電動(dòng)車文章最新資訊

艾睿電子全力協(xié)助開(kāi)發(fā)第一輛香港設(shè)計(jì)的概念電動(dòng)車

　　一直致力提供產(chǎn)品與服務(wù)，以帶領(lǐng)未來(lái)創(chuàng)新科技發(fā)展的全球科技企業(yè)艾睿電子公司今天宣布提供技術(shù)框架和指導(dǎo)，支持香港開(kāi)發(fā)第一輛本地研發(fā)的概念電動(dòng)車。新概念車通過(guò)香港科技園公司及Makerbay舉辦的EVTech Makerthon活動(dòng)誕生。這亦是第一輛采用開(kāi)放源代碼技術(shù)建構(gòu)的電動(dòng)車，將幫助推動(dòng)未來(lái)可持續(xù)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。　　電動(dòng)車于今年夏天由一組超過(guò)20人的學(xué)生，在香港首個(gè)大型創(chuàng)客空間MakerBay內(nèi)建造。這計(jì)劃也是電動(dòng)方程式(Formula E)教育工作的一部份。以此為基礎(chǔ)，香港科技園公司旗下的Robo
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電動(dòng)車市場(chǎng)的攪局者電助力自行車？

電助力自行車在國(guó)內(nèi)還屬于起步階段，大眾普遍認(rèn)為它和自行車并無(wú)二致，如果想騎行做有氧運(yùn)動(dòng)鍛煉身體的話就純騎行，通勤的話有電動(dòng)車就夠了。
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燃料電池車PK純電動(dòng)車：孰優(yōu)孰劣誰(shuí)更靠譜？

現(xiàn)如今，新能源汽車已經(jīng)成為一種未來(lái)趨勢(shì)這已是不爭(zhēng)的事實(shí)，各大車企都在不遺余力的追趕潮流讓人不禁感嘆道，清潔能源真的到了黃金時(shí)代，然而在新能源內(nèi)部，“幫派斗爭(zhēng)”已經(jīng)初現(xiàn)端倪，燃料電池和純電動(dòng)的戰(zhàn)爭(zhēng)已經(jīng)開(kāi)始，那今天就讓我們簡(jiǎn)單分析一下，燃料電池or純電動(dòng)誰(shuí)才是未來(lái)新能源領(lǐng)域的一哥?
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自駕車與電動(dòng)車——誰(shuí)將搶占市場(chǎng)先機(jī)？

自動(dòng)駕駛車，大約在十年前還被認(rèn)為只出現(xiàn)在科幻電影中，如今正快速超越電動(dòng)車成為汽車產(chǎn)業(yè)看好的未來(lái)新技術(shù)...
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基于CAN總線的電動(dòng)車電源設(shè)計(jì)

隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，CAN總線的運(yùn)用也更加廣泛和便捷，特別是應(yīng)用在電動(dòng)車上。今天成都盤(pán)灃科技有限公司的小編將為大家介紹基于CAN總線
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誓要造車董明珠的電動(dòng)車有未來(lái)嗎？

　　今年6月，有很多媒體報(bào)道了董明珠格力宣布收購(gòu)銀隆能源(珠海的一家小型電動(dòng)汽車公司)，將在未來(lái)正式進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)，在當(dāng)時(shí)我們對(duì)于這件事的基本態(tài)度還是基于之前董明珠給很多人的印象，這一定是這位任性的大嘴大媽又出來(lái)隨口一說(shuō)，但是直到近期，這位任性大媽繼續(xù)在一些場(chǎng)合表達(dá)了格力進(jìn)入汽車行業(yè)的決心，既然這位“董小姐”是認(rèn)真的，那么我想我們也有必要簡(jiǎn)單分析一下，格力汽車到底有沒(méi)有未來(lái)。　　　　其實(shí)雖說(shuō)董明珠在不同場(chǎng)合表達(dá)了格力進(jìn)軍新能源汽車的想法和角色，但是我
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最近三年電動(dòng)車?yán)m(xù)航水平提升了多少？

