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汽車(chē)電子 基礎(chǔ)軟件 文章 最新資訊

盤(pán)點(diǎn)促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的各種領(lǐng)先技術(shù)

  • 盤(pán)點(diǎn)促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的各種領(lǐng)先技術(shù)-在物聯(lián)網(wǎng)這一廣闊的領(lǐng)域中,車(chē)聯(lián)網(wǎng)是增速最快的細(xì)分市場(chǎng)之一,這一開(kāi)創(chuàng)性的變革對(duì)于汽車(chē)設(shè)計(jì)所帶來(lái)的影響尤其受到了中國(guó)市場(chǎng)的關(guān)注。
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電控汽油噴射系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)TOP4

  • 電控汽油噴射系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)TOP4-電控汽油噴射系統(tǒng)(EFI)是以電控單元(ECU)為控制中心,并利用安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上的各種傳感器測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的各種運(yùn)行參數(shù)。
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新算法增強(qiáng)智能汽車(chē)行人檢測(cè)識(shí)別率

  • 新算法增強(qiáng)智能汽車(chē)行人檢測(cè)識(shí)別率-時(shí)至今日,汽車(chē)防碰撞系統(tǒng)和實(shí)驗(yàn)性質(zhì)的無(wú)人駕駛汽車(chē)依靠的是雷達(dá)等傳感器來(lái)檢測(cè)路上的行人。
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汽車(chē)動(dòng)力總成驅(qū)動(dòng)器參考設(shè)計(jì)詳解

  • 汽車(chē)動(dòng)力總成驅(qū)動(dòng)器參考設(shè)計(jì)詳解-隨著汽車(chē)系統(tǒng)越發(fā)復(fù)雜,系統(tǒng)內(nèi)的多種負(fù)載在運(yùn)行中會(huì)需要不同的系統(tǒng)配置。通過(guò)使用 TI最新推出的TPS1H100-Q1,設(shè)計(jì)人員能夠以高度靈活性的驅(qū)動(dòng)來(lái)滿(mǎn)足對(duì)可靠性要求極高的負(fù)載。
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電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成控制系統(tǒng)方案詳解

  • 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成控制系統(tǒng)方案詳解-長(zhǎng)期以來(lái),諸如永磁同步電機(jī)(PMSM)和感應(yīng)電機(jī)等三相交流電機(jī),被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)控制系統(tǒng)。在汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域,這些電機(jī)還是相對(duì)時(shí)新的裝置,目前正被逐漸用作傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的補(bǔ)充品或替代品。
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老充電樁面臨淘汰,論中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)

  • 老充電樁面臨淘汰,論中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電標(biāo)準(zhǔn)-015年12月31日,中國(guó)政府發(fā)布新修訂的電動(dòng)汽車(chē)充電接口及通信協(xié)議5項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),新國(guó)標(biāo)于今年1月1日起實(shí)施。
  • 關(guān)鍵字: 充電樁  汽車(chē)電子  新能源汽車(chē)  

基于機(jī)器視覺(jué)的汽車(chē)智能駕駛系統(tǒng)

  • 基于機(jī)器視覺(jué)的汽車(chē)智能駕駛系統(tǒng)-本文把機(jī)器視覺(jué)技術(shù)為主要的路況感知手段應(yīng)用到車(chē)輛自動(dòng)駕駛中去,為實(shí)現(xiàn)車(chē)輛智能化駕駛提供一個(gè)不同的思考角度。
  • 關(guān)鍵字: 機(jī)器視覺(jué)  汽車(chē)電子  

功率循環(huán)測(cè)試助力車(chē)用IGBT性能提升

  • 功率循環(huán)測(cè)試助力車(chē)用IGBT性能提升-汽車(chē)功率電子組件(例如IGBT)的設(shè)計(jì)必須能負(fù)荷數(shù)千小時(shí)的工作時(shí)間和上百萬(wàn)次的功率循環(huán),同時(shí)得承受高達(dá) 200℃的溫度。因此產(chǎn)品的可靠性特別關(guān)鍵,而同時(shí)故障成本也會(huì)是一個(gè)很大的問(wèn)題。隨著工業(yè)電子系統(tǒng)對(duì)能量需求的增加,汽車(chē)功率電子設(shè)備和組件的供貨商所面臨的最大挑戰(zhàn)就是提供汽車(chē)OEM業(yè)者所需更高可靠度的系統(tǒng)。
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油箱剩四分之一危害大 沉淀物易傷車(chē)

  • 油箱剩四分之一危害大 沉淀物易傷車(chē)- 汽車(chē)僅剩余四分之一油量時(shí),車(chē)輛就開(kāi)始使用油箱底部的油運(yùn)轉(zhuǎn)了,濾網(wǎng)和抽水機(jī)都會(huì)更容易被沈淀物阻塞,久而久之就會(huì)造成嚴(yán)重的傷害。
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到底什么是汽車(chē)安全?

  • 到底什么是汽車(chē)安全?-大多數(shù)人在購(gòu)車(chē)之初除了考慮自己的購(gòu)買(mǎi)能力外,更多考慮的則是車(chē)輛的外觀、顏色、功能配置等等,卻很少有人去從安全方面考慮...
  • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)電子  汽車(chē)安全  自動(dòng)駕駛  

汽車(chē)集成電路調(diào)節(jié)器電路

  • 汽車(chē)集成電路調(diào)節(jié)器電路-集成電路調(diào)節(jié)器適用于14V、350-d500W外搭鐵式硅整流發(fā)電機(jī)(如配.JF2132N、JF2132A、JF213E發(fā)電機(jī)用在東風(fēng)E0109a汽車(chē)上)。
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車(chē)子不聯(lián)網(wǎng),黑客怎么破解汽車(chē)防盜系統(tǒng)

  • 車(chē)子不聯(lián)網(wǎng),黑客怎么破解汽車(chē)防盜系統(tǒng)- 在“補(bǔ)天”漏洞響應(yīng)平臺(tái)上,最近就有黑客團(tuán)隊(duì)曝出沃爾沃、比亞迪、別克這三個(gè)品牌部分車(chē)輛的防盜系統(tǒng)存在設(shè)計(jì)缺陷,。整個(gè)過(guò)程并不需要車(chē)輛具備聯(lián)網(wǎng)功能,只要是利用車(chē)鑰匙遙控開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén),就有潛在的風(fēng)險(xiǎn)。
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通過(guò)先進(jìn)的紅外傳感器技術(shù)提高汽車(chē)的安全性

  • 通過(guò)先進(jìn)的紅外傳感器技術(shù)提高汽車(chē)的安全性-在當(dāng)代汽車(chē)中,占用分類(lèi)系統(tǒng)(OCS)的實(shí)施已成為安全功能中一個(gè)越來(lái)越標(biāo)準(zhǔn)的配置。
  • 關(guān)鍵字: OCS  汽車(chē)電子  紅外傳感器  

一種最新汽車(chē)電子胎壓檢測(cè)方案

  • 一種最新汽車(chē)電子胎壓檢測(cè)方案-輪胎的正常工作是安全行車(chē)的重要保障,相當(dāng)大一部分的汽車(chē)安全事故是由輪胎故障造成的。本方案采用英飛凌胎壓檢測(cè)方案中的關(guān)鍵器件(SP37,TDA5235/TDA5240),整個(gè)胎壓檢測(cè)系統(tǒng),由三大部分構(gòu)成:胎壓傳感器,接收機(jī),低頻發(fā)射器。
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汽車(chē)電子 基礎(chǔ)軟件介紹

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