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USB在汽車中的應(yīng)用

消費電子和汽車電子的匯聚，包括作為系統(tǒng)內(nèi)串行總線的USB協(xié)議的采用將會繼續(xù)下去。USB提供了一個具有成本效益的和令人理解的接口，在消費者和汽車系統(tǒng)之間建立了聯(lián)系。20世紀末，毋庸置疑最成功和最廣泛使用的串行接...

USB 汽車中的應(yīng)用 2012-05-07

混合動力汽車能量管理系統(tǒng)的模糊控制與仿真研究

前言環(huán)境和能源問題的日益突出，使低排放甚至零排放汽車的開發(fā)受到了廣泛的關(guān)注。電動汽車以無(低)污染、高燃油經(jīng)濟性、高性能和低排放的優(yōu)點成為當代汽車發(fā)展的主要方向。但是，電動汽車的發(fā)展需要解決兩大關(guān)鍵問題...

混合動力汽車仿真研究能量管理模糊控制 2012-05-07

節(jié)能環(huán)保汽車的五個技術(shù)發(fā)展方向簡介

現(xiàn)在的汽車產(chǎn)業(yè)講究環(huán)保、節(jié)能，適時而出的新能源成了追捧的熱點，那么汽車技術(shù)的發(fā)展方向又是如何呢。氫動力產(chǎn)品：寶馬氫動力轎車Hydro-gen 7技術(shù)亮點：裝備了能夠使用液氫燃料和汽油的6.0升V12發(fā)動機，最大輸出功率...

節(jié)能環(huán)保發(fā)展方向汽車 2012-05-07

汽車電子的電磁兼容性（EMC）設(shè)計

汽車電子處于一個充滿噪聲的環(huán)境，因此汽車電子必須具有優(yōu)秀的電磁兼容(EMC)性能。而汽車電子的EMC設(shè)計中最主要的是微處理器的設(shè)計，作者將結(jié)合實際設(shè)計經(jīng)驗，分析噪聲的產(chǎn)生機理并提出消除噪聲的方法。汽車電子常常...

EMC 汽車電子電磁兼容性 2012-05-07

虛擬儀器測試技術(shù)在汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上的應(yīng)用

一、虛擬儀器的概括根據(jù)現(xiàn)在的汽車工程測試的各種情況，建立靈活變化、功能強大、成本低廉的汽車電器測試系統(tǒng)是我們現(xiàn)在汽車測試的迫切要求，這種測試系統(tǒng)可以按照每一工程測試的要求，自由增減測試系統(tǒng)配置，通過各...

虛擬儀器測試技術(shù) 汽車電動助力 2012-05-07

基于Android的車載導(dǎo)航系統(tǒng)的研究與設(shè)計

摘要：為了縮短嵌入式車載導(dǎo)航系統(tǒng)開發(fā)進程，提高系統(tǒng)維護和升級能力，研究了Android平臺的特點及車載導(dǎo)航系統(tǒng)的性能需求。建立以Android操作系統(tǒng)、GPS技術(shù)為核心的車載導(dǎo)航系統(tǒng)終端軟件。此軟件對系統(tǒng)平臺的實時路徑...

Android 車載導(dǎo)航系統(tǒng) 2012-05-04

技術(shù)流看車展：高效動力和交互系統(tǒng)受重視

盡管現(xiàn)階段新能源車型仍然是各個廠商發(fā)展的重點，但它們也并沒放棄在內(nèi)燃機技術(shù)上的研發(fā)，目的只圍繞著一個主題......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-05-04

智能識別：車聯(lián)網(wǎng)進入產(chǎn)業(yè)發(fā)展新階段

從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng)，作為保有量和使用量日趨龐大的汽車一族來講，物聯(lián)網(wǎng)早就應(yīng)該將汽車納入其中。本次車展......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-05-03

技術(shù)流看車展：北京車展上的電動技術(shù)

2012北京國際車展正在如火如荼的進行，全球各個廠商對中國車展也是越來越重視，越來越多的新技術(shù)都會拿到國內(nèi)，今......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2012-05-03

采用全數(shù)字控制方式的汽車HID氙氣燈解決方案

過去汽車車燈多采用普通鹵素?zé)襞?，這種車燈的瓦數(shù)和亮度不夠、色溫過低、燈色偏黃，而且壽命較短，故障率偏高。日前，HID(High Intensity DischargeLamp)氙氣燈正在汽車車燈領(lǐng)域興起，與傳統(tǒng)鹵素?zé)粝啾?..

HID 全數(shù)字控制方式方案 2012-05-02

功率器件在混合動力汽車(HEV)中的應(yīng)用

混合動力汽車(HEV)市場的增長在很大程度上取決于每加侖/英里這一能耗指標及追加投入的每個硬幣所帶來的好處以及混合系統(tǒng)現(xiàn)場的可靠性。消費者將混合汽車與標準汽車進行比較，并期待在整體更低擁有成本的前提下起碼具...

