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汽車(chē)電子新技術(shù)綜述

汽車(chē)的電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化是現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)展的重要標(biāo)志，隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)功能和性能要求的日益提高，汽車(chē)正在逐漸由機(jī)械系統(tǒng)向電子系統(tǒng)轉(zhuǎn)換，目前全球汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)面臨著高速增長(zhǎng)的機(jī)遇。在國(guó)外，電子系統(tǒng)已占到一...

汽車(chē)電子新技術(shù) 2012-04-09

基于雙MCU架構(gòu)的ABS/ASR/VDC故障診斷系統(tǒng)

集成了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS(Anti-lock Braking System)、驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)ASR(Acceleration Slip Regulation System)與車(chē)輛動(dòng)力學(xué)控制系統(tǒng)VDC(Vehicle ...

MCU ABS ASR VDC 2012-04-09

汽車(chē)儀表步進(jìn)電機(jī)控制算法的仿真

在經(jīng)歷了機(jī)械式、電氣式、模擬電子式儀表時(shí)代后，汽車(chē)儀表進(jìn)入了如今的步進(jìn)電機(jī)全數(shù)字式儀表時(shí)代。目前，國(guó)內(nèi)部分中、高檔轎車(chē)，均配套使用步進(jìn)電機(jī)汽車(chē)儀表。其它汽車(chē)也正在配套該類(lèi)型的儀表。步進(jìn)電機(jī)汽車(chē)儀表，將...

汽車(chē)儀表步進(jìn)電機(jī) 控制算法仿真 2012-04-06

基于RFID技術(shù)的油漆車(chē)身跟蹤系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用

1.前言近年來(lái)，隨著制造業(yè)自動(dòng)化水平的快速提高和迅猛發(fā)展，生產(chǎn)線的信息跟蹤管理體現(xiàn)出越來(lái)越高的重要性。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品信息跟蹤管理的核心就是要有標(biāo)明產(chǎn)品本身信息的載體，常見(jiàn)的信息載體有二維碼、條形碼、射頻識(shí)別系...

RFID 油漆車(chē)身跟蹤系統(tǒng) 2012-04-06

汽車(chē)ADAS面臨的挑戰(zhàn)及解決方案

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷提高安全性的趨勢(shì)下，車(chē)輛需要整合越來(lái)越多的外圍攝影傳感器和智能圖像處理技術(shù)，以便實(shí)現(xiàn)先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)，如車(chē)道偏離警告、碰撞避免、盲點(diǎn)監(jiān)視、先進(jìn)的倒車(chē)攝影以及具有物體識(shí)別功能的周邊...

ADAS 汽車(chē) 方案 2012-04-06

飛思卡爾微控制器MC9S08SC4的汽車(chē)方向盤(pán)按鍵控制器

隨著汽車(chē)在人們?nèi)粘Ｉ钪械钠占耙约捌?chē)電子在汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域價(jià)值不斷地?cái)U(kuò)大，越來(lái)越多的舒適性能和“智能”應(yīng)用被集成進(jìn)車(chē)身電子的領(lǐng)域。飛思卡爾最新的汽車(chē)級(jí)8位微控制器MC9S08SC4便是本文所要介紹的...

MC9 S08 SC4 MC 2012-04-06

汽車(chē)記錄儀數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)記錄儀的需求也成倍增長(zhǎng)。汽車(chē)記錄儀又稱(chēng)為“汽車(chē)黑匣子”，能完整、準(zhǔn)確地記錄汽車(chē)行駛狀態(tài)下的各種信息[1]，能將汽車(chē)的行駛軌跡、制動(dòng)性能、開(kāi)關(guān)量信號(hào)完整記錄，并能根據(jù)...

