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汽車電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊

汽車Telematics和Informatics用半導(dǎo)體趨勢

  • 本文通過采訪部分市場調(diào)查公司和汽車電子企業(yè)，分析了當(dāng)前世界和我國汽車遠(yuǎn)程信息服務(wù)系統(tǒng)和汽車信息娛樂系統(tǒng)及其半導(dǎo)體的發(fā)展趨勢。
  • 關(guān)鍵字： Telematics  汽車電子  Informatics  IVI  ICT  導(dǎo)航  201003  

大聯(lián)大三月主題研討會系列之『采用ARM之PKE(Passive Keyless Entry)整合方案』

  • 　　大聯(lián)大集團(tuán)于3月IIC期間推出系列研討會，大聯(lián)大旗下品佳集團(tuán)于3月5日在深圳IIC展館推出『采用ARM之PKE(Passive Keyless Entry)整合方案』，本場研討會將介紹品佳集團(tuán)所推出之采用ARM之PKE整合方案。 　　PKE為新一代防盜技術(shù)，不僅具有傳統(tǒng)RKE的功能，而且還增加主動識別車主身份的智能，將逐步從高端車市進(jìn)入中端車市，不僅奔馳、寶馬等廣泛使用，而且蒙迪歐、天籟和馬自達(dá)也相繼采用該技術(shù)，就連本土車廠華晨、奇瑞等開始考慮配裝該產(chǎn)品。ARM應(yīng)用領(lǐng)域涉及：無線、網(wǎng)絡(luò)、消費(fèi)娛樂、影
  • 關(guān)鍵字： 大聯(lián)大  汽車電子  PKE  存儲裝置  

市場調(diào)研公司開始對于2010年半導(dǎo)體市場作第一次修正

  • 　　全球1月半導(dǎo)體的銷售額數(shù)據(jù)出籠，讓分析師們的眼睛一亮，紛紛提高2010年的預(yù)測。為什么如此迫不及待，值得思考。 　　按SIA總裁的看法,全球半導(dǎo)體銷售額1月的最新數(shù)據(jù)(三個月的移動平均值) 比12月的225億美元上升0,3%,分析推動市場增長在眾多方面, 包括計(jì)算機(jī), 手機(jī), 汽車電子和工業(yè)應(yīng)用。如果與去年同期相比, 銷售額增長達(dá)47%,顯然與09年1月時正值全球的最低點(diǎn)有關(guān)。 　　   　　SIA總裁Scalise認(rèn)為,傳統(tǒng)上因?yàn)榧竟?jié)的原因, 通常1月會比12月有所下降, 所以
  • 關(guān)鍵字： 半導(dǎo)體  汽車電子  DRAM  NAND閃存  

汽車電子中的DSP和FPGA運(yùn)用

  • 　1 　引言 　　20世紀(jì)末，全球范圍內(nèi)興起的信息革命浪潮，為汽車工業(yè)的突破性發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用是解決汽車帶來的諸如交通擁擠、交通安全、環(huán)境污染、能源枯竭等問題的最佳途徑。同時，隨
  • 關(guān)鍵字： FPGA  DSP  汽車電子    

2010年車用半導(dǎo)體市場規(guī)模上看173億元　年成長約12%

  • 　　據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)Databeans報導(dǎo)，受到全球金融風(fēng)暴影響，車用半導(dǎo)體市場在2007年達(dá)到高點(diǎn)，2008年及2009年連續(xù)2年的市場規(guī)模都呈現(xiàn)下滑趨勢，2009年市場規(guī)模為154億美元。由于輕型汽車銷售回穩(wěn)，因此2010年的規(guī)?？赏峡?73億美元，較2009年成長約12%。 　　全球汽車銷售在2008年后4個月及2009年第1季急速萎縮，然而汽車IC供應(yīng)商反應(yīng)迅速，立刻減少量產(chǎn)以降低供應(yīng)過量的幅度，因?yàn)槠嘔C業(yè)者供應(yīng)練調(diào)整速度快，2009年第1季的供應(yīng)相對平穩(wěn)，在第3季的需求出現(xiàn)成長，因?yàn)閹齑嬖?/li>
  • 關(guān)鍵字： 半導(dǎo)體  汽車電子  