相比于兩三年前的水平，電動(dòng)車真的是有‘長(zhǎng)進(jìn)’的。
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李想再談特斯拉：數(shù)字、概率、未來(lái)

　　李想在8月30日上午發(fā)的微博上，用“數(shù)字、概率、未來(lái)”為題，論述特斯拉電池的高密度、續(xù)航里程及電池的安全性。對(duì)比國(guó)內(nèi)，李想表示只有比亞迪一家企業(yè)在真正用心做電動(dòng)車，并預(yù)言電動(dòng)汽車和智能手機(jī)一樣，電驅(qū)動(dòng)和自動(dòng)駕駛注定了是未來(lái)，不可逆的未來(lái)。　　　　以下為原文：　　關(guān)于密度和里程數(shù)。特斯拉Model S上市已經(jīng)四年多了，前幾年各種號(hào)稱公里數(shù)和電池密度秒殺特斯拉的品牌，至今為止一個(gè)都沒(méi)有兌現(xiàn)。Model S仍然是目前為止電池組密度最高(哪怕是2012年
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未來(lái)智能公路可實(shí)現(xiàn)不間斷為電動(dòng)車充電

　　新科技的迅速發(fā)展總是令人興奮，汽車電子技術(shù)也不例外。無(wú)論是新能源汽車、自動(dòng)駕駛汽車及平臺(tái)、智能車載通信技術(shù)等。但據(jù)悉有一種新型的智能公路或許在不久的將來(lái)會(huì)應(yīng)用到公交交通上，電動(dòng)汽車行駛在路面上，完全不用擔(dān)心汽車會(huì)沒(méi)電，智能路面會(huì)自動(dòng)幫你的汽車持續(xù)不斷進(jìn)行充電。下面我們一起來(lái)了解下這項(xiàng)關(guān)鍵性技術(shù)的發(fā)展情況。　　可為電動(dòng)車充電的太陽(yáng)能公路　　大多數(shù)瀝青公路均暴露在陽(yáng)光下，顯然，陽(yáng)光是可重復(fù)利用的環(huán)保資源。目前，美國(guó)密蘇里州交通部已經(jīng)宣布，將在著名的66號(hào)公路上興建太陽(yáng)能車道。那么，太陽(yáng)能車道的作用
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充電樁迎來(lái)新規(guī) 純電動(dòng)車說(shuō)走多遠(yuǎn)就走多遠(yuǎn)

2015版充電接口及通訊協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)將逐漸取代現(xiàn)行的2011版，新老國(guó)標(biāo)將在2016年年底進(jìn)行交替，僅僅歷時(shí)四年，充電接口和通訊協(xié)議就迎來(lái)了新的標(biāo)準(zhǔn)，在標(biāo)準(zhǔn)交替的背后，要想實(shí)現(xiàn)新老國(guó)標(biāo)的無(wú)縫連接，仍然有一些現(xiàn)實(shí)問(wèn)題需要尋找到答案，比如消費(fèi)者的升級(jí)成本誰(shuí)來(lái)買單，比如過(guò)渡期到哪里去充電。
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坐穩(wěn)全球純電動(dòng)車銷量冠軍日產(chǎn)的終極目標(biāo)是什么？

　　發(fā)展新能源汽車，實(shí)現(xiàn)全民移動(dòng)的零排放，與零事故共同成為日產(chǎn)汽車的追求的目標(biāo)，而汽車電氣化，則成為日產(chǎn)汽車最重要的努力方向之一。　　有此考慮，是日產(chǎn)汽車基于能源緊張、全球氣候變暖、環(huán)境危機(jī)日益突出等問(wèn)題的存在，所做出的主動(dòng)選擇。這其中，既有企業(yè)發(fā)展的考量，更是企業(yè)責(zé)任的體現(xiàn)。　　也正是因此，擁有70年的電動(dòng)車研究經(jīng)驗(yàn)和24年的鋰電池研究經(jīng)驗(yàn)的日產(chǎn)汽車，在2010年底便量產(chǎn)推出了旗下首款純電動(dòng)汽車聆風(fēng)，并成為全球市場(chǎng)上最暢銷的純電動(dòng)汽車之一。憑借幾年間超過(guò)22萬(wàn)輛的累計(jì)銷量，聆風(fēng)始終坐定全球純電動(dòng)
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全球電動(dòng)車銷量TOP20：比亞迪秦唐進(jìn)前十

