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面向汽車電線束制造企業(yè)的集成化CAPP系統(tǒng)研究與開

汽車電線束素有汽車神經(jīng)之稱，是汽車動力和各種信號分配系統(tǒng)PASDS(Power and Signal Distribution System)的傳輸載體。就目前的技術水平而言，汽車的功能愈強，其線束的技術含量及復雜程度...

CAPP 汽車電線束集成化制造 2010-01-07

分布式汽車電氣/電子系統(tǒng)設計和實現(xiàn)架構

在過去的十幾年里，汽車的電氣和電子系統(tǒng)已經(jīng)變得非常的復雜。今天汽車電子/電氣系統(tǒng)開發(fā)工程師廣泛使用基于模型的功能設計與仿真來迎接這一復雜性挑戰(zhàn)。新興標準(如AUTOSAR)定義了與低層軟件的標準化接口，最重要...

分布式電子系統(tǒng)設計汽車電氣架構 2010-01-07

汽車12V至正負20V的轉(zhuǎn)換器電路

汽車12V至正負20V的轉(zhuǎn)換器電路 (音頻放大器電源電路)Bill Of Materials=================Design: 12V to 20V 100W DC-DC convDoc. no.: 1Re...

12V 20V 汽車轉(zhuǎn)換器電路 2010-01-07

汽車電子神經(jīng)系統(tǒng)的架構設計和小線徑化

用“復雜”來形容當今的汽車是再恰當不過的一個詞。安全、操控、驅(qū)動和娛樂僅僅是依賴電子/電氣架構的部分子系統(tǒng)。如今的駕駛者都希望他們的座駕能夠無限精準且不間歇地運轉(zhuǎn)。但是控制整個汽車的電子神經(jīng)系統(tǒng)的...

汽車電子架構設計系統(tǒng) 2010-01-07

汽車CAN網(wǎng)絡測試開發(fā)方法

一、前言隨著汽車電子技術的發(fā)展和對汽車性能要求的提高，汽車上電控單元（ECU, Electronic Control Unit）數(shù)量越來越多，各個電控單元之間的交互信息通過CAN、LIN、MOST總線組成的網(wǎng)絡來實...

CAN 汽車方法網(wǎng)絡測試 2010-01-06

電動車控制器短路保護時間的計算方法

議題內(nèi)容：電動車無刷電機控制器短路的工作模型控制器在短路時MOSFET的工作狀態(tài) 計算MOSFET瞬態(tài)溫升的計算公式設定短路保護時間的原則解決方案：溫升公式：Tj = Tc + P × Rth(jc) 根據(jù)單脈...

電動車控制器短路保護計算方法 2010-01-04

基于CAN總線的鎳氫電池管理系統(tǒng)設計

1 前言　　蓄電池剩余容量的準確測量在電動汽車的發(fā)展中一直是一個非常關鍵的問題。有效的電池管理系統(tǒng)有利于電池的壽命提高。所以對蓄電池SOC的準確估計成為電動車電池能量管理系統(tǒng)的中心問題。如果能夠正確估計蓄電...

CAN 總線鎳氫電池管理系統(tǒng) 2010-01-04

現(xiàn)代汽車電子控制技術的應用與發(fā)展趨勢

1概述近年來，隨著電子技術、計算機技術和信息技術的應用，汽車電子控制技術得到了迅猛的發(fā)展，尤其在控制......

汽車底盤電子控制傳感器系統(tǒng) 2009-12-29

嵌入式WSNs汽車防盜系統(tǒng)

引言無線傳感器網(wǎng)絡(Wireless Sensor Networks)是通信技術、計算機技術、傳感器技術和網(wǎng)絡技術相結合的產(chǎn)物。無線傳感器網(wǎng)絡是由大量隨機分布的、具有實時感知和自組織能力的傳感器節(jié)點組成的，它具有分布式處...

WSNs 嵌入式汽車防盜系統(tǒng) 2009-12-29

車載GPS導航系統(tǒng)的設計

本設計在系統(tǒng)終端采用了ARM處理器和嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-II作為開發(fā)平臺，通過采用ARM處理器可達到最大為60MHz的CPU操作頻率，使得數(shù)據(jù)處理能力大大加強，同時，基于嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-II開發(fā)設計...