富士通微電子攜眾多新品出擊IIC-China 2010

  • 　　第十五屆國際集成電路研討會暨展覽會(IIC-China 2010) 將于3月4日在深圳會展中心隆重開幕，富士通微電子(上海)有限公司屆時將全面展示用于汽車電子、數(shù)字高清、家電、個人消費(fèi)電子和電源管理等領(lǐng)域的最新產(chǎn)品和解決方案，充分體現(xiàn)了富士通微電子的強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力和對中國市場的重視。富士通微電子的展位號是2K01。 　　在微控制器方面，富士通微電子展示了最新推出的32位微控制器FR60系列產(chǎn)品——MB91F492。其芯片內(nèi)置馬達(dá)控制模塊和快速數(shù)模轉(zhuǎn)換，適用于180度直流變頻空調(diào)
  • 關(guān)鍵字： 富士通  汽車電子  消費(fèi)電子  

豐田社長稱油門電子控制系統(tǒng)不存在問題

  • 　　豐田汽車公司社長豐田章男17日在東京召開記者會，針對美國發(fā)生豐田車突然迅猛加速問題，豐田章男強(qiáng)調(diào)稱：“電子控制系統(tǒng)即便出現(xiàn)異常也絕不會加速。” 　　豐田負(fù)責(zé)人在記者會上解釋稱，油門電子控制系統(tǒng)受電磁或振動干擾后即便出現(xiàn)異常，也能夠安全地進(jìn)行控制，如停止發(fā)動機(jī)等。但據(jù)稱，由于認(rèn)為電子控制系統(tǒng)故障的報道層出不窮，正委托外部調(diào)查機(jī)構(gòu)進(jìn)行測試。 　　豐田章男就定于2月下旬至3月上旬之間召開的美國國會聽證會稱“北美管理層能夠回答國會提問。我將在(日本)總部全面進(jìn)行后援&r
  • 關(guān)鍵字： 豐田  汽車電子  電子控制  

刺激政策帶動中國汽車市場繁榮

  • 　　據(jù)iSuppli公司，在中國政府補(bǔ)貼政策的刺激下，2009年中國跨界車銷量大增，推動中國當(dāng)年的汽車產(chǎn)量增長了48%。 　　2009年中國總體汽車產(chǎn)量上升到1380萬輛，比2008年增長48%。同時，2009年國內(nèi)汽車銷量上升到1360萬輛，比2008年增長46%。相比之下，2008年汽車產(chǎn)量增長5.6%，銷量增長6.7%。 　　中國在2008年底推出了一系列經(jīng)濟(jì)刺激措施，努力推動生產(chǎn)與消費(fèi)。針對汽車產(chǎn)業(yè)的一項(xiàng)刺激政策是，1.6升及以下排量乘用車的購置稅下調(diào)50%。 　　這項(xiàng)政策在刺激普通乘用車購
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  車載信息服務(wù)  

專家談車載信息娛樂系統(tǒng)設(shè)計(jì)及市場分析

  • 車載娛樂系統(tǒng)已成為整車差異化的一個關(guān)鍵點(diǎn)。有一些技術(shù)能讓傳統(tǒng)汽車娛樂系統(tǒng)更強(qiáng)大，比如即將迎來增長的...
  • 關(guān)鍵字： 車載娛樂系統(tǒng)  汽車電子  信息  市場  

引領(lǐng)行業(yè)市場 福特成功研發(fā)氣囊式安全帶

  • 　　當(dāng)1959年VOLVO的工程師發(fā)明了三點(diǎn)式安全帶時，他們不會想到，在50年后，這項(xiàng)技術(shù)被提到了一個新的高度。 　　車用氣囊在20世紀(jì)80年代得到了大規(guī)模的使用。而今，這項(xiàng)技術(shù)卻被福特應(yīng)用在了安全帶上。 　　如果出現(xiàn)事故，彈出的將不僅僅是車身氣囊，還有你身上安全帶的氣囊，從而保護(hù)你脆弱的頭部、胸部和頸部，尤其是對老人和兒童。 　　福特的安全帶氣囊的英文名稱為Inflatable seat belt?？芍苯臃g為充氣安全帶，或者氣囊安全帶。而從其工作原理看，定名為安全帶氣囊更為合適。 　　&ldq
  • 關(guān)鍵字： 福特  汽車電子  氣囊式安全帶  

