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1608尺寸車載PoC電感器

  • 株式會(huì)社村田制作所完成了1608尺寸車載PoC電感器LQW18FT_0H系列的商品化。該產(chǎn)品已從2024年12月起開始批量生產(chǎn)。近年來，隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的普及，高清車載攝像頭的安裝數(shù)量不斷增加。在差動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸?shù)某Ｓ脴?biāo)準(zhǔn)LVDS(Low Voltage Differential Signal)傳輸?shù)能囕d攝像系統(tǒng)中，大多采用將信號和電源重疊到1根同軸電纜的高速接口PoC(Power Over Coax)。PoC電路中，除了電路處理部處理寬帶信號外，還需要在寬帶中維持高阻抗用以分離信號和電源，因
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車載用LiB的新潮流還是“LMP”

  • 車載用LiB的新潮流還是“LMP”作為以電動(dòng)汽車（EV）為首的車載用鋰離子電池（LiB），廣泛采用正極（活性物質(zhì)）使用磷酸鐵鋰（LFP）的LFP LiB、NMC（鎳：錳：鈷）的NMC LiB以及NCA（鎳：鈷：鋁）的NCA LiB等三元系LiB。LFP LiB的特點(diǎn)是低成本、高安全、長壽命，但另一方面在能量密度方面不及三元LiB。因此被認(rèn)為不適合長距離EV。其中，使用在LFP中加入錳的磷酸錳鐵鋰（LMFP）的LMFP LiB受到關(guān)注。因?yàn)榕cLFP LiB一樣，在應(yīng)對低成本、高安全、長壽命的同時(shí)，也具有與三
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基于Microchip dsPIC33CK 兼容Qi 1.3 標(biāo)準(zhǔn)的15W 多線圈無線充電發(fā)射端參考設(shè)計(jì)

  • 隨著近年來手機(jī)無線充電技術(shù)的進(jìn)步, WPC 不斷優(yōu)化的無線充電標(biāo)準(zhǔn)（從Qi v1.2.4 到 Qi v1.3），加上5G 網(wǎng)絡(luò)的普及，支持無線充電的智能手機(jī)出貨量持續(xù)拉高。根據(jù) Strategy Analytics 發(fā)布的最新研究報(bào)告，到 2021 年底，具備無線充電功能的智能手機(jī)市場存量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 10 億部，由圖一我們看到配備無線充電智能手機(jī)的銷量在亞太地區(qū)最為強(qiáng)勁 —— 市場存量約占全球的 49%，其中中國占了大半份額。與此同時(shí)，北美的市場存量占 21%，西歐僅占 16%。受手機(jī)終端市場的推動(dòng)，
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基于Microchip dsPIC33CK 的無線充電發(fā)射端參考設(shè)計(jì)

  • 隨著近年來手機(jī)無線充電技術(shù)的進(jìn)步, WPC 不斷優(yōu)化的無線充電標(biāo)準(zhǔn)（從Qi v1.2.4 到 Qi v1.3），加上5G 網(wǎng)絡(luò)的普及，支持無線充電的智能手機(jī)出貨量持續(xù)拉高。根據(jù) Strategy Analytics 發(fā)布的最新研究報(bào)告，到 2021 年底，具備無線充電功能的智能手機(jī)市場存量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的 10 億部，由圖一我們看到配備無線充電智能手機(jī)的銷量在亞太地區(qū)最為強(qiáng)勁 —— 市場存量約占全球的 49%，其中中國占了大半份額。與此同時(shí)，北美的市場存量占 21%，西歐僅占 16%。受手機(jī)終端市場的推動(dòng)，
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快速上手-車載HMI設(shè)計(jì)要點(diǎn)-入門基礎(chǔ)知識

  • 一、前言近幾年，依托5G和車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智慧車艙的概念有越來越猛之趨勢，汽車的中控開始普遍搭載觸摸大屏，因?yàn)樽撌亲層脩粜纬傻谝挥∠蟮牡胤?，是用戶感知智能化最直接的媒?也是最容易讓車企發(fā)散思維，大膽創(chuàng)造的溫床，是用戶最能感受到品牌性格的地方。那么作為初入行的設(shè)計(jì)師，我們可以把車載類比成大Pad來設(shè)計(jì)嗎？設(shè)計(jì)這兩者之間有什么需要注意的點(diǎn)嗎？本文讓你快速上手車載設(shè)計(jì)。首先，這里有幾個(gè)常用詞，先科普一下?！驹~條內(nèi)容：百度百科】HMI是Human Machine Interface的縮寫，“人機(jī)接口”，也叫人機(jī)
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ROHM開發(fā)出符合功能安全標(biāo)準(zhǔn)“ISO 26262”的、用于下一代車載攝像頭模塊的電源管理IC

