽車(chē)工作環(huán)境中充斥著電磁波，導(dǎo)致電磁干擾問(wèn)題日益突出，輕則影響電子設(shè)備的正常工作，重則損壞相應(yīng)的電器元件。
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汽車(chē)電子MEMS傳感器的十大應(yīng)用知識(shí)盤(pán)點(diǎn)

汽車(chē)電子MEMS傳感器的十大應(yīng)用知識(shí)盤(pán)點(diǎn)-現(xiàn)在汽車(chē)的預(yù)防安全越來(lái)越受到人們重視，MEMS傳感器應(yīng)用于汽車(chē)安全技術(shù)許多領(lǐng)域，以下是對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域中MEMS傳感器的十大應(yīng)用知識(shí)盤(pán)點(diǎn)。
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汽車(chē)元件中EMI抗干擾測(cè)試分析

汽車(chē)元件中EMI抗干擾測(cè)試分析-多年以來(lái)，電磁干擾（EMI）效應(yīng)一直是現(xiàn)代電子控制系統(tǒng)中備受關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。尤其在今天的汽車(chē)工業(yè)中，車(chē)輛采用了許多關(guān)鍵的和非關(guān)鍵（critical and non-critical）的車(chē)載電子模塊，例如引擎管理模塊、防抱死系統(tǒng)、電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向功能模塊（electrical power steering functions）、車(chē)內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)和熱控制模塊。
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第十六屆中國(guó)國(guó)際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)

在此次內(nèi)燃機(jī)展上，全球知名的汽車(chē)與智能交通技術(shù)和服務(wù)供應(yīng)商博世以“創(chuàng)新系統(tǒng)解決方案支持道路/非道路市場(chǎng)”為題，展出了一系列應(yīng)用于道路和非道路市場(chǎng)的先進(jìn)柴油技術(shù)及電氣化產(chǎn)品，包括可支持滿足最新排放法規(guī)的柴油燃油噴射系統(tǒng)和尾氣后處理系統(tǒng)，多品種、高精度傳感器，以及緊跟未來(lái)電氣化趨勢(shì)的低壓混合動(dòng)力系統(tǒng)48V電池等。其中，部分展品為首次展出，如本土研發(fā)的噴射壓力可達(dá)2000巴的高壓共軌系統(tǒng)CRS1-20，以及新設(shè)計(jì)、可支持滿足國(guó)六排放法規(guī)的尾氣后處理系統(tǒng)。
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汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)進(jìn)入市場(chǎng) 未來(lái)前景可觀

　　近年來(lái)，市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)的關(guān)注熱度一直未曾衰退。近期，無(wú)論是資本市場(chǎng)，還是地方試點(diǎn)都進(jìn)入了高潮階段，讓人不禁生出“好事將近”的遐想。市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，一旦標(biāo)準(zhǔn)落地，超百億市場(chǎng)空間將會(huì)正式開(kāi)啟。　　率先躁動(dòng)起來(lái)的地方政府　　2014年11月19日，由公安部歸口，公安部交通管理科學(xué)研究所起草的《汽車(chē)電子標(biāo)識(shí)通用技術(shù)條件》《安全技術(shù)要求》《安裝規(guī)范》等6項(xiàng)系列國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委網(wǎng)站上發(fā)布征求意見(jiàn)稿，面向社會(huì)征求意見(jiàn)。但到目前為止標(biāo)準(zhǔn)仍未正式發(fā)布。2016年12月，公安部
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方案產(chǎn)品齊更新尼吉康深化電動(dòng)車(chē)技術(shù)優(yōu)勢(shì)

　　作為電容器專長(zhǎng)起家的尼吉康公司來(lái)說(shuō)，汽車(chē)電子，特別是電動(dòng)汽車(chē)是其公司最近幾年最關(guān)鍵的戰(zhàn)略市場(chǎng)之一，也是公司在消費(fèi)電子市場(chǎng)電容器逐漸增長(zhǎng)乏力的大環(huán)境下，提前布局并取得快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。隨著電動(dòng)汽車(chē)使用量的不斷增加，尼吉康持續(xù)推出各種全新的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案，希望能夠繼續(xù)保持電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。近日，尼吉康在北京介紹了其2017年面向電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的各種產(chǎn)品和解決方案?！　?009年開(kāi)始針對(duì)第一批量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)(EV)開(kāi)發(fā)了車(chē)載充電器以來(lái)，推動(dòng)了V2H系統(tǒng)等電動(dòng)汽車(chē)(EV)相關(guān)業(yè)務(wù)和家用及公共?工業(yè)用蓄電系
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恩智浦新動(dòng)向，成為CDR首批外企成員