GPS 車載導航系統(tǒng) 2009-12-29

基于J1939協(xié)議的汽車總線培訓實驗系統(tǒng)

隨著汽車電子技術的發(fā)展，汽車上越來越多地采用了各種復雜的電子設備。為了提高信號的利用率，要求大量的數(shù)據(jù)信息能在不同的ECU中共享，大量的控制信號能夠?qū)崟r交換，而傳統(tǒng)線束已遠遠不能滿足這種需求。CAN總...

J1939 協(xié)議汽車總線實驗系統(tǒng) 2009-12-29

結合居室專業(yè)娛樂系統(tǒng)與移動媒體源的汽車后座娛樂

多年來，人們認為汽車后座娛樂系統(tǒng)就是乘客可以看電影和聽音樂的DVD影碟播放機。大多數(shù)車載影音系統(tǒng)包括一個DVD光驅(qū)和一臺顯示器，顯示器可能與光驅(qū)裝在一起，也可能分開獨立安裝在后座椅區(qū)。隨著影音系統(tǒng)的不斷發(fā)展...

系統(tǒng) 媒體汽車后座移動 2009-12-29

車載網(wǎng)絡系統(tǒng)硬件及其驅(qū)動的設計

1引言在電子技術迅速發(fā)展以及在汽車上廣泛應用的今天，汽車電子化程度越來越高。汽車電子系統(tǒng)中電子控件繁多、通信復雜度增大必然導致整車布線龐大而且復雜，安裝空間緊缺，運行可靠性降低，故障維修難度增大。...

車載網(wǎng)絡系統(tǒng)硬件驅(qū)動 2009-12-25

汽車電動空調(diào)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的研究

1 引言汽車空調(diào)作為車內(nèi)溫度小環(huán)境的控制中心，其作用不言而喻。由于過去的汽車空調(diào)檢測系統(tǒng)因為控制策略單調(diào)而沒有使用綜合檢測平臺的必要，即使有控制過程檢測，大都使用昂貴的采集設備如數(shù)據(jù)采集卡，其通信方...

汽車電動空調(diào) 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 2009-12-25

一種基于MMS的低成本汽車安防系統(tǒng)設計與實現(xiàn)

1.引言隨著人民生活水平的不斷提高，個人擁有汽車變得越來越普遍。但是，隨之而來的車輛頻繁被盜問題漸受關注。傳統(tǒng)的汽車安防系統(tǒng)以全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（以下簡稱GPS）為核心，這種技術最大的優(yōu)勢是可以定位被盜...

MMS 汽車安防系統(tǒng)設計 2009-12-24

基于CAN總線的三級智能火災報警系統(tǒng)

1、引言火災的早期預報已成為撲救火災、減少火災損失、保護生命財產(chǎn)安全的重要保障，是現(xiàn)代消防不可缺少的安全技術措施。消防自動報警和控制系統(tǒng)已廣泛應用于各類建筑和工程中。如何使多個各自獨立的系統(tǒng)構成統(tǒng)...

CAN 總線火災報警系統(tǒng) 2009-12-24

乘用車非接觸充電技術原理及應用介紹

電動車的特點是能夠在家里及停車場接上電源線進行充電。但是，由于持續(xù)行駛距離問題，充電次數(shù)比汽油車加油......

乘用車非接觸充電電磁感應磁共振微波傳輸 2009-12-23

基于3G和行駛記錄儀的車輛調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)設計

引言　　隨著交通運輸業(yè)的日益發(fā)展，如何利用現(xiàn)代科技來提高車輛的使用效率、降低耗損，建立集監(jiān)控、指揮、科學管理、協(xié)調(diào)運營、安全防范為一體的監(jiān)控調(diào)度體系，并加強對不可預見危險的安全防范能力，已經(jīng)成為目前迫...

行駛記錄儀調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)設計 2009-12-23

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面向汽車電線束制造企業(yè)的集成化CAPP系統(tǒng)研究與開

分布式汽車電氣/電子系統(tǒng)設計和實現(xiàn)架構

汽車12V至正負20V的轉(zhuǎn)換器電路

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電動車控制器短路保護時間的計算方法

基于CAN總線的鎳氫電池管理系統(tǒng)設計

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