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汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊

一文了解防碰瓷專用神器—行車記錄儀

  • 一文了解防碰瓷專用神器—行車記錄儀-在上文中介紹了用于前向駕駛輔助的前攝像頭，相信大家對于這個整車中安裝位置最高的攝像頭已經(jīng)有了一定的了解。我們把目光從車外轉(zhuǎn)到車內(nèi)。開門，坐好，關(guān)門，系好安裝帶，發(fā)動引擎，調(diào)節(jié)內(nèi)后視鏡找到合適的前視視角，一切都是那么得流暢。
  • 關(guān)鍵字： 行車記錄儀  車載攝像頭  汽車電子  

輔助開車的前向駕駛輔助攝像系統(tǒng)是什么？

  • 輔助開車的前向駕駛輔助攝像系統(tǒng)是什么？-一說到車上用的攝像頭，大家可能第一反應(yīng)就是倒車影像用的攝像頭，因?yàn)樗鼞?yīng)該算是最早應(yīng)用到車上的攝像頭了。
  • 關(guān)鍵字： 車載攝像頭  汽車電子  ADAS  

全球五大電動車充電連接器標(biāo)準(zhǔn)詳解

  • 全球五大電動車充電連接器標(biāo)準(zhǔn)詳解-節(jié)能、環(huán)保的電動汽車已成為汽車業(yè)不可避免的趨勢，然而，在各國車企潛心研發(fā)電動車技術(shù)的同時，電動汽車的充電標(biāo)準(zhǔn)也是影響其普及的重要因素。隨著電動汽車在各個國家受到的扶持越來越大，充電站建設(shè)也越來越多，各國標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)面臨直接沖突的狀況。##為了改變混亂的充電接口標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀，美系和德系的八大廠商福特、通用、克萊斯勒、奧迪、寶馬、奔馳、大眾和保時捷于2012年發(fā)布了“聯(lián)合充電系統(tǒng)”?！奥?lián)合充電系統(tǒng)”（Combined Charging System），即“CCS”標(biāo)準(zhǔn)。
  • 關(guān)鍵字： 連接器  汽車電子  

如何解決汽車制造商多樣性價值和復(fù)雜性成本的矛盾？

  • 如何解決汽車制造商多樣性價值和復(fù)雜性成本的矛盾？-如何解決多樣性價值和復(fù)雜性成本之間的矛盾，已成為當(dāng)今汽車制造商面臨的最大挑戰(zhàn)之一。電氣設(shè)計領(lǐng)域?qū)Υ烁惺茏钌?，因?yàn)椤半姎庀到y(tǒng)”幾乎受所有設(shè)計決策和客戶選擇的影響。
  • 關(guān)鍵字： 電氣系統(tǒng)  電氣設(shè)計  汽車電子  Mentor  

IBS的電池管理技術(shù)在未來汽車設(shè)計中的應(yīng)用

  • IBS的電池管理技術(shù)在未來汽車設(shè)計中的應(yīng)用-本文描述了智能電池傳感器（IBS）如何幫助維持合適的電池性能，重點(diǎn)介紹電阻式傳感器的用途并解釋其在汽車應(yīng)用中的相關(guān)功能。本文還介紹了對IBS器件的一項(xiàng)實(shí)際測試以及用于確認(rèn)其精度的實(shí)驗(yàn)室測試。另外本文還介紹了IBS器件如何用于汽車應(yīng)用，討論其在可再生能源領(lǐng)域的實(shí)用性，并將其與其他電池監(jiān)控技術(shù)進(jìn)行比較。
  • 關(guān)鍵字： IBS  電池管理技術(shù)  汽車電子  智能電池傳感器  

車用MCU的抗EMI設(shè)計與測試方案

  • 車用MCU的抗EMI設(shè)計與測試方案-集成電路電磁兼容不僅涉及集成電路電磁干擾與抗擾度的設(shè)計和測試方法，而且有必要與集成電路的應(yīng)用相結(jié)合。針對汽車電子領(lǐng)域來講，將對整車級、零部件級的電磁兼容要求強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合到集成電路的設(shè)計中，才能使電路更易于設(shè)計出符合標(biāo)準(zhǔn)的最終產(chǎn)品。作為電子控制系統(tǒng)里面最為關(guān)鍵的單元——微控制器（MCU），其EMC性能的好壞直接影響各個模塊與系統(tǒng)的控制功能。
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  MCU  EMI  

如何使用示波器測試EMI輻射干擾

  • 如何使用示波器測試EMI輻射干擾-本文討論了使用實(shí)時示波器進(jìn)行EMI輻射干擾測試的推薦方法，測試設(shè)置以及最佳實(shí)踐。
  • 關(guān)鍵字： EMI  示波器  汽車電子  

