汽車電子基礎(chǔ)軟件文章最新資訊

工程師賽車爆缸爆出明星創(chuàng)業(yè)企業(yè)

　　并非只有宇宙才誕生于大爆炸。目前硅谷最火的汽車電子新創(chuàng)企業(yè) PLX Devices 也誕生于創(chuàng)始人的引擎爆炸。　　PLX 最新的產(chǎn)品是一款能夠監(jiān)測(cè)汽油使用狀況，鼓勵(lì)節(jié)油駕駛的插入式器件。它源自公司 28 歲的首席執(zhí)行官 Paul Lowchareonkul 在駕車與奔馳賽車跑壞了引擎后發(fā)明的一個(gè)空氣燃油比測(cè)量?jī)x。這兩款器件均采用了賽靈思 FPGA 平臺(tái)。　　Lowchareonkul 對(duì)轎車和賽車始終保持著如火的激情。他在加州大學(xué)歐文分校就讀期間曾駕駛過一輛加大馬力的本田序曲 (Honda P
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愛特梅爾推出業(yè)界最安全的電池管理解決方案

　　愛特梅爾公司(Atmel® Corporation) 宣布推出全新的鋰離子 (li-ion) 電池管理芯片組，適用于高電池?cái)?shù)汽車及工業(yè)應(yīng)用，如電動(dòng)/混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)自行車或不間斷電源等。愛特梅爾是目前唯一能夠以最高安全級(jí)別提供具有所有必須功能的完整雙芯片保護(hù)解決方案的供應(yīng)商。　　ATA6870/71芯片組具有一項(xiàng)熱插拔功能、6個(gè)截止頻率 (cut-off frequency) 低于30 Hz的集成式模數(shù)轉(zhuǎn)換器和一個(gè)可堆疊的微控制器電源，無需外部濾波器，所以比同類解決方案需要更少的外部組件
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歐美汽車各細(xì)分市場(chǎng)ESP裝配率數(shù)據(jù)對(duì)比分析

　　 ? 　　2008年，德國(guó)81%的新注冊(cè)乘用車裝配了電子穩(wěn)定程序ESP?，上升了2%。資料顯示，與去年同期相比，歐洲的ESP?裝配率上升了5%，達(dá)55%。繼美國(guó)和歐盟先后通過法規(guī)強(qiáng)制裝配ESP?之后，澳大利亞也出臺(tái)了相應(yīng)法規(guī)，這就意味著最晚到2014年底，這些國(guó)家的每輛新車都將裝配該主動(dòng)安全系統(tǒng)。博世底盤控制系統(tǒng)總裁施維納(Werner Struth)博士說：“ESP?能夠避免最高達(dá) 80% 的側(cè)滑事故的發(fā)生，從而大大提升安全性。此外，未來
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未來的汽車電子發(fā)展趨勢(shì)解析

　　中心議題：　　未來的汽車電子發(fā)展趨勢(shì)解析　　解決方案：　　網(wǎng)絡(luò)化和智能化的方向發(fā)展　　汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方向發(fā)展　　汽車安全性方向發(fā)展　　高級(jí)信息娛樂系統(tǒng) 　　汽車電子正朝著網(wǎng)絡(luò)化和智能化的方向發(fā)展，電子控制裝置將通過CAN總線提供穩(wěn)定、可靠的低成本網(wǎng)絡(luò)連接;電機(jī)、開關(guān)、傳感器和車燈等則通過本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接。　　世界著名廠商飛思卡爾解決方案包括：基于8位908MCU的CAN/LIN總線車門控制方案、車燈控
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智能手機(jī)市場(chǎng)戰(zhàn)火連天，汽車應(yīng)用未能幸免

　　智能手機(jī)的應(yīng)用程序或‘應(yīng)用’市場(chǎng)，早已成為全球科技產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)局核心，大量的設(shè)備制造商、無線服務(wù)供貨商和軟件開發(fā)商們，都為了分享這個(gè)快速成長(zhǎng)的市場(chǎng)而奮力博斗。　　現(xiàn)在，戰(zhàn)爭(zhēng)逐步蔓延到汽車市場(chǎng)。在2009年9月舉辦的法蘭克福汽車展覽會(huì)(IAA)上，寶馬(BMW)、諾基亞(Nokia)和Parrot SA各自展示了在汽車內(nèi)實(shí)現(xiàn)智能手機(jī)應(yīng)用的不同方法。　　“全球汽車產(chǎn)業(yè)正在步入全新時(shí)代，OEM、供貨商與軟件開發(fā)商們，都在研究各種創(chuàng)新及獨(dú)特的方法，以便將智能手機(jī)應(yīng)用添加
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慕尼黑上海電子展彰顯“博與?！?/a>

