特斯拉文章最新資訊

特斯拉將新建4座超級電池工廠一家落戶中國？

　　北京時(shí)間4月29日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月28日，在溫哥華舉行的“TED2017”全球研討會(huì)上，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克(Elon Musk)發(fā)表演講，透露了目前他的公司正在著手開展的幾項(xiàng)研發(fā)工作，比如特斯拉電動(dòng)半掛卡車;馬斯克還稱，未來特斯拉將在全球新建四處超級電池工廠，四家新工廠的具體選址將在今年某個(gè)時(shí)候?qū)ν夤肌? 　　馬斯克稱，特斯拉電動(dòng)半掛卡車與你想象中的卡車外觀上差不多，但在擋風(fēng)玻璃和上立面之間有一個(gè)平滑的連續(xù)設(shè)計(jì)。另外是這款車的前燈，與現(xiàn)有的特斯拉汽車
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國外分析稱特斯拉無法領(lǐng)導(dǎo)下次汽車革命

　　《財(cái)富》雜志網(wǎng)絡(luò)版近日撰文稱，盡管特斯拉最近出盡了風(fēng)頭，但是它想躋身三大汽車公司之列，引領(lǐng)下一次汽車革命，幾乎是不可能的事情。因?yàn)樗鼪]有像福特、通用和克萊斯勒那樣的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、生產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)金儲備以及消費(fèi)者品牌忠誠度。　　騰訊科技訊據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉最近頻頻登上報(bào)刊頭條，因?yàn)樗氖兄狄卉S超過了通用汽車公司和福特汽車公司，成為了最有價(jià)值的美國汽車公司。整體而言，在經(jīng)過去年的高峰之后，美國汽車的銷售量開始下滑。三大汽車制造商(福特、通用和克萊斯勒)最近的銷售數(shù)字也乏善可陳。與此同時(shí)，伊隆-馬斯克(
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松下把特斯拉的“特供電池”帶來中國

　　松下將在中國江蘇興建一座動(dòng)力電池工廠，投資數(shù)億美元。　　工廠選址于蘇州，生產(chǎn)的電池與特斯拉使用的18650型三元鋰離子電池相同，并且松下將與中國合作伙伴合資建廠。據(jù)了解，雙方已經(jīng)接觸了一段時(shí)間，中國電池工廠的合作協(xié)議也已經(jīng)簽訂，預(yù)計(jì)在2017年下半年投入生產(chǎn)，2017年電芯年產(chǎn)能約為1億支。　　作為特斯拉的動(dòng)力電池獨(dú)家供應(yīng)商，說是松下成就了特斯拉也不為過。糾結(jié)猶豫多年后，它終于也要來中國建18650電池廠了，這一次它更想在中國扶植出第二個(gè)特斯拉嗎? 　　松下電池業(yè)務(wù)在中國
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特斯拉超級充電站再擴(kuò)張：2017年數(shù)量要翻倍

　　4月25日消息，據(jù)Futurism報(bào)道，在宣布即將推出廉價(jià)版電動(dòng)汽車Model 3和皮卡車后，特斯拉首次開始為服務(wù)于大眾市場做準(zhǔn)備，將為特斯拉電動(dòng)汽車提供更多充電站。　　在4月24日的博客中，特斯拉宣布其充電站數(shù)量將在2017年增加1倍，包括擴(kuò)建現(xiàn)有城市中心和高速公路旁的充電站，以便司機(jī)無需再等待太長時(shí)間。自從2012年開始建設(shè)充電站網(wǎng)絡(luò)以來，特斯拉的超級充電站數(shù)量已經(jīng)超過5400個(gè)，讓人們駕駛電動(dòng)汽車進(jìn)行長途旅行成為可能，也為特斯拉車主帶來更多便利。　　此外，特斯拉還在餐廳、酒店以及其他場所
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市值超越通用汽車特斯拉會(huì)否成為下一個(gè)蘋果？

　　今年美股漲幅最強(qiáng)的股票之一就是特斯拉，年初至今完成了40%以上的漲幅。而特斯拉的市值一度超越了福特和通用汽車，成為了全美市值最大的汽車公司。Elon Musk也是新聞不斷，接下來還要推行特斯拉卡車等新產(chǎn)品。那么特斯拉是否真是汽車行業(yè)革命者，會(huì)成為市值最大的汽車公司呢?今天我們從自己的一些角度來分析，希望給朋友帶來幫助。　　伴隨著今年以來45%的股價(jià)漲幅，特斯拉一度市值超過通用汽車，達(dá)到了500億美元。即使在最近股價(jià)有所回調(diào)，特斯拉目前495億美元的市值也和通用汽車500億美元差距不大，即將成為
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特斯拉未來統(tǒng)領(lǐng)電動(dòng)汽車行業(yè)的秘密武器：電池

