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在汽車應(yīng)用中通過(guò)高性能技術(shù)提高安全性

　　汽車分析師認(rèn)為，主動(dòng)安全系統(tǒng)與高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)將成為 2010 年的頂級(jí)新技術(shù)，不僅能進(jìn)一步避免事故的發(fā)生，即便發(fā)生事故，也能顯著降低事故的嚴(yán)重性。車道偏離預(yù)警系統(tǒng) (LDWS)、睡意檢測(cè)以及夜視技術(shù)等...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 高性能技術(shù) 安全性 2008-04-14

單片機(jī)在汽車動(dòng)力總成應(yīng)用領(lǐng)域中面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策

汽車中的半導(dǎo)體成分的迅速增加給動(dòng)力總成系統(tǒng)ECU的設(shè)計(jì)者提出了許多新的挑戰(zhàn), 例如如何對(duì)付系統(tǒng)性能的急速增加,如何不斷地降低系統(tǒng)成本,及如何解決ECU內(nèi)部與相互間的通訊可靠性問(wèn)題等。作為ECU大腦的單片機(jī)，其開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 單片機(jī) 汽車動(dòng)力 2008-04-14

FPGA在汽車核心電子系統(tǒng)中的機(jī)遇

　　當(dāng)今汽車應(yīng)用中的電子應(yīng)用越來(lái)越多，可說(shuō)是無(wú)處不在；最明顯的是儀表板式和車載信息通信系統(tǒng)或信息娛樂(lè)系統(tǒng)，以及諸如GPS導(dǎo)航和面向后排乘客配備的DVD電影設(shè)備等。而且，由于技術(shù)的進(jìn)步、強(qiáng)制性的排放限制和安全標(biāo)準(zhǔn)，加上駕駛...

動(dòng)力總成與電驅(qū) FPGA 電子系統(tǒng) 2008-04-14

變速、無(wú)傳感器馬達(dá)控制(06-100)

　　設(shè)計(jì)平臺(tái)可以幫助工程師快速實(shí)現(xiàn)可靠的變速馬達(dá)控制設(shè)計(jì)。從家用電冰箱、洗衣機(jī)、洗碗機(jī)到工廠的電泵、風(fēng)扇、辦公室空調(diào)系統(tǒng)等，所用各種馬達(dá)都需要有效的控制。大量依賴于感應(yīng)馬達(dá)、通用馬達(dá)和耗能機(jī)電驅(qū)動(dòng)器，它們的效率不是很好。...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 傳感器 PMSM MCE 2008-04-07

集成、凝聚的汽車音頻系統(tǒng)(06-100)

　　汽車需要信息和娛樂(lè)系統(tǒng)的特殊組合。當(dāng)今信息娛樂(lè)電子采用真正的多媒體方法。汽車用信息娛樂(lè)系統(tǒng)需要為汽車駕駛員的操作提供相關(guān)信息，而這些信息往往是至關(guān)重要的。駕駛員收聽(tīng)娛樂(lè)、路況報(bào)告和來(lái)自像衛(wèi)星尋航系統(tǒng)的信息。而后座的乘...

智能座艙東芝 IP Zipang 2008-04-07

基于CAN總線通訊的電磁兼容性能分析與設(shè)計(jì)

摘要：針對(duì)CAN總線在數(shù)字伺服通訊協(xié)議CANsmc中的應(yīng)用，分析了CAN總線通訊的電磁兼容問(wèn)題，包括系統(tǒng)的干擾......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2008-04-06

汽車LED照明方案設(shè)計(jì)

　　發(fā)光二極管(LED)照明為標(biāo)新立異、舒適和用戶定制開(kāi)啟了一片新天地。這些設(shè)計(jì)機(jī)遇在迅速提升LED在車內(nèi)的應(yīng)用程度和速度。當(dāng)把LED用在車內(nèi)、車前和車尾照明時(shí)，有幾種方法和設(shè)計(jì)技術(shù)可供選擇。　　對(duì)車用LED來(lái)說(shuō)，其...

LED 2008-04-03

基于Freescale單片機(jī)的汽車組合電子儀表(04-100)

　　引言　　儀表是人和汽車的交互界面，為駕駛員提供所需的汽車運(yùn)行參數(shù)、故障、里程等信息，是每一輛汽車必不可少的部件。儀表顯示的直觀與美觀使得駕駛不但是代步之必需，也成為舒適生活的一部分，而參數(shù)傳遞的準(zhǔn)確與可靠性則直接...

動(dòng)力總成與電驅(qū) Freescale 電子儀表 2008-03-31

汽車電子產(chǎn)品日益增長(zhǎng)的需求給電源IC設(shè)計(jì)帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)(04-100)

　　引言　　在過(guò)去的10年里，汽車電子產(chǎn)品有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，車載電子控制、導(dǎo)航以及娛樂(lè)系統(tǒng)不管是在數(shù)量上還是在精細(xì)程度上都有了顯著的提高。今后，車載電子產(chǎn)品的發(fā)展有望進(jìn)一步加速。據(jù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，全球汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)的規(guī)模...

凌特汽車電子電源IC 2008-03-31

當(dāng)今汽車中的供電連接(04-100)

　　當(dāng)代高級(jí)汽車，為了追求高性能，低油耗，低幅射，提高舒適性、方便性和安全性，需要配備大量的電子裝置。每種新型車輛系統(tǒng)或電氣功能的出現(xiàn)都伴隨著連接性的增加。新興的信息通信和驅(qū)動(dòng)器信息系統(tǒng)領(lǐng)域更要整合多種技術(shù)來(lái)增強(qiáng)汽車安全...

