特斯拉文章最新資訊

特斯拉和Uber先后出事：無(wú)人駕駛前路漫漫

　　3月24日晚間，亞利桑那州坦佩市發(fā)生了一起自動(dòng)駕駛汽車車禍，這一次的主角是Uber。雖然這并非Uber自動(dòng)駕駛車的首次車禍，但這可能是自去年特斯拉自動(dòng)駕駛致死車禍之后自動(dòng)駕駛所“參與”的最嚴(yán)重的一起車禍。　　之所以說(shuō)參與而不是說(shuō)造成，是因?yàn)樽詣?dòng)駕駛真的有些無(wú)辜。據(jù)當(dāng)?shù)鼐炀职l(fā)言人Josie Montenegro描述，在自駕駕駛模式下的Uber車輛并沒(méi)有出現(xiàn)故障和技術(shù)失誤。　　此次事故發(fā)生的主要原因是Uber搭載自動(dòng)駕駛功能的沃爾沃XC90運(yùn)動(dòng)型車被另外一輛人類駕駛的汽車
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馬斯克的“圣戰(zhàn)”：阻止人工智能毀滅人類

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)以押注未來(lái)而聞名，但如今卻因?yàn)楣韫葥肀斯ぶ悄?AI)而膽戰(zhàn)心驚。于是，他開(kāi)始了自己的“十字軍東征”，以避免人類將來(lái)被人工智能扼殺。　　國(guó)外《名利場(chǎng)》對(duì)此進(jìn)行了深度報(bào)道，AI世代(微信號(hào)：tencentai)對(duì)文章進(jìn)行編譯整理如下：　　一、機(jī)器殺人狂　　這是一次關(guān)于人類未來(lái)命運(yùn)的友好爭(zhēng)論。戴密斯·哈薩比斯(Demis Hassabis)是高級(jí)人工智能(AI)的領(lǐng)先開(kāi)發(fā)者，而埃隆·
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馬斯克：如果將人腦與電腦相連……

　　據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，知情人士透露，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)成立了一家新公司，希望通過(guò)將電極植入人腦的方式來(lái)增強(qiáng)人類的能力。　　開(kāi)發(fā)平民電動(dòng)汽車和移民火星似乎已經(jīng)不能滿足馬斯克的野心，這位億萬(wàn)富豪現(xiàn)在還想把電腦與人腦合并，幫助人們與機(jī)器競(jìng)爭(zhēng)。　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克　　知情人士透露，這位特斯拉和SpaceX公司的雙料創(chuàng)始人兼CEO剛剛成立了一家名叫Neuralink的公司，希望開(kāi)發(fā)馬斯克所謂的“神經(jīng)蕾絲”(N
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騰訊入股特斯拉加快自動(dòng)駕駛布局

　　3月28日消息，特斯拉向美國(guó)證交會(huì)提交的文件顯示，騰訊已持有特斯拉5%的股份，成為特斯拉的第五大股東。消息放出后，特斯拉股價(jià)在周二盤前交易中由跌轉(zhuǎn)升，北京時(shí)間晚上7點(diǎn)31分的股價(jià)為278.5美元，上漲3.06%。　　目前，排在騰訊前列的四大股東分別為CEO馬斯克、富達(dá)基金(Fidelity)、資產(chǎn)管理公司Baillie Gifford，以及普信(T. Rowe Price)，其持股比例分別為21%、14%、8.2%、7.3%。　　前幾日，特斯拉剛剛通過(guò)680萬(wàn)股普通股在資本市場(chǎng)募集到14.
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特斯拉汽車Model 3：2170鋰電池或替代18650

　　據(jù)外媒最新報(bào)道，“2170”鋰電池用于特斯拉汽車Model 3上，可能將全面替代傳統(tǒng)的“18650”。　　目前特斯拉旗下的正式量產(chǎn)的電動(dòng)車使用的都是來(lái)自松下的18650電池，該款電池為圓柱體型的鋰電池(代號(hào)中的“0”就代表柱型)，直徑為18mm，長(zhǎng)度為65mm。　　據(jù)了解，“2170”鋰電池直徑為21mm、高度70mm，體積更大的這枚電池會(huì)達(dá)到300Wh/kg以上的能量密度，且每千瓦時(shí)的成本會(huì)被
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馬斯克不采用激光雷達(dá)：因?yàn)檫@原因