DSP和FPGA在汽車電子中的廣泛應(yīng)用

  • 1 　引言　　20世紀(jì)末，全球范圍內(nèi)興起的信息革命浪潮，為汽車工業(yè)的突破性發(fā)展提供了千載難逢的機(jī)遇，信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用是解決汽車帶來的諸如交通擁擠、交通安全、環(huán)境污染、能源枯竭等問題的最佳途徑。同時，隨著
  • 關(guān)鍵字： FPGA  DSP  汽車電子    

2009年我國集成電路產(chǎn)業(yè)回顧及2010年展望

  • 　　受全球金融危機(jī)與世界集成電路市場大幅下滑的影響，2009年我國IC產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)較大幅度的負(fù)增長。2009年產(chǎn)業(yè)銷售收入增幅約在-16%左右，規(guī)模約為1040億元。前三季度國內(nèi)集成電路產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量為321。15億塊，同比增幅為-14。3%，預(yù)計(jì)全年國內(nèi)集成電路產(chǎn)量增速約為-10%，規(guī)模約為375 億塊。 　　自2008年三季度以來，由于受全球金融危機(jī)迅速波及實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響，國內(nèi)外半導(dǎo)體市場迅速出現(xiàn)大幅下滑，國內(nèi)集成電路產(chǎn)業(yè)受以上因素的影響也出現(xiàn)前所未有的深度下滑。但隨著國家拉動內(nèi)需政策的迅速制定與深入實(shí)施，以
  • 關(guān)鍵字： 集成電路  汽車電子  IC設(shè)計(jì)  

汽車電子基本電氣負(fù)荷

  • 　通過以下的電氣負(fù)荷可了解汽車電子面臨的電子環(huán)境（12V系統(tǒng)的）。 　　過電壓實(shí)驗(yàn)　　18V實(shí)驗(yàn)：模擬發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器失效，引起發(fā)電機(jī)輸出電壓上升，高于正常電壓的情況。我們在實(shí)驗(yàn)中模塊溫度比模塊最高溫度小20度，施
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英飛凌第一季度業(yè)績喜人，分部利潤率達(dá)9.4%

  • 　　英飛凌科技股份公司近日公布了截止到2009年12月31日的2010財年第一季度的財務(wù)數(shù)據(jù) 。 　　英飛凌第一季度經(jīng)營業(yè)績良好，營收環(huán)比增長10%，合并分部業(yè)績 利潤率達(dá)9.4% 　　英飛凌2010財年第一季度實(shí)現(xiàn)營收9.41億歐元，環(huán)比上升10%，同比上升27%。英飛凌本季度的合并分部業(yè)績?yōu)?,800萬歐元，較之上個季度的5,200萬歐元出現(xiàn)大幅提升。與此同時，公司本季度實(shí)現(xiàn)凈利潤6,600萬歐元，而上個季度的凈利潤為1,400萬歐元。 　　英飛凌2010財年第二季度與全年展望 　　2010財
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汽車主動安全系統(tǒng)領(lǐng)域的重要角色——TPMS

  • 　　TPMS是汽車輪胎壓力實(shí)時監(jiān)視系統(tǒng)“Tire Pressure Monitoring System”的英文縮寫，主要用于在汽車行駛時實(shí)時地對輪胎氣壓進(jìn)行自動監(jiān)測，對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報警，以保障行車安全，是駕車者、乘車人的生命安全保障預(yù)警系統(tǒng)。 　　在汽車的高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的，也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高速公路上發(fā)生的交通事故有70%~80%是由于爆胎引起的。防止爆胎已成為安全駕駛的一個重要課題。而TPMS系統(tǒng)是最理想
  • 關(guān)鍵字： 汽車電子  TPMS  
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