電源總線 2008-03-31

基于XC164CM的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)(04-100)

　　前言　　近年來(lái), 動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已成為一些轎車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，全世界約有一半的轎車采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向。隨著汽車電子技術(shù)的發(fā)展，目前一些轎車已經(jīng)使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)，使汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和機(jī)動(dòng)性都有所提高。EPS利...

動(dòng)力總成與電驅(qū) EPS XC164CM 2008-03-31

采用FPGA協(xié)處理器優(yōu)化汽車信息娛樂(lè)和信息通信系統(tǒng)(04-100)

　　集成了數(shù)據(jù)通信，定位服務(wù)和視頻娛樂(lè)的高端汽車信息娛樂(lè)系統(tǒng)需要高性能的可編程處理技術(shù)，其最佳實(shí)現(xiàn)方法是在主流汽車信息通信系統(tǒng)構(gòu)架中集成FPGA協(xié)處理器。本文講述汽車娛樂(lè)系統(tǒng)的需求，討論主流系統(tǒng)構(gòu)架，以及FPGA協(xié)處理器...

智能座艙 FPGA 汽車娛樂(lè)系統(tǒng) 2008-03-31

更高要求的汽車CAN總線技術(shù)通訊方式

隨著車用電氣設(shè)備越來(lái)越多，從發(fā)動(dòng)機(jī)控制到傳動(dòng)系統(tǒng)控制，從行駛、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制到安全保證系統(tǒng)及儀表報(bào)警......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2008-03-28

功率MOSFET驅(qū)動(dòng)器提供了車載照明保護(hù)與控制

　　車載照明系統(tǒng)要求高達(dá) 55A 的峰值浪涌電流。在傳統(tǒng)方法中，使用繼電器和保險(xiǎn)絲來(lái)開(kāi)關(guān)和限制功率輸出電流是不可預(yù)知的，也是不可靠的。　　將一個(gè)高壓側(cè)前置 FET 驅(qū)動(dòng)器和功率FET組合是一種控制車載照明的最理想的解...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 車載照明 2008-03-27

全面剖析FlexRay汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的解決方案

BMW公司是首家將FlexRay投入生產(chǎn)的公司。Flexray的支持者期望其他OEM也立刻投產(chǎn)FlexRay，但是LIN和CAN仍然存......

動(dòng)力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2008-03-26

基于CAN網(wǎng)絡(luò)的整車授時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

對(duì)于裝備有多種控制系統(tǒng)和信息系統(tǒng)的車輛，整車必須有統(tǒng)一的時(shí)間系統(tǒng)才能保證各個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)的工作。本文闡述了一種基于CAN總線的整車授時(shí)方法，基于該方法設(shè)計(jì)了一個(gè)整車授時(shí)系統(tǒng)，并且通過(guò)對(duì)CAN網(wǎng)絡(luò)延時(shí)的分析，做出時(shí)間補(bǔ)償...

總線與網(wǎng)絡(luò) 指揮自動(dòng)化網(wǎng) 時(shí)統(tǒng)系統(tǒng) 授時(shí) 車載網(wǎng)絡(luò) CAN 2008-03-25

汽車電子設(shè)備電磁兼容性改進(jìn)

　　引言　　隨著汽車電控技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車電子設(shè)備數(shù)量大大增加，工作頻率逐漸提高，功率逐漸增大，使得汽車工作環(huán)境中充斥著電磁波，導(dǎo)致電磁干擾問(wèn)題日益突出，輕則影響電子設(shè)備的正常工作，重則損壞相應(yīng)的電器元件[1]。因...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 汽車電子電磁兼容性能電路濾波 2008-03-25

車輛收費(fèi)管理系統(tǒng)的應(yīng)用方案

本文針對(duì)目前社會(huì)上各種車輛收費(fèi)場(chǎng)所普遍存在的車輛收費(fèi)漏洞大、管理難、統(tǒng)計(jì)亂的問(wèn)題，提出了利用車輛檢測(cè)器檢測(cè)車輛的進(jìn)出情況，然后根據(jù)檢測(cè)結(jié)果使用射頻卡控制器對(duì)車輛的進(jìn)出進(jìn)行控制，同時(shí)對(duì)不同車輛進(jìn)行收費(fèi)管理、自動(dòng)記錄車輛進(jìn)出...

動(dòng)力總成與電驅(qū) 射頻卡車輛檢測(cè)器地感線圈欄桿機(jī) 2008-03-25

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在汽車應(yīng)用中通過(guò)高性能技術(shù)提高安全性

單片機(jī)在汽車動(dòng)力總成應(yīng)用領(lǐng)域中面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策

FPGA在汽車核心電子系統(tǒng)中的機(jī)遇

變速、無(wú)傳感器馬達(dá)控制(06-100)

集成、凝聚的汽車音頻系統(tǒng)(06-100)

基于CAN總線通訊的電磁兼容性能分析與設(shè)計(jì)

汽車LED照明方案設(shè)計(jì)

基于Freescale單片機(jī)的汽車組合電子儀表(04-100)

汽車電子產(chǎn)品日益增長(zhǎng)的需求給電源IC設(shè)計(jì)帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)(04-100)

當(dāng)今汽車中的供電連接(04-100)

基于XC164CM的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)(04-100)

采用FPGA協(xié)處理器優(yōu)化汽車信息娛樂(lè)和信息通信系統(tǒng)(04-100)

更高要求的汽車CAN總線技術(shù)通訊方式

功率MOSFET驅(qū)動(dòng)器提供了車載照明保護(hù)與控制

全面剖析FlexRay汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的解決方案

基于CAN網(wǎng)絡(luò)的整車授時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

汽車電子設(shè)備電磁兼容性改進(jìn)

車輛收費(fèi)管理系統(tǒng)的應(yīng)用方案

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