電動(dòng)車 文章 進(jìn)入電動(dòng)車技術(shù)社區(qū)
研究人員稱粉碎硅粉能提升電動(dòng)汽車電池的壽命
- 根據(jù)萊斯大學(xué)的最新研究報(bào)告，促進(jìn)鋰離子電池長壽的秘訣是粉碎硅粉。專家們一直試圖將硅變?yōu)榭沙潆婋姵?，?..
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電動(dòng)車全球市場爭奪戰(zhàn)或?qū)㈤_始
- “現(xiàn)在開始，TESLA Model S 正式接受預(yù)定。”8月21日晚，美國特斯拉的中國區(qū)總經(jīng)理鄭順景在微博上宣布，人稱電動(dòng)汽車“高富帥”的特斯拉在中國開賣，這讓觀望已久的中國消費(fèi)者興奮不已。 特斯拉是TESLA的中文譯名。特斯拉汽車公司是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車公司。 在商標(biāo)權(quán)爭奪仍未有明確進(jìn)展、政府審批仍在流程中的情況下，美國電動(dòng)車廠商特斯拉開始對準(zhǔn)中國市場。 “低價(jià)有比亞迪，中價(jià)有普銳斯，高價(jià)有TESLA，中國
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混合技術(shù)是主流 純電動(dòng)電池技術(shù)難突破
- 據(jù)悉，2013年7月17日，由國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學(xué)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)(中國)聯(lián)合編著的《2013中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》(2013汽車藍(lán)皮書)發(fā)布。會(huì)上，大眾汽車集團(tuán)(中國)執(zhí)行副總裁張綏新表示，從目前推廣的接受程度來說，混合動(dòng)力技術(shù)是最合適的節(jié)能汽車方案;相比之下，純電動(dòng)車仍受限于技術(shù)、成本以及配套設(shè)施3個(gè)難題;他還指出，5-10年之內(nèi)，電池技術(shù)仍難有一個(gè)革命性的突破。 根據(jù)大眾集團(tuán)此前提出的計(jì)劃，2014年以后開始推廣純電動(dòng)車，但目前，離電動(dòng)車的推廣仍有一定距離。張綏新博士表示，推
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小型電動(dòng)車在中國市場遭遇“成長的煩惱”
- 2013中國長春國際汽車技術(shù) 論壇持續(xù)發(fā)酵小型電動(dòng)車的話題。與會(huì)專家表示，小型電動(dòng)車正在中國市場遭遇“成長的煩惱”，很難長大。 據(jù)新華網(wǎng)7月15日報(bào)道，與市場上流行的豐田普銳斯等電動(dòng)車相比，小型電動(dòng)車一般體積小，價(jià)格低，續(xù)駛里程不高，但充電方便，性價(jià)比高，受到很多中國消費(fèi)者的歡迎。 “小型電動(dòng)車價(jià)格便宜，最低不到3萬元，最高5萬元左右。最高時(shí)速能達(dá)到50至70公里每小時(shí)，最大續(xù)航歷程能到到70到100公里?！眳⒓颖敬握搲闹袊こ淘涸菏抗纵x
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特斯拉不可復(fù)制 中國電動(dòng)車發(fā)展需符合國情
- 近日，美國電動(dòng)汽車特斯拉已在北京設(shè)立首家中國體驗(yàn)店。報(bào)道稱，在特斯拉銷售總監(jiān)喬治?布蘭肯希普的規(guī)劃中，今年將向中國消費(fèi)者開賣特斯拉。有媒體認(rèn)為高端純電動(dòng)跑車或許可以為中國電動(dòng)車市場帶來歧視，對此，資深汽車行業(yè)評論員，汽車營銷咨詢顧問張志勇在接受訪談時(shí)表示，特斯拉給整個(gè)的電動(dòng)車市場帶來很大期望，但其模式不可復(fù)制，中國電動(dòng)車市場還應(yīng)遵循先政府再集團(tuán)后私人市場的發(fā)展路徑。 特斯拉給整個(gè)的電動(dòng)車市場帶來了很大的期望，起碼，當(dāng)時(shí)特斯拉一季度實(shí)現(xiàn)盈利以后，全球的電動(dòng)車汽車股價(jià)都在漲。但分析這個(gè)特斯
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電動(dòng)車未來的模式應(yīng)該是什么樣的？
- 比亞迪前幾年的股價(jià)上漲除了有巴菲特的因素之外，與其在電動(dòng)車方面走的較早也有很大關(guān)系，今天網(wǎng)上報(bào)出，比亞迪在香港的電動(dòng)的士在充電期間故障冒煙，據(jù)介紹，這批車才試運(yùn)行一個(gè)月，就出了這樣的問題，雖然沒有造成人員傷亡情況，但是其股價(jià)卻因其下跌。 雖然比亞迪聲明說，不會(huì)影響其電動(dòng)車在港的運(yùn)營。聲明歸聲明，不影響是不可能的。 原來提到電動(dòng)車，我們關(guān)注最多的是基礎(chǔ)設(shè)施充電樁的建設(shè)、電池的續(xù)航能力這些使用時(shí)候的方便因素，現(xiàn)在發(fā)生了這樣的事情，安全性也必須納入考核范圍。雖然汽車的安全性是汽車產(chǎn)業(yè)最優(yōu)先考慮的