　　去年 10 月底，特斯拉發(fā)布了 Autopilot 2.0 套件，并宣布所有在產(chǎn)的特斯拉車型(包括 Model 3 在內(nèi))都將具備完全自動(dòng)駕駛的硬件基礎(chǔ)。新的硬件套裝包括 8 個(gè)攝像頭、12 個(gè)超聲波傳感器和一個(gè)增強(qiáng)版毫米波雷達(dá)。　　升級(jí)了硬件之后的特斯拉在圖像、距離和角度等方面的識(shí)別上武裝了足夠多的設(shè)備，但依然沒(méi)有采用“主流”的激光雷達(dá)。　　我們所熟知的傳統(tǒng)車廠和科技公司在做車對(duì)環(huán)境的識(shí)別上，大都選擇了激光雷達(dá)——包括百度、
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特斯拉未來(lái)至少再建三家全新的超級(jí)電池工廠

　　特斯拉2月23日發(fā)布其2016年4季度及全年財(cái)報(bào)，其4季度營(yíng)收好于預(yù)期，因此外界仍有理由對(duì)特斯拉持樂(lè)觀態(tài)度。據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉公司一位代表當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三宣布，該公司將在未來(lái)數(shù)年內(nèi)建造至少三個(gè)全新的超級(jí)電池工廠Gigafactory。特斯拉的第一個(gè)超級(jí)電池工廠Gigafactory位于雷諾市郊區(qū)斯帕克斯(Sparks)附近，將于明年開(kāi)始滿負(fù)荷生產(chǎn)。　　埃隆·馬斯克這個(gè)占地1300萬(wàn)平方英尺的超級(jí)工廠將生產(chǎn)大量的特斯拉能源存儲(chǔ)產(chǎn)品及為特斯拉汽車生產(chǎn)電池組。一旦Gigafactory工廠
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18650電池遭棄特斯拉“換電”之旅能否一帆風(fēng)順

從18650到2170電芯，盡管還不能說(shuō)是技術(shù)革新，但是我們看到從使用原有的成熟電芯發(fā)展到研發(fā)新型號(hào)電芯，特斯拉在追求技術(shù)卓越的道路上越走越快。
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特斯拉市值創(chuàng)340億美元豐田鋰電池研發(fā)加速

　　據(jù)外媒報(bào)道，最近特斯拉電動(dòng)汽車公司可謂是捷報(bào)頻傳。周一，該公司CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)在迪拜推出了Model S和Model X汽車的在線預(yù)訂服務(wù)。與此同時(shí)，特斯拉的股價(jià)上漲了4%。　　這個(gè)價(jià)格超過(guò)了該公司在2015年7月創(chuàng)下的最高收盤價(jià)280.02美元，漲到了280.60美元?？偟膩?lái)說(shuō)，從今年開(kāi)始到現(xiàn)在，特斯拉的股價(jià)上漲了31.5%。　　特斯拉將會(huì)在2月22日召開(kāi)財(cái)報(bào)電話會(huì)議。但是，它現(xiàn)在的舉措已引發(fā)了人們的熱議，并獲得了一些積極的反饋信息。該公司最近宣布將
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特斯拉CEO馬斯克：人類必須與機(jī)器結(jié)合否則將被人工智能淘汰

　　特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)周一在迪拜舉行的“世界政府峰會(huì)”(WGS)上表示，人類需要與機(jī)器相結(jié)合，成為一種“半機(jī)械人”，從而避免在人工智能(AI)時(shí)代被淘汰。馬斯克說(shuō)：“我認(rèn)為，隨著時(shí)間的推移，我們將看到生物智能與數(shù)字智能的緊密結(jié)合。這將涉及到人腦與數(shù)字版的自己之間的通信帶寬和連接速度，尤其是輸出方面。” 　　馬斯克進(jìn)一步解釋說(shuō)，計(jì)算機(jī)能以每秒一兆位(a trillion bits/s)的速度通
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不懼特斯拉吉利汽車未來(lái)將使用Swatch高性能電池

