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通過更高的輸出功率和H級控制打造身臨其境的汽車音頻體驗

隨著汽車油耗標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高（根據(jù)美國環(huán)境保護(hù)署的規(guī)定，2026年每加侖汽油的行駛里程需提升至40英里），汽車音響設(shè)計人員面臨的挑戰(zhàn)是如何提供身臨其境的音頻體驗，同時減輕車輛重量并提高整體效率。如果需要設(shè)計汽車外部放大器，...

汽車音頻 TI 2022-03-11

在自動泊車應(yīng)用中，雷達(dá)為什么優(yōu)于超聲波

隨著汽車原始設(shè)備制造商開發(fā)自主性更高的車輛，自動泊車技術(shù)也在不斷發(fā)展。這些泊車系統(tǒng)包括泊車輔助（仍然需要駕駛員參與）和自動泊車（可以免手動操作）。當(dāng)今的汽車泊車系統(tǒng)大多使用超聲波和攝像頭傳感器。超聲波傳感器的工作原理是發(fā)...

TI 雷達(dá) 自動泊車 2022-03-10

淺談成像雷達(dá)的重要性

為什么會提出雷達(dá)系統(tǒng)這個話題？每年，全球約有130萬人死于交通事故，而在交通事故中受重傷人的更是多達(dá)幾百萬。雷達(dá)技術(shù)在高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）的應(yīng)用至關(guān)重要，能夠有效避免交通事故的發(fā)生并挽救生命。全球各地出臺了多項新...

智能座艙成像雷達(dá) NXP 2022-03-09

數(shù)萬智能汽車量產(chǎn)應(yīng)用的ADAS、IMS方案

自行科技基于 FPGA 平臺持續(xù)量產(chǎn)高可靠性、高性價比的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ ADAS ）、智能座艙系統(tǒng)（ IMS ）等車內(nèi)外視覺感知類智能駕駛解決方案。深圳市自行科技有限公司是一家全球領(lǐng)先的智能駕駛解決方案及設(shè)備提供商，...

智能座艙 2022-02-23

ADAS工程師了解雷達(dá) NCAP 新規(guī)須知

歐洲新車評估計劃（NCAP）最近更新雷達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，最新的第79號條例規(guī)定雷達(dá)在盲點偵測和變換車道輔助中的最小車距和最低行駛車速，目的是改善新車的駕駛員輔助功能。歐洲新車評估計劃（Euro NCAP）最近更新雷...

總線與網(wǎng)絡(luò) ADAS 雷達(dá) NCAP 2022-02-23

LiDAR揭秘：“波長大辯論”的深入指導(dǎo)

人們普遍認(rèn)為，先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛（AD）之所以成功，是因為它可以有效地感測車輛周圍的環(huán)境，并將感測到的信息輸入實現(xiàn)自動導(dǎo)航的算法中。考慮到在生死攸關(guān)的情況下對感測技術(shù)的絕對依賴性，系統(tǒng)通常使用多個傳感...

202201 LiDAR 2022-01-19

一種基于功能安全的新能源汽車能量管理方案*

介紹一種基于功能安全的新能源汽車能量管理方案，并闡述了在保證整車動力性的同時，合理保證能量分配，對能量的流動做實時監(jiān)控。重點介紹了能量管理的基本功能及其在控制上的實現(xiàn)方法。...

BMS與供電系統(tǒng) 新能源能量管理方案功能安全 202111 2021-11-23

汽車射頻接收器靈敏度平臺搭建和測量

靈敏度是汽車電子射頻接收模塊重要的性能指標(biāo)，也是產(chǎn)品設(shè)計研發(fā)和量產(chǎn)階段必須要測量的參數(shù)，本文基于恩智浦半導(dǎo)體的汽車應(yīng)用315 MHz/434 MHz多通道射頻接收器芯片介紹如何進(jìn)行射頻接收靈敏度的測量以及提高靈敏度的一些...

智能座艙射頻接收器 FSK ASK 靈敏度 BER FER 智能射頻評估配置工具射頻信號發(fā)生器射頻接收芯片 NCK2913 202110 2021-10-18

高溫甲醇燃料電池的應(yīng)用研究

本文對高溫甲醇燃料電池的發(fā)展現(xiàn)狀和不同的技術(shù)路線進(jìn)行論述。通過對高溫甲醇燃料電池工作原理的分析，指出其技術(shù)的優(yōu)勢及應(yīng)用方式。為了讓甲醇重整器的設(shè)計能真正滿足整車需求，利用QFD技術(shù)將需求轉(zhuǎn)化成設(shè)計特征。提出高溫甲醇燃料電...

BMS與供電系統(tǒng) 202109 高溫甲醇燃料電池重整制氫新能源汽車 2021-09-27

一種改進(jìn)的YOLOv4-tiny車輛目標(biāo)檢測方法*

伴隨深度學(xué)習(xí)的不斷發(fā)展，深度學(xué)習(xí)的目標(biāo)檢測方法被廣泛應(yīng)用?；谔卣魅诤系乃枷?，本文提出了一種改進(jìn)的YOLOv4-tiny目標(biāo)檢測方法，通過添加卷積模塊及調(diào)整部分超參數(shù)對其網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，以實現(xiàn)對道路車輛目標(biāo)的快速檢測、...

總線與網(wǎng)絡(luò) 車輛檢測特征融合改進(jìn)的YOLOv4-tiny 目標(biāo)檢測 202109 2021-09-23

模擬仿真技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)中的作用

本文介紹了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展現(xiàn)狀，闡述了模擬仿真的重要性，并圍繞當(dāng)前熱門模擬仿真技術(shù)趨勢進(jìn)行了對比分析，基于公司產(chǎn)品規(guī)劃角度，分析了模擬仿真技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)中的作用，提出了智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)建議，為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展...