　　市場對特斯拉的未來發(fā)展前景非常樂觀，如果特斯拉只是一家傳統(tǒng)汽車公司的話，那它是絕對無法享受到這個(gè)待遇的。　　從表明上來說，特斯拉完全無法與福特和通用汽車等競爭對手相提并論。福特2016年賣出660萬輛汽車，通用汽車賣出了1000萬輛。特斯拉呢?只賣出7.6萬輛。福特和通用汽車2016年均保持健康收益，但是特斯拉卻在虧損。　　但在本月早些時(shí)候，特斯拉的市值一舉超過福特，并一度超過通用汽車成為全美市值最高的汽車廠商。　　特斯拉市值大漲的其中一個(gè)重要原因是它大膽押注電池行業(yè)，這可能會(huì)在未來獲得巨
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馬斯克跟小李子夸下?？冢喊僮壒S夠全球用

　　4月17日消息，據(jù)Futurism報(bào)道，特斯拉電動(dòng)汽車公司旗下的超級工廠正生產(chǎn)鋰離子電池，為特斯拉電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，同時(shí)也可作為低成本的替代能源使用。顯然，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)對這種電池寄予了厚望。他在最新視頻中表示：“我們已經(jīng)計(jì)算過，要想讓整個(gè)世界都使用可持續(xù)使用的能源，你需要100座超級工廠。” 　　好萊塢影星萊昂納多·迪卡普里奧(Leonardo DiCaprio)不久前與馬斯克在其超級工廠會(huì)
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斯坦福輟學(xué)90后造激光雷達(dá)PK特斯拉

　　據(jù)MIT Technology Review(麻省理工學(xué)院科技評論)報(bào)道，一家叫做Luminar的科技公司將要推出一款高分辨率的激光雷達(dá)，它可以大幅度提升激光雷達(dá)的視野，從而推動(dòng)無人駕駛的發(fā)展。　　一、輟學(xué)斯坦福90后創(chuàng)始人　　初創(chuàng)公司Luminar的首席執(zhí)行官兼共同創(chuàng)始人是Austin Russell，他今年才22歲。據(jù)TechCrunch報(bào)道，Russell兩歲的時(shí)候就記住了元素周期表，12歲時(shí)獲得了他人生的第一個(gè)專利。之后，Russell為了獲得風(fēng)險(xiǎn)資本家Peter Thiel的10萬美
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特斯拉落地中國待價(jià)而沽國產(chǎn)最佳時(shí)機(jī)？

　　“特斯拉與上海市政府的談判仍在進(jìn)行中。”知情人士透露，只不過因?yàn)樘厮估獌r(jià)太高，而暫時(shí)擱淺了。　　然而，不斷攀升的市值，很可能加速特斯拉國產(chǎn)進(jìn)程。據(jù)外媒北京時(shí)間4月4日報(bào)道，特斯拉公司市值水漲船高達(dá)到494億美元，已超越了老牌汽車公司福特448億美元的市值。　　“日漸攀升的市值，將使特斯拉獲得更大的底氣，有更多籌碼來與中國地方政府談判，很可能加速國產(chǎn)進(jìn)程。”知情人士透露。　　與此同時(shí)，行業(yè)環(huán)境是迫使特斯拉國產(chǎn)的動(dòng)力。實(shí)際上，雖然新勢力造車來勢
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解構(gòu)特斯拉電池及自動(dòng)駕駛發(fā)展現(xiàn)狀

　　arclay分析師BrianA.Johnson一直看衰特斯拉，在特斯拉市值超過通用后，他重新審視了特斯拉，以盡量樂觀的角度解構(gòu)了特斯拉各個(gè)業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀。他都提出了那些看法?我們一起來看一下。　　作為長期看衰特斯拉的分析師，Johnson在很長的一段時(shí)間內(nèi)，給特斯拉的目標(biāo)股價(jià)維持在165美元/股——也就是在目前302美元/股的基礎(chǔ)上大跌45%才能達(dá)到。這樣一位分析師，轉(zhuǎn)而發(fā)表支持特斯拉的調(diào)研報(bào)告，會(huì)有那些新奇的觀點(diǎn)? 　　電池成本優(yōu)勢　　特斯拉在電池組中有著顯著且可持
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特斯拉超越通用成美國市值最高汽車制造商

