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德州儀器多合一動(dòng)力總成系統(tǒng)解決方案，助力新能源汽車(chē)快速實(shí)現(xiàn)輕量、高效、降本

當(dāng)汽車(chē)應(yīng)用程序可以用更少的零件完成更多的工作時(shí)，就可以在減少重量和成本的同時(shí)提高可靠性，這就是將?電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合電動(dòng)汽車(chē)（HEV）?設(shè)計(jì)與多合一動(dòng)力總成系統(tǒng)相整合的思路。什么是多合一動(dòng)力總成組合架構(gòu)？多合一動(dòng)力總...

BMS與供電系統(tǒng) OBC PDU HEV EV 2020-05-21

為什么信號(hào)隔離在48V HEV/EV系統(tǒng)中十分重要

傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)輛與?混合電動(dòng)車(chē)輛（HEV）或電動(dòng)車(chē)輛（EV）?之間的一個(gè)主要區(qū)別之一是存在多節(jié)電池和電壓等級(jí)。內(nèi)燃機(jī)由單個(gè)12V或24V電池（通常是鉛酸電池）運(yùn)行。但是，HEV和EV使用的二次高壓電池的范圍從48V（HEV...

BMS與供電系統(tǒng) EV HEV MCU 2020-05-15

基于LoRa的智能充電設(shè)備實(shí)現(xiàn)安全、便捷的電瓶車(chē)充電方案

成都博高信息技術(shù)股份有限公司利用Semtech的LoRa?器件和LoRaWAN?協(xié)議打造了“博高電管家”智能充電方案，可對(duì)電瓶車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)充電進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控和智能管理，有效避免因過(guò)載、短路等引發(fā)的安全隱患...

BMS與供電系統(tǒng) Semtech 智能充電 2020-05-14

汽車(chē)級(jí)MEMS振蕩器或?qū)?lái)革命性突破

新技術(shù)取代成熟技術(shù)通常能夠帶來(lái)功能上的突破。在過(guò)去的50多年里，半導(dǎo)體行業(yè)一直都在追求更小的尺寸、更快的速度以及更便宜的價(jià)格（和/或更高的性能以及可靠性等）。而現(xiàn)如今，汽車(chē)應(yīng)用中的數(shù)字電路則對(duì)時(shí)序要求非常高，相比過(guò)去對(duì)于...

智能座艙 MEMS 晶體振蕩器 2020-05-13

高能效的主驅(qū)逆變器方案有助解決里程焦慮，提高電動(dòng)汽車(chē)的采用率

全球環(huán)保節(jié)能法規(guī)在推動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商設(shè)計(jì)尺寸和重量更小、具有最高電源能效的電動(dòng)動(dòng)力總成系統(tǒng)。設(shè)計(jì)電動(dòng)動(dòng)力總成的挑戰(zhàn)之一是電池提供直流電，而主驅(qū)電機(jī)需要交流電。主驅(qū)逆變器是電動(dòng)動(dòng)力總成的關(guān)鍵部分，負(fù)責(zé)將高壓電池（350-800 ...

BMS與供電系統(tǒng) 逆變器 PWM 2020-04-29

自動(dòng)駕駛安全：方向盤(pán)背后的人工智能

　　Gil?Golov?（美光科技?汽車(chē)架構(gòu)與戰(zhàn)略營(yíng)銷(xiāo)?高級(jí)經(jīng)理）　　隨著越來(lái)越多的自動(dòng)駕駛汽車(chē)在全球高速公路上開(kāi)始路測(cè)，科幻小說(shuō)中描繪的那種“無(wú)人駕駛的交通系統(tǒng)”場(chǎng)景好像指日可待了。其實(shí)，在這一天真正來(lái)臨之前，我們?nèi)杂?..