　　根據(jù)海外媒體和國(guó)內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我們整理了2015年全球電動(dòng)車(含純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車)型號(hào)銷量排行榜，前20名里中國(guó)車型達(dá)到9款，幾乎占據(jù)一半席位，最高的比亞迪秦排名達(dá)到第4名。　　按照中汽協(xié)等相關(guān)數(shù)據(jù)，2015年中國(guó)自主品牌在電動(dòng)車領(lǐng)域表現(xiàn)出色。雖然電動(dòng)車型全球銷量排行榜上第一名被特斯拉Model S拿下，但是在前20款車型中，比亞迪秦、康迪K11熊貓EV、比亞迪唐、北汽E系列EV、眾泰Z100/云EV、榮威550 PHEV、江淮iEV、康迪K10 EV和奇瑞eQ等9款中國(guó)車幾乎占去席位
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20年市值千億電動(dòng)車?yán)洗蟊葋喌系男聣?mèng)想

　　“深圳是個(gè)年輕的城市，成長(zhǎng)出了非常多的大型行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，包括華為、中興等，但相對(duì)他們大多都成立三十年相比，比亞迪還是個(gè)年輕的企業(yè)，才20年的歷史。”比亞迪董事會(huì)秘書(shū)李黔對(duì)記者表示。在短短20年間，比亞迪是如何做到對(duì)新能源汽車發(fā)展方向的前瞻性判斷，牢牢把握新能源行業(yè)發(fā)展主線并迅速崛起，成為千億市值企業(yè)，并且在去年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車全球銷量第一，成為業(yè)內(nèi)老大的呢?帶著這些疑問(wèn)，記者近日走進(jìn)比亞迪探尋答案。　　垂直整合能力建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 　　“經(jīng)過(guò)這些年的成長(zhǎng)，我們現(xiàn)在在電
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PSA新一代電動(dòng)車技術(shù)曝光電池容量暴漲11倍

　　綜合外電報(bào)道，法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)打造了新一代鋰離子電池和充電器，旨在提高電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程，縮短充電時(shí)間。　　未來(lái)，標(biāo)致雪鐵龍將為插電式混合動(dòng)力車采用新電池組，其容量可以達(dá)到12千瓦時(shí)(轎車版)和13千瓦時(shí)(SUV版)，達(dá)到當(dāng)前插混車電池組容量的12倍之多;在功率上分別為80千瓦和90千瓦，較競(jìng)品高出20%-30%。　　上述電池適用范圍為210-350伏特(轎車版)和240-400伏特(SUV版)。充電時(shí)采用3.3千瓦車載充電系統(tǒng)，能夠在4.5小時(shí)內(nèi)充滿電量。另一種6.6千瓦快充系統(tǒng)，可以在2.5
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超級(jí)電容在電動(dòng)車中應(yīng)用研究及發(fā)展趨勢(shì)分析

在純電動(dòng)車和混合動(dòng)力電動(dòng)車上采用超級(jí)電容一蓄電池復(fù)合電源系統(tǒng)，將是電動(dòng)車領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展的重要方向之一。
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電動(dòng)車介紹

電動(dòng)車簡(jiǎn)而言之就是以電力為驅(qū)動(dòng)。以電力為能源的車子。電動(dòng)車分類電動(dòng)車按類型分可分為:電動(dòng)自行車,電動(dòng)摩托車,電動(dòng)汽車，電動(dòng)三輪車，燃油助力兩用電動(dòng)車。 [ 查看詳細(xì) ]