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發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)及其發(fā)展趨勢

1、傳感器技術(shù)及傳感信息整合“車聯(lián)網(wǎng)是車、路、人之間的網(wǎng)絡(luò)”，車聯(lián)網(wǎng)中的傳感技術(shù)應(yīng)用主要是車的傳感器網(wǎng)絡(luò)和路的傳感器網(wǎng)絡(luò)。車的傳感器網(wǎng)絡(luò)又可分為車內(nèi)傳感器網(wǎng)絡(luò)和車外傳感器網(wǎng)絡(luò)。車內(nèi)傳感器網(wǎng)絡(luò)是...

發(fā)展車聯(lián)網(wǎng) 關(guān)鍵技術(shù) 發(fā)展趨勢 2011-12-20

基于DSP的汽車內(nèi)噪聲主動控制系統(tǒng)的設(shè)計

噪聲主動控制基本思想是由德國物理學(xué)家Paul Lueg于1936年發(fā)明“電子消聲器”時首次提出的。噪聲主動控制技術(shù)相對傳統(tǒng)的被動控制，具有對中、低頻段噪聲控制效果明顯、系統(tǒng)輕巧、實時性強等優(yōu)點，具...

DSP 汽車主動控制系統(tǒng) 2011-12-20

詳解電動汽車傳動系統(tǒng)原理、傳動方式及拓?fù)錁?gòu)架設(shè)

隨著現(xiàn)代汽車電子技術(shù)的發(fā)展，新能源汽車、電動汽車的出現(xiàn)無疑給整個行業(yè)注入了一股新鮮而且充滿挑戰(zhàn)性的血液。憑借可以減少很多廢棄物、有害氣體的排放，對整個社會的生活環(huán)境都有很大的改善效果，得到社會及國家的...

詳解電動汽車傳動系統(tǒng) 傳動 2011-12-20

基于Qt/Embedded的蓄電池狀態(tài)檢測控制軟件設(shè)計

1 引言蓄電池生產(chǎn)過程中的狀態(tài)參數(shù)檢測是保證蓄電池出場質(zhì)量的關(guān)鍵。然而目前，國內(nèi)蓄電池的狀態(tài)檢測主要依靠蓄電池電壓巡檢儀、蓄電池電導(dǎo)測試儀和內(nèi)阻容量測試儀等儀器，這些儀器只是能夠?qū)崿F(xiàn)單...

Embedded Qt 電池狀態(tài) 檢測控制 2011-12-20

淺析應(yīng)用于汽車電線束的ABS線束匹配設(shè)計方案

本文主要著重ABS線束的匹配設(shè)計方法進(jìn)行了總結(jié)，從中得出在ABS線束設(shè)計時，應(yīng)遵循的設(shè)計準(zhǔn)則以供參考。在進(jìn)行汽車電線束設(shè)計時，設(shè)計原則應(yīng)是以最短的電線、最少的電線根數(shù)、最合適的電線截面并選擇合適的連接器及端...

ABS 應(yīng)用于汽車電線束匹配設(shè)計 2011-12-20

一種基于3G無線傳輸?shù)闹悄苄＼嚤O(jiān)控系統(tǒng)

一、概述我國去年有超過1.8萬名14歲以下兒童死于道路交通事故。近年來校車交通安全事故已經(jīng)成為中小學(xué)生安全事故意外傷亡當(dāng)中最主要的“殺手。究其原因，主要存在四大隱患：校車質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，司機安全意識弱，超...

無線傳輸監(jiān)控系統(tǒng) 2011-12-19

“非主流”技術(shù)能否挑戰(zhàn)新能源大潮？

一直以來，混合動力汽車在國內(nèi)認(rèn)知度不高，由于售價比普通車型高出一截，導(dǎo)致其始終未能在市場中形成氣候，也導(dǎo)......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2011-12-19

淺析GPS中斷時慣導(dǎo)芯片的位置信息感知系統(tǒng)設(shè)計方案

引言當(dāng)今社會，GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)早已廣泛應(yīng)用于人們的社會生活中，如交通工具導(dǎo)航、個人定位服務(wù)等。但在某......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2011-12-19

基于DSP的車輪踏面擦傷檢測系統(tǒng)設(shè)計

0引言隨著電氣化鐵路在我國的普及，列車已經(jīng)進(jìn)入高速度化時代，車輪踏面的擦傷將嚴(yán)重影響車輛與軌道設(shè)施......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2011-12-19

南方電網(wǎng)電動汽車智能充電站方案

為了支援無人管理且散布范圍廣大的電動汽車充電基礎(chǔ)架構(gòu)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將成為不可或缺的促成科技。光載無線通信技術(shù)ROF為電動車智能充電站的M2M通訊及數(shù)據(jù)采集，提供了簡單且靈活的方式，容許各電動車智能充電站與控制...