總線(xiàn)與網(wǎng)絡(luò) 202005 自動(dòng)駕駛人工智能 2020-04-29

某純電動(dòng)汽車(chē)高速切換低檔風(fēng)險(xiǎn)分析

　　舒?暉，姚學(xué)松（奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司，安徽?蕪湖?241002）　　摘?要：基于某款純電動(dòng)汽車(chē)高速運(yùn)行時(shí)，強(qiáng)行掛入低檔位時(shí)存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析；文章分別分析了1檔最高車(chē)速時(shí)對(duì)應(yīng)的電機(jī)轉(zhuǎn)速和最高轉(zhuǎn)速下對(duì)應(yīng)的整車(chē)車(chē)速...

BMS與供電系統(tǒng) 202005 電動(dòng)汽車(chē) 動(dòng)力總成變速箱掛擋 2020-04-29

為什么網(wǎng)絡(luò)攻擊無(wú)法與自動(dòng)駕駛相匹敵

惡意軟件、勒索軟件、病毒、拒絕服務(wù)攻擊——這些威脅可能會(huì)讓企業(yè)陷入困境，這是因?yàn)槠潆y以恢復(fù)。其他的情況可能根本無(wú)法恢復(fù)，但這并沒(méi)有阻止大多數(shù)行業(yè)把網(wǎng)絡(luò)安全當(dāng)作事后諸葛亮。不幸的是，這是自第一個(gè)黑客出現(xiàn)以來(lái)的處理方式。只有...

智能座艙 ECU OEM 2020-04-28

速度與激情：更持久耐用的電動(dòng)摩托車(chē)16S-17S鋰離子電池組

隨著快遞服務(wù)需求的快速增長(zhǎng)，電動(dòng)摩托車(chē)因其電池容量大于電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)踏板車(chē)的優(yōu)勢(shì)而變得越來(lái)越受歡迎。容量越大，行駛時(shí)間就越長(zhǎng)，這有助于節(jié)省時(shí)間，并實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)距離的遞送。電動(dòng)摩托車(chē)電池組有多個(gè)電壓平臺(tái)，其中最普遍的是60V...

BMS與供電系統(tǒng) 電動(dòng)摩托鋰電池 2020-04-23

當(dāng)汽車(chē)開(kāi)始“交談”時(shí)，交通事故、尾氣排放和擁堵問(wèn)題將迎刃而解

當(dāng)汽車(chē)開(kāi)始“交談”時(shí)，交通事故、尾氣排放和擁堵問(wèn)題將迎刃而解首先讓我們想象這幾個(gè)場(chǎng)景：你開(kāi)著車(chē)正在疾馳，突然另一輛車(chē)闖入你的前方車(chē)道；漆黑的深夜，一個(gè)穿著深色衣服的行人簌地出現(xiàn)，急匆匆穿過(guò)街道；你的車(chē)馬上要鉆近濃霧，突然...

總線(xiàn)與網(wǎng)絡(luò) ADAS V2V 2020-04-17

自動(dòng)駕駛汽車(chē)：距離上路還有多遠(yuǎn)？

自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）是移動(dòng)出行的未來(lái)，所以每個(gè)人都有著同樣的疑問(wèn)：它們什么時(shí)候會(huì)到來(lái)？這是一個(gè)很重要的問(wèn)題，也是整車(chē)廠(chǎng)（OEM）和初創(chuàng)公司希望在不久的將來(lái)可以回答的問(wèn)題。由于無(wú)人駕駛路測(cè)僅限于在選定的城市和測(cè)試場(chǎng)地中進(jìn)行...

智能座艙 AV OEM 2020-04-17

使用0級(jí)數(shù)字隔離器解決高溫隔離設(shè)計(jì)難題

因?yàn)槠?chē)工業(yè)繼續(xù)在混合電動(dòng)汽車(chē)（HEV）中采用48V系統(tǒng)，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)對(duì)信號(hào)隔離的需求變得更加重要。如果對(duì)低壓電路沒(méi)有進(jìn)行可靠、有效的保護(hù)，高電壓的特性和優(yōu)勢(shì)就會(huì)大大降低。但是，了解到需要在48V車(chē)輛中隔離高壓事件信號(hào)只是成...