總線與網(wǎng)絡(luò) 智能網(wǎng)聯(lián) 模擬發(fā)展規(guī)劃開發(fā)流程 202109 2021-09-23

基于模型的電動汽車PTC控制方法

為了改善電動車PTC控制方法以及提高對PTC控制的保護(hù)，本文基于模型搭建了電動汽車PTC控制用軟件，通過仿真測試，該模型可以實現(xiàn)電動汽車PTC的控制，判斷PTC的過溫、過流等故障，按相應(yīng)的故障等級進(jìn)行動作，并能夠?qū)崿F(xiàn)電流...

BMS與供電系統(tǒng) 電動汽車 PTC 模型控制 202109 2021-09-22

SensPro-Radar：適用于L2/L2+級及更高級別汽車?yán)走_(dá)的整體架構(gòu)平臺

下一款熱門ADAS產(chǎn)品并非L3級汽車，而是L2+級汽車。L2+級汽車減少了繁瑣程序和安全問題，但增加了許多炫酷新功能：半自動駕駛、攝像頭和高清雷達(dá)遙測配合導(dǎo)航，并采用傳感器融合技術(shù)最大限度地延長平均故障間隔時間（MTBF...

智能座艙 202108 ADAS 雷達(dá) 2021-08-23

基于逐次最鄰近插值的動力電池電壓模擬方法*

動力電池模擬系統(tǒng)是新能源汽車測試平臺等工業(yè)領(lǐng)域的重要裝備，而電池模型是該系統(tǒng)能否精確模擬電池特性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。為兼顧數(shù)據(jù)容量和給定電壓的精確性，提出逐次最鄰近插值算法應(yīng)用于電池模型數(shù)據(jù)查表，該方法根據(jù)動力電池在電池電荷狀態(tài)...

BMS與供電系統(tǒng) 查表最鄰近插值算法動力電池 SOC 給定電壓 202102 2021-08-16

提升車載式移動變電站運(yùn)行安全的5G+水平平衡監(jiān)測系統(tǒng)的探究

移動變電站逐漸成為供電可靠性提升的必要設(shè)備，其區(qū)別于傳統(tǒng)變電站的很多運(yùn)行特殊性，尤其是車載式移動變電站水平平衡問題是關(guān)系到主變等重要設(shè)備正常運(yùn)行的關(guān)鍵難點。本文探究了一種基于5G通信技術(shù)的水平平衡實時監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)了實時...

BMS與供電系統(tǒng) 車載式移動變電站 5G 水平平衡在線監(jiān)測 202105 2021-08-02

一種具有eCall功能的T-box電源架構(gòu)設(shè)計

介紹了一種T-box的電源架構(gòu)設(shè)計。與其他車載電子設(shè)備電源比較，該電源增加了備用電池的管理。電源是一個電子產(chǎn)品能否正常工作的基礎(chǔ)，工作環(huán)境惡劣的車載產(chǎn)品更是如此，文章針對車載電子設(shè)備電源的高要求闡述了T-box電源的各種...

總線與網(wǎng)絡(luò) T-box eCall 緊急呼叫車載電源備用電池網(wǎng)聯(lián)設(shè)備電源多級電源 202107 2021-07-23

超聲波測距傳感器在高速公路自動發(fā)卡機(jī)中的應(yīng)用

介紹了超聲波測距傳感器的原理及特點，利用其測距精度高、不受環(huán)境、障礙物形狀及表面的影響，應(yīng)用在高速公路自動發(fā)卡機(jī)自動伸縮平臺的測距，并詳細(xì)介紹了該系統(tǒng)的組成、測距傳感器的數(shù)據(jù)時序圖和控制程序設(shè)計。...

總線與網(wǎng)絡(luò) 超聲波測距發(fā)卡機(jī) 自動伸縮平臺 202107 2021-07-23

大功率液冷充電槍的發(fā)展現(xiàn)狀

文章從實際出發(fā)闡述了我國加快發(fā)展大功率液冷充電槍研制的必要性、大功率充電的優(yōu)勢，同時闡述國內(nèi)外大功率液冷充電槍發(fā)展?fàn)顩r，以及國內(nèi)一些廠家在這方面做出的努力和研發(fā)現(xiàn)狀。...

BMS與供電系統(tǒng) 充電槍大功率充電大電流 202107 2021-07-23

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通過更高的輸出功率和H級控制打造身臨其境的汽車音頻體驗

在自動泊車應(yīng)用中，雷達(dá)為什么優(yōu)于超聲波

淺談成像雷達(dá)的重要性

數(shù)萬智能汽車量產(chǎn)應(yīng)用的ADAS、IMS方案

ADAS工程師了解雷達(dá) NCAP 新規(guī)須知

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一種基于功能安全的新能源汽車能量管理方案*

汽車射頻接收器靈敏度平臺搭建和測量

高溫甲醇燃料電池的應(yīng)用研究

一種改進(jìn)的YOLOv4-tiny車輛目標(biāo)檢測方法*

模擬仿真技術(shù)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)中的作用

基于模型的電動汽車PTC控制方法

SensPro-Radar：適用于L2/L2+級及更高級別汽車?yán)走_(dá)的整體架構(gòu)平臺

基于逐次最鄰近插值的動力電池電壓模擬方法*

提升車載式移動變電站運(yùn)行安全的5G+水平平衡監(jiān)測系統(tǒng)的探究

一種具有eCall功能的T-box電源架構(gòu)設(shè)計

超聲波測距傳感器在高速公路自動發(fā)卡機(jī)中的應(yīng)用

大功率液冷充電槍的發(fā)展現(xiàn)狀

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實現(xiàn)車載充電器小型化！

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