　　慕尼黑上海電子展自2002年登陸中國(guó)以來，經(jīng)過8年的發(fā)展，已成為中國(guó)首屈一指的電子元器件和生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)品采購(gòu)和技術(shù)交流平臺(tái)，為與會(huì)者展示中國(guó)大陸最齊全的電子產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈。在“博”覽的基礎(chǔ)上，慕尼黑上海電子展一直在深耕產(chǎn)業(yè)縱深，力求達(dá)到“博與專”的最佳平衡，已打造出一系列品牌技術(shù)研討會(huì)，并緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展脈搏，敏銳地捕捉應(yīng)用市場(chǎng)熱點(diǎn)和快速增長(zhǎng)的行業(yè)，為業(yè)內(nèi)人士奉上更多富有特色的新穎主題研討會(huì)和專題展區(qū)。　　據(jù)展會(huì)組委會(huì)透露，2010年的展會(huì)已確定繼續(xù)推出優(yōu)勢(shì)品

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3G與MCU技術(shù)發(fā)展推動(dòng)汽車信息娛樂系統(tǒng)市場(chǎng)提速

??? 隨著人們?cè)谄嚿匣ǖ臅r(shí)間越來越多，新一代汽車信息娛樂系統(tǒng)(IVI)正在滲透到更多的消費(fèi)者中，IVI與3G的結(jié)合將創(chuàng)造一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)群，中國(guó)的3G發(fā)牌也成為IVI在中國(guó)啟動(dòng)的導(dǎo)火線，目前中國(guó)的IVI市場(chǎng)正在迅速升溫。 ??? 汽車正成為互聯(lián)網(wǎng)上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，新一代的汽車信息娛樂(IVI)系統(tǒng)將能與智能電話同步音樂、地圖和通訊錄等眾多人們隨時(shí)需要的重要信息；可以獨(dú)立下載當(dāng)?shù)氐纳虡I(yè)內(nèi)容和多媒體內(nèi)容；停車時(shí)還可以從家用PC上下載音樂與視頻，并且不
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兩用燃料汽車高能點(diǎn)火控制器的研究與設(shè)計(jì)

氣體燃料與汽油燃燒特性有諸多不同，因而導(dǎo)致由汽油機(jī)改裝的兩用燃料汽車出現(xiàn)動(dòng)力性下降及排放偏高問題。本文采用改變?cè)蜋C(jī)點(diǎn)火基準(zhǔn)信號(hào)的方法，設(shè)計(jì)一種點(diǎn)火控制器，對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整的基礎(chǔ)上采用高能點(diǎn)火技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)結(jié)果表明，該控制器能有效提升兩用燃料汽車的動(dòng)力性和排放性。
關(guān)鍵字：汽車電子點(diǎn)火兩用燃料汽車點(diǎn)火提前角點(diǎn)火能量 200910

基于H8Sx/1544的汽車組合儀表設(shè)計(jì)

介紹了一款基于H8Sx/1544的總線式汽車組合儀表。該汽車儀表使用步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)指針，并帶有LCD圖形顯示，可以通過CAN網(wǎng)絡(luò)和LIN網(wǎng)絡(luò)獲取數(shù)據(jù)，功能強(qiáng)大，可擴(kuò)展性強(qiáng)。
關(guān)鍵字：汽車電子步進(jìn)電機(jī) 汽車儀表 CAN LIN H8Sx/1544 200910

單片機(jī)對(duì)儀表步進(jìn)電機(jī)的細(xì)分控制

隨著汽車電子業(yè)的興起，儀表步進(jìn)電機(jī)被廣泛應(yīng)用在中高檔汽車的組合儀表中(里程表、轉(zhuǎn)速表、油量表及水溫表等)，其通常采用專用芯片進(jìn)行控制，軟件控制簡(jiǎn)單但是硬件成本較高。本文通過單片機(jī)及簡(jiǎn)單外圍電路實(shí)現(xiàn)對(duì)兩相儀表步進(jìn)電機(jī)的控制，并通過算法實(shí)現(xiàn)兩相64拍的16細(xì)分控制，保證了儀表指針平穩(wěn)走動(dòng)。
關(guān)鍵字：汽車電子步進(jìn)電機(jī) 組合儀表單片機(jī) 細(xì)分 200910

