近日，在上海車展上，英特爾發(fā)布第二代英特爾AI增強(qiáng)軟件定義汽車（SDV）SoC，并披露全新合作伙伴關(guān)系。第二代英特爾AI增強(qiáng)SDV SoC率先在汽車行業(yè)推出基于芯粒架構(gòu)的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步擴(kuò)展了英特爾在智能座艙領(lǐng)域的創(chuàng)新產(chǎn)品組合。同時(shí)，英特爾還宣布與黑芝麻智能、面壁智能、BOS Semiconductors等公司建立合作關(guān)系，共同攻克汽車智能化進(jìn)程中的技術(shù)難題，建設(shè)開放共贏的智能汽車生態(tài)。

“英特爾希望借助第二代AI增強(qiáng)SDV SoC塑造汽車計(jì)算的未來(lái)。全新一代SoC融合了芯粒架構(gòu)的靈活優(yōu)勢(shì)和英特爾成熟的整車解決方案。英特爾將與合作伙伴攜手，解決汽車行業(yè)目前所面臨的實(shí)際挑戰(zhàn)，包括客戶在提升能源效率和打造AI汽車體驗(yàn)方面的訴求，從而推動(dòng)軟件定義汽車的發(fā)展，惠及行業(yè)和終端客戶?！?/p>

——英特爾院士、英特爾公司副總裁、汽車事業(yè)部總經(jīng)理Jack Weast

正式推出第二代英特爾AI增強(qiáng)軟件定義（SDV）SoC

英特爾第二代AI增強(qiáng) SDV SoC 率先在汽車行業(yè)內(nèi)采用了多節(jié)點(diǎn)芯粒架構(gòu)，汽車廠商可以根據(jù)自身需求定制計(jì)算、圖形和AI功能，降低開發(fā)成本，縮短上市時(shí)間。通過(guò)為每個(gè)功能模塊匹配性能出色且合適的芯片，該架構(gòu)可為客戶帶來(lái)如下體驗(yàn)：

●   相比上代，生成式和多模態(tài) AI 性能最高可提升10 倍¹。

●   相比上代，圖形性能最高可提升3倍，可帶來(lái)更豐富的人機(jī)界面 (HMI) 體驗(yàn)2。

●   12個(gè)攝像頭通道，提升了攝像頭輸入和圖像處理能力。

這種靈活且面向未來(lái)的設(shè)計(jì)可助力汽車廠商打造差異化的產(chǎn)品，為駕駛員和乘客提供下一代體驗(yàn)，同時(shí)還能降低其功耗和成本。

與合作伙伴攜手推進(jìn)汽車智能化發(fā)展

英特爾與多家企業(yè)建立合作關(guān)系，這無(wú)疑是英特爾深耕汽車市場(chǎng)，賦能汽車產(chǎn)業(yè)智能化道路上的重要節(jié)點(diǎn)。

●   黑芝麻智能和英特爾聯(lián)合發(fā)布艙駕融合平臺(tái)：這一艙駕融合平臺(tái)整合了英特爾AI增強(qiáng)SDV SoC，以及黑芝麻智能華山A2000和武當(dāng)C1200家族芯片，以遠(yuǎn)超單芯片方案的強(qiáng)大算力，充分滿足汽車廠商從 L2+到L4的駕駛需求，和對(duì)增強(qiáng)交互式座艙體驗(yàn)的需求。英特爾&黑芝麻智能艙駕融合平臺(tái)為汽車廠商提供了開放、靈活且高度可擴(kuò)展的平臺(tái)化設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)一次設(shè)計(jì)適配不同車型，從而簡(jiǎn)化開發(fā)流程，為用戶帶來(lái)更豐富多元的智能體驗(yàn)。雙方計(jì)劃于2025年第二季度發(fā)布艙駕融合平臺(tái)參考設(shè)計(jì)，并做量產(chǎn)準(zhǔn)備。

●   面壁智能和英特爾建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同研發(fā)端側(cè)原生智能座艙，定義下一代車載AI：英特爾及面壁智能率先在業(yè)界推出車載純端側(cè)GUI智能體，讓用戶不再受限于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，隨時(shí)隨地享受便捷、智能的座艙體驗(yàn)。結(jié)合英特爾在硬件上的算力和顯存優(yōu)勢(shì)，和面壁智能高知識(shí)密度端側(cè)大模型的推理效率與實(shí)時(shí)響應(yīng)能力，這一車載純端側(cè)GUI智能體將為用戶提供離線語(yǔ)音指令理解、上下文記憶、個(gè)性化服務(wù)推薦和屏幕操作等功能，并在復(fù)雜場(chǎng)景對(duì)話中順暢解析語(yǔ)言結(jié)構(gòu)和語(yǔ)境、理解自然語(yǔ)言指令，讓人機(jī)交互更加流暢、自然。

●   英特爾與BOS攜手，加速汽車AI創(chuàng)新：英特爾宣布與韓國(guó)半導(dǎo)體公司BOS Semiconductors展開合作，共同為汽車高級(jí)輔助駕駛和車載信息娛樂(lè)領(lǐng)域提供卓越的AI性能。有了BOS汽車AI加速器芯粒SoC Eagle-N等產(chǎn)品的加持，英特爾AI增強(qiáng)軟件定義SoC將為汽車廠商帶來(lái)?yè)碛懈咝阅堋⒏咚懔Φ腁I解決方案，為車載AI的應(yīng)用搭建堅(jiān)實(shí)平臺(tái)。英特爾開放的軟硬件架構(gòu)讓這一合作成為可能，這也賦予了汽車廠商更高的靈活性，加速了汽車的智能化進(jìn)程。

技術(shù)方案與本地服務(wù)的多輪驅(qū)動(dòng)

第二代英特爾AI增強(qiáng)SDV SoC的問(wèn)世和合作伙伴關(guān)系的擴(kuò)展，進(jìn)一步強(qiáng)化了英特爾在智能汽車領(lǐng)域的實(shí)力。步入上海車展英特爾展區(qū)，參觀者可以領(lǐng)略全車智能化方案的魅力，而這一切，都源于英特爾及合作伙伴的技術(shù)支撐。

英特爾深諳強(qiáng)大的技術(shù)和供應(yīng)鏈的重要性，其利用開放式汽車芯粒平臺(tái)，賦予汽車廠商將IP無(wú)縫集成到英特爾路線圖的靈活性，同時(shí)還依托成都基地，強(qiáng)化對(duì)定制方案的本地化支持。

以上海車展為起點(diǎn)，英特爾將攜手更多汽車行業(yè)的合作伙伴，尋求汽車智能化領(lǐng)域創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用場(chǎng)景的突破。