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基于Linux/Qtopia的車載溫度網(wǎng)絡(luò)采集技術(shù)

本文將一線制溫度傳感器網(wǎng)絡(luò)引入車載信息采集系統(tǒng)，介紹了嵌入式Linux下一線制溫度傳感器網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)核驅(qū)動模塊......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2008-09-09

富士通開始使用720MHz頻帯的ITS驗證實驗

富士通將在關(guān)東地區(qū)的泛在特區(qū)開始進行使用720MHz頻帯的智能交通系統(tǒng)（ITS：intelligenttransportsystems）的實......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2008-09-09

MPC555微控制器在汽車電子中的廣泛應(yīng)用

隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車在控制、通信和網(wǎng)絡(luò)方面的要求越來越復(fù)雜。以32位微控制器及嵌入式實時操作系統(tǒng)......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2008-08-29

客車電控空氣懸架系統(tǒng)及其發(fā)展應(yīng)用趨勢

隨著人們對車輛乘坐舒適性要求的提高和我國客車懸架技術(shù)的發(fā)展，空氣懸架在客車上的應(yīng)用日益廣泛。傳統(tǒng)的空氣......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2008-08-29

軌道車輛電動自動門控制系統(tǒng)開發(fā)

　　自動門系統(tǒng)是城市軌道交通車輛的一個重要部分，直接關(guān)系著乘客的安全。目前國內(nèi)的動車組多數(shù)采用單翼塞拉門，地鐵采用雙翼對開門。國內(nèi)常用的自動門主要是氣動門，如單翼氣動塞拉門、雙翼氣動內(nèi)藏式對開門，但是電動門作為一種新型的...

動力總成與電驅(qū) 測控系統(tǒng) DSP 自動門電機傳感器 2008-08-26

LED在汽車照明系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　1 引言　　在20世紀(jì)80年代中期，LED開始被用于汽車中央高位剎車燈(CHMSL)。進入90年代，汽車儀表LCD面板背光照明普遍采用LED這種固態(tài)新光源。進入新世紀(jì)后，隨LED功率和亮度的提升，除了汽車前照燈外...

動力總成與電驅(qū) LED 汽車照明 LCD 2008-08-19

帶CAN總線的汽車儀表總程

　　引言：隨著汽車制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，其在我國制造業(yè)界的龍頭地位越來越明顯。為進一步增加汽車生產(chǎn)的國產(chǎn)化程度，作為汽車核心技術(shù)的自主產(chǎn)權(quán)就迫切地提到我國汽車發(fā)展的戰(zhàn)略日程上來。帶CAN總線的車載儀表系統(tǒng)就是基于這一理念，...

動力總成與電驅(qū) CAN總線車載儀表嵌入式單片機 2008-08-19

客車電控空氣懸架系統(tǒng)研究及其發(fā)展趨勢

隨著人們對車輛乘坐舒適性要求的提高和我國客車懸架技術(shù)的發(fā)展，空氣懸架在客車上的應(yīng)用日益廣泛。傳統(tǒng)的......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2008-08-19

支持未來車載安全系統(tǒng)中的主要技術(shù)發(fā)展

在保障駕駛員和路人安全的課題上，增加了電子學(xué)技術(shù)所占比重。調(diào)查認為，80%到90%的交通事故是由于司機的認知和......

撞擊安全安全預(yù)防 FlexRay網(wǎng)絡(luò) 圖像處理 2008-08-11

MIPS推出新一代GPS射頻調(diào)諧器IP解決方案

MIPS科技公司（MIPSTechnologiesInc.）推出新一代全球定位系統(tǒng)（GPS）射頻調(diào)諧器IP解決方案CI10084tg。用于L1頻帶......

MIPS GPS IP核CI10084tg 2008-08-06

直流調(diào)速系統(tǒng)的SIMULINK仿真

　　簡介　　汽車設(shè)計從過去單純的機械式系統(tǒng)，到如今常常包含多達100個微處理器的現(xiàn)代汽車，已經(jīng)走過了很長的歷程。傳統(tǒng)汽車上用到電子器件的部分僅僅是那些娛樂設(shè)施，最常見的是汽車收音機。直到有關(guān)諸如廢氣排放量和節(jié)油性等汽...

動力總成與電驅(qū) 微處理器數(shù)字信號控制器 DSC ADC 2008-08-05

CAN總線和虛擬儀器技術(shù)的CAN節(jié)點測試儀設(shè)計

引言ControllerAreaNetwork(控制器局域網(wǎng)，縮寫為CAN)，是為解決汽車電子控制單元間的信息通信而由德國......