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沃爾沃研究道路充電技術(shù) 電動(dòng)車可實(shí)現(xiàn)邊開邊充
- 科技業(yè)內(nèi)近期對于電動(dòng)汽車無線充電技術(shù)的創(chuàng)新或許最終將使得這部分新能源汽車徹底擺脫沉重電池模塊的束縛。近期，美國知名電動(dòng)汽車廠商特斯拉 (Tesla)目前正在大力研究城市區(qū)域內(nèi)針對電動(dòng)汽車的無線充電技術(shù)。在另一方面，一個(gè)由沃爾沃集團(tuán)、法國阿爾斯通公司(Alstom)和瑞典能源局 (Swedish Energy Agency)所聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng)目則正在測試有關(guān)在快速道路上為電動(dòng)汽車充電的系統(tǒng)。 ? 據(jù)悉，這一項(xiàng)目的主要內(nèi)容是在道路中鋪設(shè)兩條電纜，并允許電動(dòng)汽車在通過時(shí)進(jìn)行持續(xù)充電
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菲亞特看衰燃料電池 電動(dòng)車成發(fā)展重點(diǎn)
- 菲亞特公司近日對外表示，菲亞特將放棄使用燃料電池技術(shù)。菲亞特不看好燃料電池汽車未來的發(fā)展前景。 據(jù)菲亞特公司表示，菲亞特認(rèn)為目前的技術(shù)仍舊難以解決氫氣的貯藏與運(yùn)輸問題。而且，燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的壽命也不甚理想。且燃料電池運(yùn)行過程中使用的催化劑會(huì)對環(huán)境造成傷害。此外，菲亞特表示，與柴油動(dòng)力相比，燃料電池動(dòng)力未能表現(xiàn)出更高的效率。 目前，菲亞特十分傾向于在短期內(nèi)使用以天然氣為燃料的動(dòng)力系統(tǒng)，以提高車型的環(huán)保特性。據(jù)悉，使用天然氣燃料的菲亞特Panda車型的環(huán)保性能要好于使用柴油燃料的同款車型。與
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鋰電池國標(biāo)將至 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)曙光
- 資本市場的一舉一動(dòng)無疑反映了實(shí)體經(jīng)濟(jì)的動(dòng)向。近期在A股市場上，鋰電池概念股成為資金聚集的板塊。刺激該板塊上漲的原因，分析認(rèn)為，與《電動(dòng)自行車用鋰離子電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸》6月1日起正式實(shí)施有關(guān)。 鋰電池概念股連續(xù)大漲 近期A股市場中的江蘇國泰(002091,股吧)、億緯鋰能(300014,股吧)、新宙邦(300037,股吧)等鋰電概念股連續(xù)大漲。像江蘇國泰5月份以來的漲幅達(dá)39%;新宙邦5月份以來股價(jià)上漲近20%。拓邦股份(002139,股吧)近兩個(gè)交易日更是連續(xù)漲停。 消息面，工業(yè)和信
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鋰電池電動(dòng)車發(fā)展瓶頸 有前途難推廣
- 第23屆中國國際自行車展覽會(huì)日前開幕，一場以“新機(jī)遇·新發(fā)展”為主題的“鋰電自行車動(dòng)力鋰電池發(fā)展和應(yīng)用研討會(huì)”同時(shí)舉行，上海自行車行業(yè)協(xié)會(huì)高級工程師黃宣俊在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，鋰電池電動(dòng)車大有可為，但目前發(fā)展緩慢，關(guān)鍵問題是推廣難，解決這一問題最終需要電池廠和電動(dòng)車廠加強(qiáng)后續(xù)服務(wù)上的溝通。 與傳統(tǒng)的電動(dòng)車不同，由于以鋰電池作為輔助能源，鋰電池電動(dòng)自行車在輕便度上勝過傳統(tǒng)鉛酸電池一截。 作為福建省自行車電動(dòng)車行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長、樂比上?？萍?6.
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電動(dòng)車介紹
電動(dòng)車簡而言之就是以電力為驅(qū)動(dòng)。以電力為能源的車子。電動(dòng)車分類電動(dòng)車按類型分可分為:電動(dòng)自行車,電動(dòng)摩托車,電動(dòng)汽車，電動(dòng)三輪車，燃油助力兩用電動(dòng)車。
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電動(dòng)車電路
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