HEV 功率器件混合動力汽車中的應(yīng)用 2012-05-02

滿足現(xiàn)代電動/混合汽車應(yīng)用的充電泵電路

除傳統(tǒng)的鉛酸電池外，現(xiàn)代電動汽車/混合汽車還常常有一個大電容器(40F或更大)作為備用電源，該電容器安放在后座下面，可確保額外駕駛10～15分鐘的時間，在這段時間內(nèi)駕駛者就能夠到達下一個充電站或加油站。鉛酸電池...

電動充電泵混合汽車電路 2012-05-02

什么是電子制動系統(tǒng)

普通汽車制動系統(tǒng)主要由制動踏板、真空助力器、總泵（主缸）、分泵（輪缸）、制動鼓（或制動盤）及管路等構(gòu)成。隨著機電技術(shù)的發(fā)展，電子技術(shù)也滲進了制動系統(tǒng)。出現(xiàn)了稱為“電子制動系統(tǒng)”的新技術(shù)，已經(jīng)...

電子制動系統(tǒng) 2012-05-02

無線車輛管理調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

引言隨著車輛數(shù)量的迅速增加，高效的車輛管理調(diào)度系統(tǒng)已經(jīng)成為各個車輛管理調(diào)度部門亟需的工具。而以 GPRS(通用分組無線業(yè)務(wù))和WLAN(無線局域網(wǎng))為代表的無線通信技術(shù)、以GPS(全球定位系統(tǒng))為代表的無線定位技術(shù)以及...

無線車輛管理調(diào)度系統(tǒng) 2012-05-02

現(xiàn)代汽車電子技術(shù)綜述

汽車電子化被認為是汽車技術(shù)發(fā)展進程中的一次革命，汽車電子化的程度被看作是衡量現(xiàn)代汽車水平的重要標志，是用來開發(fā)新車型，改進汽車性能最重要的技術(shù)措施。汽車制造商認為增加汽車電子設(shè)備的數(shù)量、促進汽車電子化...

現(xiàn)代汽車電子技術(shù)綜述 2012-05-02

汽車動力傳動系統(tǒng)一體化智能控制技術(shù)研究

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，人們對汽車的要求越來越高。為了追求汽車的經(jīng)濟性、動力性、安全性和舒適性，世界各國不斷運用先進科技、開發(fā)先進裝置，以使汽車的一些性能得到前所未有的改善。80年代中期，傳統(tǒng)控制的及時應(yīng)用...

汽車動力傳動系統(tǒng) 技術(shù)研究智能控制 2012-05-02

通往42V汽車電氣系統(tǒng)之路

向42V汽車電氣系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換有許多理由。但是，42V的實際實現(xiàn)卻由于經(jīng)濟和技術(shù)方面的挑戰(zhàn)而受到種種制約。工程師在解決42V系統(tǒng)種種挑戰(zhàn)的同時，還在繼續(xù)對14V系統(tǒng)的各項指標進行優(yōu)化。但將來，似乎汽車電氣方面的增長將...

42V 汽車電氣系統(tǒng) 2012-05-02

全方位解析汽車發(fā)動機技術(shù)

除去增壓引擎、混合動力，如今主流汽車廠商大致分為三派：一是以日韓車為主導(dǎo)的VVT-i、VTEC、VVT等技術(shù)，基本原理都是通過改變進氣量以及氣門的升程來優(yōu)化燃料的消耗與動力的輸出；以大眾汽車為代表的德系車則一直在...

全方位汽車發(fā)動機 2012-05-02

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USB在汽車中的應(yīng)用

混合動力汽車能量管理系統(tǒng)的模糊控制與仿真研究

節(jié)能環(huán)保汽車的五個技術(shù)發(fā)展方向簡介

汽車電子的電磁兼容性（EMC）設(shè)計

虛擬儀器測試技術(shù)在汽車電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上的應(yīng)用

基于Android的車載導(dǎo)航系統(tǒng)的研究與設(shè)計

技術(shù)流看車展：高效動力和交互系統(tǒng)受重視

智能識別：車聯(lián)網(wǎng)進入產(chǎn)業(yè)發(fā)展新階段

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采用全數(shù)字控制方式的汽車HID氙氣燈解決方案

功率器件在混合動力汽車(HEV)中的應(yīng)用

滿足現(xiàn)代電動/混合汽車應(yīng)用的充電泵電路

什么是電子制動系統(tǒng)

無線車輛管理調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)

現(xiàn)代汽車電子技術(shù)綜述

汽車動力傳動系統(tǒng)一體化智能控制技術(shù)研究

通往42V汽車電氣系統(tǒng)之路

全方位解析汽車發(fā)動機技術(shù)

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