　　瑞士手表巨頭Swatch已與中國(guó)汽車廠商吉利汽車簽訂諒解備忘錄，允許吉利在未來(lái)的新能源汽車上使用Swatch旗下Belenos公司研發(fā)的該創(chuàng)新性電池，該電池性能預(yù)計(jì)比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)性能提升30%。　　Swatch集團(tuán)CEO Nick Hayek表示：“我們已經(jīng)開(kāi)始在巴塞爾州伊廷根鎮(zhèn)(瑞士)測(cè)試一個(gè)電池原型，也會(huì)在這里和吉利公司測(cè)試合作的首批電池。”該電池由Swatch旗下Belenos公司研發(fā)，據(jù)悉該產(chǎn)品還需要花兩至三年時(shí)間才能獲得相關(guān)認(rèn)證，重量比松下為特斯拉
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特斯拉的首字母“T” 究竟有什么含義？

　　北京時(shí)間2月6日消息，據(jù)科技媒體VentureBeat報(bào)道，車標(biāo)是一家汽車廠商“精氣神”的代言人，每個(gè)形態(tài)不同的Logo都有其背后的深意，因此車標(biāo)設(shè)計(jì)是一項(xiàng)非常艱巨的任務(wù)。　　特斯拉車標(biāo) 　　作為電動(dòng)車業(yè)巨擘，特斯拉的大T車標(biāo)已經(jīng)為人所熟知，不過(guò)除了是Tesla品牌的首字母，它還有其他含義。　　在最新的推文中，馬斯克表示，這個(gè)大T車標(biāo)除了指代Tesla的公司名，長(zhǎng)得還像電動(dòng)機(jī)的橫截面。　　特斯拉車標(biāo)靈感來(lái)源　　至于馬斯克的另一家公司SpaceX，其Lo
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自動(dòng)駕駛技術(shù)大戰(zhàn)硝煙彌漫究竟誰(shuí)能笑到最后？

汽車公司、科技公司和初創(chuàng)企業(yè)往往很快會(huì)公布自己在無(wú)人駕駛技術(shù)中的所處位置，但沒(méi)有具體數(shù)據(jù)外界就無(wú)從判斷那些公司說(shuō)法的準(zhǔn)確性，也無(wú)法評(píng)估究竟哪家企業(yè)掌握了最先進(jìn)的無(wú)人駕駛技術(shù)，究竟誰(shuí)能贏得這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的勝利似乎還沒(méi)有一個(gè)清晰的答案。
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特斯拉更名背后：是馬斯克的困境還是野心？

　　日前，美國(guó)知名創(chuàng)新科技企業(yè)特斯拉汽車公司正式宣布，將該公司的注冊(cè)名稱中含有“汽車”意義的“Motors”一詞去掉，改成Tesla Inc.。對(duì)此，有評(píng)論認(rèn)為這彰顯了特斯拉創(chuàng)始人和CEO馬斯克除了目前主營(yíng)的電動(dòng)和自動(dòng)駕駛汽車之外業(yè)務(wù)多元化擴(kuò)張的野心和特斯拉未來(lái)美好的前景。事實(shí)真的如此嗎? 　　眾所周知，特斯拉為業(yè)內(nèi)所知或者說(shuō)其目前主打的業(yè)務(wù)是新能源(主要是電動(dòng))和自動(dòng)駕駛汽車，明明是靠汽車吃飯的企業(yè)，可偏偏非要將“汽車”二字從
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2017年特斯拉最值得期待的三個(gè)方面！

　　眾所周知，特斯拉已經(jīng)不僅僅是一家電動(dòng)汽車公司了，2016 年秋天，它收購(gòu)了太陽(yáng)城，完成了企業(yè)發(fā)展策略的重大轉(zhuǎn)變，成為一家垂直一體化可再生能源企業(yè)。　　太陽(yáng)城公司所擁有的數(shù)量龐大的太陽(yáng)能板安裝業(yè)務(wù)、大型的太陽(yáng)能板制造工廠以及金融業(yè)務(wù)帶來(lái)的大量現(xiàn)金，促使特斯拉成為太陽(yáng)能市場(chǎng)領(lǐng)域里一個(gè)非常重要而又復(fù)雜的存在。但是，合體以后的特斯拉太陽(yáng)城，要如何使自己具有強(qiáng)勁的核心競(jìng)爭(zhēng)力從而真的從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出? 　　　　首先是產(chǎn)能和能效的提升。　　埃隆馬斯克還有太陽(yáng)城早在兩年前，就決心
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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車以及零件的公司，以美國(guó)硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車公司，其推出的首部電動(dòng)車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學(xué)的碩士輟學(xué)生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門生產(chǎn)純電動(dòng)車而不是混合動(dòng)力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細(xì) ]