- 4月7日消息，因美國總統(tǒng)特朗普宣布提高進口汽車關稅，德國奧迪汽車公司決定暫停向美國經銷商交付新車。在一封寫給經銷商的信中，奧迪公司稱，所有在4月2日之后運抵美國的車輛將被暫時扣留，不會移交給經銷商。信中提到，“經銷商現在應集中精力減少庫存”。據該公司的一位發(fā)言人介紹，奧迪目前在美國有37000多輛不受新關稅影響的汽車可供出售，大約能滿足兩個月的市場需求。值得注意的是，英國汽車制造商捷豹路虎公司此前也宣布，自4月7日起的一個月內暫停向美國出口整車，以應對美國對進口汽車加征25%關稅帶來的影響。捷豹路虎在一份
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- 3 月 18 日消息，德國豪華汽車品牌奧迪今日宣布，到 2029 年將在德國削減多達 7500 個職位，涉及行政和開發(fā)等領域。計劃中的措施已于當地時間周一由管理層和勞方代表達成一致，據稱將在中長期內為奧迪每年節(jié)省 10 億歐元（當前約 78.84 億元人民幣），并補充稱，未來四年將在其德國工廠投資總計 80 億歐元（當前約 630.7 億元人民幣）。奧迪的裁員使得大眾集團計劃裁員的數量來到了接近 4.8 萬人：大眾推出了涉及 3.5 萬個崗位裁減的成本削減計劃，保時捷計劃裁減 3900 個崗位，軟件部門
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奧迪 裁員 大眾集團
- 快科技2月24日消息，日前上汽奧迪發(fā)布了全新的A5L官圖，并確認稱這款車配備了華為激光雷達高階智駕系統(tǒng)。而后，一汽奧迪也坐不住了，迅速發(fā)布了一款紫色版A5L官方高清圖，同時也公開稱這款車搭載了華為智駕技術，不過從官圖看，一汽奧迪A5L似乎并未配備激光雷達，推測使用的是華為ADS SE主視覺版智駕。全新一汽奧迪A5L引入了極光紫車色，印象中是第一次使用如此跳脫的車漆，也說明奧迪確實在求變。不同于上汽奧迪A5L的掀背轎跑樣式，一汽奧迪A5L是傳統(tǒng)的三廂轎車，但設計同樣很是年輕化，除了極光紫，新款車型還擁有丹霞
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- ●? ?奧迪采用了恩智浦Trimension NCJ29Dx系列超寬帶（UWB）精密測距IC，增強其全新高端電動平臺（PPE）的智能、無感數字鑰匙功能●? ?Trimension NCJ29Dx系列旨在提供強大、精確和安全的測距和連接，滿足全球汽車OEM遵循車聯網聯盟（CCC）的標準部署智能安全門禁的需求●? ?奧迪與保時捷聯合開發(fā)的PPE為下一代電動汽車奠定了基礎恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）近日宣布，其豐富的U
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- 中國電動汽車制造商蔚來汽車已成為奧迪布魯塞爾工廠的潛在買家之一，該工廠正面臨被迫關閉的嚴重威脅?！稓W洲汽車新聞》（ANE）的一篇報道援引比利時報紙《De Tijd》的話稱，這家中國高端純電動汽車制造商正考慮利用收購該工廠以建立其歐洲生產基地，從而繞過歐盟對進口自中國的純電動汽車征收額外關稅的政策。Source：Getty Images分析觀點深度解析奧迪在7月份宣布，由于布魯塞爾工廠唯二生產的兩款車型Q8 e-tron和Q8 e-tron Sportback銷量低迷，奧迪將進一步考慮該工廠的未來將何去何從
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- 奧迪和上汽集團將聯合開發(fā)基于中國專用平臺“智能數字平臺”的新車型。奧迪公司在一份聲明中表示：“合作開發(fā)的新車型將擁有奧迪品牌獨有的DNA，包括清晰的設計語言、卓越的駕駛體驗、極致的質量標準和最新的電動汽車技術。”此次合作的首批三款純電動（BEV）車型將覆蓋B級和C級車細分市場，其中首款車型將于2025年上市。奧迪首席執(zhí)行官Gernot D?llner表示：“我們有著明確且共同的目標：將兩家公司的優(yōu)勢整合起來，充分利用奧迪的豐富經驗以及上汽集團在中國本土的創(chuàng)新速度，滿足中國客戶的需求。通過與上汽集團的合作，