產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新環(huán)保先行，元器件大廠步入綠色時(shí)代

　　21世紀(jì)什么最貴?除了人才之外，還有環(huán)境和能源。在經(jīng)歷過上百年以大量消耗能源資源為代價(jià)的飛速發(fā)展之后，數(shù)千年來人們從來沒有如此大規(guī)模的懷念過綠水青山。在第十屆高交會(huì)電子展期間，ELEXCON曾采訪過多家元器件大廠高層，他們都表示，現(xiàn)在，從開發(fā)設(shè)計(jì)、材料采購(gòu)、生產(chǎn)制造，再到倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸與供貨，綠色已經(jīng)滲透各大廠商的每一個(gè)角落，電子元器件行業(yè)已開始邁入綠色時(shí)代。　　眾所周知，我們身邊的每一個(gè)電子產(chǎn)品中都包含有成百上千個(gè)電子元器件，即使每個(gè)元器件中僅含有微量的有害物質(zhì)，當(dāng)大量的終端產(chǎn)品
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高效的汽車電子測(cè)試――種貫穿HIL仿真到診斷的測(cè)試

在當(dāng)今的汽車電子開發(fā)過程中，測(cè)試扮演著十分重要的角色。然而，在使用正確的策略、思想和工具以使將來實(shí)現(xiàn)更為高效和自動(dòng)化執(zhí)行測(cè)試方面，業(yè)界仍然有許多潛力可挖。本文分析了測(cè)試技術(shù)的現(xiàn)狀，闡明了在實(shí)踐中所發(fā)生
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安全、綠色兩大特性成新一代汽車電子發(fā)展動(dòng)力

　　如今的汽車市場(chǎng)正受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊，與此同時(shí)，提高安全性能和綠色環(huán)保這兩大趨勢(shì)也驅(qū)動(dòng)著新一代汽車的發(fā)展，并指引著汽車廠商生產(chǎn)出與消費(fèi)者的意向最相符、具有差異化特性的下一代汽車。　　對(duì)經(jīng)濟(jì)的預(yù)期，使得消費(fèi)者對(duì)汽車新功能的需求首先以安全為導(dǎo)向。能夠保障司機(jī)、乘客和行人安全，有效降低事故發(fā)生的高級(jí)安全系統(tǒng)，比如無需增加太多成本的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，將是一個(gè)快速增長(zhǎng)汽車電子領(lǐng)域，并對(duì)汽車的差異化設(shè)計(jì)產(chǎn)生重要影響。除了安全氣囊等被動(dòng)安全系統(tǒng)外，未來越來越多的汽車還將采用基于視覺的主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括
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上海將投入巨資打造汽車電子芯片制造產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)

　　根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，純電動(dòng)車已開始成為我國(guó)汽車行業(yè)的一個(gè)重點(diǎn)發(fā)展方向。在國(guó)家提出3年之內(nèi)新能源汽車要形成50萬(wàn)臺(tái)的規(guī)劃目標(biāo)后，為加速推動(dòng)汽車電子本地化、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，上海市《建設(shè)高可靠性汽車電子芯片制造產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)》項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)，3年共投3.4個(gè)億以上海先進(jìn)(ASMC)現(xiàn)有工藝線為基礎(chǔ)打造上海汽車電子芯片制造產(chǎn)業(yè)化平臺(tái)。為讓更多相關(guān)企業(yè)了解平臺(tái)并參與平臺(tái)建設(shè)，推動(dòng)平臺(tái)內(nèi)企業(yè)上、下游的緊密合作。上海市交通電子行業(yè)協(xié)會(huì)、上海市集成電路行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合上海先進(jìn)半導(dǎo)體制造股份有限公司日前召開了“上海市汽車電
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2009年9月29日，瑞薩協(xié)助世界首次商用ITS驗(yàn)證測(cè)試在長(zhǎng)春圓滿完成

　　2009年9月29日，中國(guó)長(zhǎng)春市政府與瑞薩科技(以下簡(jiǎn)稱瑞薩)一起，在長(zhǎng)春市進(jìn)行了以公共汽車為載體的世界首次商用 ITS1 (Intelligent Transport Systems，智能交通系統(tǒng))驗(yàn)證測(cè)試，并取得了圓滿成功。瑞薩以全新無線通信技術(shù)提供了能夠?qū)崿F(xiàn) WAVE2 通信的 WAVE 終端平臺(tái)，并證實(shí)了公共汽車內(nèi)WAVE 通信的可實(shí)現(xiàn)性。
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