CAN協(xié)議總線接口軟件設(shè)計 2008-08-04

對于POLO車EPC燈亮的故障問題解決方案

大眾汽車的電子節(jié)氣門將我們對傳統(tǒng)意義上的節(jié)氣門的認識向前推進了一大步。但是在我們贊嘆大眾的新技術(shù)不斷......

電子節(jié)氣門檢測 EPC 2008-08-04

基于CAN總線和虛擬儀器技術(shù)的汽車CAN節(jié)點測試儀設(shè)計

引言　　Controller Area Network(控制器局域網(wǎng)，縮寫為CAN)，是為解決汽車電子控制單元間的信息通信而由德國Bosch公司提出的一種總線標(biāo)準(zhǔn)，以其卓越的性能、極高的可靠性和低廉的價格，現(xiàn)在已經(jīng)...

動力總成與電驅(qū) CAN 測試儀 AT91RM9200 linux 2008-08-01

瑞薩MCU在汽車儀表及CAN/LIN應(yīng)用中的解決方案

　　瑞薩科技于2003年4月由日立制作所和三菱電機的半導(dǎo)體部門合并成立，致力于提供移動通信、汽車電子以及PC/AV（數(shù)碼家電）領(lǐng)域的半導(dǎo)體解決方案。在全球汽車半導(dǎo)體市場中，瑞薩占有7.1%的市場份額，排名第四位；在日本市...

動力總成與電驅(qū) 瑞薩半導(dǎo)體 MCU 汽車儀表步進電機 2008-07-31

畫中畫技術(shù)在車載娛樂系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車信息系統(tǒng)的復(fù)雜性和信息密度在日益上升，顯示器不再僅僅是基本的集中儀表顯示，而是要滿足越來越詳細和多樣化的車內(nèi)信息顯示需求。汽車顯示系統(tǒng)已經(jīng)從傳統(tǒng)的純音頻，如MP3、CD演變成了集成GPS導(dǎo)航、...

智能座艙車載顯示器 GPS 畫中畫 2008-07-30

GPS理論基礎(chǔ)定位誤差源

利用GPS進行定位時，會受到各種各樣因素的影響。影響GPS定位精度的因素可分為以下四大類（可以參考下圖）。這些因......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2008-07-30

汽車安全系統(tǒng)借力傳感器由被動變?yōu)橹鲃?/a>

未來完善的汽車安全系統(tǒng)還得充分結(jié)合陀螺儀、加速度計、方向盤與剎車踏板位置探測器，以及輪胎轉(zhuǎn)速檢測系統(tǒng)，對......

汽車安全系統(tǒng) 自適應(yīng)巡航系統(tǒng) 駕駛警示系統(tǒng) 主動安全系統(tǒng) 2008-07-28

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基于Linux/Qtopia的車載溫度網(wǎng)絡(luò)采集技術(shù)

富士通開始使用720MHz頻帯的ITS驗證實驗

MPC555微控制器在汽車電子中的廣泛應(yīng)用

客車電控空氣懸架系統(tǒng)及其發(fā)展應(yīng)用趨勢

軌道車輛電動自動門控制系統(tǒng)開發(fā)

LED在汽車照明系統(tǒng)中的應(yīng)用

帶CAN總線的汽車儀表總程

客車電控空氣懸架系統(tǒng)研究及其發(fā)展趨勢

支持未來車載安全系統(tǒng)中的主要技術(shù)發(fā)展

MIPS推出新一代GPS射頻調(diào)諧器IP解決方案

直流調(diào)速系統(tǒng)的SIMULINK仿真

CAN總線和虛擬儀器技術(shù)的CAN節(jié)點測試儀設(shè)計

對于POLO車EPC燈亮的故障問題解決方案

基于CAN總線和虛擬儀器技術(shù)的汽車CAN節(jié)點測試儀設(shè)計

瑞薩MCU在汽車儀表及CAN/LIN應(yīng)用中的解決方案

畫中畫技術(shù)在車載娛樂系統(tǒng)中的應(yīng)用

GPS理論基礎(chǔ)定位誤差源

汽車安全系統(tǒng)借力傳感器由被動變?yōu)橹鲃?/a>

斯坦雷電氣汽車光學(xué)解決方案

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新一代EEA/區(qū)控發(fā)展趨勢及關(guān)鍵技術(shù)探討

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