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- Applied Intuition和奧迪日前達成合作，雙方將共同開發(fā)一套統(tǒng)一解決方案，用于支持奧迪集團汽車自動駕駛（AD）系統(tǒng)的開發(fā)、驗證、認證和部署。根據公司發(fā)布的一份聲明，此次合作旨在為更廣泛的運行設計域中自動駕駛功能的高效安全驗證和發(fā)布樹立新的標準。通過利用Applied Intuition的仿真和數據管理解決方案，以及兩家公司共同開發(fā)的專業(yè)應用程序，這一合作旨在克服自動駕駛復雜性帶來的挑戰(zhàn)，通常會導致開發(fā)進程緩慢。由此開發(fā)的統(tǒng)一框架結合了奧迪在基于場景的系統(tǒng)工程領域以及Applied Intuit
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- 12月12日消息，有媒體引述知情人士稱，華為已詢問奔馳(Mercedes-Benz)和大眾旗下的奧迪(Audi)，是否有興趣購買其智能汽車軟件和零部件公司的少量股份。知情人士說，此舉旨在將合作關系擴展到中國品牌之外。華為也希望外國投資者的引入有助于保護其業(yè)務免受地緣政治緊張局勢的進一步影響。
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- 據彭博社消息，奧迪首席執(zhí)行官杜斯曼（Markus Duesmann）對英國《金融時報》表示，全球半導體短缺正迫使1萬多名員工休假，并推遲部分汽車的生產。但是杜斯曼預計2021年整體產量不會收到影響，下半年增加產量來彌補之前的減產?！ 〈送猓捎谛酒倘?，奧迪、大眾、福特和戴姆勒在德國的工廠都在減產。目前全球汽車行業(yè)都處于“缺芯”狀態(tài)。大眾集團早在去年去年12月就曾發(fā)表聲明稱，由于受到芯片供應危機的影響，該集團2021年一季度其在歐洲、北美和中國的工廠預計將減產10萬輛汽車。
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- 海格集團和奧迪通過將電動車輛集成到國內電網中來降低電力成本，增加電網穩(wěn)定性，同時保護氣候環(huán)境，該創(chuàng)新研究項目大力推動了愿景的實現上海2020年8月7日 /美通社/ -- 2020 年上半年，綠色電力在德國總電力結構中的占比首次超過 50%。盡管這個比例有所上升，但與這些可再生能源相關的基本困境仍然存在：首先，電力的供給無法始終滿足其需求；其次，在晴朗和狂風天氣，通常無法儲存所產生的能源。因此，海格集團與奧迪合力開展一個研究項目，在破解這個困局的過程中發(fā)揮了重要的作用：家庭雙向充電，即
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- 近期，從國家知識產權局獲悉，奧迪申報了一份新專利，研發(fā)了一種適用于車內的全新投影儀，并且可根據乘員需求，自動調節(jié)顯示區(qū)域的位置和尺寸。
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- 據歐洲汽車新聞網報道，奧迪技術研發(fā)董事Hans-Joachim Rothenpieler表示，該公司已經放棄了在其旗艦車型A8中引入L3級自動駕駛技術的計劃。
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- 近日，從知情人士處獲悉，奧迪已于2019年底正式取消了L3級自動駕駛研發(fā)項目，轉而將團隊的數百名員工轉向L2和L4級自動駕駛技術研發(fā)。
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- 在智能制造領域，奧迪再次取得新進展。奧迪攜手瑞典網絡運營商愛立信，共同啟動了全新的人機交互試點項目。該項目的首個運用案例是通過5G技術連接自動化生產機器人，解決生產過程中的人身安全問題。
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- 日前，據外媒報道，意法半導體集團對外宣布，公司已經與奧迪展開合作，雙方將共同設計一款創(chuàng)新型OLED汽車車燈，可對數百顆OLED燈珠單獨控制和診斷，這種新技術將應用到未來的奧迪新款車型中。
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