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《阿凡達》動態(tài)捕捉軟件優(yōu)化福特汽車設計

2010年1月28日，美國迪爾伯恩——福特汽車公司如今一躍進入虛擬工程的世界，采用打造《阿凡達》、《指環(huán)王》和......

《阿凡達》動態(tài)捕捉技術福特汽車車輛設計 2010-02-01

基于NEC電子的汽車儀表盤專用器件ASSP CAN3

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動力總成與電驅 NEC 汽車儀表 2010-01-27

基于DCS與MATLAB的車輛傳動系統(tǒng)仿真平臺數(shù)據(jù)通信的

1引言　　目前，分散控制系統(tǒng)(DCS)已廣泛用于石油、化工、電力、冶金等工業(yè)控制領域。在DCS的實際工程應用中，通常需要根據(jù)不同的控制對象設計出具體的控制方案，然后在DCS上通過控制組態(tài)的方式進行實現(xiàn)。但是由于實...

MATLAB DCS 車輛傳動系統(tǒng) 2010-01-27

新能源汽車種類介紹及其技術現(xiàn)狀分析

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料，但采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的......

新能源混合動力汽車電動汽車 2010-01-26

無線工業(yè)網(wǎng)絡的應用

本文介紹了無線網(wǎng)絡應用于底漆生產(chǎn)線自動化輸送系統(tǒng)（環(huán)行自行小車）改造中的過程，系統(tǒng)改造后不但柔性程度高而且有極高的智能性。...

無線工業(yè)網(wǎng)絡 2010-01-26

基于LabVIEW的汽車助力轉向控制系統(tǒng)設計

　　引言　　汽車助力...

動力總成與電驅汽車電子 LabVIEW 2010-01-22

面向汽車電線束制造企業(yè)的CAPP系統(tǒng)研究與開發(fā)

通過對CAPP(computer aided process planning)$統(tǒng)的功能分析，從工藝設計、管理，集成等幾個方面確定CAPP系統(tǒng)的功能需求，進而設計和實現(xiàn)適合汽車線束制造企業(yè)的CAPP系統(tǒng)總體方案和各個...

CAPP 汽車電線束制造系統(tǒng)研究 2010-01-21

一種預防汽車追尾碰撞報警系統(tǒng)的設計

　摘要：介紹了預防公路追尾碰撞報警系統(tǒng)，系統(tǒng)由信息采集單元、中央控制單元、報警電路和顯示輸出單元構成。信息采集單元由4種傳感器完成對車輛運行狀態(tài)信號采集，中央控制單元對輸入信息進行分析、處理，完成防碰撞...

汽車追尾報警系統(tǒng) 2010-01-20

基于機器視覺的車道偏離預警系統(tǒng)的實現(xiàn)

　　摘要：目前高速公路上由于車道偏離而導致的交通事故造成了巨大的損失，從而使得車道偏離預警系統(tǒng)的研究成為了社會的一大熱點。本文基于DSP 計算和FPGA 計算，構造出一套基于視覺的車道偏離預警系統(tǒng)。本文給出了系...

機器視覺車道預警系統(tǒng) 2010-01-20

汽車電動助力轉向系統(tǒng)電控單元的研究

1 引言隨著電子控制技術的發(fā)展及其在汽車領域的廣泛應用, 電動助力轉向系統(tǒng)（Electric Power Steering, 簡稱EPS)越來越成為目前汽車電子技術研究的熱點之一。與傳統(tǒng)的轉向系統(tǒng)相比，EPS...

汽車電動電控單元助力轉向系統(tǒng) 2010-01-20

基于CAN總線的客車輕便換檔系統(tǒng)設計與實現(xiàn)

1 引言　　隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市交通曰益繁忙，交通安全問題越來越受到人們的重視。在車輛行駛過程中，駕駛員必須根據(jù)道路、交通條件的變化，及時對車輛行駛方向和行駛速度進行調節(jié)，使汽車獲得良好的行駛性...

CAN 總線客車輕便換檔系統(tǒng) 2010-01-20

利用熱分析預測IC的瞬態(tài)效應并避免過熱

　本文提出了一種預測IC熱性能的方法。這些信息對于汽車及其它高溫環(huán)境下使用的PMIC (電源管理IC)尤為有用。通過分析熱性能，我們設計了一種數(shù)學模型用于仿真芯片內部的瞬態(tài)溫度。我們引入了關于熱性能的物理定律，并...