  • 全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）面向在ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）等產(chǎn)品中應(yīng)用日益廣泛的車載攝像頭模塊（以下簡稱“車載攝像頭”），開發(fā)出符合ISO 26262*1及其ASIL-B*1標(biāo)準(zhǔn)的PMIC*2 BD868xxMUF-C（BD868C0MUF-C、BD868D0MUF-C）。能安全要求，使配備ADAS的下一代汽車所需的安全設(shè)計(jì)更加容易。此外，在僅為3.5mm×3.5mm的封裝中，還內(nèi)置有車載攝像頭所需的4個(gè)電源系統(tǒng)（DC/DC*3：3個(gè)系統(tǒng)，LDO*3：1個(gè)系統(tǒng)），并配備了異常狀態(tài)
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尼吉康推出新型電容器產(chǎn)品 穩(wěn)步提升電容器性能

  • 　　2021年11月25日，日本尼吉康株式會(huì)社召開了線上新品發(fā)布會(huì)。此次發(fā)布會(huì)上，日本尼吉康株式會(huì)社不僅表示要繼續(xù)重視中國市場，并重點(diǎn)介紹了新型小型鋰離子可充電電池、新型電容器CEATEC2021以及車載定制薄膜電容器在宿遷工廠的情況?！　〕鱿敬螘?huì)議的嘉賓有日本尼吉康株式會(huì)社電容器事業(yè)本部事業(yè)戰(zhàn)略室山本俊哉室長、尼吉康電子貿(mào)易上海有限公司董事兼副總經(jīng)理毛繼東先生、尼吉康電子貿(mào)易上海有限公司營業(yè)技術(shù)課陳博杰老師。　　日本尼吉康株式會(huì)社于1950年創(chuàng)立，總部在日本京都市中京區(qū)鳥丸通御池上，主要從事電子元件電
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Vishay車載充電器解決方案

  • 汽車工業(yè)電氣化進(jìn)程步伐加快。尾氣減排以及各種補(bǔ)貼計(jì)劃推動(dòng)了這一趨勢的快速發(fā)展。這些車輛的核心部件是電池充電系統(tǒng)，也稱車載充電器 (OBC)。有了這些系統(tǒng)，電池可通過標(biāo)準(zhǔn)家用連接器或商用充電樁充電。根據(jù)車輛類型，安裝的充電系統(tǒng)負(fù)載功率最高可達(dá)22 kW。需要這種大功率充電來滿足可以接受的充電時(shí)間的要求。車載充電器的使用對電子元件供應(yīng)商提出非常高的質(zhì)量要求。憑借這一領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，Vishay提供成套適用元件系列組合。由于功率密度高，22 kW OBC (400 VAC輸入，500 VDC輸出) 依賴于半
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拆解報(bào)告：商聯(lián)電子車載15W無線快充充電器

  • 　　近期充電頭網(wǎng)拿到一款車載無線充電套裝，包括數(shù)據(jù)線、支架、固定夾和車載無線充電器。產(chǎn)品符合Qi標(biāo)準(zhǔn)，支持15W、10W、7.5W和5W無線充輸出，適用于大多數(shù)車型。此外還設(shè)有感應(yīng)功能，觸摸感應(yīng)按鍵，夾臂便會(huì)自動(dòng)張開和收縮，讓放置手機(jī)變得更加方便。支架可伸長和調(diào)整角度，提高用戶體驗(yàn)感。下面充電頭網(wǎng)就為大家?guī)磉@款產(chǎn)品的詳細(xì)拆解，看看其內(nèi)部如何設(shè)計(jì)?！　∫弧④囕d15W無線充電器外觀　　包裝盒正面印有產(chǎn)品外觀圖，上方是產(chǎn)品名稱，下方有qi認(rèn)證標(biāo)識。　　背面是產(chǎn)品使用場景圖以及參數(shù)和認(rèn)證信息。　　包裝盒內(nèi)是塑料
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車內(nèi)語音市場活躍，ROHM推出帶播放音檢測功能的芯片