近日，恩智浦半導(dǎo)體宣布正式加入中國(guó)數(shù)字音頻廣播技術(shù)與產(chǎn)業(yè)推進(jìn)工作組（以下簡(jiǎn)稱“CDR工作組”或“工作組”），成為工作組首批外資企業(yè)成員。恩智浦將向工作組提供數(shù)字音頻廣播領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、應(yīng)用推廣與國(guó)際合作等全方位支持。
關(guān)鍵字： NXP 汽車(chē)電子數(shù)字廣播

汽車(chē)電子中的DSP和FPGA應(yīng)用

DSP和 FPGA技術(shù)在許多領(lǐng)域均有廣泛的應(yīng)用，在汽車(chē)電子領(lǐng)域也有它廣泛的應(yīng)用舞臺(tái)。由于具有極強(qiáng)的實(shí)時(shí)性，使其對(duì)話音進(jìn)行實(shí)時(shí)處理成為可能；由于它是通過(guò)面向芯片結(jié)構(gòu)指令的軟件編程來(lái)實(shí)現(xiàn)其功能的，因而僅修改軟件而不需改硬件平臺(tái)就可以改進(jìn)系統(tǒng)原有設(shè)計(jì)方案或原有功能，具有極大的靈活性；又由于 DSP和FPGA芯片并非專門(mén)為某種功能設(shè)計(jì)的，因而使用范圍廣、產(chǎn)量大、價(jià)格可以降到很低。所以，DSP和FPGA在汽車(chē)電子系統(tǒng)中大量應(yīng)用，將會(huì)極大地促進(jìn)汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展。
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主動(dòng)安全領(lǐng)域汽車(chē)電子的應(yīng)用

為什么需要主動(dòng)安全？1.主動(dòng)安全能夠提高車(chē)輛的安全性；2.被動(dòng)安全的作用已接近極限。
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電磁干擾引起汽車(chē)故障很常見(jiàn)，抗干擾有哪些措施？

汽車(chē)產(chǎn)生電磁干擾的源，不單純是點(diǎn)火系統(tǒng)，應(yīng)用于車(chē)輛上的各種電子電器設(shè)備也同樣產(chǎn)生電磁干擾。干擾不但對(duì)車(chē)輛外界的無(wú)線電設(shè)備造成影響，而且也會(huì)對(duì)車(chē)輛內(nèi)部的各種電子部件造成不良影響。
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刷爆朋友圈的七大ADAS方案，學(xué)會(huì)一樣就夠吃十年

ADAS作為一種并不算新的主動(dòng)防護(hù)技術(shù)在最近幾年受到了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，相信很多新車(chē)都搭載了這個(gè)產(chǎn)品。
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一文get汽車(chē)倒車(chē)?yán)走_(dá)電路設(shè)計(jì)新方案，高性能、低功耗

隨著人們對(duì)汽車(chē)輔助駕駛系統(tǒng)智能化要求的提高和汽車(chē)電子系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展，新型的倒車(chē)?yán)走_(dá)應(yīng)能夠連續(xù)測(cè)距并顯示障礙物距離，并具有通信功能，能夠把數(shù)據(jù)發(fā)送到汽車(chē)總線上去。
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汽車(chē)連接器學(xué)問(wèn)大，背后有怎樣的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)？

什么是汽車(chē)連接器呢？我們首先的第一反應(yīng)肯定是與汽車(chē)有關(guān)，汽車(chē)連接器的作用主要是電子工程技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，汽車(chē)連接器的主要作用就是實(shí)現(xiàn)，電路不同或者電路被孤立的情況下，實(shí)現(xiàn)的連接，這對(duì)于移動(dòng)的汽車(chē)，是必不可少的需要。
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揭秘電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)，其實(shí)貓膩挺多

電動(dòng)汽車(chē)充電一直是大家公認(rèn)的難題，今天介紹一下電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)，讓大家有個(gè)大致的了解。
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汽車(chē)電子嵌入式軟件編程接口庫(kù)設(shè)計(jì)

本文介紹了一種支持汽車(chē)電子的嵌入式編程接口庫(kù)的內(nèi)容和設(shè)計(jì)方法。接口庫(kù)提供了可供系統(tǒng)直接調(diào)用的各種API函數(shù)，以實(shí)現(xiàn)常規(guī)算法和硬件操作。
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