南方電網(wǎng) 電動充電站方案 2011-12-15

大幅減小摩擦奔馳NANOSLIDE缸壁鍍膜技術(shù)解析

五年前，奔馳開始在旗下高性能的AMG發(fā)動機上獨家應(yīng)用“雙絲電弧噴涂技術(shù)”；而現(xiàn)在奔馳已經(jīng)開始將這一技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用在實用型量產(chǎn)車型上，最先享受到這一技術(shù)恩惠的是奔馳的柴油發(fā)動機。并且這一技術(shù)有了一...

NANOSLIDE 摩擦奔馳鍍膜 2011-12-15

一種基于Google Earth的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計

摘要：隨著交通的便利，自駕車出門游玩已經(jīng)成為常事，人們對導(dǎo)航的需求也日漸強烈。市面上的導(dǎo)航以線框圖的方式為主，而這種方式比較適用于城市內(nèi)部的導(dǎo)航，當(dāng)有需要去郊區(qū)或者山地野外等活動時這種方式就顯得力不...

Google Earth GPS 導(dǎo)航 2011-12-15

人車碰撞回避系統(tǒng)：實現(xiàn)交通事故零死亡

汽車廠商已開始向汽車的“原罪”發(fā)起挑戰(zhàn)。旨在實現(xiàn)“零撞人事故”的防碰撞技術(shù)相繼投入使用。這種系統(tǒng)能以約10日元的低價位安裝在汽車上，曾是弱點的夜間防碰撞措施也獲得了完善。&...

系統(tǒng) 交通事故 2011-12-13

基于舒適行為的空調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)計

1、引言自從上世紀(jì)70年代Fanger以人體熱舒適方程和ASHRAE七點標(biāo)度為出發(fā)點提出熱舒適評價指標(biāo)DDPMV指標(biāo)之后，世界各國對熱舒適的研究進(jìn)入了一個全新時期，特別是在此標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上進(jìn)行的控制研究為人們提供了更舒適的...

空調(diào)控制系統(tǒng)設(shè)計 2011-12-13

車聯(lián)網(wǎng)三大難題：商業(yè)模式終端標(biāo)準(zhǔn)化專屬芯片

（根據(jù)作者演講進(jìn)行整理，作者系復(fù)旦大學(xué)教授）大家好，背景很簡單就是說，由于我們車禍很厲害，那么每年這個數(shù)據(jù)......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2011-12-13

大發(fā)工業(yè)東京車展2011公開主動點火技術(shù)詳情

大發(fā)工業(yè)公開了在“第42屆東京車展2011”（2011年12月3～11日面向公眾開放，東京有明國際會展中心）上展示的“......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2011-12-12

燃料電池研究進(jìn)展及其應(yīng)用前景

能源問題近些年一直受到廣泛的關(guān)注。隨著三大化石能源的不斷使用，能源儲備、過度開采，環(huán)境問題越來越嚴(yán)重......

動力系統(tǒng) GPS 車身電子總線 MCU 車載多媒體汽車安全車用傳感器汽車電子 2011-12-09

大發(fā)在新型雙缸直噴發(fā)動機上采用主動點火技術(shù)

大發(fā)工業(yè)在“第42屆東京車展2011”（2011年12月3～11日面向公眾開放，東京有明國際會展中心）上展出了概念車“DDX”，該車配備了利用渦輪增壓器增壓的新型雙缸直噴發(fā)...

直噴發(fā)動機點火技術(shù) 2011-12-08

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發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)及其發(fā)展趨勢

基于DSP的汽車內(nèi)噪聲主動控制系統(tǒng)的設(shè)計

詳解電動汽車傳動系統(tǒng)原理、傳動方式及拓?fù)錁?gòu)架設(shè)

基于Qt/Embedded的蓄電池狀態(tài)檢測控制軟件設(shè)計

淺析應(yīng)用于汽車電線束的ABS線束匹配設(shè)計方案

一種基于3G無線傳輸?shù)闹悄苄＼嚤O(jiān)控系統(tǒng)

“非主流”技術(shù)能否挑戰(zhàn)新能源大潮？

淺析GPS中斷時慣導(dǎo)芯片的位置信息感知系統(tǒng)設(shè)計方案

基于DSP的車輪踏面擦傷檢測系統(tǒng)設(shè)計

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大發(fā)在新型雙缸直噴發(fā)動機上采用主動點火技術(shù)

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