  • “道路千萬條，安全第一條”，電影“流浪地球”中主人公開車啟動(dòng)時(shí)的這段語音提示令人印象深刻。實(shí)際上，越來越多的汽車有車內(nèi)語音提示音，來代替了簡單枯燥的報(bào)警聲。尤其近來，車啟動(dòng)時(shí)的歡迎詞等人性化設(shè)計(jì)很暖心，預(yù)計(jì)增長會(huì)較快。不過，由于車載MCU/SoC本身已經(jīng)負(fù)擔(dān)了很多工作，而且語音提示需要在短時(shí)間之內(nèi)做出響應(yīng)，這時(shí)可快速啟動(dòng)的語音芯片登場。1 語音芯片的設(shè)計(jì)考慮關(guān)于語音功能本身，汽車在行駛中有各種噪音干擾，尤其在儀表盤旁邊的AM頻率干擾會(huì)影響到D類功放。因此，在語音芯片中最好避免放D類功放，可以放AB類功放。
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基于Arm 單片機(jī)的車載兒童報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 朱? 琳，蔣美琪，楊? 興，曾? 誠摘? 要：本設(shè)計(jì)是一種基于STM32單片機(jī)和GSM通訊模塊的車載兒童安全報(bào)警系統(tǒng)，主要是由信號采集模塊、 單片機(jī)STM32F103為核心的控制模塊、SIM900A為核心的GSM/GPRS通訊定位模塊和客戶端組成。能夠?qū)崿F(xiàn)對 私家車內(nèi)是否滯留兒童進(jìn)行監(jiān)控，由控制器控制GSM模塊向車主或駕駛員發(fā)出短信報(bào)警，提醒車主或駕駛員及 時(shí)關(guān)注和發(fā)現(xiàn)兒童的生存環(huán)境狀態(tài)，避免安全事故的發(fā)生。 關(guān)鍵詞：車載；兒童安全；全球移動(dòng)通信系統(tǒng)；短信報(bào)警0  引言 根據(jù)
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羅姆集團(tuán)旗下的SiCrystal與意法半導(dǎo)體就碳化硅（SiC）晶圓長期供貨事宜達(dá)成協(xié)議

  • 近日，全球知名半導(dǎo)體制造商羅姆和意法半導(dǎo)體（以下簡稱“ST”）宣布，雙方就碳化硅（以下簡稱“SiC”）晶圓由羅姆集團(tuán)旗下的SiCrystal GmbH （以下簡稱“SiCrystal”）供應(yīng)事宜達(dá)成長期供貨協(xié)議。在SiC功率元器件快速發(fā)展及其需求高速增長的大背景下，雙方達(dá)成超1.2億美元的協(xié)議，由SiCrystal（SiC晶圓生產(chǎn)量歐洲第一）向ST（面向眾多電子設(shè)備提供半導(dǎo)體的全球性半導(dǎo)體制造商）供應(yīng)先進(jìn)的150mm SiC晶圓。ST　總經(jīng)理 兼 首席執(zhí)行官（CEO）　Jean-Marc Chery 說：
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東芝面向車載應(yīng)用推出采用緊湊型封裝的100V N溝道功率MOSFET

  • 東芝電子元件及存儲(chǔ)裝置株式會(huì)社（“東芝”）近日宣布，推出兩款面向車載48V電氣系統(tǒng)應(yīng)用的新型100V N溝道功率MOSFET。該系列包括具備低導(dǎo)通電阻的“XPH4R10ANB”-其漏極電流為70A，以及“XPH6R30ANB”-其漏極電流為45A。批量生產(chǎn)和出貨計(jì)劃于今天開始。MOSFET產(chǎn)品圖新產(chǎn)品是東芝首款[1]采用緊湊型SOP Advance（WF）封裝的車用100V N溝道功率MOSFET。封裝采用可焊錫側(cè)翼端子結(jié)構(gòu)，安裝在電路板上時(shí)能夠進(jìn)行自動(dòng)目視檢查，從而有助于提高可靠性。新型MOSFET的低
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u-blox最新的公尺級定位技術(shù)提供增強(qiáng)的GNSS效能

  • 超堅(jiān)固的M9技術(shù)平臺適用于要求嚴(yán)苛的汽車和高階車載資通訊系統(tǒng)定位與無線通信技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商u-blox (SIX:UBXN) 宣布，推出專為高端要求的汽車、車載資通訊系統(tǒng)和無人機(jī)應(yīng)用所設(shè)計(jì)的新款超堅(jiān)固公尺級M9全球定位技術(shù)平臺。憑借其高效能UBX-M9140 GNSS芯片，M9技術(shù)平臺和基于該平臺的首款模塊NEO-M9N最多可同時(shí)接收四個(gè)GNSS星系（GPS、Glonass，北斗和伽利略）的訊號，即使在都會(huì)區(qū)大樓林立的嚴(yán)苛條件下也能實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的定位精度。u-blox M9提供高達(dá)25 Hz的位置更新速率，
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思特威推出LED閃爍抑制技術(shù) 助力無人駕駛和車載應(yīng)用

  • CMOS圖像傳感器供應(yīng)商思特威(SmartSens)10月8日通過官微宣布了自主研發(fā)的LED閃爍抑制技術(shù)。CMOS圖像傳感器能夠通過該技術(shù)提供的有效抑制能力，解決LED閃爍問題帶來的車用安全隱患，進(jìn)一步提升人工智能輔助駕駛系統(tǒng)及自動(dòng)駕駛應(yīng)用的安全性。
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車載介紹

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