汽車(chē)記錄儀數(shù)據(jù)采集系統(tǒng) 2012-04-06

優(yōu)化車(chē)門(mén)ECU功耗的新概念

在現(xiàn)代汽車(chē)中，電子控制單元（ECU）的數(shù)量不斷增長(zhǎng)?，F(xiàn)代電子零部件增加了許多功能可為駕駛員提供更多的信息和更舒適的環(huán)境，在極大地增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)效率的同時(shí)，也使汽車(chē)中的電子功耗更高。這個(gè)問(wèn)題在汽車(chē)熄火時(shí)會(huì)比...

ECU 車(chē)門(mén) 功耗概念 2012-04-06

基于MC9S12DP256B的客車(chē)ABS控制器設(shè)計(jì)

汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)ABS（Anti-Lock Brake System），是在汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中，防止車(chē)輪完全抱死，提高汽車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱能力，縮短制動(dòng)距離。針對(duì)汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS), 國(guó)際上...

256B 256 ABS MC9 2012-04-06

汽車(chē)知識(shí)：什么是剎車(chē)輔助系統(tǒng)

電子制動(dòng)輔助系統(tǒng)“eba”和制動(dòng)力輔助系統(tǒng)“ba”（也稱(chēng)為“bas”）。能夠通過(guò)判斷駕駛者的剎車(chē)動(dòng)作（力量及速度），在緊急制動(dòng)時(shí)增加剎車(chē)力度，從而將...

汽車(chē) 剎車(chē)輔助系統(tǒng) 2012-04-05

雙離合器自動(dòng)變速箱(DSG)的優(yōu)勢(shì)和技術(shù)詳解

自動(dòng)變速器“打死你，我也不換擋”自動(dòng)變速器以方便的操作逐漸的取代了手動(dòng)變速器。在擁堵路段，車(chē)主只要控制剎車(chē)，就可以應(yīng)付走走停停的路況。取得這種方便的代價(jià)就是較高的耗油，還有當(dāng)車(chē)主駕車(chē)去山路撒...

DSG 離合器變速箱自動(dòng) 2012-04-05

基于CY8C29466的汽車(chē)油門(mén)踏板角位置傳感器設(shè)計(jì)

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)正朝著智能化的方向發(fā)展。隨汽車(chē)智能化程度的增加，傳感器在汽車(chē)上的應(yīng)用越來(lái)越多。油門(mén)踏板角位置是汽車(chē)智能化控制中的一個(gè)重要參數(shù)，目前市場(chǎng)上的角位置傳感器大多價(jià)格昂貴、體積大、壽命...

C29466 29466 CY8 CY 2012-04-05

ABS剎車(chē)輔助系統(tǒng)原理分析

近些年，有很多簡(jiǎn)單的甚至讓人覺(jué)得可笑的交通事故頻繁出現(xiàn)在我們的視野里，但是在了解大概內(nèi)容之后又很快地被我們從大腦記憶中刪除，又有多少人去分析個(gè)中緣由了呢?其實(shí)交通意外的信息并不僅僅只是供專(zhuān)業(yè)人員做系統(tǒng)詳...

ABS 剎車(chē)輔助系統(tǒng) 分析原理 2012-04-05

汽車(chē)應(yīng)用中的新型傳感技術(shù)

汽車(chē)設(shè)計(jì)師不斷需要能提供比傳統(tǒng)的位置感應(yīng)技術(shù)更高性能和更具靈活性的器件。而且這些器件還要通用，能適應(yīng)很多種應(yīng)用。這種需求就要求在器件內(nèi)整合傳統(tǒng)的接觸型傳感器技術(shù)和非接觸傳感器技術(shù)中所包括的各種最佳設(shè)計(jì)...

汽車(chē)應(yīng)用傳感技術(shù) 2012-04-05

HyperWorks在汽車(chē)與行人腿部碰撞仿真中的應(yīng)用

1 概述交通事故傷害中，約65%為易受傷害的道路使用者。行人作為道路使用者中的弱勢(shì)群體，屬于交通事故中的高危人群，死亡率極高。車(chē)輛與行人碰撞事故中，人體的損傷部位可以覆蓋全身，行人頭部和下肢損傷幾率最大。研...