　　特斯拉(Tesla Inc.)周一超越通用汽車公司(General Motors Co.)，成為美國市值最大的汽車制造商，而就在13年前特斯拉首次提出制造跑車的想法時(shí)，這家電動(dòng)汽車公司被認(rèn)為幾乎不可能取得今天的成就。　　據(jù)華爾街日報(bào)報(bào)道，特斯拉股價(jià)周一前市一度升至312.75美元，令該公司市值達(dá)到510.1億美元。這一市值規(guī)模超過了總部位于底特律的通用汽車公司，后者基于周一早盤高點(diǎn)的市值為508.9億美元。另外，福特汽車公司(Ford Motor Co., F)的市值為449.5億美元。　　有
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入股特斯拉騰訊的投資者們并不買賬？

18億美元究竟能不能砸出戰(zhàn)略價(jià)值?雖有玩車之心，但無造車之力，這是騰訊必須要承認(rèn)的事實(shí)，如果特斯拉拒絕與騰訊進(jìn)行更深層次的合作，那么此次投資行為充其量只是一場名利雙收的買賣，戰(zhàn)略價(jià)值其實(shí)并不大。
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2020年中國將占全球鋰電池產(chǎn)能的62%

　　業(yè)界知名研究機(jī)構(gòu)英國基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)(Benchmark Mineral Intelligence)總經(jīng)理Simon Moores在接受記者專訪時(shí)表示,中國鋰離子電池行業(yè)正在占據(jù)世界領(lǐng)先地位。　　Simon Moores稱,我們已經(jīng)看到一些鋰離子電池超級工廠在建設(shè),“雖然這一趨勢是由特斯拉的Gigafactory引領(lǐng)的,但70%的新增產(chǎn)能是在中國境內(nèi),由比亞迪、寧德新能源、力神等幾大廠商建立，日本和韓國的制造商也在中國設(shè)立鋰電池相關(guān)生產(chǎn)廠。” 　　據(jù)Benchmark M
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特斯拉自動(dòng)駕駛事故梳理：激光雷達(dá)是否必要

　　特斯拉的 Autopilot 本質(zhì)上是輔助駕駛技術(shù)，但是一些司機(jī)抱有過高信任，由此導(dǎo)致了一系列事故，創(chuàng)造了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的大部分頭條新聞。美國汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)將自動(dòng)駕駛分為了從1到5的5個(gè)級別，以區(qū)分輔助駕駛和無人駕駛技術(shù)，大部分文章談到這條就結(jié)束了。　　要了解自動(dòng)駕駛的未來，我們先回顧一下新聞。　　特斯拉Autopilot系列事故盤點(diǎn) 　　2015年10月14日，特斯拉公布7.0版本軟件，為已經(jīng)售出的特斯拉Model S開啟了Autopilot功能，出盡風(fēng)頭，并且被《麻省理工科技評論
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特斯拉自動(dòng)駕駛事故梳理：激光雷達(dá)是否必要

　　特斯拉的 Autopilot 本質(zhì)上是輔助駕駛技術(shù)，但是一些司機(jī)抱有過高信任，由此導(dǎo)致了一系列事故，創(chuàng)造了自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的大部分頭條新聞。美國汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)將自動(dòng)駕駛分為了從1到5的5個(gè)級別，以區(qū)分輔助駕駛和無人駕駛技術(shù)，大部分文章談到這條就結(jié)束了。　　要了解自動(dòng)駕駛的未來，我們先回顧一下新聞。　　特斯拉Autopilot系列事故盤點(diǎn) 　　2015年10月14日，特斯拉公布7.0版本軟件，為已經(jīng)售出的特斯拉Model S開啟了Autopilot功能，出盡風(fēng)頭，并且被《麻省理工科技評論
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特斯拉介紹

　　特斯拉汽車公司(Tesla Motors)是一家生產(chǎn)和銷售電動(dòng)汽車以及零件的公司，以美國硅谷為基地，其總部位于加州。該公司是世界上第一個(gè)采用鋰離子電池的電動(dòng)車公司，其推出的首部電動(dòng)車為Roadster。特斯拉由斯坦福大學(xué)的碩士輟學(xué)生埃隆·馬斯克(Elon Musk)與碩士畢業(yè)生J.B. Straubel于2003年創(chuàng)立，專門生產(chǎn)純電動(dòng)車而不是混合動(dòng)力車。目前生產(chǎn)的幾大車型包含Tesla Roa [ 查看詳細(xì) ]