熱分析預測IC 瞬態(tài) 效應 2010-01-19

飛思卡爾的汽車儀表完整解決方案

　　2010年1月初 “飛思卡爾充電吧”技術座談會上展示并探討了汽車儀表完整解決方案。論壇吸引了眾多工程師、專家學者和從業(yè)人員就儀表類型、功能及適用范圍展開了積極討論。飛思卡爾半導體全球汽車微控制...

動力總成與電驅飛思卡爾汽車儀表汽車電子 2010-01-18

采用模糊邏輯設計基于DSP發(fā)動機控制器

越來越多企業(yè)開始使用變速驅動發(fā)動機來減少能源的消耗。這需要通過從微分(PID)控制器轉向基于模糊邏輯算法的系統(tǒng)來簡化設計，縮短開發(fā)時間，并消除復雜的數(shù)學公式。　　但是，這對發(fā)動機提出了新的挑戰(zhàn)。當使用傳統(tǒng)...

DSP 模糊邏輯設計發(fā)動機控制器 2010-01-18

汽車安全與防盜――無鑰匙系統(tǒng)的設計

遙控鑰匙(RKE)的出現(xiàn)為人們帶來了很好的用戶體驗，滿足了人們對便利性及舒適性的要求，但由于其射頻單向通訊的技術限制，在安全性上有其自身的不足。恩智浦半導體(以下簡稱NXP)適時推出的集成方案(Combi)把引擎防盜和遙...

汽車安全防盜無鑰匙系統(tǒng) 2010-01-18

CAN總線與USB的轉接技術

USB(Universal Serial Bus)是一種通用串行總線。隨著計算機技術的發(fā)展和廣泛應用，人們對串行總線提出了更高的要求。因此，開發(fā)一種兼容低速和高速的技術，從而為廣大用戶提供一種可共享、可...

CAN USB 總線轉接技術 2010-01-14

用電附件過載引發(fā)汽車電源設計新思考

　隨著汽車電子功能的爆炸式增長，越來越豪華的汽車是否會危及乘客安全呢？這就是汽車過電氣化問題的起源，設計工程師要采取什么舉措才能避免潛在的危險呢？　　回憶過去(不那么遙遠以前)，駕駛著你爸的老爺車，AM/...

電附件過載電源設計汽車 2010-01-14

智能停車場車輛檢測系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

摘要：本文介紹了一種以SPCE061A型單片機為主控芯片的停車場車輛檢測系統(tǒng)。系統(tǒng)利用地感線圈對進出停車場的車輛進行檢測，控制閘桿機的自動起落，并具備車位顯示以及語音提示功能。該系統(tǒng)配合IC卡和圖像監(jiān)測處理裝...

智能停車場車輛檢測系統(tǒng) 2010-01-14

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《阿凡達》動態(tài)捕捉軟件優(yōu)化福特汽車設計

基于NEC電子的汽車儀表盤專用器件ASSP CAN3

基于DCS與MATLAB的車輛傳動系統(tǒng)仿真平臺數(shù)據(jù)通信的

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基于LabVIEW的汽車助力轉向控制系統(tǒng)設計

面向汽車電線束制造企業(yè)的CAPP系統(tǒng)研究與開發(fā)

一種預防汽車追尾碰撞報警系統(tǒng)的設計

基于機器視覺的車道偏離預警系統(tǒng)的實現(xiàn)

汽車電動助力轉向系統(tǒng)電控單元的研究

基于CAN總線的客車輕便換檔系統(tǒng)設計與實現(xiàn)

利用熱分析預測IC的瞬態(tài)效應并避免過熱

飛思卡爾的汽車儀表完整解決方案

采用模糊邏輯設計基于DSP發(fā)動機控制器

汽車安全與防盜――無鑰匙系統(tǒng)的設計

CAN總線與USB的轉接技術

用電附件過載引發(fā)汽車電源設計新思考

智能停車場車輛檢測系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實現(xiàn)車載充電器小型化！

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