淺談汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的應(yīng)用保護(hù)

  • 淺談汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）的應(yīng)用保護(hù)-電池管理系統(tǒng)（BMS）主要功能就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現(xiàn)過度充電和過度放電，延長電池的使用壽命，監(jiān)控電池的狀態(tài)。本文主要結(jié)合過流過壓成功應(yīng)用案例，圍繞電池管理系統(tǒng)（BMS）的安全設(shè)計，進(jìn)一步說明AEM FUSE/PPTC/TVS被動保護(hù)元件的應(yīng)用。
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  電池管理  BCU  

汽車電池充電器電路設(shè)計

  • 汽車電池充電器電路設(shè)計-汽車的電池主要功能是給全車用電系統(tǒng)供電的，電池自己本身不能循環(huán)耗電充電，所以在汽車應(yīng)用上也必須有不間斷供電來源，那就是汽車的發(fā)電機(jī)來完成給蓄電池的循環(huán)充電，而且是智能充電系統(tǒng)，汽車的發(fā)電機(jī)是通過發(fā)動機(jī)不斷運(yùn)轉(zhuǎn)的同時并通過皮帶帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)動來發(fā)電，多余的電就會被蓄電池儲存起來。
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  充電器  LT3653  

MEMS技術(shù)實(shí)現(xiàn)平視顯示更亮更高清

  • MEMS技術(shù)實(shí)現(xiàn)平視顯示更亮更高清-基于MEMS的DMD領(lǐng)域內(nèi)的不斷創(chuàng)新正在為開發(fā)人員提供更多的機(jī)會，將基于投影的顯示技術(shù)融入到多種針對工業(yè)、個人電子器件、可穿戴、數(shù)字標(biāo)牌和企業(yè)市場等應(yīng)用中。
  • 關(guān)鍵字： 顯示技術(shù)  汽車電子  MEMS  

汽車蓄電池應(yīng)該這樣保養(yǎng)

  • 汽車蓄電池應(yīng)該這樣保養(yǎng)-說到汽車蓄電池，想必車主們都不陌生。汽車若是缺了它，估計很麻煩?；旧蠒嚢c瘓！車子無法啟動，汽車媒體無法使用，車燈無法照明等。
  • 關(guān)鍵字： 蓄電池  汽車電子  電池技術(shù)  

小知識：如何延長愛車蓄電池壽命?

  • 小知識：如何延長愛車蓄電池壽命?-汽車作為代步工具已經(jīng)進(jìn)入千家萬戶，成為人們生活中不可缺少的交通工具，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和人們對現(xiàn)代生活的升級需求，汽車上各種現(xiàn)代高科技設(shè)施在不斷增設(shè)，造成汽車輔助性用電不斷加強(qiáng)。
  • 關(guān)鍵字： 蓄電池  汽車電子  電池技術(shù)  

是什么促使汽車傳動系統(tǒng)高效電氣化？

  • 是什么促使汽車傳動系統(tǒng)高效電氣化？-汽車傳動系統(tǒng)電氣化，要求符合汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的高性能半導(dǎo)體芯片。因此，在功率半導(dǎo)體和汽車電子領(lǐng)域都具備技術(shù)專長，是在新興的電動汽車和混合動力汽車（（H）EV）市場取得成功的必要條件。
  • 關(guān)鍵字： 電氣化  汽車電子  dc/dc  

剖析FPGA在汽車系統(tǒng)設(shè)計中的關(guān)鍵作用

  • 剖析FPGA在汽車系統(tǒng)設(shè)計中的關(guān)鍵作用-選擇不同的微控制器系列時，軟件的兼容性是主要的障礙。大多數(shù)公司在軟件的開發(fā)、測試和驗(yàn)證方面已經(jīng)進(jìn)行了大量的投入。因此，將設(shè)計轉(zhuǎn)換到一個新的架構(gòu)時，通常需要復(fù)雜且代價高昂的軟件移植。
  • 關(guān)鍵字： FPGA  汽車電子  微控制器  

電動汽車充電與換電之爭到底哪個更靠譜？

  • 電動汽車充電與換電之爭到底哪個更靠譜？-電動汽車充電時間長，續(xù)航里程短，價格高昂是消費(fèi)者拒絕電動車重要原因。換電模式的支持者認(rèn)為，換電模式將解決目前困擾電動汽車推廣的核心問題，包括電池續(xù)航能力差、充電基礎(chǔ)設(shè)施單薄等。
  • 關(guān)鍵字： 電動汽車  汽車電子  電池技術(shù)  
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