汽車電子基礎(chǔ)軟件文章最新資訊

人性化感測技術(shù) 創(chuàng)造車用安全藝術(shù)

　　中心議題：　　車用安全應(yīng)用檢測技術(shù) 　　解決方案：　　無線感測技術(shù)　提供個人化服務(wù) 　　MEMS Sensor敏感稱王扮車體安全關(guān)鍵角色　　影像感測加紅外線　開車停車無顧慮　　安全為車輛發(fā)展之母，感測技術(shù)則是牢牢把關(guān)新一代車輛安全的優(yōu)等生。自汽車發(fā)明以來，陸上交通事故有增無減，雖然汽車工業(yè)被喻為封閉且較為傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，各家汽車大廠長久以來莫不朝向安全、舒適的方向努力不輟。電子產(chǎn)業(yè)廠商也明白這個趨勢，針對車用安全等相關(guān)應(yīng)用，提出許多感測技
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PHEV可望取代HEV 建設(shè)充電站成當(dāng)務(wù)之急

　　當(dāng)務(wù)之急解決電池與充電問題　　受油價飚漲、環(huán)保意識抬頭等因素影響，電動車雖已成為許多汽車大廠重點發(fā)展的方向，但由于不同的背景及技術(shù)專長，同樣是電動車，在技術(shù)上卻有很多的差別，加上各國規(guī)定及補助的政策不同，也影響各車廠在推動電動車銷售策略上的不同。　　市場先驅(qū) 　　所謂的電動車(EV，Electric Vehicles )，其實還可以細(xì)分為油電混合車(HEV，Hybrid Electric Vehicles )、插電式油電混合車(PHEV，Plug-in Hybrid Electric Ve
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邁同面向中國市場的車載放大器芯片成功應(yīng)用于比亞迪汽車

　　邁同公司(Microtune, Inc.，NASDAQ: TUNE)今日宣布其符合多種工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的汽車天線放大器MT1119已成功應(yīng)用于中國深圳比亞迪股份有限公司的汽車中。目前，MT1119主要用于比亞迪的燃料動力型轎車和全電力型汽車，計劃在3月底前推廣到最暢銷的小型車，并在年底前完成比亞迪全系列車型的推廣應(yīng)用。　　比亞迪(Build Your Dreams)汽車業(yè)務(wù)部門成立于2003年，現(xiàn)已成為中國最大汽車生產(chǎn)廠商之一，他們計劃推動傳統(tǒng)動力和新能源汽車銷售走向國際市場。比亞迪生產(chǎn)高、中、低端的各系
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半導(dǎo)體業(yè)需重新設(shè)計贏利模式

　　受網(wǎng)絡(luò)泡沫的影響，半導(dǎo)體行業(yè)在2001年曾經(jīng)發(fā)生過一次危機，那次半導(dǎo)體行業(yè)下降了32%。2008年以來的國際金融危機使半導(dǎo)體行業(yè)只下降了9%，數(shù)字雖然不大，但是問題要復(fù)雜得多。全球半導(dǎo)體工業(yè)的復(fù)蘇與全球經(jīng)濟大環(huán)境密切相關(guān)，如果經(jīng)濟大環(huán)境沒有徹底改善，半導(dǎo)體工業(yè)的復(fù)蘇還需要時間。　　在國際金融危機的背景下，整個半導(dǎo)體工業(yè)增長的速度放慢了，投資減少了，半導(dǎo)體的銷售與研發(fā)投資直線下降，風(fēng)險投資也遠(yuǎn)離了半導(dǎo)體工業(yè)。　　其原因是半導(dǎo)體工業(yè)的利潤率下降了，贏利越來越難。分析去年全球芯片生產(chǎn)線投產(chǎn)和關(guān)閉情況
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中國公布未來三年新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略

　　3月20日晚間發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)中提出了未來三年內(nèi)中國新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略。　　《規(guī)劃》指出，到2011年，包括純電動、充電式混合動力和普通型混合動力在內(nèi)的新能源汽車要形成50萬輛的產(chǎn)能，新能源汽車銷量要占到乘用車銷售總量的5%左右。同時，主要乘用車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)具有通過認(rèn)證的新能源汽車產(chǎn)品。　　根據(jù)《規(guī)劃》內(nèi)容，國家將啟動節(jié)能和新能源汽車示范工程，由中央財政安排資金給予補貼，支持大中城市示范推廣混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車等節(jié)能和新能源汽車?？h級以上城市人
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英飛凌Q3營收較前一季成長13%