BMS與供電系統(tǒng) HEV ICE 2020-04-09

恩智浦：出行增多，責(zé)任更大

無(wú)論您從哪個(gè)角度看待汽車(chē)行業(yè)，變化無(wú)處不在。在歷史上，人類(lèi)與汽車(chē)的關(guān)系從未迸發(fā)出這么多令人振奮的顛覆性力量，從而產(chǎn)生如此深遠(yuǎn)的影響。大趨勢(shì)、連接性、自動(dòng)化和電氣化加速了汽車(chē)設(shè)計(jì)與創(chuàng)新，并促使汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)和供應(yīng)鏈發(fā)生轉(zhuǎn)變。...

總線(xiàn)與網(wǎng)絡(luò) UWB 物聯(lián)網(wǎng) 2020-03-27

基于多層深度學(xué)習(xí)框架和運(yùn)動(dòng)分析的駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

汽車(chē)工業(yè)的最新發(fā)展引起了科研人員對(duì)疲勞駕駛監(jiān)測(cè)的研究興趣，意圖開(kāi)發(fā)一種有效的駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)心理物理狀態(tài)異常，減少疲勞駕駛引起的交通事故?，F(xiàn)在許多文獻(xiàn)特別專(zhuān)注于生理信號(hào)的研究，通過(guò)測(cè)量心率變異性（HRV）來(lái)得到...

智能座艙機(jī)器學(xué)習(xí) LSTM 駕駛員疲勞駕駛 2020-03-25

360度全景環(huán)視和自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)

介紹：“深夜開(kāi)車(chē)回家，卻發(fā)現(xiàn)自行車(chē)、體育器材和庭院修剪機(jī)鳩占鵲巢，你多么希望車(chē)庫(kù)能為愛(ài)車(chē)保留一席之地。風(fēng)雨交加的早上，辦公樓停車(chē)場(chǎng)已是虛位難覓，空車(chē)位與你仿佛隔了一條鴻溝。周五晚上想去市中心放松，必須要確定可以為愛(ài)車(chē)找到...

智能座艙 ADAS HWA 2020-03-17

破霧前行：歐司朗推出新型LED，確保最佳能見(jiàn)度

行車(chē)過(guò)程中，濃霧和其他能見(jiàn)度低的路況，可能會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的追尾事故。在惡劣的天氣條件下，通過(guò)明亮的后霧燈獲得良好的可見(jiàn)性非常重要。歐司朗近日推出的Synios P2720 CR給汽車(chē)尾燈制造商帶來(lái)了多重便利，使緊湊型后霧燈設(shè)...

智能座艙 CR LED 2020-03-05

在智能互聯(lián)設(shè)備時(shí)代，汽車(chē)制造商如何生存？

在恩智浦，我們深刻認(rèn)識(shí)到智能設(shè)備領(lǐng)域不斷發(fā)生的融合，這些所謂的融合是指電子架構(gòu)需要具備通用的感知、思考和行動(dòng)能力，并能逐步安全可靠地應(yīng)用到網(wǎng)絡(luò)邊緣?，F(xiàn)在，出現(xiàn)了另外一種密切相關(guān)的融合形式，而這正是普通消費(fèi)者期望中的融合。...

總線(xiàn)與網(wǎng)絡(luò) V2X UWB 2020-02-28

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德州儀器多合一動(dòng)力總成系統(tǒng)解決方案，助力新能源汽車(chē)快速實(shí)現(xiàn)輕量、高效、降本

為什么信號(hào)隔離在48V HEV/EV系統(tǒng)中十分重要

基于LoRa的智能充電設(shè)備實(shí)現(xiàn)安全、便捷的電瓶車(chē)充電方案

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推薦自律學(xué)習(xí)（SDL）模型自動(dòng)駕駛項(xiàng)目

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使用0級(jí)數(shù)字隔離器解決高溫隔離設(shè)計(jì)難題

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基于多層深度學(xué)習(xí)框架和運(yùn)動(dòng)分析的駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

360度全景環(huán)視和自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)

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智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)時(shí)代閃存芯片市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

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