HyperWorks 汽車(chē) 仿真中的應(yīng)用 2012-04-05

基于PIC18Fxx的永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

引言嵌入式系統(tǒng)是指以應(yīng)用為中心，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，軟、硬件可裁剪，適應(yīng)應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)功能、體積、成本、可靠性、功耗嚴(yán)格要求的專(zhuān)用計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。嵌入式系統(tǒng)是面向應(yīng)用的，系統(tǒng)的硬件選型和軟件開(kāi)發(fā)模式都必須根據(jù)...

PIC Fxx 18 無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī) 2012-04-05

未來(lái)汽車(chē)中的終端節(jié)點(diǎn)通訊

本文旨在介紹本地互聯(lián)網(wǎng)這種低成本的串行通訊協(xié)議，它主要用于汽車(chē)的分布式電子系統(tǒng)和基于網(wǎng)絡(luò)的車(chē)輛概念中。本文介紹了現(xiàn)行的LIN版本，即從原來(lái)的LIN1.3版升級(jí)而來(lái)的LIN 2.0，并介紹了LIN網(wǎng)絡(luò)的一些基本知識(shí)。作為實(shí)...

汽車(chē) 節(jié)點(diǎn) 通訊 2012-04-05

汽車(chē)總線的研究重點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)

汽車(chē)總線系統(tǒng)的研究與發(fā)展可以分為三個(gè)階段：第一階段是研究汽車(chē)的基本控制系統(tǒng)（也稱(chēng)舒適總線系統(tǒng)），如照明、電動(dòng)車(chē)窗、中央集控鎖等。第二階段是研究汽車(chē)的主要控制系統(tǒng)（也稱(chēng)動(dòng)力總線系統(tǒng)），如電噴ECU控制系統(tǒng)、...

汽車(chē)總線關(guān)鍵技術(shù) 2012-04-05

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汽車(chē)電子新技術(shù)綜述

基于雙MCU架構(gòu)的ABS/ASR/VDC故障診斷系統(tǒng)

汽車(chē)儀表步進(jìn)電機(jī)控制算法的仿真

基于RFID技術(shù)的油漆車(chē)身跟蹤系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用

汽車(chē)ADAS面臨的挑戰(zhàn)及解決方案

飛思卡爾微控制器MC9S08SC4的汽車(chē)方向盤(pán)按鍵控制器

汽車(chē)記錄儀數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

優(yōu)化車(chē)門(mén)ECU功耗的新概念

基于MC9S12DP256B的客車(chē)ABS控制器設(shè)計(jì)

汽車(chē)知識(shí)：什么是剎車(chē)輔助系統(tǒng)

雙離合器自動(dòng)變速箱(DSG)的優(yōu)勢(shì)和技術(shù)詳解

基于CY8C29466的汽車(chē)油門(mén)踏板角位置傳感器設(shè)計(jì)

ABS剎車(chē)輔助系統(tǒng)原理分析

汽車(chē)應(yīng)用中的新型傳感技術(shù)

HyperWorks在汽車(chē)與行人腿部碰撞仿真中的應(yīng)用

基于PIC18Fxx的永磁無(wú)刷直流電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)

未來(lái)汽車(chē)中的終端節(jié)點(diǎn)通訊

汽車(chē)總線的研究重點(diǎn)和關(guān)鍵技術(shù)

ROHM推出高功率密度的新型SiC模塊，將實(shí)現(xiàn)車(chē)載充電器小型化！

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深度體驗(yàn)Microchip自動(dòng)輔助駕駛應(yīng)用方案——2025巡展開(kāi)啟報(bào)名！

【PI】具有寬爬電距離的InnoSwitch3-AQ開(kāi)關(guān)IC提升800V電動(dòng)汽車(chē)的可靠性

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智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)時(shí)代閃存芯片市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

新一代EEA/區(qū)控發(fā)展趨勢(shì)及關(guān)鍵技術(shù)探討

安全閃存：打造車(chē)用電子的安全防線