　　德國英飛凌科技有限公司今(3)日公布截至2009年6月30日止的2009會計年度第三季財報。　　英飛凌第三季營收為8.45億歐元，較第二季成長13%，與去年同期相較則減少18%。英飛凌第三季的部門收益已較前一季大幅改善，凈損為2300萬歐元。　　英飛凌于第三季推動一系列措施，以便改善財務(wù)狀況，同時讓產(chǎn)品項目更為集中。公司現(xiàn)金收購了部分已發(fā)行債券，并發(fā)行新的可轉(zhuǎn)換公司債。2009年7月，英飛凌宣佈出售旗下的有線通訊業(yè)務(wù)(WLC)，且推出配售新股計畫并贏得阿波羅(Apollo)集團的支持。　　
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英飛凌2010 Q1財報優(yōu) 全年度營收成長目標(biāo)倍增

　　德國芯片業(yè)龍頭英飛凌(Infineon)29日公佈2010會計年度Q1(10-12月)財報新聞稿：拜汽車與工業(yè)需求增加之賜，營收年增27%至9.41億歐元(季增10%);營益為8,800萬歐元，扭轉(zhuǎn)上一年度同期營損1.06億歐元的狀況(前季營益5,200萬歐元);純益達(dá)6,600萬歐元(上一年度同期純損4.04億歐元，前季純益1,400萬歐元)。根據(jù)Thomson Reuters統(tǒng)計，分析師平均預(yù)估營收與純益將分別達(dá)9.2億歐元與4,900萬歐元。英飛凌29日終場上漲2.95%，收4.02歐元。　
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華虹NEC亮相IIC-China 2010

　　上海華虹NEC電子有限公司(“華虹NEC”)攜其最新工藝技術(shù)與設(shè)計支持平臺，參加了于2010年3月4-5日舉行的第十五屆國際集成電路研討會暨展覽會(IIC-China 2010)深圳站盛會。本次會議聚焦綠色能源和汽車電子兩大熱門議題，探討了其最新技術(shù)應(yīng)用、發(fā)展趨勢與技術(shù)創(chuàng)新。以深圳為龍頭的珠三角地區(qū)是全球最具活力的電子產(chǎn)品設(shè)計和制造基地之一，也是中國最主要的元器件集散地與最大的進(jìn)出口市場。以“您的最佳本土晶圓代工合作伙伴”為參展主題的華虹NEC是首家參加
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嵌入式軟件正在成為產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要推動力(上)

　　電子信息產(chǎn)業(yè)在本質(zhì)上是個創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)，在很大程度上依賴研發(fā)創(chuàng)新的支持。從世界范圍看，研發(fā)創(chuàng)新做得好的區(qū)域，往往能夠形成電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境，形成支撐產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心動力，成為全球領(lǐng)先的電子信息產(chǎn)業(yè)基地，如美國的硅谷等。中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展中“大而不強”的問題比較突出，如產(chǎn)品附加值低、產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵與核心環(huán)節(jié)薄弱等，產(chǎn)業(yè)發(fā)展在總體上處于價值鏈的低端。　　但目前這種局面正在發(fā)生改變，在研發(fā)——制造——銷售這一產(chǎn)業(yè)價值鏈中，研發(fā)環(huán)
關(guān)鍵字：電子信息嵌入式軟件醫(yī)療電子汽車電子工業(yè)控制 201003

降低封裝成本提升工藝水平

　　2009年，國家的“家電下鄉(xiāng)”等政策刺激了整機的銷售，使液晶電視、白色家電、汽車、通信等市場受益良多，與這些領(lǐng)域相關(guān)的半導(dǎo)體芯片市場也實現(xiàn)了快速增長。中國是電視機和手機的生產(chǎn)大國，價位和適用性更符合農(nóng)村需要，因此，“家電下鄉(xiāng)”政策有助于國內(nèi)企業(yè)增加銷量。展望2010年，全球市場除了3G智能手機之外，上網(wǎng)本、藍(lán)光DVD播放機、液晶電視、電子書、電能表、監(jiān)控和醫(yī)療電子將成為最流行的電子產(chǎn)品。同時，個人便攜式電子產(chǎn)品的穩(wěn)定增長，有望帶動全球半導(dǎo)體行業(yè)收入增長。
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石家莊一銷售假冒德爾福汽車電腦版的公司被處罰

　　最近，河北省石家莊市中級人民法院就石家莊華利經(jīng)貿(mào)有限公司在汽車侵犯“Delphi”商標(biāo)案予以判決，認(rèn)定石家莊華利銷售假冒德爾福品牌的汽車發(fā)動機控制單元，俗稱汽車電腦板，侵犯德爾福商標(biāo)權(quán)事實清楚，證據(jù)確鑿，石家莊華利敗訴、判令其立即停止侵權(quán)、并賠償經(jīng)濟損失。此前，通過石家莊市橋東區(qū)工商行政管理局2008年5月13日查處行動，大量的假冒德爾福品牌的發(fā)動機控制單元被繳獲，成功阻止了大量假冒劣質(zhì)控發(fā)動機控制單元流入市場危害消費者，對其他制造和銷售假冒汽配的制假人員會起到一定的震懾作用，
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傳感器助力重慶汽車碰撞實驗

　　一條兩百米的跑道、一個牽引小車、幾組燈具、幾臺攝像機和一堵墻，這幾樣?xùn)|西就能組合成一個具有西部領(lǐng)先水平的車輛碰撞實驗室嗎?帶著問題，我們一起去看看。　　據(jù)相關(guān)人員介紹，車輛碰撞實驗室兩百米長的跑道是西部地區(qū)最長的，在牽引車的牽引下，車輛最高時速達(dá)到120公里(車輛重量為3.5噸)，同時碰撞試驗室配備的整車碰撞試驗設(shè)備等，均按照全球標(biāo)準(zhǔn)建造，配備有符合中國、歐洲和日本等主流安全開發(fā)法規(guī)的試驗儀器設(shè)備。　　4套高速攝像系統(tǒng)、7個碰撞試驗用假人及標(biāo)定系統(tǒng)、加速度傳感器、三維坐標(biāo)測量儀是從美國進(jìn)口，數(shù)
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利用鉭電容和氧化鈮電容提高汽車系統(tǒng)性能

在更舒適、更安全和更多功能等用戶需求的推動下，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為一個快速發(fā)展的市場領(lǐng)域。各種各樣的電...
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歐姆龍電子將出展2010慕尼黑上海電子展

　　繼歐姆龍電子部件貿(mào)易(上海)有限公司成功出展“2009慕尼黑上海電子展”之后，又將于2010年3月16～18日在上海新國際博覽中心參加“2010慕尼黑上海電子展”。　　慕尼黑上海電子展立足于電子元器件，快速增長的中國及亞太市場，經(jīng)過8年多的培育，已經(jīng)發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)具有重要影響的綜合性專業(yè)電子展覽會。其針對重點領(lǐng)域，包括功率器件、被動元件、連接器、汽車電子等設(shè)立了專區(qū)，使得綜合性與專業(yè)性得到完美結(jié)合。　　屆時，我們將問您展示歐姆龍電子部件事業(yè)部包
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2010年中國半導(dǎo)體市場年會在滬圓滿召開

　　繼前六屆中國半導(dǎo)體市場年會的成功舉辦，作為2010年半導(dǎo)體領(lǐng)域最為重要的年度會議“2010中國半導(dǎo)體市場年會(IC Market China 2010)”于3月9日-10日在上海張江如期舉行。本次年會是由中國半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(CSIA)、中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院(賽迪集團)和上海市集成電路行業(yè)協(xié)會(SICA)共同主辦，由賽迪顧問股份有限公司、上海張江高科技園區(qū)承辦。以“洞悉變革趨勢，把握復(fù)蘇契機”為主題，圍繞“經(jīng)濟回暖與市場復(fù)蘇”
關(guān)鍵字：中國半導(dǎo)體市場年會汽車電子醫(yī)療電子工業(yè)電子物聯(lián)網(wǎng)